科三练直线行驶的时候,教练会告诉学员操纵方向盘要以左手为主,右手要在方向盘和变速杆之间切换,起到一个辅助作用。这样可以有效避免因为右手挂挡,左手方向偏移的情况。但还是有学员会因为挂挡导致方向偏移,被判定不及格,该如何正确操作呢?
一、方向盘操作坚持左手为主右手为辅
双手握方向盘的位置以3点和9点最佳,右手无须操作的情况下,两手相互配合打方向盘。直线行驶的过程中,方向盘要扶稳扶正,行驶时不要轻易变动方向,根据路况进行微调即可。如需打方向,一手推,另一手拉,适当推动或拉动。以推为主,以拉为辅。如需挂挡,左手稳住方向盘,右手快速准确挂挡,视线不要因挂挡受影响,保持目视前方。
二、熟悉档位是基础
要想不受挂挡影响,学员必须对档位的位置了然于心,挂挡变成下意识的动作,视线就不会受到干扰。如果操作不熟练,对档位不熟悉,在加减档位过于的用力,左手就比较容易受到牵引。
空挡→1档
挡轻柔左靠,靠边即止,顺边前推,多感觉左靠的幅度。
1挡→2挡
轻柔左靠,顺边后拉,左靠力度稍大于挡位杆弹力即可,一拉到底。
2挡→3挡
一推时缓缓发力,感觉档位杆弹回空挡,顺势二推,细细体会挡位杆弹出的感觉,二推的行程。
3挡→4挡
轻缓用力,一拉到底,感觉挡位杆弹回,及到底的行程。
4档→5档
与2进3相同,一推时缓缓发力,感觉档位杆弹回空挡,顺势靠右前推(捷达车型5档)
在进行加减档操作的时候,握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。车辆的方向盘是不会自动跑偏的。所以放松身体手掌,换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
三、最忌低头看档,要保持目视前方
千万不要低头看档位,在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置,1、2、3、4、5档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。同时,右手在进行操作的时候,眼睛始终要看前面的情况的,并且尽量要往远处看。
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科目二中容易导致挂科的操作汇总
科目二虽然是被抱怨最多的一项考试,但能够顺利通过的人为数不少。难者不会,会者不难,面临多次挂科的小伙伴们是否要进行一些错误反思呢?
科目二中容易导致挂科的操作
一、倒车入库的错误操作
1、起步不平稳。整个倒库过程中速度应保持匀速,避免忽快忽慢。停车起步后,避免因紧张而导致的挂不进挡,造成起步不顺畅。
2、观察方法不正确。一开始倒库就要按固定的方法来做,有的学员看点总是变来变去,不是因为没有用后视镜的同一个位置去对准,就是坐姿不正确。
3、中途停车。造成中途停车的原因有很多,离合控制不好,手脚不协调,还有练习时没有注意这方面的要求。
二、侧方停车的错误操作
1、 速度过快。由于需要左右来回打死方向盘,一个不小心就会放松脚上的离合,而且侧方停车的点一个接一个,一不小心就容易看过点。
2、掌握不好打方向的时机。首先不能混淆左右方向,其次牢记“打多少回多少”、“打早不打晚”,迅速果断但是也不要太用力。
3、不会判断车身位置。同倒库一样,车身进入侧方位后需要判断车身位置从而准确停车,如果没有及时停车的话容易车身出线。
三、坡道定点停车和起步的错误操作
1、压线。上坡时车轮会压到控制线,因此上坡前先对准,上坡过程中只是微调方向就可以了。定点定不准,记一种对点方法,不要轻易改变坐姿和看点的位置。
2、起步时熄火、后溜。左脚缓松离合踏板至半联动(发动机剧烈抖动)时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,慢抬刹车,如果不后溜就可以慢慢松开离合起步了。
四、踩离合的错误操作
1、用脚心部位踩踏。正确姿势是用前脚掌踏住离合器踏板,而不是脚心或脚尖。
2、起步熄火。踩离合强调“慢放”,即不能心急一下子放开,感觉车子走起来了再完全放开。
科二考试如何避免中途停车?掌握技巧是关键
学车的朋友肯定都知道,科目二考试中途一旦停车,直接判定为考试失败!今天我们就一起看看科目二考试过程中哪些原因会导致中途停车呢?有什么办法可以避免中途停车呢?
