车辆上的一些小功能在说明书里面是一定有描述的，不过身边能把汽车的说明书完完整整看完的人真的不多，今天介绍的功能，是部分车型拥有的，并不是全部车型都会有哦!
1、很多车的后视镜加热功能是集成在后车窗加热按钮上的
当前可加热的外后视镜已是很普及的配置，在下雨天气打开这个功能后视镜上的水珠就会被加热丝蒸干，实用性很高。有些车型会有一个单独的开关控制，不过也有很大以部分车型是没有单独后视镜加热开关的，不少人问过我这个怎么用，其实翻看一下说明书就会发现，后视镜加热开关是与后风挡加热开关集成在一起的，也就是开启后窗加热外后视镜也会一起加热。
2、随速调节音量
随速调节音量也是原厂多媒体机头的主流小功能之一，也是每天都会用到的配置，一般来说如果有这个功能的车型我会把变化幅度调到最大挡，这样你听到音乐的声音就会相对比较“固定”，低速的时候音量会变小，速度提高后音量也会随之变大，忽略此功能的朋友赶紧确认下您的车有没有此功能，如果有的话用起来吧。
3、开空调时倒车会自动切换内循环
这个功能不是所有车型都有，不过有CAN总线(控制器局域网络ControllerAreaNetwork)的很多车型都设置了此功能，如果空调的鼓风机处于工作状态，同时循环设置为外循环，此时将变速箱挡杆切换到倒车挡空调系统会自动切换到内循环，防止尾气倒灌到车内，细心的朋友可以会发现每次倒车的时候内循环指示灯会亮起。如果您的车没有这个功能，也建议在倒车之前将空调切换到内循环，尾气的确是不好闻且有害的气体。哦对了，也有不少车型在前雨刷工作的状态下挂倒挡，雨刷也会自动开启刷一下后风挡，这功能我同样很喜欢。
4、没有转向补光灯的车型用雾灯可以补光
转向辅助灯是一项实用配置，在夜晚过弯或者是揉库的时候一定会念它的好，那么没有这个功能的车型怎么办?也不用眼馋，其实想达到类似的效果用雾灯也可以达到类似的效果(没有雾灯的车型请忽略)。
四个需要注意的操作细节
1、停车之前关A/C
空调异味是个永久存在的话题，不过除了使用时间长导致藏污纳垢较多之外，更多还是由于使用不注意造成的异味，任何关于温度调节的设备都是利用冷热交换的原理实现的，而冷热交换会产生冷凝水，汽车空调的蒸发箱也是如此，所以如果蒸发箱中的冷凝水没有完全干燥，闷出味道也是正常的事情。
汽车的空调蒸发箱一般都设计在中控台内部，不好清洗，所以一旦蒸发箱有了异味可能就要长期处无法根治的状态了。为了保持蒸发箱的干燥，最好的办法就是养成停车之前关闭压缩机(A/C)将其烘干，在抵达目的地之前几百米关上A/C并且加大空调的风量，吹干蒸发箱内的水分，这样可以有效地减少空调的异味。
2、停车场倒车倒到限位杆后挂空挡往前溜一下
现在很多停车场都在车位的后方装有限位杆，轮子碰到杆就说明已经泊到位了，不过对于自动挡车型来说，在泊入这种车位时需要注意，不要轮子定在杆子上就挂上P挡万事大吉了，这样有可能会让车辆处于“较劲”状态。
倒车的时候车是带着今儿顶住限位杆的，车屁股会微微上翘，这时候轮胎是处于被挤压的状态，如果松开刹车车会被微微反弹一下向前溜车，再次挂挡的时候甚至会“咯噔”一下，所以我们在轮胎被顶住后首先应该切换为N挡，待车向前溜一点处于“放松”状态，再挂P挡和拉手刹;如果轮胎顶住限位杆后直接挂P挡，车往前一溜顶住P挡，倒是不会多么多么地伤害P挡的锁止销，但很有可能出现P挡被卡主无法切换的情况。
3、车走起来再喷玻璃水
车放在那好几天不开，就会落一层尘土，还夹杂着树叶子等杂物，这时候坐进车内，一片狼藉的前风挡是谁看了都会不爽，但这时候又懒得大动干戈去擦玻璃，怎么办?用雨刷+玻璃水清理呗，没错。不过我这里有个小建议，别着车后上来就用雨刷刷玻璃，带着这么多尘土和树叶子刷完了也是糊涂的，而且尘土太多还会损伤雨刷，如果您的确是个懒人，那么可以先把车开起来，让车先兜兜风，也就几十米的距离就能让前风挡上的尘土和杂物被风卷走一大部分，这时候再用玻璃水刷玻璃就会轻松很多。
