很多司机在驾驶机动车时,都喜欢带上一个大大的墨镜,一方面为了防止阳光的刺眼,另一方面呢,当然是扮酷了啊。但是,你知道吗?戴墨镜也不是什么都可以带的,给大家介绍戴墨镜的几大误区。
误区一:颜色越深越好
很多人想当然地认为,颜色越深防紫外线功能越好。其实,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关,颜色也不是越深越好。尤其是开长途的驾驶员,如果戴的太阳镜颜色过深,眼睛更容易疲劳,从强烈的阳光下进入隧道等光线骤暗的地方也更危险。
误区二:偏光镜片最舒适
很多驾驶员喜欢戴偏光镜,就是可以有效滤除眩光的太阳镜。眩光会使人眼不适与疲劳,并影响视物清晰,所以很多驾驶员觉得戴偏光镜眼睛最舒服。梅先生提醒,其实偏光镜更适合钓鱼、滑雪或水上运动时佩戴。特别是价格便宜的偏光镜,透过汽车挡风玻璃看东西会变形,更容易引发事故。“如果一定要戴偏光镜,一定要选择质量好的光学镜片。几十元的那种偏光镜开车戴不得。”
驾驶员如果喜欢偏光镜防眩光的舒适,梅先生推荐水银膜镜片:“有些明星会戴这种眼镜,看上去像镜子一样,有很强的反眩光功能,适合开车。”
误区三:不戴近视镜
有些驾驶员轻微近视,平时开车不戴近视镜没问题。可一旦戴上墨镜,问题就来了:眼睛更容易疲劳,视力也会下降,就跟晚上行车视力会受影响一样。所以,轻微近视的驾驶员,平时开车没问题,如果要戴墨镜,一定要配有近视度数的镜片。
误区四:五颜六色追求时尚
时尚的年轻人,会拥有各种颜色的太阳镜,配合衣服使用。梅先生提醒,很多漂亮颜色的太阳镜,游玩时戴戴无妨,开车时却不宜使用。
如果在炎热的夏天行车时,戴墨镜是无可厚非的,毕竟能够对驾驶产生便利,但是呢,墨镜的选择就必须要有一定的局限性了,为了驾驶的安全,不能像平常一样任性的随意佩戴墨镜,很容易造成事故的发生。
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开车戴墨镜的误区,别以为墨镜颜色越深驾驶越安全
转眼夏天马上就要到了,阳光照射越来越强,光线也越发的刺眼。小伙伴们开车时,除了太阳光的直接照射,还有很多会反射的强光如建筑物的玻璃反光、路面反光、前车风挡反光等等,这些都会引起眼睛的疲劳和不适。这个时候带太阳眼镜,就成了车主的必备之选。
开车时戴墨镜,除了白天防炫目,对于晚上一些远光灯的行为也有一定防御作用,但是,真的是带个墨镜就好使了吗?
并不是,佩戴错误会影响行车安全,今天就给大家科普一下
首先,我们来了解一下墨镜的种类,墨镜分为普通墨镜和偏光墨镜。
普通墨镜又叫太阳镜,是一种主要用来扮酷耍帅的眼镜,普通墨镜可以利用它的遮光性使你从表面上来看可以直视一切,它能够阻挡太阳强光,也可以阻挡紫外线和红外线。从普通墨镜的公用来看能勉强的满足开车时的需要,但是要注意普通墨镜只能减弱强光并不能减少强光刺眼。
容易犯的错误一:开车时请不要带颜色太深的普通墨镜,颜色太深反而容易引起眼睛的疲劳。
偏光驾驶镜,能阻挡令人不舒服的强光,它可以过滤散射、曲折、反射等各种因素所造成的刺眼眩光,也不会使整体的光线变暗,缓解那些行车的强光对驾驶员的影响,间接的保护了眼睛、减少眼睛的疲劳。偏光镜的种类很多,所以在购买墨镜时要注意墨镜是否属于偏光镜,是否符合驾驶员行车使用。
容易犯错误二:偏光镜价格比普通墨镜要贵很多,所以市场上的假货也比较多,如果购买了假的眼镜,会让人产生头痛和眩晕等症状。
容易犯错误三:夜间避免远光灯,佩戴偏光镜而是很危险的。虽然能有效防治远光行为,但会降低整体的亮度,使视野缩小,反而不利于安全。
