对于动手操作能力差的学员来说，科目三考试是一大难点，尤其是实行电子路考以来，科目三考试的通过率一直在下降。
如何顺利通过科目三考试也是很多学员关心的话题。
接下来，小编就来教大家科目三路考的小技巧，助您考试一臂之力。
1、模拟夜间灯光：
只要心细，不慌，应该都没问题，一般都是远光换近光，或者交替灯光，只要听到通过什么就是交替，再就是雾天行驶（小灯、双闪、雾灯），发生故障无法移动（小灯、双闪），其他应该没问题，每个项目5秒的时间，足够你反应的。
2、上车对比身份证，指纹、视频认证。
3、上车准备：
下车时车门一定要关上，就逆时针围车一周，不要走的太快，车上的超声波要感应到你才行。
4、起步：
丢分比较多，记住口令，一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹，哪一项忘记都是扣100分。
5、超车、变更车道：
记着先打转向灯，必须在3秒以上，方法是，左手持转向灯，右手轻打方向（幅度不用大），打完转向，看地面的虚线，过4个虚线打方向盘，时间肯定够。
待整个车身进入车道后，驳回转向灯。听提示操作就行了。
6、在听到通过人行横道，公共公交站台，学校区域等时，左右观察道路情况，记得一定要点刹车，不管你车速再低，不点刹车，直接不合格。
（不要想着车速低，不用点刹车，那就是不合格）。
7、直线行驶：
一定要尽量向远处看，可以适当动方向盘，但幅度不能过大，轻微动，保持直线就行了，不要想着不动方向盘，眼看跑偏了还不动，可以动，但幅度小就行了。
再就是前面有车，你可以速度慢下来，再不行就停车，但不能变车道，一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作：
一般三档行驶，听到加减档，加油门，车速到40，踩离合挂4档，3秒后，点刹车，速度在30左右，踩离合挂3档。
OK，完成。注意做加减档前，先注意前面是否有车，并先要与前车拉开距离。
9、掉头：
听到前方右转，先打转向灯，再降低车速，一档行驶，右转时方向不能打太早，待车门对齐车道时，再打方向盘，打的早压路边实线，直接不合格。
后边听语音提示，打转向等，过了U型弯上路时，一定要注意道路情况，如果前面有车停下来，等前车过后再启动，注意半坡起步要领就行了，
10、靠边停车：
听到靠边停车后，不用慌，打转向，降低车速，慢慢靠近道路边缘线，记得不能压线，离得远扣10分，如果压线，直接不合格。
驾考提示：科目三考的是细心，操作技巧大家平时都练的差不多了，细心点。基本上没啥大问题的。
编辑推荐
有了科目三的考试标准流程，再也不用担心路考了
很对新手学员来说，因为实战度不够，操作能力也差，所以碰到科目三路考的时候难免慌张，这也是科目三成为一大难点的原因，特别是现在的电子路考，全部考试成绩由电脑评定，很多学员对于这种考试方式也是持有怀疑的态度，而且，目前表现出来的趋势就是，考试的合格率在下降，这对学员造成了很大的困扰，下面我们就一起来看一下科目三路考的标准和一些小技巧。
考试流程和标准
1、夜间灯光模拟考试，不要着急，耐心听电脑的语音提示，做相应的动作，问题不会很大，一般都是远光换近光或者靠边停车这些，每个项目有5秒钟的时间，足够你反应的，特别是转向灯的方向不要打反了。
2、上车以后安全员会验证你的身份证，电脑指纹识别、还有全程的考试视频录像，不要在意这些，你只要安心的考试。
3、上车准备，围车绕一周下车的时候一定要关好车门，逆时针围车一周，不要走的太快，要能是车上的雷达系统感应到你围车绕行了一周才行。
4、起步，这里是丢分比较严重的地方，记住口令，一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹，每一项都不能忘记，弄错了就直接挂了。
5、超车、变更车道，记着先打转向灯，时间必须超过3秒钟，方法是，左手先拨动转向灯，右手轻打方向，幅度不要太大，打完转向，向前要行驶30米以上，才能打转向灯回原车道，这个时间也是很足的，回原车道的转向灯时间也要超过3秒钟。
6、语音提示通过人行横道，公共公交站台，学校区这些地方的时候，首先观察道路两边的情况，踩刹车，不管你车速再低，不点刹车，考试成绩也会不合格。
7、直线行驶，目光看远一点，方向盘不要乱动，轻微动作是没有问题的，保持车辆直行驶，还有就是注意观察前面有车，如果看到前车踩刹车了，速度慢下来，你也可以踩一下刹车，然后慢慢的跟着。但不能变车道，一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作，一般最高加到三档行驶（有的地方要加到5挡，这个要听你们教练怎么教的），听到语音提示加减档，加油门，挂挡，这个操作也可以稍微慢一点，当听到减档的时候，稍微踩刹车，退一挡，慢慢的松离合器，这个过程中要注意前方的车辆，如果车速过快就不要踩油门了。