4、关于启停功能
启停功能是车企对于环保态度的一个小功能，微微能剩一点油，减少一点停车等候时的震动，但不同厂家的启停装置用起来感觉还是有区别的，在启动的一瞬间，有会很平顺，有的则会有比较明显的震动。对于震动比较明显的车型，最简单粗暴的方式就是一上车就把这个功能关掉，不过这样就是功能缺失状态了，如果想兼得，那么可以用刹车踏板来间可能减少震动。
对于启停系统设计的比较“躁动”的车型，如果启停系统是开启状态，在启动的一瞬间，如果刹车踏板直接全抬的话，发动机启动的震动加上变速箱刚刚衔接上的震动会变得很突兀，对于这种情况我建议在先将刹车踏板抬一半，也就是让发动机恢复启动但又不松开刹车，然后再抬起刹车继续走，这样就将两个震动分隔开了，不会过于突兀;有的车型在启动功能工作时转动方向盘也能恢复启动发动机，强迫症患者可以借鉴以上细节。
不同的车辆在功能设置上肯定有所不同，看了这篇文章，你是不是更懂你的爱车了呢?是不是很惊讶，原来这些功能你都不曾知道!
延伸阅读
驾校从来没教过驾车经验技巧！
新手开车上路，会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么如何增长自己的经验条呢？
新手开车上路，会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么怎么才能提高自己的胆量，怎么才能提高经验呢？今天我们就来说说，新手开车应该纠正和注意的问题。
并线不提速，事故隐患多多
我们经常在路上能看到不少司机在并线时都会踩一脚刹车，然后再并线，或者踩着刹车并线。看似小心谨慎，实际上危机四伏，不会引起堵车，甚至会招致事故。所以无论什么情况下，并线都需要提速变道。先看好并线时机，打灯示意，确保安全后，提速并线。尽量是自己的车速比后车车速快5公里以上，引起后车注意，避免出现事故。刹车不看后视镜，容易被追尾
很多情况下，我们刹车时，只注意前方。所以一旦急刹车，很容易造成后方追尾。虽然后方追尾是对方全责，但是定损、理赔、修车……都是非常闹心的事儿。所以为了避免被人追，需要在刹车时多看一眼后视镜，确认后方车距。并且，切勿刹车一脚踩死，“先重后轻”最宜。过弯不减速，很容易翻车失控
很多人开车都有这样的毛病，就是过弯不减速，一些高档车轿车的车主更是满不在乎。实际上，无论是前驱车，还是后驱车，在过弯之前都需要减速过弯，控制车速。尤其是后驱车，一旦过弯速度过快踩刹车减速时很容易出现侧滑、失控，即便是配有电子稳定系统的车辆，一样会出现危险。快速超车不减档，地板油都没用
很多新手开车，都有一档到底的毛病。尤其是在需要快速超车的情况下，不少人都会选择，大油门、地板油加速超车。实际上，这样做的效率会很差，加速的时间也会很长。正确的做法，应该是降档、减档之后，再踩大油门加速超车。
双向混行车道，尽量偏左不少新手开车害怕跟其他车出现剐蹭，害怕与对面来车相撞，所以习惯在车道内偏右侧行驶。但是问题是，右侧都是行人和自行车，所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢？当然，不出现交通事故，才是最重要的。
驾校从来没教过驾车经验技巧！新手练级经验翻倍！
导读
新手开车上路，会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么如何增长自己的经验条呢？
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我们经常在路上能看到不少司机在并线时都会踩一脚刹车，然后再并线，或者踩着刹车并线。看似小心谨慎，实际上危机四伏，不会引起堵车，甚至会招致事故。所以无论什么情况下，并线都需要提速变道。先看好并线时机，打灯示意，确保安全后，提速并线。尽量是自己的车速比后车车速快5公里以上，引起后车注意，避免出现事故。
