冬季来临,天气变冷,在驾车过程中,车主往往紧闭车窗。但您是否发现,在市区行车时,车里常常充满汽车尾气的味道,即便在空旷的地方或高速路上行驶时,有时也会感到头晕胸闷。究其原因是车主在行车过程中,没有正确使用内外循环引起的。
汽车内外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环,什么时候该使用外循环?
【内外循环原理】
外循环--补充新鲜空气,内循环--阻隔污浊气体
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
【使用方法】
堵车用内循环,高速用外循环
内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。
利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环,可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。
另外,因为大部分的车主都是在城内行车,所以提醒车主,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外,专家提醒车主,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。
【注意事项】
1、人在进入汽车后的短时间内,就应该打开车窗或开启外循环通风设施,引进新鲜空气,不能在封闭车窗、车门状况下,长时间行车,更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后,应当像新装修住房那样,尽可能地保持车内外空气的交换,以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时,使用车内外空气交流模式,尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、在遇到堵车严重的地段,应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯,根据车外空气状况,及时调整车内空调循环系统。
6、新车的前6个月内一定要加强通风,定期清洗车内空调,尽量保持车内空气新鲜,特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。
延伸阅读
还不了解汽车空调内外循环,用错了可能致命!
空调的内外循环其实是个很好的功能,用对了可以很好的改善车内的环境质量,但相信有些司机从来没有调节过空调内外循环的这个选项,现在小编就来跟大家讲讲空调的内外循环吧。
内外循环顾名思义就是让空气只在车内流通,通过鼓风机带动车内空气进行循环,而外循环就是连通车内与外界,车辆行驶过程中,气流会利用风压自动吸入车内,静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机,从而吹入车内。
外循环什么时候用
刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环,保持车内外空气流通,这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。
另外长时间跑高速的时候,如果一直保持内循环,很容易造成车内氧气不足,从而导致驾驶员疲劳驾驶,引起交通事故,这种时候需要打开外循环,补充一下车内新鲜空气。
当然吸烟的时候也一定要打开外循环,能保证烟雾和烟味快速地排到车外,这样不仅是对自己的健康负责,也能让车内的家人们少受二手烟的危害。不过车内最好还是不要抽烟了,毕竟空间太小,二手烟不能及时散出。
内循环什么时候用
日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态,但是这几种情况还是要特别注意的。
堵车的时候一定要打开内循环,因为越是拥堵空气中废气密度就越大,这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内,避免对我们造成伤害。路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环,这样不仅可以防止车外的灰尘的进入,还能减少风沙对空调滤芯的影响。
夏天开启制冷空调的时候打开内循环,车内冷气出不去,车外热气也进不来,制冷效果较好而且也减少空调的负载。但是如果是太阳暴晒下的汽车,一定要先开启外循环通风一段时间,让车内的热空气排出一些后再打开内循环,这样效果会更好一些。因为太阳暴晒下的车,内部温度要远远高于外界体感温度,所以要先外再内。
一定要根据现实情况来合理选择空调的内外循环,否则可能会在行车过程中感到头晕胸闷,记住他们的作用就好,外循环——补充新鲜空气,内循环——阻隔污浊气体。
冬天车内到底用内循环还是外循环?
寒冬来临,车主们驾车过程中基本都是紧闭车窗,通过空调系统来调节用车/乘车的舒适性。但不少车主有这样的反馈,当他们在城里行车时,车内常常闻到汽车尾气的味道;在空旷或高速路上行驶时,又有头晕胸闷的现象。
什么是空调的内/外循环?
