很多人科目二都是一把过的，科目三总发挥不好，细节太多，一紧张就容易忘记，所有大家要做好这三件事：
养成好习惯
1、上车第一件事就是系安全带，有多重要问问老司机。
2、变道、超车、转弯，靠边停车后开门多观察后视镜，考试过程中，安全是第一位的。
3、不低头换挡，不拖挡。
油离配合要熟练
起步：离合踩到底，松离合到车身抖动，慢加油同时继续慢松离合。
换挡：油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再慢加油。
停车：打右转向灯，看右后视镜(确保安全)迅速踩离合器到底(如果车速有点快，应该先踩刹车减速。)轻踩刹车(只是减速，不能踩停车)
总之要慢抬离合、轻给油，换挡迅速，做到手脚协调，找好换挡时机，做到速度和档位相匹配。
记住这六个字，眼看、耳听、心记
1、多观察路况，作出提前预判。如遇前方有情况，该鸣喇叭还是停车就要提前作出反应了。
2、不要抢语音播报，同时也要留意周围车辆的鸣笛。
3、平时教练教你的细节，要记住，反复练习，多和学员交流心得，这个比教练更管用。
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为什么你考不过科目三？
没有通过科目三，大部分原因是以下这三点做得不够：
1、学会放开离合，大胆使用油门
科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
2、注意用眼睛观察 用耳朵听 用心去记
用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。
用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
3、学习过程 养成良好的驾驶习惯
驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡
在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。
上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。
学车过程严格按照考试要求去做，不要认为考试会记得，要知道考试过程往往比平时紧张，一些平时不在意的细节考试就更不会注意了，所以养成习惯很重要。
为什么倒车入库总失败？这四点没做好科目二永远过不了
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一，80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因，如何做才能解决科二倒库难题！
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策
（1）找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
（2）固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
离合练得不熟，在考试过程中容易导致中途停车，甚至熄火，熄火后没有空挡点火，直接扣100分。
提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。
对策
（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策
（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
四、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。
对策
调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
为什么你考不过科目二？
经常在科目二考试场看到这种情景：一位瘦弱的小姑娘从考试车上跳下来去签字(考试通过了);已入中年大叔、大婶，稳稳当当的从车上下来，从容不迫的也去签字了(考试也通过了);满头银发的老年朋友，稳步下车也去签字了……
为什么?为什么没有什么优势他她都顺利的通过了科目二考试，而年纪轻轻的你却失败了呢?你心里是不是很不服气?好吧，那你看下面的文章吧，也许我能给你些提示。看看他们为什么能通过科目二考试，而你与他们又有哪些不足。
1、成功通过考试的学员必然：技术要领掌握的扎实，没有弱项
科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的，平时练车努力把技术要领练的扎实可靠，考试时正常发挥即可，这样通过考试才会轻松自如。
科目二五个项目有难有易，但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些，有的练的差一些，那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵，心理没有底;如果你倒车入库平时练的就不理想，失败的次数多，成功的次数少……在这种水平上考试，很难想象出你怎样才能成功。
所以练车的时候一定要用心去练，技术越扎实越好。各个项目水平要平均，不要有弱项。尤其你认为难的项目，一定要练熟练，因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。
2、成功通过考试的学员必然：严格按自己教练教学方法操作，不轻易改变方法
按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件，记不住操作要领，你就跟没头苍蝇没啥区别，上考试车后方向动作乱打一气，必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习，经常练习，再好的记忆力也不如动手多练几次车。
头脑中充满教练的教学内容后，还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别，但都是以通过考试，掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果考前临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做，不要临时改变方法，考前临时改变方法我觉得是大忌!