所以,车主们再遇到强光的时候,就可以根据科学的办法去选择,最合适的墨镜,来保护视力和行车安全。
开车戴深色墨镜危害大 应对突发反应慢
专业人士:戴深色墨镜开车会延长司机对突发情况的反应时间
开车时戴黑超,一直觉得自己很酷吧,莞城的卢小姐就为此付出了代价:自己头部受伤,爱车撞到车尾。
有汽车专业人士建议车主,开车时最好戴浅色太阳眼镜,因为过深的墨镜会延长司机对突发情况的反应时间。
戴深色墨镜出意外
莞城的卢小姐去年年底刚拿到新车,因为平时坐朋友的车,都会看到朋友们都会戴上酷酷的太阳眼镜,因此,卢小姐一买到车后,第一时间就去配了一副带有近视度数的太阳眼镜。但是正是因为这副眼镜,让她和她的爱车都受伤了。
“春节我们全家到乡下去,因为当天阳光猛烈,我就戴上了墨镜开车,可能是墨镜太过深色,在一条乡村公路上车要右转时,从后照镜看到当时车速度并不是太快,所以我就打了方向盘,结果,两辆车就撞上了,自己因此撞伤了头部,而爱车也伤了尾部,好在坐在后座的家人都没事,不然,真的很愧疚。”卢小姐说起这起因为墨镜引发的事故,认为太深色的太阳眼镜还是使她没有及时反应过来,所以才会有这样的错误事件发生。
建议:墨镜颜色不宜太深
对于卢小姐的情况,有汽车专业人士表示,在强烈太阳下开车,司机的眼睛会感到很累,因此,很多司机都会戴深色太阳镜来遮挡阳光、保护眼睛,但也因此影响视线。
因此,建议各位司机朋友,如戴墨镜开车,墨镜颜色不宜太深,墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,使戴墨镜的司机做出错误的判断。并有研究表明,过深的墨镜会延长司机对突发情况的反应时间。
调查:大部分车主有戴墨镜开车的习惯
据记者对身边开车朋友的调查发现,绝大部分人有戴墨镜开车的习惯。“我备有两副太阳眼镜,一副较浅色,在太阳不强烈时用;一副较深色,太阳较强烈时使用。”车主陈小姐表示。
而王先生也表示,他开车时也经常戴深色太阳镜,但是像卢小姐这样因为戴眼镜出事的情况还没有遇到,不过,以后开车时会考虑换一副太阳眼镜。
“我开车都不戴太阳眼镜的,因为有做眼镜的朋友说过,戴太阳眼镜对开车会有影响,要是遇到阳光强烈,就放下挡阳板。”车主黄小姐表示。
开车你居然不知道怎么戴墨镜!
网上看到这张图图,很有笑点,它提示我们“臭美”也是需要正确对待的……啊哈哈哈!!
正确的佩戴墨镜可是一件能救命的大事!上图除了说明脸大戴墨镜需要慎重外,还告诉我们要选择适合自己的才是最终要!
那么下面这些情况大家就要注意了。
进入夏季,除了阳光强烈,还会遇到暴雨连连,这两种情况是必须要戴墨镜的。
强光需带墨镜的原因是:太阳光强烈时,车友们开车会很晃眼,太阳镜可以过滤强光,是眼睛少受刺激阳光而影响行车安全。
暴雨要戴墨镜的原因是:光线照到雨水会产生漫反射,戴上墨镜可以过滤掉这种反射,从而使实现更加清晰。
另外提示大家,其实冬天在雪天佩戴墨镜开车也是有好处的。下大雪时行驶在路上看到白茫茫的会格外刺眼,想流眼泪,容易造成视觉疲劳,形成“雪盲症”,造成行车安全隐患。带上墨镜可以缓解此类情况出现。
记得要选择适合自己的墨镜
驾车最好选择颜色适中的墨镜,因为颜色过深的镜片会导致速度感失真,延长预判反应。而颜色过浅又起不到作用。
其实在市面上大家很容易了解到,对于车友们来说,偏光镜最适合!开车使用偏光镜不会影响到车主们对路面的观察,会使视觉效果更好,更加清晰,减少安全隐患。
开车选戴墨镜也有讲究,你知道吗?