为了满足不同环境温度、空气质量的需求,空调系统都提供了内循环和外循环两种工作模式。如下图所示的功能按键,当你按下指示灯亮起的时候,就处于内循环状态,否则为外循环状态。因车而异,有些也会同时设置内循环和外循环两个功能键。
所谓内循环,就是汽车空调系统以车厢内的空气进行冷却循环,这个时候鼓风机进风口关闭,同时车厢尾部的排风口也会关闭,空调吸入的气流全部来自车内,形成车辆内部的气流循环。此时不开空调就没有气流循环。
外循环就是汽车空调通过鼓风机将外界的空气经过制冷进入到车厢内,再经由车厢尾部的排风口排出,也就是说车外与车内的气道是流通的。此时就算空调关闭,车外的气流在行驶过程中还是会进入到车内,补充车内的新鲜空气。
此外,还有这些建议:
1.新车有味儿,尽可能保持车内外空气交换,把有害气体排出。
2.别在封闭车窗、车门下长时间行车或休息,不然室内会缺氧,空气也会变浑浊。
3.冬季用车,不要一直使用内循环,最好内外循环交替使用。
4.在拥堵路段使用内循环,待畅通后一定要切换成外循环,进行空气交换。
内循环和外循环的正确使用
内循环是什么意思?什么是内循环?怎么使用内循环?怎么使用外循环?什么还有外循环!!!今天小编的小编就给大家分享一下!内循环和外循环的正确使用!
首先带大家区分车内内外循环的标志,大家看下图,每辆车按钮的位置可能设计得不同,但是大家只需认准图形标志即可!
在驾车过程中,车主往往紧闭车窗,生怕有半点冷空气流进车内。但您是否发现,在城里行车时,车里常常充满汽车尾气的味道,而在空旷的地方或高速路上行驶时,却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中,没有正确使用内、外循环引起的。
汽车内、外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环,什么时候该使用外循环?汽车保养与维修公众平台提醒车主,行车过程中,如果不能正确掌握内外循环的使用,污浊的空气将会对身体造成极大伤害。
外循环:补充新鲜空气
内循环:阻隔污浊气体
其实,汽车内的风扇开启,有外循环和内循环两种使用状态,是通过转换开关来实现的。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
使用方法
1、堵车用内循环
2、高速用外循环
3、内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。
利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环,可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。
另外,因为大部分的车主都是在城内行车,所以提醒车主,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外,汽车保养与维修公众平台提醒车主,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。
注意事项:
1、人在进入汽车后的短时间内,就应该打开车窗或开启外循环通风设施,引进新鲜空气,不能在封闭车窗、车门状况下,长时间行车,更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后,应当像新装修住房那样,尽可能地保持车内外空气的交换,以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时,使用车内外空气交流模式,尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、要有选择空气质量相对良好的道路意识,正如选购污染低的绿色食品一样,尽量在开阔、空气流动好的线路行车。
5、在遇到堵车严重的地段和时间,或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时,应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯,根据车外空气状况,及时调整车内空调循环系统。
6、新车的前6个月内一定要加强通风,定期清洗车内空调,尽量保持车内空气新鲜,特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。
温馨提示:汽车内置的功能有很多,懂得如何使用这些功能,才更能让车发挥出它应有的价值。
想要购车就要先了解养车知识
想要爱车寿命更长而且还不想作为修车店的常客的车友们要注意了,平时你没有注意的一些细节可能会使你的爱车受到特别大的损伤。
现如今车子成为了家中不可缺少的一部分,有车一族也越来越多,而且教练教的学车知识一般都是以考试为中心很少有养车的内容。君接下来为你科普一下容易伤车的几个小细节,绝对有用。
1、熄火用电
这种情况是很多车主都会犯的,汽车搭载的蓄电池为12伏,而且是依靠汽车在行驶过程中产生的电流不断进行充电。如果车在熄火的时候继续用着车内的电器,那么蓄电池就会只放电而不充电,虽然说有时避免不了,但是还是尽量避免这样事情发生吧。
2、方向盘打死
学车时经常听到方向盘打死,但这样做很伤液压助力泵的,而且也会损伤爱车的寿命。所以最好不要再原地打方向盘或打得太死。
3、油量见底才加油
在生活中有很多司机朋友都会觉得太麻烦,为了省事就等到有油灯亮的时候才加油,然而车主不知道这样是对车子的损伤力度很大的。但燃油泵是依靠汽油自身进行冷却的,油量过低的话可能会出现油泵过热甚至烧毁的情况。
4、高档低速
有些司机为了节油降噪一味地让发动机降低转速,有时转速达不到就强行换挡。长期如此的话会导致动力下降,耗油量反而增加等严重后果。
5、停车后车轮没有回正
有许多新司机刚开始开车的时候艰难的停好后就离开了,并没有把方向回正。如果经过长时间这样停放,那么方向机拉杆及防尘套会造成一定程度的损坏,因而影响车内系统正常工作。
许多学员是刚拿到驾照就直接开车了但是有很多人没有注意,特别是对于爱车的保养,有时一些小毛病都会让你的爱车备受煎熬,还要三天两头的去做汽车维修。如果不想成为修车店的常客那就需要经常学习一下汽车保养的常识,让你的爱车更健康。
长按下方二维码,学习更多的驾校知识与汽车保养信息
内循环和外循环正确使用方法
请在这汽车内循环和外循环正确使用方法!你会用吗??