3、成功通过考试的学员必然：关键步骤把握的好，不会出现重大失误
把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要，这些步骤就跟人生的关键步骤一样，容不得有任何闪失，否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了，他的脑子不见得多聪明，手脚也不见得多灵活，遇到紧急情况可能也会手足失措，但是，他们顺利通过科目二考试了。
因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏，关键的地方不出问题，细节的地方又考虑的比较周到，这一切都预示着他会成功。
科目二关键的步骤比如说：坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否;直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否;倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正;侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……
把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉，其它次要动作只要考虑的周到细致，按部就班的去操作就能成功。所以，有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单，我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤，这些关键步骤不出问题，科目二通过就有很大的胜算，这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。
4、成功通过考试的学员必然：心思沉稳，不受外界因素影响
中老年朋友都有很丰富的人生阅历，甚至经历过很多波折，他们一般比年轻人都更加沉着冷静，遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的，这是中老年学员的优势，发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。
年轻人一般都是精力充沛，手、脚、脑协调性好，身手灵活，如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下，谁的心理状态更好，受外界影响小，谁就更容易成功。
在考场里经常看到这样的朋友，看上去就心思不定。他们不停地走来走去，不停的抽烟，不断的去厕所，影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边，单是看心理状态就输了一筹，而且确实他们成功的机率也比较低。
5、成功通过考试的学员必然：准备充足，注重细节
凡事预则立，不预则废。预，就是做事之前做好准备。这句话告诉我们：做事考虑要周到，准备要充分，准备不好就容易失败，科目二考试同样如此。
有些学员细节工作做的不够充分：马上就要考试了，他还不清楚科目二的考试要求;不知道考试流程;不熟悉考试场地、考试车;考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。
每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试，但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足，成功因素累积的越多，纰漏出现的可能就越小，你就越接近成功!成功的正能量积攒够了，考试合格自然会水到渠成!
为什么你考不过科目二
经常在科目二考试场看到这种情景：一位瘦弱的小姑娘从考试车上跳下来去签字（考试通过了）；已入中年大叔、大婶，稳稳当当的从车上下来，从容不迫的也去签字了（考试也通过了）；满头银发的老年朋友，稳步下车也去签字了……
为什么？为什么没有什么优势他她都顺利的通过了科目二考试，而年纪轻轻的你却失败了呢？你心里是不是很不服气？好吧，那你看下面的文章吧，也许我能给你些提示。看看他们为什么能通过科目二考试，而你与他们又有哪些不足。
1、成功通过考试的学员必然：技术要领掌握的扎实，没有弱项
科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的，平时练车努力把技术要领练的扎实可靠，考试时正常发挥即可，这样通过考试才会轻松自如。
科目二五个项目有难有易，但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些，有的练的差一些，那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵，心理没有底；如果你倒车入库平时练的就不理想，失败的次数多，成功的次数少……在这种水平上考试，很难想象出你怎样才能成功。
所以练车的时候一定要用心去练，技术越扎实越好。各个项目水平要平均，不要有弱项。尤其你认为难的项目，一定要练熟练，因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。
2、成功通过考试的学员必然：严格按自己教练教学方法操作，不轻易改变方法
按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件，记不住操作要领，你就跟没头苍蝇没啥区别，上考试车后方向动作乱打一气，必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习，经常练习，再好的记忆力也不如动手多练几次车。
头脑中充满教练的教学内容后，还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别，但都是以通过考试，掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果考前临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做，不要临时改变方法，考前临时改变方法我觉得是大忌！
3、成功通过考试的学员必然：关键步骤把握的好，不会出现重大失误
把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要，这些步骤就跟人生的关键步骤一样，容不得有任何闪失，否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了，他的脑子不见得多聪明，手脚也不见得多灵活，遇到紧急情况可能也会手足失措，但是，他们顺利通过科目二考试了。
因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏，关键的地方不出问题，细节的地方又考虑的比较周到，这一切都预示着他会成功。
科目二关键的步骤比如说：坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否；直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否；倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正；侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……
