考科目三的时候,很多学员都挂在直线行驶上,而且很多人连为什么挂了都不知道!
先来看看科目三考试直线行驶的评判标准,
①方向控制不稳,不能保持车辆直线行驶的,不合格。
②遇前车制动时不及时采取减速措施的,不合格。
③车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线的,不合格;
④车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆偏离正确行驶方向的,不合格。
⑤长时间骑轧车道分界线行驶的,不合格。
注意!
直线行驶是要保持车辆的直线行驶,但不是不动方向盘。
实际上,在车辆行驶过程中微调方向盘是没有任何问题的!
为什么呢?后面解释!
正确的直线行驶的方法:
1.能看多远看多远
不知道这句话什么意思没关系,嘟嘟小编告诉你,看到路的中心线没?看到了?再往前,看不到就对了。
2.保持车辆在路中央行驶
在公路上,如果仔细看,你就会发现,有一条若隐若现的亮光带,白天阳光下,晚上灯光下更加明显。人在座位上坐正,头别歪,用你的头+方向盘冲准那若隐若现的“亮光带”。JkW86.cOm
3.调正车身
如果一开始就按上面两条做,那基本上车身就是正的,基本不用调的,要是心里实在放不下,那就瞄一眼后视镜,车身跟白线平行就行,不要一直看着后视镜调,看前边儿,还是说往远处看,冲准“亮光带”,基本就是正的。
4.“哆嗦”
在考试的过程中,因为各种各样的原因,就算车本身是正的,总会有一种错觉,跑偏了,然后就会手贱的去动方向盘,一动就“不及格”。
“哆嗦”,我说的这个“哆嗦”,不是冻得发抖的那个,而是只有手“轻微地左右扭动”方向盘,在这种状态下,轮胎是不会动的,是的,你没有看错,这种状态下,轮胎是不会动的!
不要停下来,直到听到电子音“直线行驶已完成”!
这个“哆嗦”,只是让你手里有点儿事儿做,同时给自己一个正在调正方向的错觉。
那啥,正常开车就不要“哆嗦”了,会被当癫痫的。
5.稳加油门;
不要一脚油门就跟上了天似的,也不要一顿,一顿的加,掌握好,稳稳的匀加上去最好。
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科目三直线行驶方向盘一动不动吗
很多学员都以为科目三直线行驶为了走直线就要抓着方向盘不能动,我想,最后真的这么实诚地在考试也这样做的学员肯定都挂科了吧。
在实际道路上,由于车速快,道路摩擦不平整等因素,越是抓着方向盘不动,考试的时候越会跑偏。
直线行驶考核要求:
1、直线行驶要考生做到起步平稳,驾驶操作顺序基本不乱;
2、能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘),并能应用方向盘自由行程修正行驶方向;
3、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速);
4、能基本做到定点停车及路口调头的方法;
5、能掌握变速换档的时机和方法,善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)。
直线行驶打方向技巧:
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁,必须选定好参照物,保持直线行驶,及时修正方向,时刻注意前方各种交通情况,做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向,驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快,应看得远些;车速较慢,应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送,用两手操纵转向盘要平稳、自然,双手保持与肩同宽,用力不要太大。
4、修正方向时,要早打、少打、有打有回,做到一手拉动一手推送,双手合力操作,保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了,匀速行驶保持直线,通常情况下,应坚持中速行驶,车速不要超过警戒线,既能保证行车安全,又能节油,而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
科三直线行驶,不动方向盘就能开得直?很多学员都误解了
科目三直线行驶,很多学员对方向盘存疑。有人说,要不断调整方向盘,才能保持直线行驶……有人说,要坚决不动方向盘,不然容易跑偏……
今天小编给大家一次说个明白!
如何进行预先调整?
1、将进入直线行驶前,先把挡位、车速稳定。然后按照直线行驶的标准,顺直车身,迎接考核。
如何控制方向盘?
2、这里就来回答学员们最关心的问题,到底动不动方向盘——这要根据情况来:
情况一、进入考核区域前车身已经是顺直的状态,稳定的行驶,便无必要调整方向盘了。
情况二、进入考核区域后,就要稍微调整一下
如果车辆有偏移的迹象,左右微调方向即可,幅度不能过大。并且要打一点就回正,要时刻注意,跑一会儿如果还偏,那就再调整。
如何判断车身是正的?