首先带大家区分车内内外循环的标志,大家看下图,每辆车按钮的位置可能设计得不同,但是大家只需认准图形标志即可!
在驾车过程中,车主往往紧闭车窗,生怕有半点冷空气流进车内。但您是否发现,在城里行车时,车里常常充满汽车尾气的味道,而在空旷的地方或高速路上行驶时,却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中,没有正确使用内、外循环引起的。
汽车内、外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环,什么时候该使用外循环?小编提醒车主,行车过程中,如果不能正确掌握内外循环的使用,污浊的空气将会对身体造成极大伤害。
外循环:补充新鲜空气
内循环:阻隔污浊气体
其实,汽车内的风扇开启,有外循环和内循环两种使用状态,是通过转换开关来实现的。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
使用方法
堵车用内循环
高速用外循环
内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。
利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环,可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。
另外,因为大部分的车主都是在城内行车,所以提醒车主,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外,小编提醒车主,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。
注意事项
1、人在进入汽车后的短时间内,就应该打开车窗或开启外循环通风设施,引进新鲜空气,不能在封闭车窗、车门状况下,长时间行车,更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后,应当像新装修住房那样,尽可能地保持车内外空气的交换,以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时。使用车内外空气交流模式,尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、要有选择空气质量相对良好的道路意识,正如选购污染低的绿色食品一样,尽量在开阔、空气流动好的线路行车。
5、在遇到堵车严重的地段和时间,或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时,应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯,根据车外空气状况,及时调整车内空调循环系统。
6、新车的前6个月内一定要加强通风,定期清洗车内空调,尽量保持车内空气新鲜,特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。
知识篇——如何正确使用车灯
随着黑夜的提前到来,车灯使用越来越多,但是车灯您会用吗?很多新司机上路直接打开远光灯,招来行人和其他司机的一片骂声,甚至有的发生动武情节。下面小编教您如何正确使用车灯的驾驶技巧!
滥用远光灯的危害
危害一:瞬间致盲
当夜晚会车时,远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲,致盲时间根据驾驶员自身视力,周围环境不同持续时间也会不同,但最快也要持续2秒左右的时间,在这两秒的时间里,驾驶员如同闭眼开车,对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。
危害二:对速度和距离的感知力下降
夜晚视线不好,因此人眼对于对面来车的速度判断本来就会打折扣,在这样的情况下,开启远光灯对人眼的干扰会使这一判断力加速下降。当你开启远光灯,对向来车误判了你的车速和距离,本该减速会车,他却放心地避让自行车或是开始借道超车,此时远光灯可就适得其反了。
危害三:对宽度的判断力下降
与上面的原理类似,远光灯所产生的超大光晕会占据人眼视觉中很大一部分面积,从而使得对向驾驶员对来车的宽度以及它身后情况的判断力下降。从而可能采取错误的操作。
车灯的正确用法
高速路行车
夜间的视线不好,车速要适当放慢一些。在高速公路上,一般情况没有路灯,所以全靠车灯照明。这时要谨记夜间使用灯光的要领,要开启夜间灯、示宽灯,如遇雨雪雾还要开启雾灯。如果前方无车,则可适当开启远光灯,只需用远光短暂观察一下前方较远处的路面及周边情况即可,而后转而开启近光灯。如果前方有车或者对面有来车,千万要记得将远光灯变为近光灯,否则晃了前面或对面司机的眼睛,不仅让人厌烦,发生事故也很容易波及自己。
乡间路行车