“中途停车”原因有三点:
一、对离合器掌控不熟练。
压抬离合器的力度一定要把握好,感觉速度快了,就压一点离合,反之就放一点离合。一定是轻放轻压,切忌一放就放到头,这样容易熄火;一压就压到底,这样容易停车。
二、考试场地可能不会那么平整,这些细小的坡度都会带来一定的阻力,导致中途停车。
三、在打死方向盘的时候,车辆前轮会产生较大的阻力,让车短暂的停止。
如何防止车辆“中途停车”?
第一:离合刹车配合要协调
考试场地或多或少都会有点凹凸。停车起步时,离合刹车配合要协调,要么慢松刹车快松离合,要么边踩刹车边松离合。
第二:打死方向时方向盘不要打到底
打死方向盘后车速会明显降低,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车。反之,在回正方向的时候,要压一点离合,防止车速过快控制不住车辆。
第三:掌握好离合器的使用
使用离合器的时候一定要掌握好“半联动”这个点。半联动范围可以较好的控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,车速达到理想的控制速度时,就定住离合器不动。
反之,感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合。此时车速就会变快一点,抬到合适的速度时,同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍。
要想在科目二考试中做到“中途不停车”,最重要的还是在平时训练中要下功夫,多练习,才能熟能生巧!
科目三路考 挂档时导致方向不稳怎么办
科目三考试换挡技巧:由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ,抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下,将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板,变速挡移入空挡后,变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快,因而,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊,这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板,其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用,迫使第一轴的转速降低,当这对齿轮的圆周速度接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入高一极挡位,达到加挡的目的。
加挡时机:应选适当提高车速至接近高一级挡位的初速时,即可迅速换入高一级挡位。
车辆起步后,只要前方道路条件许可,均应逐级换入高速挡行驶。
在加挡操作中,第一次抬起离合器踏板,迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ,应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短,可以一带而过,加速时间长,可以略停;加速时间更长时,可以显著停顿。除此,还应听察发动机的响声,当抬起加速踏板后,当发动机从高转速降低到怠速时,即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点,可操作得恰如其分。
科目三考试换挡 技巧:高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序。
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时,将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时,稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中,当踏下离合器时,变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要设法提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便顺利地陆合。上述第一次放松离合器时,应加一脚空油的作用,就是用以提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入 低一级挡位,实现减挡的目的。
车辆在高速挡行驶中,遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ,车速下降,原来挡位不能维持行驶车速时,必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要,还可逐级换至最低速挡位。
减挡时机:发动机动力开始感到不足,车速即将下降时进行。在减挡过程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时,空油要适当多加(大些) ;相反,则应适 当少加(小些)。这一点,必须在实践中反复摸索,才能很好地掌握。
正确地加挡和减挡,即要求换挡及时,接合平稳,并应顺次逐级进行,不得越级换挡和错挡。为确保不换错挡位,在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡的同时,即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时,即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘,一手进行操作,两眼注视前方情况,不得低头看操作机件。
科目三考试换挡实用技巧:
汽车变速器挡位的区分,中型以上的汽车一般设5-7个挡位,1, 2挡为低速挡,3, 4挡为中速挡,5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4-5个挡位,1挡为低速挡,2挡为中速挡,3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡,用于倒车。
(1)低速挡
低速挡的特点是速比大,行驶速度慢,驱动轮能获得较大的扭矩,增大牵引力,所以,在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢,发动机转速高,发动机温度容易升高,燃油消耗大,因而用低速挡行驶的距离不宜过长。
(2)中速挡
中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位,通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用,但也不宜长时间中速行驶。
(3)高速挡
在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时,应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快,牵引力小,发动机转速较高,燃油消耗低,发动机磨损也较小,适用于在较好的路况。
起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档。 只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。
逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。 如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档。
换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作。
换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
换挡也要目视前方。
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