今天上班路上,看到一个鲜肉司机停车在小超市门口,没熄火下车买了包烟就溜了。这种情况是熄火还是不熄火呢??
看看老司机和新手怎么说
新手:反复启动比怠速停车更费油?
老司机:No!
新手:停车熄火能省多少油?
老司机:在路口停车等待通过的过程中,应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟,应将发动机熄火。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗燃油多。
那事实究竟是什么样的呢?环保专家数据:以一辆2.0排量的汽车为例,发动机重新启动一次的耗油为1毫升。而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油,50秒是11毫升,怠速1小时就是0.8升汽油。停车如果不熄火,车辆处于怠速运转状态。实验结果表明,以10万辆1.6升自动挡轿车为例,每天每辆车少怠速运转一分钟,每年就能减少油耗40多万升。
环保局相关负责人表示:根据北京市交通行业节能减排中心的实验,如果北京市所有的驾驶员都采取绿色驾驶,每年可减少二氧化碳和氮氧化物的排放量分别为109万吨和879万吨,节约汽油34万吨,具有很大的节能减排潜力。
停车熄火会损耗车辆吗?停启频繁确实会对发动机和电瓶有一些磨损,但那是按照工信部规定的行驶工况,在严苛的条件下测试的结果。如果是日常老百姓使用汽车,这些磨损就可以忽略不计。普通消费者使用,发动机没有到那个寿命,车就换新的了。
平常所接触的家用车发动机,一般都有启动5万次以上的寿命,按照普通家用车停车熄火的使用频次,用10年都远不及5万次的使用寿命。所以说,合理停车熄火,不会对车辆发动机以及电瓶等造成影响。
正确建议:停车超过1分钟尽量选择熄火等待,这样既节油又环保。
目前欧洲一些国家已经立法规定停车之后必须熄火,前段时间北京也召开了关于“停车三分钟熄火”规定的听证会,停车熄火的驾驶习惯,未来还有可能被写入交规。
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遭遇冰雪天气,到底该不该开车?
冰雪天气对行驶的车辆来说真的非常危险。别说众多新手司机,就连老手司机也不能很好地应对。遇到冰雪天气,司机到底该不该开车呢?遇到问题该如何应对?
冬天温度低,再下点儿雪的话不仅天地一片白茫茫能见度低,道路还会结冰积雪,对行驶的车辆来说真的非常危险。别说众多菜鸟司机,就连老手司机也不能很好地应对。遇到冰雪天气,司机到底该不该开车呢?遇到问题该如何应对?
菜鸟司机:新手开车就是玩命
大多数新手司机表示,雪天开车简直就是在玩命。刚拿上驾照的新手张先生,一次在雪天中因为猛踩刹车,差点撞向路人。这次经历让他心有余悸。张先生坦言:在冰雪天气下,很多新手司机总是会抱着“慢点开就没事”的心理,非要将车开出来,谁知冰雪路面,因为摩擦力太小的缘故,所有车辆都会打滑,加之新手司机没有太多行车经验,在这样的条件下开车,车辆会发生很多不可预知的后果,事故也将频频出现。
老手司机:雪天出行开车方便
“越是下雪,越是路况不好,越要自己开车。”拥有五年驾驶经验的老李认为,下雪天路况不好,公交车上人非常多,也很难打到出租车,与其在外面冻着等车,不如自己慢慢开车,方便还暖和。“下雪天更应该开车,不然买东西、接送孩子都非常麻烦。”车主陈先生告诉记者,去年一场大雪,促使他下定决心买车。那天,因为雪下得很大,又赶上下班高峰期,他和儿子在路边等了将近一个小时也没打上车,公交车上也是挤满了人,根本挤不上去,当时他就决定:无论如何,先买辆代步车。
下雪天,是交通事故的高发期。对此,一位资深驾校教练建议车主,冰雪道路安全行驶的方法是要保持低速,并且避免紧急制动和猛打方向。结冰路面,更要谨慎驾驶,因为存在打滑的危险,必要的时候,要采取防滑措施,如在车轮上安装防滑链等。开自动挡车的车主要把挡位锁定在低速挡,如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车,或紧急刹车,避免轮胎打滑。
下雨天,到底该不该去练车?
学车的时候,不管是考试还是平时练车都有可能遭遇下雨天,有的学员可能会想雨天我就不去练了呗,可是万一考试那天也是雨天呢?总不能不考了吧,你也可以不考,那你最好以后下雨天也别开车了。所以,为了学习雨天的驾驶技巧,学员们也一定不能放过下雨天练车的机会。问题1:下雨天,后视镜看不清怎么办?准备纸巾或手帕,上车前把后视镜都擦一遍,如果使用的是纸巾,一定记住,擦完后视镜不要乱丢,放在自己口袋里,看到垃圾桶再丢。问题2:下雨天,踩离合脚滑怎么办?下雨天练车时,要选择鞋底带纹路的鞋子穿。在上车前甩甩鞋底沾到的水,上车后鞋子在车底板上摩擦几下再放在离合、刹车上,避免脚滑;将手擦干后再放在方向盘上,避免手滑。问题3:下雨天,雨刷要怎么用?在方向盘右下边,正对着转向灯的按钮,就是雨刮器的按钮,下雨时开车要学会使用雨刮器。下雨天,练车的3点注意事项:1、下雨时考试尽量别关窗户,下雨时本身视线就不好,开着窗户才能更好的观看后视镜和点位。2、下雨天车轮容易打滑,开车时不要速度太快,在刹车时,可以先使用轻刹、点刹降低速度后再刹车,一定不要猛踩刹车。3、学员要调整好心态,在平时雨天也要去练车,只有平时雨天练了,在考试时遇到雨天才才不会担心,反而有信心完成考试。
【科普帖】轮胎被扎?钉子到底该不该拔....