刹车不看后视镜，容易被追尾
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双向混行车道，尽量偏左
右侧都是行人和自行车，所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢？当然，不出现交通事故，才是最重要的。
这些知识是你在驾校学不到的，还不赶紧看！
考科目一和科目四的时候，我们都学习过交规知识。但是，很多学员却不能学以致用。对于交规知识的具体应用，你了解多少呢？
1、滑板、旱冰鞋、独轮鞋，禁止上马路。
摩擦摩擦…似魔鬼的步伐……等等！！
警察蜀黍说：凡是使用滑板、旱冰鞋、独轮鞋等滑行工具以及2人以上骑行的自行车都不能上路。
2、新手上路，请珍惜你的驾照。
刚考到驾照的新手司机开车上路时，都必须在车背后贴一个“实习”标志，这是相关的交规所规定的。
警察蜀黍要提醒的是：别以为实习期内闯次红灯、犯点错误什么的没什么关系，在实习期内被扣满6分，实习期延长一年。被扣满12分的，将被注销驾驶证，也就是说，骚年，你得重新去报驾校再考一次驾校了。
3、一次变更两条以上的车道？别冲动！
别不信，这是很多司机总结出来的宝贵经验。如果有兴趣的话，可以找个保险的路段试一试，一次性变更两条以上车道极易让驾驶员出现视觉盲点，尤其是变更到第二条车道时，往往事故就发生在这个时候。
4、左右车道同时变道中间时，左车要让行右车。
左右侧车道的机动车如果同时要向中间车道变更时，左侧车道的机动车应该要让右侧车道的机动车先变道。
5、肇事逃逸一定负全责吗？
发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。小编提醒，一旦发生事故造成较严重后果的，无论对方当事人是否有过错，还是在原地等待交警蜀黍到场处理为好。
6、罚款补缴，滞纳金不得超过本金。
到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三增加处罚款，但是滞纳金不超过本金！
7、孩子独自过马路是自立？别盲目！
学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应该有其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领，所以不应该只是扶着老奶奶过马路，还要带着孩子过马路。
8、不是线多的地方就可以停车，别乱来。
人行横道、网状线区域内是绝对不允许停车等候的。违法在黄色网状线内停车的，交警蜀黍可要罚你100块了。
提醒丨绿灯时开车你也会被扣2分交罚款！这些交通知识你肯定不知道！
1
不是所有的绿灯情况下，都能通行机动车遇有前方交叉路口交通堵塞时，应当依次停在路口等候，不得进入路口。违反者应处警告，或20-200元罚款，驾驶证扣2分。
2不得一次性变更两条以上机动车道一次向变更两条以上车道的驾驶员会出现视觉盲点，尤其是变换到第二条车道时，很容易出现事故。另外，随意变更车道的，还将处以最高200元的罚款。
3同时并入中间车道时，左让右左右两侧车道的机动车，同时向中间车道并线时，左侧车道的机动车，需要避让右侧并线的机动车，让其先行变道。否则一旦发生交通事故，左侧变道车辆将负全责。
4马路不仅仅可以走马马路马路，马可以上路吗？
当然可以，马路不仅仅可以走马，也可以走牛、走羊。根据《道交法》规定，只要在允许通行的道路上，牵、赶、骑牲畜考道路右边通行，不得影响其他车辆、行人的正常通行。并且，此处的“牲畜”是指，已经过驯服的牲畜。
5发现事故要主动施救过往车辆驾乘人员、行人以及其他有关人员发现交通事故受伤人员，应当主动协助当事人实施救援，并及时报告医疗急救机构和公安机关交通管理部门。