9、掉头，当听到前方右转，先打转向灯（时间超过3秒），踩刹车降低车速，换成一档行驶，右转时方向不能打太早，待车门对齐车道时，再打方向盘，打的早压路后胎就会压中间的实线，直接不合格。如果前方有车载掉头，你可以停车等待对方先完成动作后再往前开。
10、靠边停车，听到语音提示靠边停车后，打转向（时间超过3秒），可以踩刹车降低车速，慢慢向道路边缘线靠近，方向盘打的幅度不要过大，这个过程轮胎不能压边缘线，否则直接挂掉。
给大家的提示：科目三主要考的是细心和耐心，切记不可慌张，操作技巧大家其实都练的差不多了，细心点，考过科目三也不是什么大问题。
路考掌握这几点，再也不用担心会挂科了！
路考是考驾照过程中的一个难点，今天小编就给大家总结一些比较典型的易错点，希望对大家有所帮助！
1：上车起步熄火出现这种情况的原因主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器完全松开，然后轻加油门换2档。
2：跟车、会车、超车跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。
正确做法：超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，记住不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
3：转弯后别急于换道转弯以后不要急于切换车道，要换道也要等与后车拉开距离之后再换。
正确做法：转弯之后一般要在最左侧行驶一段距离，确认与后车拉开足够的安全距离之后，再打灯变更车道！
4：行车碰到特殊情况碰到特殊情况别慌张，先稳住方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度变换档位。情况较小的可以先踩制动减速，并换3档，通过以后再加速。情况较为严重的话，应该充分减速以后挂2档前进。必要时应该停车，然后换1档，重新起步。正确做法：总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车。
科三考试重点解析 看了这个再不用担心路考了！
一、起步
1、起步前准备操作
（1）绕车检车一周：应当按照左侧-后侧-前测-左侧逆时针方向绕车一周，仔细检查车辆及安全状况。
（2）打开车门：须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后应使用左手打开车门上车。上车时应做到：右腿先进驾驶室，坐定后左腿抬起进入，并关闭好车门。
（3）二调一系：上车后，调整驾驶座椅、后视镜，按规定系好安全带。
（4）启动前检查，启动车辆：变速器操纵杆要置于空挡，首先脚踩离合器，然后开始点火启动发动机。启动后应及时松开启动开关。
（5）操作方向盘方法：双手大拇指平伸，四指由外向内握盘，呈水平状态。
（6）检查仪表盘：确认仪表正常后，准备起步。
2、起步操作
（1）须听到语音播报或考试员发出起步指令后，方可起步。
（2）起步前先开启左转向灯，通过内外后视镜观察左后方交通情况（应当有明显侧头动作）。确认安全后，左脚踩下离合器踏板，挂起步1档，鸣喇叭，松手刹，按指令提示，平稳起步。
二、直线行驶
（1）直线行驶，要保持车辆直线运动状态，保持车速平稳。
（2）不容许左右摆动方向盘，更不许猛打方向，造成方向跑偏。
三、左/右转弯
（1）首先开启左/右转向灯，需提前变更至左/右转弯车道，减速慢行，按照导向箭头，驶入左/右转弯车道。
（2）转弯需观察左/右前方和左/右侧道路交通情况（应当有明显的侧头动作）
四、通过学校区域
（1）踩刹车提前减速至30km/h以下，左右观察道路交通情况（应当有明显的左右侧头动作）。
（2）确认安全后继续行驶，遇有学生横过马路时，应当停车让行。
五、通过公交车站
（1）踩刹车提前减速至30km/h以下，左右观察道路交通情况（应当有明显的左右侧头动作）。
（2）确认安全后，通过公交站台。
六、超车
（1）超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。
（2）观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机（可鸣喇叭或交替使用远近灯光等方式提示被超越车辆）从被超越车辆的左侧超越。
（3）超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。
（4）超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
七、直行通过路口
（1）首先减速慢行，并观察左后方道路交通情况。
（2）前方遇红灯，须停车等待，绿灯亮放行。
八、掉头
（1）首先要降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，打转向灯，一次性完成掉头动作。
（2）掉头时不能妨碍其他车辆和行人的正常通行。
九、加减档
（1）一般规定，根据路况和车速，合理加减档，换挡及时，平顺。
