1：题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三;剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2：有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3：吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4：伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5：危险知识：题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
6：扣分题：扣1分：“未带证件”判断题：有“灯光”和”倒车“是对的，其余全错。扣2分：匝道超车(高速)，未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。
判断题：”未与前保持安全距离“是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7：罚款题：有”2000“选”2000“，没”2000“选”500“，没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8：有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9：有关高度的：出现”集装箱“选最大，其余选小。
10：关于作用的”变、离、柴、行“4个字后有作用全错，其余有作用全对。JKW86.cOm
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挂科太多次，我总结出来科目二考试的经验教训...
随着疫情进入尾声，身边有朋友开始筹备科二的训练和考试了。作为一个科二挂过3次才的考过学员，走过的弯路着实不少。我总结了以下4点经验，希望对新学员们有所帮助！
1、练好基本功很关键
科二项目看似复杂，其实分解之后会发现，考的都是基本功：
【离合抬压】
控车速：科二学会控制车速非常重要。有些学员会有车速过快，或忽快忽慢的问题，导致车轮容易压线。
训练法：除了练习“拉直线外”，建议学员多练练倒库，训练在打、回方向盘时的离合控制能力。
【打方向盘】
果断打：看到点位后，打方向盘一定要快！科二操作空间狭小，成败就在毫厘之间。
宁早不晚：如果你觉得自己对打方向时机掌握的不是特别好，建议你宁可早点打方向，因为一旦打晚了就没有调整的机会了。
2、看点准不如会调整
即使是教练亲自操作，也不敢保证每把方向盘都能准确抓到点。
所以，学员一定要学会在行驶出现偏差时及时发现，并快速调整，这可能比看点更重要。
3、基础准备别偷懒
科二考试时，一定要把上车准备做完整，不要怕考官嫌弃你磨叽。
除了调整座椅、靠背、后视镜外，最重要的就是试踩离合，适应其高度、半联动位置。
4、心态比技术更重要
很多人平时练得很好，可到了考场上一紧张，就大脑空白、反应迟钝。建议学员，上车前可以做些简单的热身活动、深呼吸，放松身心。
科目二高频失误点分析，无数考生挂科总结出来的经验
1、侧方停车：中途停车
那为什么侧方停车很容易出中途停车呢？原因很简单，在侧方停车时，学员先将方向盘打死，在看到库右后角时，再回一圈。恰恰就是这个右后角的位置不好找。由于全凭肉眼观察左侧后视镜来判断，准确度很难保证，而一旦错过回方向盘的时机，当操作完成时，车身就极可能扫到右边线。
于是，学员本能地采用减速的方法，来降低风险，但在考试过程中，学员很可能因为紧张而把离合压死，导致考试中途停车，导致出局。
小编支招：要避免中途停车，一是调整心态，克服紧张心理，正常发挥；二是平时要有意识地强化对离合器的控制，练习侧方停车时，也要一气呵成，不要中途停顿。
2、坡上定点停车与起步：熄火随即溜车
对于坡道考试，定点停车的问题远不如熄火来得严重。关于各类熄火的问题，在文章《熄火未必挂科！教你应对驾考熄火的技巧》中，小编已经为大家详细解读过，这里不再赘述。熄火不可怕，不过10分而已，不是考试的终结点，但熄火后溜车问题就很大了，一是溜车距离大了是要再扣分的，二是来不及点火，直接不合格。
如果说坡上熄火是技术问题，那么，溜车则完全是应变能力的问题了。
小编支招：如果想在坡道上熄火时，能尽快反应，平常就要在训练中模拟熄火的情况，并做出正确的处置。在考试前，学员要对所有可能发生的情况以及对策，做到心里有数。
3、直角转弯、曲线行驶：车速过快，错过时机
直角转弯和曲线行驶的操作可能是整个科目二中最简单的，但凡挂在这项目上的，基本上都是因为车速过快。车速快会导致直角转弯时，方向盘打死的时机不对，曲线行驶时，方向跟不上。
小编支招：直角转弯的动作简单直接，正因为如此，学员往往过于自信，加上很多考场的直角转弯项目又接在下坡之后，操作时，车速不自觉地加快。最好的办法是在直角转弯开始前，有意识地降低车速。曲线行驶也是一样，只要控制好车速，难度不大。
4、倒车入库：方向打晚
之所以方向打晚，会成为倒库挂科的死穴，是因为打晚比打早的回旋余地要小得多。如果方向打早了，学员可以提早回方向，然后让汽车以更大的半径入为库 ，无论是从操作时间还是空间上讲，都比较好挽回。而方向盘打晚之后，汽车基本上只能回正，然后径直入库，方向盘不能大幅修正，以防压左边线。
小编支招：如果对于倒库看点实在拿不准，可以有意识地早点打方向。这样从你打方向的那一刻开始，你就已经心中有数，要提前回方向，然后修正入库，从而将关注的焦点从看点转移到修正上来。
总结科四试题规律
面对科四那么多题，难免准备不足，下面是整理的资料：
1、天气题
雾、雨、雪，都减速慢行，必要的时候还要靠路边停车，停车等待的时候还要开启危险报警灯，大雾天气行车还要开启雾灯，注意根据天气选择合适的车距和车速。
2、交警手势题
观察交警的脸部朝向和手势所指，基本就是直行、转弯和等待，同时也可以配合红绿灯的使用。
3、信号灯题
红灯停绿灯行黄灯等一等，这是我们从小听到的顺口溜了，需要注意的是黄灯闪烁问题，一定要慢速甚至停车观察，确认安全。
4、急救题
遵循先救人再救物的原则，如果伤员受伤严重，能不移动的就不移动。
5、灯光使用
记住转向一定要打转向灯，夜间行车（照明良好的情况下）、会车、隧道行车都要开近光灯、超车、通过路口是远近光交替。
6、标志标线题
注意看标线的实虚和标志的颜色文字图案。
7、特殊路况题
紧急刹车不可行、空挡滑行不可行，减速慢行为主要！
总结科目一判断题的答题规律
今天的小编给大家总结一下科目一理论考中判断题的答题归来，希望可以帮助大家快速答题。
命题中含有绝对概念的词，这道题很可能是错的。这类题中往往会出现“可以”等词，统计表明，大部分带有绝对概念词的问题，“对”的可能性小于“错”的可能性。当考生对含有绝对概念词的问题没有把握做出判断时，想一想是否有什么理由来证明它是正确的，如果找不出任何理由，“错”就是最佳的选择答案。
例：“可以”
1、机动车未放置检验合格标志，可以上道路行驶。
A:正确B:错误
答案：B
2、机动车未放置保险标志，可以上道路行驶。
A:正确B:错误
答案：B
3、道路划分设专用车道的，在专用车道内，其他车辆可以借道超车。
A:正确B:错误
答案：B
4、小型机动车可以超越执行紧急任务的警车。
A:正确B:错误
答案：B
5、机动车行经弯道时，在保证不发生事故的前提下可以迅速超车。
A:正确B:错误
答案：B
6、机动车可以选择交叉路口进行倒车。
A:正确B:错误
答案：B
7、驾驶机动车碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的，可以即行撤离现场。
A:正确B:错误
答案：B
不过，最后小编要提醒大家注意的是，本秘籍仅供参考，学员们还需多看书，所做模拟题才能够确保科目一交规考试合格。
以上《考完理论总结出来的规律》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的知识点总结”的内容请访问：驾考科一的知识点总结