6罚款不缴，滞纳金不得超过本金《道路交通安全法》第109条规定，当事人到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的3%加处罚款。根据《中华人民共和国行政强制法》第45条，滞纳金不能超过本金。
7孩子独自过马路是自立？NoNoNo学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。
8不是线多的地方就能停车人行横道、网状线区域内是绝对不能停车等候的，违法在黄色网状线内停车，交警可罚100元。
9谁说12分扣不完就没有用其实记分制度并非只有处罚，表现好也是有奖励机制的。驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的10年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。
10在没有禁止停车标志的道路上，也不能随意停车在路口50米范围内、在公交车停靠点30米范围内等都是不能停车的。即使在能够临时停车的路段停车，驾驶人也不能离开车辆，且不能影响其他车辆的通行。
刚走出驾校，这些知识必须知道！
小编说
一位网友最近提问：我在驾校车开得好好的，为啥我自己真的买了车上了路，却变得如此手忙脚乱？
在驾校学车时并没有其他车辆、行人，一旦实际开车上路时，尤其新手第一次上路，道路上的汽车、行人就是一块心病，通常会手忙脚乱。所以刚走出驾校，你还必须了解这些：
首先就是对车子具体的控制方法。在驾校，教练车们都经过特殊改装，您只要控制离合器就能让车子起步，甚至加速到一定速度。但对于正常车子来说，光抬离合起步，最终一定是熄火。家用车的起步，全部都要依靠油门配合，这点和教练车完全不一样。
其次，教练车上为方便学员观察位置而增设的大角度后视镜，这个在普通家用车上也不存在。因此，普通车的视野盲区相比教练车要更大，驾驶要更加小心。
然后，就是您要面对的路况了。在学车过程中，选取的路线都是较为安全的，比较有序的。您可能会遭遇到加塞等现象，但因为您驾驶的是教练车，旁边还有来自公安部门的考官，其他车子大多不敢太过于接近您。但当您上了路，那可就不一样了，我国城市的道路交通状况，相信大家非常清楚。在如此情况下，您可能会因为经验不足而手忙脚乱，甚至会引起小事故。因此，如何面对路况，这才是您需要多加留意的部分。
新手司机必看：这些知识在驾校学不到！
新手司机不能错过的驾驶常识，在驾校里可是学不到的哦！刚从驾校毕业的“菜鸟”司机们，赶紧上看看吧！
刚从驾校毕业的童鞋，很容易会记得开车前的三部曲：绕车身一周，上车后调整好座椅、车内车外的后视镜，手动挡车型是否空挡，才能打开引擎，这是能让一辆车开动的最基本要求。不过，那个是教练车，教练已经把所有事情都准备好，再退一步说，你考试前其实已经有其他考生使用过这辆车。所以如果日常开我们自家的车前，究竟要做些什么，是很多新手都不了解的。下面我们就来看看，除了驾校必做的规范外，还需要再做些什么。
一、每天必检
1、启动车辆等10秒
仪表盘灯全亮
每天开车前，用钥匙接通电源后，在仪表盘灯亮时，不要马上打火着车，等10秒左右再着车;引擎发动后十秒内会熄灭，如未在十秒内熄灭请马上熄火，建议检查机油量。此时顺便检查灯光和仪表盘上的指示灯、包括所有车外灯和车内灯是否显示正常。师傅提示，发动机每次的启动操作不要超过30秒，否则容易造成发动机和线路过热。
2、操控检查
启动车辆后，不要脚踏油门就走，要检查手刹、脚刹是否正常，以及转动方向盘是否正常。坐在驾驶位后，踩一下制动踏板，试下能否踩死，一般踩到底时离开前挡板还有10厘米左右的距离，也可以在开出一小段距离后，踩踩刹车。
3、油箱油量
很多车主每天都急急忙忙，甚至没留意车内油量竟然只能跑10公里了。这一方面会导致车辆因缺油而不能到目的的，更重要的是这很损伤车辆。而且有研究表明，如果夏天等油箱烧干了才加油，在烈日暴晒会促使汽油挥发成油蒸气，聚集在油箱内甚至会引发爆炸!