（2）保持车速和档位相匹配，加档先增速，减档先减速。
驾考科三考试必备宝典，再也不用担心挂科了
1、上车准备（先上车认证完后听见xxx开始考试开始上车准备，上车之后开车门下车绕车，绕完车上车后，听语音播报，上车准备已完成）
2、灯光使用（听语音播报，夜间模拟考试开始，请开启大灯，打开大灯，第一个灯光语音播报完后向上扳动4次
良好照明道路：灯光不动
无照明道路：向上搬动一次打开远光
有信号灯路口：向上搬动一次返回近光
完成语音播报：夜间模拟考试已完成，请关闭大灯，关闭灯光
系安全带，调整座椅检查档位之后打火启动车辆打开左转向灯按喇叭挂一档放手刹起步，起步完成后挂二档踩油门正常行驶。
3、听见开始通过人行横道之后轻点刹车，之后请加油门换三挡
4、将车加速到30迈以上40迈以下，听见开始加减档操作之后（三挡换四档放开离合随后踩离合再换三档）完成加减档之后换2档正常行驶
5、听见开始直行通过路口之后《轻点刹车》
6、听见开始超车（语音播报后打左转向5秒后变更左车道行驶之后打右转向5秒后返回原车道）
7、听见开始会车后《轻点刹车》
8、听见开始路口右转弯之后《打开右转向轻点刹车，车辆行驶人行横道右转》
9、听见开始掉头后《打做转向灯在黄虚线内掉头》
10、听见开始路口左转弯之后《打开左转向等轻点刹车，车辆行驶人行横道左转》
11、听见开始变更车道之后《打开右转向灯5秒后向右变道》
12、听见开始直线行驶之后《车速达到30迈保持直行，可微调方向盘》
13、听见开始通过学校区域之后《轻点刹车》
14、听见开始通过公交车站之后《轻点刹车》
15、听见开始靠边停车之后《打开右转向，向右靠边行驶车辆确定具有右侧边缘线30厘米之后停车，停车后离合器刹车踩住不到，摘挡，拉手刹，熄火，解开安全带，下车关闭车门》
全程车速不能超过40迈，转速表不能超过2000转，做所有项目都是在语音提示后再开始做，每次开转向灯必须在5秒之后才可以变道或超车。
科目二：看了这个你就再也不怕走弯路了！
曲线行驶是科目二考试中比较简单的项目，
但是依然有许多学员摸不着门路，
总怕走弯路！
今天小编就给大家整理了下，
曲线行驶的秘密，
相信我，你看过之后，
再也不怕走弯路了！
那么，什么是曲线行驶呢？
（以桑塔纳车型为例）
曲线行驶
科目二中的一个子项目，要求学员驾驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得碾轧边缘线，且方向运动自如。
考核要求
低挡低速从弯道一端进入，另一端驶出。要求不得轧边线，转向自如。
场地设置
路宽3.5米，半径为7.5米，弧长3/8个圆周
操作技巧
1.驶入考区前变低速档行驶（1档或D档）根据去向选择方向灯。
2.采用左转右靠、右转左靠的方式对准路中心行驶。
3.左转时右前角对准库中心行驶。
4.控制行驶和打轮速度，驶出考区（根据去向选择方向灯）。
接下来，我们再想想曲线行驶考察的目的是什么？
是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能！
说白了就是考学员对四个车轮及车身位置的感知度，
让学员坐在车上能感觉到四个车轮的位置在什么地方，
从而保证在不轧曲线边缘线的情况下通过。
具体这个过程如何操作请看这里
曲线行驶：训练和考试路线竟然不一样？
下面咱们再来说说曲线行驶出现问题的原因到底是什么？
一、学员掌握的技术技巧不够好
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练的不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。所以一定要要认真学习曲线行驶，有问题立刻问教练。
二、记不清楚教练教的方法
教练的教学方法不同，要严格按照教练教的方法去练车、去考试。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的，所以一定要把教练教的方法记清楚。
三、只考虑到了车的前轮，没有考虑到车的后轮
曲线行驶最容易出错误的地方就是入弯、出弯的位置，一般都是车辆后轮压线。大家在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
避免压线技巧
四、没有控制好车速
控制好车辆的速度是成功通过曲线行驶的一个关键的前提条件。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误。
如果你犯过这个问题，那么请戳这里
如何避免中途停车
这是小编总结的曲线行驶秘籍，有了它，我相信你一定不会再害怕曲线行驶！
其实曲线行驶并没有想象中的那么难，只要大家做好考前准备工作，一定可以考过的！
有了这个，再也不担心模拟灯光考试
科目三夜考虽然取消，但是灯光考试却没有取消，所有学员都必须参加白天模拟灯光考试，对于这一考试项目，你都清楚吗?是否有必过的信心呢?
