隧道相信大家并不陌生，但隧道中路面窄、能见度差导致发生事故率非常的高。那么如何在富有神秘感的“隧道”中安全驾驶呢？
这就要求我们在进入隧道前要观察标志，适当减速，并开启前照灯。
1、为什么要开前照灯呢？
由于驾驶员从正常道路突然进入隧道的暗处，眼睛自然很不舒服，会有一段适应的时间，甚至会产生与隧道内壁相撞的错觉，造成恐惧心态，如果此时刚好隧道中有故障车或其他危险情况，就会造成严重的交通事故。
所以无论是白天还是晚上，都应在距离隧道入口50米处就开启前照灯、示宽灯和尾灯，以便引起前后车辆的注意。
2、进入和驶出隧道减速慢行
由上可知，驾驶员在进入和驶出隧道时，存在暗明适应过程，为了能做到安全驾驶，必须提前做到减速，把车速控制在60km/h以内。
3、学会避让车辆
隧道分为单向和双向行驶：
（一）单向行驶的隧道：
1.行驶到仅能单向行驶的窄隧道前，要做到提前减速，观察有无对向来车，确认安全后才可以安全通过。
2.如果对向车驶过来，就不能擅自通过，而是需要及时在隧道外靠右停让，等待对向来车通过后或看见放行信号时，再驶入即可。
（二）双向行驶的隧道：
在双向隧道内行驶，最不能做的就是变更车道和超车，即使是会车时也要小心再小心！
会车时应加大车辆的侧向间距；切不可在会车时使用远光灯，远光灯的利弊相信大家都了解，千万不能随意使用哦！
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科四｜只需做到这5步，隧道行驶不再恐惧！
在科四考试内容中，有很多都是涉及到日后上路的一些驾驶技巧，其中隧道驾驶就是学员需要掌握的技巧之一。说到隧道，新手一定会害怕，那么如何通过才是安全的呢？
跟着典典来看看在隧道行驶有哪些需要注意？
01、进入隧道要开灯
如果你在高速行驶，就算是白天，在进入隧道前的50米处，开启前照灯和视宽灯、尾灯，以防止出现意外。
02、出现故障避免停车
因为隧道的特殊性，就算是白天，也很暗，后车不容易看到前面发生了什么事故，所以如果在隧道行驶的时候出现故障，尽量先使出隧道，别在隧道里面停车检查，不然很容易出现二次事故。
如果实在需要停车，那么车上的人员应立即离开隧道并且沿隧道边离开，别乱跑。
03、减速行驶
在隧道内行驶的时候要减速行驶，别去为了寻找刺激而盲目加速，在进隧道前就要提前减速行驶。
04、握好方向盘
当要驶离隧道的时候，要握好方向盘，防止隧道口的横向风，引起你的车辆偏离行驶路线。
05、不要变更车道、超车
新手在高速上行驶，并且是隧道内行驶的时候，不要变更车道、超车，因为高速行驶速度都是很快的，你强行变道，可能会发生追尾事故，所以进入隧道就不要变道超速行驶。
在隧道行驶的这些注意事项，你们都记住了吗？在高速行驶的时候不要放肆哦，按照交规行驶，安全第一！
坡道定点停车和起步满分攻略 做到4点就够了
坡道定点停车和起步项目虽然不是科目二中最困难的一项，但是想要拿满分还是很有难度的，为了最大可能的保证科目二能够一次性通过，小编在下面分享4点坡道定点停车和起步的满分攻略，争取不在这个项目上丢分。
1、根据车的动力来判断要不要踩油门
根据自己学习的车型、动力来判断，如：桑塔纳动力比较足，在整个科目二都不用踩油门。
动力比较小的车型在训练时，时常会遇到不加油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不加油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不加油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、控制好离合
离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在加油的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。
当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。