把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉，其它次要动作只要考虑的周到细致，按部就班的去操作就能成功。所以，有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单，我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤，这些关键步骤不出问题，科目二通过就有很大的胜算，这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。
4、成功通过考试的学员必然：心思沉稳，不受外界因素影响
中老年朋友都有很丰富的人生阅历，甚至经历过很多波折，他们一般比年轻人都更加沉着冷静，遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的，这是中老年学员的优势，发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。
年轻人一般都是精力充沛，手、脚、脑协调性好，身手灵活，如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下，谁的心理状态更好，受外界影响小，谁就更容易成功。
在考场里经常看到这样的朋友，看上去就心思不定。他们不停地走来走去，不停的抽烟，不断的去厕所，影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边，单是看心理状态就输了一筹，而且确实他们成功的机率也比较低。
5、成功通过考试的学员必然：准备充足，注重细节
凡事预则立，不预则废。预，就是做事之前做好准备。这句话告诉我们：做事考虑要周到，准备要充分，准备不好就容易失败，科目二考试同样如此。
有些学员细节工作做的不够充分：马上就要考试了，他还不清楚科目二的考试要求；不知道考试流程；不熟悉考试场地、考试车；考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。
每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试，但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足，成功因素累积的越多，纰漏出现的可能就越小，你就越接近成功！成功的正能量积攒够了，考试合格自然会水到渠成！
科二总压线，那是因为你这三点没做好
1、速度控制不好
车速过快容易错过点位导致压线，车速控制不好主要是离合没压好。
要点：压好离合，将车速尽量慢，但要注意中途停车问题。当车速比较慢的时候，就稍微抬一点离合，快了就往下压一压。具体松多少压多少可以在平时练习中去把握。车速控制住了才便于修正车身和边线距离，避免压线。
2、看点不准
看点不准必然会压线。保持正确的看点首先得保证坐姿正确、后视镜和座椅调整好。只有考前将座椅、后视镜根据自身的身高体型调整好，才能保证在日常练习和考试中精准找到教练教的点。
座椅调整标准如图所示：
后视镜调整标准如图所示：
3、打方向盘时机不准
在科二考试过程中，尤其是倒库这一项中，把握好打方向盘的最佳时机尤其重要。因为无论是打早了或是打晚了都容易导致压线。
要点：遵循打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回的原则。
注意观察后视镜，调整好车身，哪边宽往哪边调整。倒车入库又压线？肯定这三点没做好！
倒车入库压线是导致学员挂科的主要原因之一，考试失败并不可怕，关键是要找到失败的原因，并加以改正，避免下次考试时再犯相同的错误。小编总结了学员倒车入库失败的四大原因，赶紧对照下自己是哪个环节出了问题。
1、后视镜和座椅没有调整
倒车入库考试中，学员主要是通过后视镜看点来判断打方向的时机。因此，在科二考试中，后视镜和座椅的调整是非常重要的。由于每个人身高体型的差异，这就需要学员根据自身情况来调整座椅和后视镜的位置。
2、车速过快
通过倒车入库的关键在于对车速的控制，要保持车子又慢又稳的前行。要想控制好车速，踩离合器是关键。学员在平时的训练中，一定要加强踩离合器的训练，保证能够灵活的通过离合器来控制车速。
3、修正车身的关键
倒车入库考试中经常会出现的情况是：车身已经进库了，但是车身是斜着的，部分学员不知如何调正车身，结果导致压线。注意：要学会从后视镜观察左右两边车位与库边线的距离，哪边宽就往哪边打方向。切记：车身正后一定要立即回正方向。
驾考科目三换挡总失败 都是这4点没做好
很多学员都说科三的换挡换不好。驾考的时候老是在换挡上被扣分或者挂科。其实关于换挡总失败的问题，主要是以下四个问题在影响你，小编今天就给大家讲讲科三换挡的操作。
1、换挡不利落
右手掌心向下，握着档位干净利落，不要拖泥带水，但是切记不要使用蛮力，要有技巧。
2、低头看档位
千万不要低头看档位，在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置，12345档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。
3、换挡偏方向
握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。咱们车辆的方向盘是不会自动跑偏的，所以放松身体手掌，换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
4、换挡不成功
速度不够，离合没有踩到底。在换挡的时候要注意六个字：添油门，踩离合。添油门就是说要达到一定的速度才可以换档，而踩离合则要注意离合一定要踩到底，不然你的档位是挂不进去的。
这些动作都是科三换挡的基础，做不到这几点，换挡肯定会失败。科目三换挡讲究的就是熟悉档位，换的时候干净利落一气呵成。
为什么倒车入库的挂科率高？主要4点没做好
进入科目二学习后，一般学员都会在倒车入库项目上至少花费1周的时间，几乎占据了整个科目二练习时间的一半，但是效果往往和预期相反，真正考试的时候，倒车入库反而是挂科率最高的项目。那是因为练习再多，学员们还是有4点没有练到位。
1、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策：（1）找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
（2）固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
2、离合不熟
离合不熟练，容易导致中途停车，甚至熄火，熄火后没有空挡点火，直接扣100分。小编提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。
对策：（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
3、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策：（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
4、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。
对策：调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
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