常考的10大灯光指令，学员需在5秒内做出反应
1、请开启前照灯
答案：大灯全开
2、夜间通过急弯、坡路
操作：远近光交替
3、夜间直行通过路口
操作：开近光灯
4、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
操作：开远光灯
5、夜间与机动车会车
操作：开近光灯
6、夜间在有路灯的道路上行驶
操作：开近光灯
7、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
操作：开警示灯+示宽灯
8、夜间同方向近距离跟车行驶
操作：开近光灯
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
操作：远近灯光交替闪灯两次
10、夜间超越前方车辆
操作：左转向灯远近灯光交替
温馨提示：考试时做动作不能太快，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕就操作的话可是要按考试失败处理的哦!
学会这4招，再也不用担心上坡溜车了！
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
掌握好这个技巧，以后再也不用怕侧方停车了
现在买车的人越来越多，这也导致考驾照的人数急剧上升。为了降低事故的发生率，现在考驾照越来越难了，即使好不容易考完了，在一段时间不开车以后，很容易就会把驾驶知识给忘掉了。
在现实生活中，经常碰到有些新手司机在侧方停车的时候找不准角度，怎么停都停不进去，这时候不仅车主着急看着的人也觉得着急。今天教大家一个小技巧，学会以后再也不用害怕侧方停车了！
首先我们要在马路上找一个适合自己汽车大小的停车位，汽车本身的长短是不会发生改变的，如果非要把一辆四米多的汽车挤进一个不到三米的停车位肯定是不可能会实现的。等到找好停车位以后，如果停车位在两辆汽车之间。
第一步要做的就是把自己的汽车开到跟前面那辆汽车平行的一个位置，一定要注意保持跟这辆汽车的距离在三十厘米左右，太近的话可能会发生刮蹭，太远的话又有可能会导致汽车停不进去。在这里提醒大家，目测即将要蹭上这辆汽车，但是实际上还没有蹭上的话，距离大概就在三十厘米左右了。
接下来就是要慢慢的向后方倒车，等到把自己汽车的后视镜跟旁边这辆汽车的b柱调整到平行位置的时候就说明你已经找到了合适的倒车角度，这时候你要做的就是把方向盘向右打死，然后把汽车缓慢的倒入停车位。
等到汽车整个进入停车位以后，再调整一下汽车，让汽车保持一个比较合适的停车姿势不会遮挡来往行人车辆就可以熄火下车了。虽然这个方法看上去很简单，还是需要进行多次练习，才能够轻松的达到目的。平时车主可以选择一个行人车辆都比较少的空旷位置好好的练习，这样等到以后停车的时候才不会手足无措。
倒车入库抓住这2个重点，再也不用担心挂科了
1、右倒库第一个点位
当左后视镜与白色实线相交的时候方向盘右打死。注：这个点位不是很重要，心里有个标准就可以，因为这个点位后面调整时间比较充足。早打早回正，晚打一把进。
2、右打死之后继续倒车，车库又侧白色实线从又后镜里出现，这时候稳住车速，一定要慢
重点来了
观察车辆后轮行驶轨迹，从又后镜车门把手与库交的宽度距离变化，
观察预判，以当前右打死状态车辆能否入库。门把手距离库角很宽，继续又打死，库角与把手宽度越来越窄，到大概两个手指宽度时，观察把手与库角的长度距离，如果离库角很远，而车身右打死状态，我们通过车轮轨迹判断出继续倒车的话必然会压到右库白色实线。方向盘迅速回正，继续倒车，拉宽右侧实线与车身的宽度，避免压线，此时由于把手与库交的宽度我们已经定好，不必理会，观察后视镜门把手进入库中，果断打死，再不打就会压左线了
第一个点位打早了，我们回正的时机就早，打晚了，如果库角与门把手的宽度，长度都是合适的，
此时稍微修正一点就可以一把进入了，当然，如果太晚肯定不行的，必然压左线。
以上《看了这个，再也不用担心科目三路考了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问：考驾三科路跑的基本知识
