现在大家只要一提到女司机都感到害怕，因为只要在百度搜索栏输入"油门当刹车"的字样，你会发现有无数条的新闻里，10条有8条都是关于是女司机的。
其实把油门当刹车这种错误，有很多人都犯过，新手更甚，新手可不分什么男女！今天我们就给大家传授一招，如何能有效地纠正这个错误！
大家都知道，刹车和油门都由右脚控制，从油门踏板换到刹车踏板必须先抬脚才能移位。所以一个好的习惯就是，只要不加油，大家的右脚就要一直放在刹车踏板上，但只是处于警戒状态，一旦有情况发生，只要踩下去即可，不需要任何考虑！
这样做的好处就是，开车的人永远没有把油门当刹车踩的机会，也就从根本上杜绝了把油门当刹车踩的错误。
倒车也是这样！只要记住，不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。车辆不管是向前动，还是向后动，右脚踩完油门之后，马上就放到刹车上，管保万无一失！
另外，需要重点说一下女司机，因为女司机喜欢穿高跟鞋开车，其实这样是很危险的，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩刹车踏板的力度和角度，需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。如果有紧急情况，高跟鞋带来的后果就是，脚滑落踏板的几率都会相对增加，危险也就随之出现了！
其实这对某些男司机也适用，切忌穿那些让脚不舒服的鞋，和生命安全相比，那点时尚潮流又算得了什么呢？
千言万语汇成一句话：只有养成良好的驾车习惯，这就是降低出事故的最可靠办法。
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弯道行驶五大技巧！妈妈再也不用担心我走弯道拉！
春季来临，很多上班族们已经开始计划到郊县踏青。远离城市的嘈杂，走向让人赏心悦目的山水花草，全身心放松一下是现在大多数人的愿望。对于自驾出游的车主来说，在行驶途中难免会遇到各种突发状况，像一些狭窄的道路、窄门等特殊路段，搞不好就把车给蹭了，尤其是一些坡道和弯道，如果驾驶员没有掌握一些技巧很容易因为离心运动而使爱车冲出弯道。那么弯道路驾驶技巧有哪些呢?下面就跟随的小编的脚步一起来看看吧!
一、平路转弯
汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。因此，应根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。
二、上坡弯道
上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。但是上坡时行车速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
三、下坡弯道
在通过下坡弯道时，汽车重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
四、盲区弯道
由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶;在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向。
五、复合弯道
复合弯道，安全拐弯的重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
知道这些转弯技巧，妈妈再也不用担心我十一出游安全啦
受地形，交通情况及行驶阻力的影响，车辆在转弯时，往往要求减速。
这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。
1、城镇街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速，鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。
夜间用小灯光，做到”一慢，二看，三通过“，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行有不明汽车行进方向的行人，自行车，摩托车争道抢行。
同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾，货箱与障碍物碰撞，刮擦。
2、狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况，在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
3、叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便。
右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时，内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰行人和障碍物。
4、浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
5、雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速，缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。
转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进，遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事件。
6、陡坡处转弯
临近弯道时，要减速，鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。
转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
7、傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，应控制车速，勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实，路面较宽的地点准备会车。
如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。
在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。
掌握这4点，妈妈再也不担心我科目二会挂了
在驾考的四个科目中，科目二是学员们诟病最多的一个环节，也是挂科最多的。平时反反复复练，最终还是“掉链子”，到底是哪里出了问题?还是科目二考试真有那么难?不用怕，小编接下来就来给大家分享4点诀窍，只要掌握好以下4点科目二考试技巧，妈妈就再也不用担心我科目二会挂科了!
1、学会用离合控制车速
学员从一开始就需要学习的一个课程就是压离合，由于科目二考试的性质，我们需要在低速的情况下保持匀速行驶，这就需要我们使用半离合匀速行驶。而考场的考试车为了能够在不加油门的情况下正常爬坡(坡道定点停车起步)，其转速都比较高，如果我们把离合全部放开，车速就会很快，就很容易错过点位。所以在平时的训练中一定要把基本功练扎实，把离合器控制好，避免在考试过程中出现忽快忽慢的情况，这样很容易出问题。
2、养成停车先踩离合，再踩刹车的好习惯
由于科目二速度较慢，很多学员在练习的时候都习惯只踩离合停车，而不踩刹车，其实这是不对的。假如考场有一些倾斜，那么很容易出现溜车情况，平地溜车，也就是直接挂了。为了避免这种情况发生，在平时的练习中就要养成好的习惯，先踩离合，再踩刹车。
3、方向盘快打快回
科目二的各个项目里都有很多点位，看点打方向盘，看点停车，这些在倒车入库、侧方位停车、直角转弯、坡道定点停车起步这些项目里都有。而科目二考试中是不能停车的，所以点位是稍纵即逝的，这就要求我们打方向盘速度一定要快，不然错过点位就无法顺畅的通过各个项目了，还有很大可能导致挂科。
4、边线30厘米也要重视，要压好
30厘米边线很多时候都是不被广大学员所重视的，但这个30厘米边线在侧方位停车及坡道定点停车离都是很重要的一点，压好了有利无弊，因而需要大家在平时的练习中多加注意。而这个30厘米怎么界定?一般是在驾驶者坐直的情况下，右边的边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30厘米，但是这个不同的人也会稍有不同，大家可以根据自己的实际情况来找点。
以上就是小编分享的科目二考试技巧，只要大家平时多练多看多思考，其实科目二考试还是很简单的。