车在路上跑,偶尔车主没注意,就会碾过路上的小铁片,玻璃碴子,铁钉。如果行驶过程中听见轮胎和地面摩擦时有金属蹭地的“嗒嗒”声,就可能是轮胎上扎进了钉子等金属异物,需要停车检查。
如果轮胎的花纹中卡了大块的石头。可以直接拿改锥翘出去,但如果是扎入了钉子,要不要直接拔掉呢?
不拔的情况下继续行驶,总感觉钉子会越扎越深,把轮胎毁了。拔了也担心汽车轮胎快速漏气,无法行驶到附近维修店。
最正确的方法是发现汽车轮胎被扎后,果断停车,换备胎!但很多情况下,我们不能及时换备胎。那该如何衡量轮胎被扎后的危险程度呢?
自己动手,简单测漏气程度:
当轮胎被扎后,一定要下车检查,如果有肥皂水(没有的话,可以用唾液代替),可以将肥皂水抹在钉子周围,看看是否有气泡冒出,如果有气泡冒出,就证明有漏气现象,需要立马补胎!
那没漏气就是没事,可以继续开吗?必须不是!
当汽车扎了钉子,没有漏气也要去维修店检查,因为轮胎都是真空胎,即便当时不亏气,时间久了也会出现慢撒气的现象,车主千万不要自作主张拔掉钉子,正确的方法是缓慢的将车开到附近的维修店,把钉子安全取出。如若不取钉子照常开车,跑高速时容易出现爆胎等安全隐患。
漏气现象也分快漏气和慢撒气
快速漏气
当拔掉轮胎上的钉子,能用肉眼观察出轮胎漏气的话,那就必须原地停车,等待救援。这时候如果强行驾车行驶,不仅会毁掉整条轮胎,还可能威胁车主生命安全。
慢撒气
如果是慢撒气,就降速行驶到附近的维修店处理,切记不能在高速上快速行驶,也不能长时间行驶。
总结:
1、轮胎被扎后,无论快慢撒气,车主都不要自己动手拔钉子。
2、漏气严重时,必须换备胎行驶或原地等待救援。
3、慢撒气,降速行驶到附近的维修店维修。
切记不能长时间快速驾驶,否则会影响驾驶员的生命安全。
高速行驶刹车失灵,到底该不该拉手刹?
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大部分车主在用车时,除了偶尔会关注一下刹车片之外,关于制动系统的其他部分基本不怎么理会。高速驾驶时刹车失灵的案例发生过不少,能活下来的人,不是运气好,就是技术好。制动系统是我们日常行车安全最基本的保障,那么万一有一天,它在行驶时突然罢工了咋办?
”“深呼吸”,点亮双闪
高速行驶时,拉手刹紧急制动时下下策,因为它本身存在一定的风险,所以要慎用。无论是制动系统失灵还是发生其他的故障,一定不能慌,深呼吸稳住心态,保持四肢放松,第一时间打开危险警告灯。
假如车距保持在安全距离,我们可以高频率地去踩刹车踏板,尝试唤醒制动系统。很多时候,可能是因为制动液里面存在水分或者水蒸气,使制动系统短暂失灵。
利用发动机牵引制动
很多老司机在下长坡时,都会用过这个制动方法,让轮子拖着发动机走。如果您驾驶的是手动挡车型,可以根据车速来持续减档,速度太快切忌直接跳一档,否则你的变速箱会有“自宫之痛”。当然,如果车距不允许,也管不了那么多,生命重要。
自动挡车型可以尝试切换到低速挡来制动,但如果车速太快,变速箱的保护功能会禁止您挂入低速挡,这个时候只能想别的办法。
在紧急情况下,如果驾驶车反应够快,发动机牵引制动和上面的唤醒制动系统可同时进行。
观察附近有没有避险车道
有一些比较长的斜坡,为了避免这种意外导致悲剧发生,会设有一条避险车道,使得刹车失灵、失控等车辆能够在里面缓冲或者停下来。虽然遇到这些“救命道”的可能性极少,但人品这种东西很难说,毕竟制动失灵都遇上了,也没有什么无可能。
手刹能救命也能致命
行车制动和驻车制动两个系统是分开的,在迫不得已的情况下,手刹也是制动的一种方式。但是,我们不能把手刹想象得跟普通的行车制动那么和谐,高速时一旦控制不好,车子就有可能失控。所以我们切记,车速越快,越要轻拉。
如果是电子手刹,可能你会安全一点。因为现在大部分车型配备的电子手刹都具有动态紧急制动功能,高速行驶时,抠住电子手刹按钮不放,ESP会介入对四个车轮进行液压制动(一般的车子都是在7km/h一下,才会采取驻车手刹制动)。
总结
如果手刹都帮不了你,那只能牺牲车身去刮护栏,不过这种做法比拉手刹风险更高,非老司机慎用。平时别只顾着怎么装饰自己的车子,制动系统的保养也非常重要,多掌握一些开车技巧,关键时刻能救命。