小小一副墨镜,戴得不准确还引发事故,这个细节平时很多人不太会注意。那么,开车时怎样选择墨镜才有利于驾驶安全呢?我们请教了专业人士为大家做介绍,驾驶员夏天选择太阳镜(墨镜),在颜色、材质选择上都有不少讲究。
误区一:颜色越深越好很多人想当然地认为,颜色越深防紫外线功能越好。其实,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关,颜色也不是越深越好。尤其是开长途的驾驶员,如果戴的太阳镜颜色过深,眼睛更容易疲劳,从强烈的阳光下进入隧道等光线骤暗的地方也更危险。
误区二:偏光镜片最舒适很多驾驶员喜欢戴偏光镜,就是可以有效滤除眩光的太阳镜。眩光会使人眼不适与疲劳,并影响视物清晰,所以很多驾驶员觉得戴偏光镜眼睛最舒服。梅先生提醒,其实偏光镜更适合钓鱼、滑雪或水上运动时佩戴。特别是价格便宜的偏光镜,透过汽车挡风玻璃看东西会变形,更容易引发事故。“如果一定要戴偏光镜,一定要选择质量好的光学镜片。几十元的那种偏光镜开车戴不得。”
驾驶员如果喜欢偏光镜防眩光的舒适,专业人士推荐水银膜镜片:“有些明星会戴这种眼镜,看上去像镜子一样,有很强的反眩光功能,适合开车。”
误区三:不戴近视镜有些驾驶员轻微近视,平时开车不戴近视镜没问题。可一旦戴上墨镜,问题就来了:眼睛更容易疲劳,视力也会下降,就跟晚上行车视力会受影响一样。所以,轻微近视的驾驶员,平时开车没问题,如果要戴墨镜,一定要配有近视度数的镜片。
误区四:五颜六色追求时尚时尚的年轻人,会拥有各种颜色的太阳镜,配合衣服使用。梅先生提醒,很多漂亮颜色的太阳镜,游玩时戴戴无妨,开车时却不宜使用。他还详细地介绍了不同色彩的镜片:
浙江最适合戴灰色镜片,因为灰色能融入各种光谱,不会改变基本色谱。其次是墨绿色。
茶色、黄色的镜片有提高亮度的作用,比较适合重庆、北京等多雾、多尘城市。而在杭州,戴这类颜色的太阳镜容易产生眩光,并不适宜。
而很多女孩子喜欢的粉红、紫色镜片,会改变颜色、光谱,开车时不宜戴。
雨天开车戴墨镜更加清晰,是真是假?
六月,天气常与雨天为伴,烟雨朦胧,能见度下降。开车时视野不佳一直是困扰司机的大问题。
一则题为《墨镜的妙用之雨天实用》的网络热帖一直在各大论坛、微博和微信上被广泛转发:“雨天开车戴上墨镜,司机能看得更清晰”。墨镜竟有如此神奇的效果?有媒体专门为此做了实验!结果怎么样?赶紧来一探究竟↓↓↓
部分墨镜有一定效果
媒体记者选择了两款茶色和墨绿色镜片的偏光镜以及两款紫色和棕色镜片的普通墨镜为例,模拟雨天驾车环境,进行试验。
首先是茶色和墨绿色的偏光镜,感觉光线略微变暗,看着前方挡风玻璃外的水珠和其他事物,感觉变得柔和而不太刺眼,清晰度的确较裸眼时有一定提高,但是绝对没有帖子所描述的那么神奇。而且看后视镜和两边的车辆时,就感觉视线较裸眼时要模糊。
其次是紫色和棕色的普通墨镜,感觉周围的光线明显变暗,视线的清晰度非但没有提高,反而更加模糊。
专家意见:偏光镜能消除水面的反光
为什么会出现这种情况呢?眼科专家给出意见:雨天戴墨镜能让视线更清晰的说法并不完全准确,只有偏光镜才能产生一定效果。
在雨天,雨点在前挡风玻璃上造成光线反射混乱,导致视线模糊。当光射在透明的雨水表面时,反射光中只有偏振方向与法线平面垂直的光,而偏光镜能阻挡特定方向的偏振光,也就消除了水面的反光,滤掉了水雾散射的杂光,使视线变得相对清晰不刺眼。也就是说,只有偏光镜才有这个效果,普通的墨镜不仅没效果,还会让视线更加模糊。
提醒:
偏光镜虽然有效果,但并不提倡在雨天戴,因为偏光镜只在光线较强时有效果,并且有效范围只局限在前方挡风玻璃,对两侧及后方的视线反而存在安全隐患。而且镜片的颜色多少都会让光线变暗,从而有可能导致司机对颜色的判断不准确。
雨天行车视线十分不清晰的情况下,最好的方式是选择安全地点停车,等待雨势较小,视线变清晰之后再行出发!