这种状况一般是指不分上下车道的县级、乡级公路,通常夜间没有照明灯,或照明严重不足的情况。实际在这种情况下,几乎可以不使用远光灯,而只需用近光灯就可以了。因为近光灯的设计就是照亮大约50米以内范围,用近光可以将此范围内的景物看得相对比较清晰,远光相比近光则照得高许多,只能看到较大距离范围物体的模糊轮廓,而近处的物体相对不如近光灯清楚了。
另外,如果你一定要使用远光灯,那也必须是在前方和对面均无车的情况下,按法规在150米范围内必须使用近光灯。
城市道路行车
城市夜间路况由于有较强的路灯系统照明,因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物,相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解,以便在行车时作出更为及时准确的判断和处理。
但正由于城市照明系统比较齐全,所以容易让人造成车灯已经打开的错觉。殊不知,夜间的能见度再高,也不能和白天相比,车辆和环境之间的对比度下降,很容易让其他驾驶者忽略自己的存在,从而产生事故。因此,一般在临近黄昏时就应该打开车灯。
各种车灯的用途
行车灯:表明方位大小
灯光开关的第一档,这时车内的仪表灯全部点亮,车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大,主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方,都应该亮起这个灯。
近光灯:夜间基本靠它
夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明,不需要远光灯来探照远处的路面,只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大,开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机眩目,而且对马路两边行人的视线也有影响。
远光灯:能不用就不用
在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯,但要记住会车的时候应该换回近光灯,以免造成对面司机眩目。远光灯亮起时,车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。
转向灯:转向记得用它
转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号,以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用,以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。
雾灯:恶劣天气帮手
顾名思义,雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号,雾灯在雾中的穿透力更强,因此更容易让车辆或行人及早注意到。
倒车灯:减少倒车盲区
倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起,一方面可以照亮车尾的路面、障碍物,减少倒车时的盲区,另一方面也是对车尾行人的提醒。
灯光调整DIY
也许是因为轻微事故,也有可能随着车况的老化,固定车灯的螺丝发生了断裂,总之我们有可能遇到车灯角度忽然失准的情况。这就需要车主临时对车灯进行调整了。当然,事后车主应尽快将车送修,毕竟自己调整的灯光角度肯定是不精确的。
调整灯光的标准有两个、一个是能够照亮车行前方的路面,二是照射角度不至于过高而刺激对向驾驶者。在缺乏工具的情况下自己调整大灯,肯定无法按照标准数据调整,那怎么判断呢?对于怎么判断近光灯的上限位置,我们可以这么做。
用人做标尺
首先我们可以用人来做标尺,例如让一个成年人站在距离车头2-3米的位置,灯光照在大腿中间的位置比较合适,如果照到腰部了那就太高了。当然每个人的身高和腿占身体的比例都不一样,所以这只能是一个粗略的标准。
用前方车辆做标尺
我们可以在驾驶时观察照射前车的情况。让车辆位于一辆轿车的后方,观察近光灯切线的位置,要保证在任何距离大灯都不会照到前车的后风挡玻璃上,否则在夜间会影响前车的驾驶安全,也会让前车误会是在晃远光灯,招人反感。近光灯的下限位置不用太讲究,以能看清前方20米左右的路面为准。
灯光宽度请勿调整
灯光的宽度在出厂时都是设定好的,不建议自行调整。因为近光灯的在高低范围有一个切线,很好判断位置是否合适,而对于灯光的宽度来说范围比较广,界限也很模糊,另外车外和车内视角的感受相差甚远,所以在调整的时候无法判断合理的位置。如果真的是因为碰撞或其他原因造成灯光宽度不合适,还是建议及时去4S店或修理厂进行规范调整。
自己动手调整大灯高度是一门小手艺,在特殊情况下的时候可以救急用。但这还是一个比较粗劣的调整方法,建议每次保养和维修车辆的时候让维修人员帮忙检查一下灯光的位置是否合理,进行核对调整。