不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
4、油离配合
指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。
刹车时，先刹后离；考试时先踩离合的算空档滑行。
持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力。此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
科目二倒车入库总压线？记住这些就够了！
很多学员最开始练习倒库时，对于倒库的“两进两出”总是迷迷糊糊。倒进去的时候是往左还是往右？调整距离时的“哪边宽往哪边打”到底怎么操作？……总是搞不清楚，自信心越来越少，质疑自己是不是方向感不好，根本不适合学车。
其实，90%的新学员都有类似的经历，千万不要因此质疑自己的能力。科目二几乎有2/3的时间都在练习倒库。
今天小编来教大家倒车入库打方向，记住这些就够了！
一、"两进两出"示意图：
二、以上图为例，右入库方向盘打法：
当车子从位3开向位5时，方向盘首先要向右打死；
通过右侧后视镜观察，当车身与右侧的前库角距离，在后视镜中约为两指（3cm）时，回1圈方向盘。
继续倒车---当库角与后视镜下沿重合时，方向盘向右打1圈---当库两旁黄线与车身平行，回正方向盘，停正。
三、出库方向盘打法：
起步挂1挡，缓缓向前；
观察车前盖，当车前盖刚刚盖住库前黄线时，立即向左打死方向盘；
一般高个学员快到黄线就要向左打死，矮个学员要等车前盖完全盖住黄线再打方向；
在车身向左转的过程中，一旦即将与库线平行，立即回正方向，调正车身，回到起点。
四、方向修正：
1、方向盘打早了，回正也要比平时提前
2、方向盘打晚了，记得回方向要过点再回
3、判断车身正不正，要从两边的后视镜观察。当发现有一侧较宽时，在倒车入库时就要把方向往对应方向稍微打一点。
科二科三不熄火，注意这四个问题就够了
科二科三中，最不好把握的就是熄火。练车过程中，一熄火就必被说，考试一熄火就必紧张……所以，想要顺利通过考试，还要练好车子，不要熄火。
一、注意起步时手刹情况
考试过程中，紧张导致有所遗忘很常见。如果刚起步时，松离合至半联动车辆还是不走，很多人就会继续松至车辆熄火，但是实际是手刹忘松了!所以起步时注意脚、也要注意手上动作。
二、松离合注意半联动的点
正常都是把离合刹车踩到底，然后慢慢的松离合至半联动状态，感觉车子抖的太快就下压一点点;慢慢的松刹车，感觉车子还是较慢时会再松一点。
但是有时候可能因为离合松的太快或是鞋板太厚或是太过紧张导致离合松的太快就很容易熄火。
内江市双安驾校王教练教学认真负责，过关率高。教学的时候脾气好，教学态度严格却不失风趣。对工作一丝不苟、踏踏实实、认真负责，令人敬佩！考虑学车的朋友可以拨打158-2883-0075联系他，支持预约练车。
三、注意档位与速度匹配
正常的档位与速度匹配为：1档0—20km/h;2档10—30km/h;3档20—40km/h;全程不得超过60km/h;
当速度较低但是档位较高时就很容易出现熄火。所以当要加档时一定要把速度提到档位要匹配的速度之上，因为挂挡时要把离合踩到底油门松开。
四、要降速时，记得离合和刹车的配合
在要降速的时候，记得要把离合和刹车踩到底，如果当纯只是踩刹车，会直接造成车辆熄火。
科二，科三考试紧张？做好这5点就够了！
在科目二科目三考试中，很多小伙伴都反应临考前很紧张，其实这是很正常的。但是如果你紧张到手脚发抖而影响考试的话，那真的要好好重视了！毕竟这是你花了那么多心血和血汗钱的考试，要是因为你的紧张而没通过，岂不是很可惜？
紧张原因
1、给自己压力过大。
2、对考试没有把握。
3、不适应考场的氛围。
怎样缓解紧张？
不要只觉得就你自己紧张，其实所有考场上的人都紧张，那些练得好的，因为对自己的心理预期比较高，别看表面上云淡风轻的，其实比你还紧张。