开车遇暴雨戴墨镜能使视线清晰?这靠谱吗!?
首先我们先来看看下面这张图片
总体来说就是今年全国降水量多多多多!
特别是开车遇暴雨的时候
就算雨刷用力地刷
刷刷刷~
也依然
看不清前方的视线及车距
于是网上流传出了这样的一些小妙招!
事实果真如此吗?
交通君要在这里跟大家郑重辟谣!
(注意:大雨天开车,并不是任何款式的墨镜都可以,只有佩戴偏光墨镜才会有较好作用。所以,暴雨天戴墨镜,还需仔细分辨一下情况。)
它的原理是:
因光线照射水珠会产生散乱的反射光
偏光太阳眼镜可以过滤掉反射光
为什么墨镜最好是偏光太阳镜。因为偏光太阳镜对紫外线的阻隔率非常高,眼睛即便长时间直视强光,也不易疲劳。同时,它还有普通太阳镜没有的滤除散射光线、防眩光作用。
但需要提醒的是,倘若驾驶的是某些带抬头显示的车型,佩戴偏光太阳镜,可能会因为偏光“太到位”而影响正常读取显示信息甚至完全看不到。
还记得小时候很多家庭都会使用的百叶窗帘吗?太阳光线被调整成同向光束后进入室内,柔和而不刺眼。偏光太阳镜起的作用类似,有效排除来自四面八方的眩光。
但眼科专家并不建议司机在晚上使用偏光墨镜,还提醒车主不要选择紫色、粉红、浅蓝等以装饰为主的太阳镜,这类镜片对人看东西会有干扰。
如果你看到好友圈还有人在说《开车遇暴雨请戴墨镜!发到好友圈,很多人会感激你!》,请一定要告诉他们!
各位老司机小司机们
善良的交通君
解释的还到位吗?
看完之后是不是觉得很实用
那还不赶紧用起来!
机动车省油常犯的4大误区
毕竟油价贵,车主们为了省油,经常采用各种各样的方法进行省油。但是,你们却不知道,有的方法不仅不会省油,还会更加耗油。我们来看一下机动车省油常见的几个错误。
1、空调开得早关得晚
夏天,很多车主在打火后就忙开空调。专家提醒大家这样做不仅制冷效果不好,而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开,等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽,大多车主都会在熄火前关闭空调,这同样不科学。专家建议要在到达目的地1.5公里时将A/C开关关闭。
2、空调温度越低越好
炎炎夏季,油耗显著上升主要就因为机动车空调使用率过高。因此,不少车主为了减少空调的使用率,提升空调的功效把空调温度调得很低。要知道,自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度,空调泵就会不停地运转,鼓风机也会处于高挡风位,加大了汽车的负载,达不到省油的目的。
3、关掉音响省电省油
车内电器的使用确实要消耗电能,类似DVD影音系统的耗电量着实不小,但大家最常使用的汽车音响的耗电量可以忽略不计,不必认为开音响也会耗电而费油。同时专家提示那些改装车的朋友,其车辆由于加装过音响系统等用电量大的设备,它们消耗的电力都将转化为发动机的油耗。所以,更需要注意电器的使用。
4、多开车窗不开空调
尽管在夏天,不少爱车朋友还是能不开空调就不开。这样一方面可以呼吸到新鲜的空气,另一方面自然是可以省油了,但他们似乎忽略了风阻对车辆的影响。专家明确表示,开车窗无疑可以在某种程度上增加油耗,尤其是当车速超过80km/h时,打开车窗后多耗费的燃油与开空调耗费的燃油基本相同。另外,专家认为天窗对车辆油耗的影响实际并不大。
以上是机动车省油的四个错误点,希望有这些错误的司机可以尽快反应过来,避免为了省油变成了增加油耗的结果,那就有意思了。同时,司机在夏天想要省油的话,应该采取科学正确的方法进行省油,不要以为的使用一些你觉得可以省油的方法。