4、轮胎的破损和胎压
很多车已内置胎压检测
每日行车前应检查四个轮胎是否有破损，特别是停放在小区的车辆，被外界因素划伤的几率较高，因此每次出车前应小心检查是否存在切口、损坏过，大多停在小区内的车辆，除了要观察周边有无小孩走动之外，还要检查有无猫猫狗狗躲在车轮上、车底睡觉打盹，这种情况发生在冬夏比较多。
资深教练为您补课 那些驾校不教的知识
你有驾照，你真的会开车吗？
资深教练今天就为您补补课，教给您那些驾校不教的知识。
第一章 上了高速怎么办
查漏补缺：时速 公里/小时，和前车的距离得 米以上
上高速是每个驾车者的必修课，然而高速也是重大车祸最频发的地方。平时练车时，我们通常没有机会到高速上练手，因此有不少人有“高速恐惧症”。市区道路开了一年半载，始终没有勇气上高速。高速公路真有这么可怕吗？或许听了两位教练的指导，你的底气会足一些。
对于在高速路上行车，朱教练着重强调了三点。
第一，不要长期在超车道上行驶，这种做法非常危险，同样道理，不要轻易在紧急停车带上行车。
第二，如果不是能见度很低的天气，没必要一直打着双跳灯。很多人喜欢没事也开着双跳灯，觉得这样更安全，其实这种方法对于安全行车没有太大的帮助。
第三，一定要注意高速路上是不是出现的“确认车距”的牌子。通过这些0、50m、100m、200m的提示牌，来估计在目前车速下，和前车需要保持多少距离。比如你的时速是100公里/小时，这个时候和前车的距离就得在100米以上，这样的安全距离是需要时刻保持的。
另外，在高速行驶过程中，应该尽量做到匀速驾驶，突然的加速或减速都会造成危险。有人甚至说，在高速公路上突然停车，算得上是最危险的动作。道理很明显，高速路上车子的速度都非常快，你没有任何征兆的突然停车，一旦后车跟得比较紧，车速比较快，没能及时避闪，一旦撞上来就是非常严重的事故。
如果碰到必须在高速路上停车的情况，也千万不要一脚急刹，这样会让后车措手不及。正确的做法是提前减速，并且打开双跳灯，提醒后车注意。
有些人喜欢在晚上跑高速，他们觉得晚上路上的车子少，开起来比较轻松。殊不知在夜间开高速的危险系数会比白天高很多。且不说晚上视线不好，最重要的是，一到了晚上，高速公路上的车子不见得比白天少，而且清一色全是大货车。这些货车司机疲劳驾驶的不在少数，一个不小心就是重大车祸。
在高速上开车，往往会遇到很多突发情况，其中爆胎是比较常见，也是危险系数较高的一种。首先，车子千万别超速，速度越快，爆胎时的危险系数就越高。通常爆胎时会有响声，所以车内音响别开太大，否则听不到。发现爆胎后，务必双手握牢方向盘，不要让方向跑偏。接着再踩刹车，但是不要急刹，让车子缓慢减速，再移到紧急停车带打开双跳灯，接着再根据实际情况等待救援或者更换备胎。
第二章 停车还得注意这些
查漏补缺：用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，才是科学做法
这是很多新手的通病，一说到停车，无论是侧方移库还是垂直倒库，都是大难题，平时驾校里对着的一根根杆子不见了，就不晓得到底怎么停车了，这个时候到底怎么办？陈教练告诉我们，刚考到驾照的新手，往往需要“杆子”来帮助判断，这个时候可以把周边障碍物假想成对应的杆子，克服了“没杆子”的心理障碍，是完成停车的第一步。
在停车时，我们有几个经常做的动作。第一个就是猛打方向盘，很多时候教练都会告诉我们，打方向要快，不过，这个快并不意味着一个劲打到死。现在的汽车方向盘都有转向助力，因此即使在原地打方向也不太费劲。不过，当我们猛打方向，把方向打到底的时候，方向盘的助力泵会处于一种高强度的状态下，这样一来助力泵的损耗率也会变大。因此，打方向的时候，有必要稍微保留一点，不要彻底“打死”。
另外，学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。所以最优的方法是车子一边动一边打方向，这样的阻力小，损耗也会小一些。当然，如果周围环境实在太狭小，原地打方向也是不可避免的。
新手停车还有一个普遍的恶习，就是车子停进车位就算了事，不再理会车轮方向是否回正，觉得只要车身正了就好，车轮无所谓。其实车子在熄火以后，如果方向盘没回正，会让转向助力泵一直处于不平衡的状态，长此以往也会影响助力泵寿命。因此建议大家尽量将车子停到水平位置。
说到在坡道上停车，大家都知道得拉手刹，但是真正科学的操作步骤到底是怎样的呢？是把车子挂进P挡，然后拉上手刹吗？其实我们应该这样做：先把车子完全停稳，接着挂进空挡，然后拉手刹，松刹车，最后再踩刹车，挂P挡。这个过程是用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，从而锁止设备的负荷。