3、很多学员只盯着车头附近,总是调不正,要么太左,要么太右。其实你视线的落点决定了你车身能否走直:
远处观察法
其实在一开始调整时,应是眼看远方。这样更容易感觉到,车子行驶的方向是否正直。调正以后,再用余光来看车头参照物,来观察车辆是否偏移。
近处观察法
用车上某一位置,描着地面上的分道线行驶。一旦发现偏差比较大了,可以作为调整的参考,来及时调整方向盘。
客观因素:若考核路段路面不平,或考试车的胎压不等皆可能导致车身不直,应懂得适时调整方向盘。
方向盘勿握过紧:双手轻轻握住方向盘3点钟、9点钟即可。
学车,不用那么死板,在技巧的基础上也要灵活处理。按照上面所说的方法,相信每位学员都能很好的通过直线行驶这一关。
有人说科三直线行驶只要方向盘不动,车子就能走直线?不要想当然!
直线行驶,是科三的一个考核项目,指车辆保持30km/h左右的速度迅速行驶100米的距离。看上去似乎难度不大,但学员们却在此屡屡挂科。小编为大家整理了直行行驶的5个要点,希望大家能一举通过科目三考试。
注意行驶速度
直线行驶的速度在不同地区有不同的要求,有些需要学员挂二档,有些则是三档。记得上考场前记清楚考试要求,以免因为粗心失分。另外,要留意油门与档位的配合,避免中途熄火。在行驶过程中,档位可逐步增加,但是注意,不要越级增档。
观察周围情况
在直线驾驶中,怎么保持车身不偏,是最大的难题。很多学员在考试过程中,常常是没多久就不小心开偏了车道。这时就需要注意将视角放远,将周围的情况作为参照物,观察车身有没有发生偏转。
调整方向盘
观察好周围情况,则需根据这些情况来调整方向盘。在直线行驶过程中,方向盘调整的幅度不宜过大,控制在5°之内,这样才不至于发生左右摇摆的情况。
做好减速准备
由于科三考试是路考,那么意外事故必然很多。若在考试过程中,遇上路面障碍物,或者前车制动时,未及时减速,都会因此失分。
稳定心态
考试,不仅要求学员做好充足的准备,还要求学员有良好的心态。这样才能上考场不怯场,才不会发生因紧张而手忙脚乱的情况。因此,在上考场前,给自己鼓励打气,也是十分必要的。
直线行驶方向盘握法
在科目三直线行驶的考试过程中很容易遇到跑偏的问题,这时我们就要注意方向盘的握法了,那直线行驶怎么握方向盘呢?
直线行驶怎么握方向盘
汽车直线行驶时,驾驶员双手应保持与肩同宽握住转向盘,双手用力不要太大,因为转向盘有25mm~50mm的自由间隙。汽车在道路上的行驶时,路面的不平要反应到转向盘上,转向盘左右有轻微摆动。所以,双手不要将转向盘握的太死,当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时,驾驶员要用转向盘及时校正方向,以便维持汽车直线行驶。
当发现汽车偏离正直行驶方向时,先向相反的方向消除转向盘的游动间隙,再依偏移量,将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时,即开始逐渐开始回正方向,将方向回到游动问隙中间。切记:如果不提前回轮,汽车就会又偏向另一方向,“画龙”就是这样开始的。
此外,驾驶员操纵转向盘时,要正确合理用力,如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时,驾驶员身体向右倾斜,左手被牵动向右转转向盘,使汽车向右偏驶,驾驶员用手向左校正转向盘,如果用力过大,汽车又向左侧偏斜,于是驾驶员又不得不向右向校正。因此,汽车会出现蛇形轨迹,如图2-4l所示。汽车在路上出现蛇形行驶非常危险,如操纵与控制不当,最容易发生交通事故。为防止汽车出现蛇形行驶,驾驶员要练习控制转向盘的力量大小,使校正力量不要过大。
直线行驶的注意事项
一是在进入考试项目之前提前进到四档,把车速提高至35码-40码间,因为车速越快,如果车辆跑偏,方向盘修正的幅度就越小,车速越慢,如果车辆跑偏,方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回,不要一把拉到位。
我们开车上路,不要方向盘往左,车头就往左走去了。方向盘再往右打,车头又往右了,那岂不是霸占了整个路面了。
科目三直线行驶没动方向盘还挂科,学员表示难以理解
科目三是驾考的重要组成部分,学员只要通过科目三,那么离拿证就不远了,因为科目四很容易,但是要想顺利通过科目三,那也并非一件轻松的事情,科目三总共有16个项目,因为项目基数多,所以考试需要注重很多细节,不然一不小心就挂科了。