雨天开车的10大误区
驾车是为了出行便捷,但是不应让便捷凌驾在自己的安全上。在暴雨天行车危险系数很高,稍不注意就可能带来很大麻烦甚至危及生命安全。今天和大家讲雨天驾车有哪些误区。
误区一:雨天出行不做功课
很多车主出行都不喜欢预先查看一下天气预报,也不喜欢提前规划路线,雨季这样没规划的出行,经常会与暴雨不期而遇,增大行车风险。
【正解】1、日常上下班,可以先看一下新闻,了解一下是否有什么特殊的天气变化。假如出现雷暴预警天气,应改换公共交通工具上班,增加出行的灵活性。
2、长途出行,应事先了解未来几天的天气变化,并且事先规划好出行路线,制定备用路线以供选择。如果有恶劣的天气变化应选择推迟或取消出行计划,假如坚持出行可能会导致车辆受损或危机生命安全。
误区二:刚下雨不减速,雨刚停就加速
在下雨初期觉得能见度和路面情况都还不算恶劣,不减速慢行。看到雨停之后,立即提高车速。这样做看似提高行车效率,但安全隐患极大。
【正解】:刚下雨时应主动将车速降到安全范围,切勿车速过快。因为此时路面附着力下降,制动距离明显增大,不明情况随时有可能发生。雨停后,路面依旧湿滑,路面上的事故车增多,不要急于提高车速,否则很容易发生二次事故。
误区三:车速过快无视路人
在雨天时经常看到很多车辆在开过路边时,依旧加速通过而此时路边的积水会变成巨大的水花溅到行人的身上,这种做法非常缺德。
【正解】与人方便与己方便,你溅了路人一身,难保路人不反击,捡起石头砸你一顿。
误区四:跟车太近
在雨天时依旧紧跟着前车,但是雨水打在挡风玻璃上,即使有雨刮依旧会很大的阻挡你的视线。并且前车发生紧急制动时,你可能会无法及时反应和制动距离加长导致刹车不及。
【正解】:在雨天行车时,应与前方车辆保持平时两倍以上车距行驶,并且降低车速。随时注意观察前车的驾驶状况,以提前做好采取各种应急措施的准备,尽量避免急刹车导致车辆失控。
误区五:莽撞通过不明积水区域
很多车主遇到不明的积水区域就立即加速冲过去,但是大部分轿车涉水能力一般,并且在不知积水深浅时,加速通过可能会对车辆造成损害。
【正解】:遇到有不明积水的区域最好是绕行,无法绕过应该下车查看积水深度,最好可以观察前车的通过情况。在确定积水路面状况之后,低速保持住油门过积水区域。离开涉水区域之后,继续以较低车速行驶一段时间,轻踩刹车让刹车盘和刹车片的水甩干,尽快恢复制动能力。
误区六:雨中熄火立刻重启
在涉水时因为错误的操作和估计,造成了车辆在水中熄火。第一反应是重新点火启动,但这却是最错误的做法。
【正解】:水中熄火应立即下车查看,拨打救援电话,千万不要轻率重新点火,这样会令发动机严重受损,并且这样导致发动机损坏是属于保险免赔范畴。
误区七:暴雨天气频繁变线
暴雨来临,大家急忙赶向目的地,在路上不断的频繁变线希望缩短自己的行车时间。
【正解】:在雨天湿滑的路面频繁变线十分危险。后车和自身视线受阻的情况下,车辆制动距离又增大,极容易发生交通事故。所以,雨天行车应注意尽量保持在原有道路,减速慢行。
误区八:乱用双闪
很多车主在暴雨天气就立即开启危险警告灯,觉得这样可以对后车起到警示作用。大雨开双闪确实能让后车辨识位置,但是双闪的功能是危险报警(即紧急路边停车采用),而且大部分车开启双闪会丧失转向提示,增大行车危险。
【正解】:在暴雨天气时,开启雾灯和示宽灯便可,切记不要开双闪。
误区九:停在树下好遮雨