此外，朱教练给我们提了一个醒，很多人觉得停车过程中车速很低，没有什么安全隐患，也不需要打灯示意，这是错误的认识。在停车前，打开右转向灯进行示意，是十分必要的。
开车时平视前方，看到左边分道线与车子左前角重合。
你敢说这些驾驶错误，新手的你绝对没犯过？
1、忘记放手刹！
很多新手司机上路最常犯的错误就是停车忘记放手刹！还有一部分呆萌的新手无辜的问小编，为啥一定要放手刹！
后果：不放手刹会加剧驻车制动器磨损，最终导致驻车制动失效！
对策：养成挂挡—放手刹—开动的操作流程，让放手刹成为你的习惯性动作！
2、挂空档溜车
后果：起步时挂空档溜车，如果坡度大，可能会刹不住车，造成刹车磨损或控制不住。
小坡行驶时空档溜车——小编没试过，不敢试，危险甚至是要命。
对策：带档起步，下坡不挂空档。
3、没做好准备就开动
后果：没调好座椅，没调好后视镜、没系好安全带、没关注仪表警示就开车上路，后果是上路后才发现不对劲，新手的你容易慌乱，造成危险。
对策：要像平时在驾校路训要求的时候那样，上车做好一系列准备再上路。
4、过加速带或分道器不减速
后果：新手司机难难免鲁莽或者因为没有速度感，没有降低到合适的速度再通过减速带。分道器是强制分流车辆的，不应该去跨越。否则都容易伤到减震设备，甚至伤害其他的部件。
对策：降低速度过减速带，不跨分道器。
5、加档超车
一些新手司机在超车的时候会加档提速，这样是错误的！
后果：因为车辆的前进是靠引擎发挥的扭力来实现的，高档位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而迟钝。
对策：超车时，应该减一档，然后加油门全速超车，虽然这时发动机转速较高，噪音有点大，但超车所需要的时间较短。
新手司机的“驾驶误区”
6、挂档入错位
后果：这个后果就不用说了，那是相当的严重。新手最常见的挂档入位错误是想挂1档挂到了3档，这时本来是想降低速度准备停车的，结果车速变快，容易坏事。
还记得前几天新手司机去试驾五菱，结果撞了8辆豪车的新闻吗，我觉得他可能就是挂错档位坏的事儿！
对策：没有对策，记住3档直推。4档直拉，其他档位都是要侧拉一下的。
7、无原则换档
后果：老费油了，而且容易造成发动机内积炭，增加磨损。
对策：抛弃及早回档省油的错误❌观念，回档之前要充分冲车，让发动机达到畅快工作状态后再加档。
8、捂死发动机
后果：经常“捂死”发动机，总有一天发现发动机点火会不灵光。
对策：行车途中制动，感觉发动机开始要抖动前要踩下离合器，避免发动机熄火。
车速降下来时，一定不要忘记配合降档。
培养这些习惯，长此以往形成条件反射，发动机就不会被捂死了。
9、行车位置太靠右
后果：车辆右方容易挂到路边物体。
对策：多开多练，找到正确的行车方位感。克服新手司机们老觉得车辆靠右一点才更安全的通病。
10、轿车二档起步
后果：轿车变速器设计偏重于速度，如果用2档起步，会降低发动机扭矩，必定要增大油门才不至于熄火，这就无形中增加了不必要的油耗。同时2档起步时发动机的转速很高，还会增加离合器的损耗。
对策：养成规范的驾驶习惯，使用轿车的学员尽量不要2档起步。这些车标你肯定都不认识！不服来测！
前几日，天气降温，狂风暴雨。公司有一姑娘因赖床导致起晚了。眼看要迟到了，于是，姑娘狠下心来，抱着减肥的决心，决定牺牲自己一天的饭钱打辆车！
姑娘就站在路边等啊等，可惜，过去的出租车都被人家预定了！忽然，姑娘脑筋一灵光，想起前段时间下的某打车软件，还有很多优惠券！于是就叫了一辆专车！到了公司之后，旁人都在羡慕姑娘有人送，而姑娘也没有撒谎，说打的专车，然后就犯花痴，说开专车的司机是个帅哥，人又好，车子也好看！
大家问姑娘啥牌子的车，姑娘说，什么牌子我也不知道啊，我只看帅哥去 了，只认得个方向盘有个“H”，没来得及关系什么牌子啊！小编顿时就无言以对了！于是就根据姑娘的描述网上找了几个图，给姑娘看了，才知道原来是北京现代！
听了我们的聊天，旁边的程序猿哥哥终于忍不了了！说，我去写个测试程序，测测你们到底认识多少车！程序写好，测试完，大家都发现自己居然不认识这么多车！车标测试，敢来吗？
长按二维码进入车标测试今天就把这个测试跟大家分享一下，据说有99%的测试过人都不能认全，你敢来挑战吗？
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