科目三有几个项目很容易挂科,他们分别是:加减档、直线行驶、靠边停车;其中加减档和靠边停车出现挂科,那么学员还能够理解,因为是自己操作失误的原因,但是直线行驶就不同了,有些学员表示,自己操作时明明没有动方向盘,但最后还是压线挂科了。直线行驶是很多学员头疼的项目,因为很多学员不太知道如何正确操作,在很多学员的印象里,直线行驶项目是不能动方向盘,认为只要动方向盘就会跑偏,结果没动方向盘一样还是压线挂科,这个就让学员难以理解了。
科目三直线行驶项目让很多学员存在一个误区,那就是不敢动方向盘,认为保持直行就不能动方向盘,这个是错误的意识形态;其实在操作直线行驶前,考试车并非与路面保持平行,这样的情况不动方向盘,那么直线行驶压线挂科就显得很正常。
直线行驶的正确操作方法,首先就是打破不能动方向盘的错误意识,因为直线行驶是可以动方向盘的,但是幅度不能超过3°;学员在操作直线行驶时,视野需要放到最远处,并且要用余光观察道路两旁的参照物,发现考试车跑偏就可以微调方向盘,这样直线行驶才能顺利通过。
科目三直线行驶怎么握方向盘
科目三直线行驶遇到最大的问题就是容易跑偏,而跑偏的原因大多是因为方向盘的握法不正确。
直线行驶怎么握方向盘
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁,必须选定好参照物,保持直线行驶,及时修正方向,时刻注意前方各种交通情况,做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向,驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快,应看得远些;车速较慢,应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送,用两手操纵转向盘要平稳、自然,双手保持与肩同宽,用力不要太大;
4、修正方向时,要早打、少打、有打有回,做到一手拉动一手推送,双手合力操作,保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了,匀速行驶保持直线,通常情况下,应坚持中速行驶,车速不要超过警戒线,既能保证行车安全,又能节油,而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
温馨提醒:在握方向盘时,不要过度紧张用力,导致不自觉的跑偏了。
直线行驶注意事项
一是在进入考试项目之前提前进到四档,把车速提高至35码-40码间,因为车速越快,如果车辆跑偏,方向盘修正的幅度就越小,车速越慢,如果车辆跑偏,方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回,不要一把拉到位。
我们开车上路,不要方向盘往左,车头就往左走去了。方向盘再往右打,车头又往右了,那岂不是霸占了整个路面了。
科目三直线行驶方向盘不能动吗?
昨天有个车友向小颠反馈:“小颠,我今天刚刚考科目三,两次都挂在直线行驶上,第二次直线行驶在最后几米时,感觉车要压线了就动了下方向盘就挂了。是不是直线行驶方向盘不能动啊?”小颠回想起当年考科目三那会,也是紧张得一动不动,最后结果也是挂了,所以,科目三直线行驶考试,小颠还是有自己的感悟的,下面就给各位还在学车的朋友分享下心得。
科目三直线行驶考试小技巧:
直线行驶考试时,听到语音提示“下面进行直线行驶”,在刚刚听到前半句时,要立刻调节方向盘,尽力保证前方预留200米左右的无障碍区间道路,确保前面直线行驶,尽力不跑偏。眼睛看远一点,保持方向使车身在分道线中间,听到语音后2秒快速平稳给油,使时速达到35km/h以上,完成后减速至15---20km/h的正常考试速度。期间方向盘要稳,只要不压线就没事,前期调整好了方向,只要不乱打方向基本都会过关。
科目三直线行驶考试方向盘能动吗?
方向盘一点都不动,肯定是跑不直的,但只能动一点点,那一点点只是不让车子跑偏,起到修正方向的作用。直线行驶的要点就是在上一个科目完成后,修正方向使车子跑正,所以说考直线行驶的时候眼睛一定要向远处看,保证车不能倾斜,方向盘也要动一下,但幅度不要太大,控制在两个手指之间即可。
小颠有话讲:要培养自己的车感,学会微调方向,熟练不同速度下调方向的灵敏度才能过关。要相信自己不要紧张,考不出就再来一次,心态最重要,至于小颠考了几次才过关的这个问题~~小颠怎么会讲出来呢~~
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