很多车主觉得雨天将车辆停在树下,可以减少雨水对车辆的伤害。但是在经过雨水冲刷之后,树叶树枝大量掉落,会卡住雨刷,清理难度极大。
【正解】:雨天停车应尽量选择室内或有顶棚遮挡的场所,即可避免雨水对车辆的伤害又可以保证车辆安全。如果确实需要停靠在室外应尽量远离树木和电线杆。
误区十:停车不关天窗
停车忘记关窗的事情十分常见,天窗也是最常见忘记关闭的车窗,因为天窗的位置让驾驶员离开车辆时不易发现,而雨天室外停车忘记关闭天窗,导致车内进水造成的损失将十分麻烦。
【正解】:无论是否雨天,在日常停车时都应养成环顾四周检查车窗和天窗是否关闭的良好习惯,在雨天特别注意检查车窗关闭状况。
以上是有关于雨天驾车的10个误区,不知道你中了几个呢?现在雨季来临了,大家一定要多加注意,避免因为一时的疏忽导致出现麻烦。
开车三大常见误区 纠正误区安全驾驶
很多老司机都对自己的开车技术很自信,觉得自己可以在技术方面评上“高级职称”。小编今天就针对其中一些老司机开车时的技术误区来说一下,希望各位司机朋友们有则改之无则加勉。
自动挡行车要“稳”挡
新手开车,有多少人会一个档位用到底呢?在驾驶自动挡汽车时采取“一D到底”的方式是极其不正确的驾驶习惯。虽然是自动挡汽车,但也设置了不同类型的功能挡位,在不同条件下要调“稳”挡位行驶。天津司令部汽车维修中心技术部总监康诚表示,有的驾驶者为了使用方便,在路口短暂停泊时,将车踩停后,却不将车挡位换至N挡,这样长时间的不良使用方式,对刹车盘和刹车油的耗损非常大。康诚在自动挡汽车行车挡位变换上给出的建议是“当车辆被刹车制动系统将车速降至为0时,挡位一定换至N挡。其次就是选择正确功能的挡位稳当行驶。想要汽车稳当地处于上斜坡或下斜坡路面行驶,则要将挡位换至L或2标示的爬坡、下坡挡位。这样的挡位会更有助于路面的行驶,减少发动机动力输出时所产生的不必要耗损。”
后视镜调整得有“准”
后视镜,车主一天看它们不下百遍。但是怎么调“准”后视镜,才能让后视镜看着舒服而又利于驾驶安全呢?中汽联国家一级赛车裁判韩健伟介绍说:“对于中央后视镜的调‘准’,在调整左、右镜面位置时,左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线图像置于镜面中央即可。处理左侧后视镜上、下位置时,把远处的地平线置于中央水平线,左、右视线位置调整至你所看到的左侧车身图像占据镜面范围的1/4尺度即可。因为驾驶座位于左侧,因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大,后视镜内图像占据镜面范围2/3尺度。而至于左右位置,则同样调整到车身图像占1/4镜面面积即可。”
滑行省油“狠”废车
许多驾驶员认为,不踩油门的滑行前进会省油。其实不然 ,这样的驾驶方法,不但没省几个油钱,还会“狠狠”地将车给滑废了。在这里我们特别要解读下自动挡前驱轿车的滑行磨损。在自动挡前驱轿车N挡滑行时发动机启动后变扭器开始工作,但是液压耦合力很小。变速箱内的机油泵也开始工作,变速箱油开始进入润滑和预备状态,此时变速箱油在做空循环工作等待挡位指令,驱动轮可自由转动。也就是说当驾驶者在行驶时切换到空挡的时候,变速箱不供机油,这样无机油条件的工作会加速变速箱和变速齿轮的磨损,这样的驾驶方式“狠”废车。据简单方法测算,以80公里每小时为滑行速度,空挡滑行要比带挡滑行的距离长一些,但对变速箱的磨损要高于正常的带挡行驶状态,简单测算耗损率超出16%。这样的省油方式建议车主还是不要使用的好。