平时咋样就咋样。有很多人，一到考试就特娇惯自己。平时是啥样考试前就啥样，你平时早上不爱吃饭，考试前早上也别吃太多，因为你的胃已经形成记忆了，冷不丁一变它还受不了。你平时十一点睡，考试前没必要九点半。总之就是一句话，考试之前不要轻易变动生活习惯。
脸皮别太薄。人之所以会紧张，就是因为怕考不好。有的学员对自己期待很高，把结果看得很重，把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来，让自己处在压力过大的状态。
你可以尝试带着一种特别好奇的心态，看看这场考试能帮你筛查出多少现存的问题，避免以后考试或拿证后开车上路更大的失误。
如果考前能熟悉一下考试场地和考试车辆，有助于消除陌生感。即使考试场和考试车和自己接触到的不一样，也不至于太紧张，因为你提前接触过了，心里已经有了预期，做起考试项目来自然会有条不紊。
科二倒车入库如何又快又准？记住这四个字就够了！
倒车入库这一项，让很多学员感到头疼不已。每当车身准备平行回正的时候，提示音就会提醒车身出现。今天小编就教大家一个四字口诀，简单易懂，帮助大家顺利通过倒车入库。
1：定！
定座椅——座椅的前后位置，高低，每次上车都要一致。
这里不妨牺牲下驾驶的舒适度，个子高的，就把座椅放到最低、最后，或者最高、最低，个子矮的反之，便于固定位置。
定坐姿——上半身坐姿、摆头幅度，每次上车都要一致。
看不到点位，弯弯腰？伸伸头？告诉你，伸伸头这一个动作，点位至少偏离十公分。要想点位准，坐姿不能变。
2：慢！
车速慢-——车速慢了，偏差才会小。
很多人都有这样的体会，倒库练熟悉了，反而不如刚开始时候倒的好。那是因为倒库熟悉了，车速就不自觉的快了，结果就倒线上去了。就跟写字一样，刚开始写得不好，慢慢写，出来的效果就好;练熟了就开始“草”书了，别人就不认识了。
3：快！
方向快——方向盘打得快，转方向的时间就短，出来的误差就小。
打方向盘慢，与车速快，其实是等效的，就是出来的偏差大。科二对方向盘驾驶姿势要求不严，要想办法最快打到位。
4：早！
早打方向——到了点位，早点打，提前一点打，这样有调整的空间。
很难做到一把到位的倒车入库，最好的办法就是早打一点，中途靠近库角的时候，再调整一下，这样比较保险。
科目二其实很简单，记住这四点就够了！
科二对很多人来说都是一个很难的项目，到处都是关键点！典典整理了几个细节，希望大家注意后顺利过关哟~
1、基本要素
科目二考试中必须要掌握的三个基本要素是：会踩离合、会看点和会打方向盘！
科二很多学员都明白“学车就是学离合”，可见会踩离合对科目二的重要性，尤其在起步、打方向盘的时候更要注意踩离合的程度。科目二离合管好后，只要是打方向离合轻抬一丢丢，只要是回方向轻压一丢丢。离合就可以控制好，绝对不会中途停车。
方向盘大家都很明白“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”，除此之外还要知道正确握方向盘的方法并熟练操作。
2、及时发现问题
这个是要求学员在平时的练车中，要善于发现总结自己的问题，有不明白的地方及时和教练沟通，勤学善问！
3、模拟考试很重要
我们都知道科目二考试中，有些项目是限时完成的，所以我们在练车的时候就要注意把控时间，千万不要因为是练习就养成花大量时间的习惯。
4、培养车感
自己慢慢领悟，很多东西是教练教不了你的，只能自己悟，多花时间！慢慢来练多了就找到感觉了。熟能生巧，不要急，越急心越慌越慌越不行。
最重要就是在考试的时候千万不要紧张呀，你平时怎样的心情，就用你自己平时的心情来练，放轻松，调整好心态，这样对你以后有很大的帮助，这一点你必须克服，不然只是练练车都这样紧张，那等你正式考试时怎么办呢？只要正常发挥就不要担心啦~
科四难判断题Top5，陷阱重重，慎重选择！
科目四是驾照考试最后一关，只要通过就可以拿到驾照了。虽然是理论考试，但每次考试还是有不少小伙伴都栽了跟头。此次，小编根据后台学员做题数据，总结出了科四考试中考生错误率最高的5道题，供学员参考学习！
TOP1：大风天行车需要注意什么？
A、注意车辆的横向移动
B、尽量减少超车
C、尽量避免制动
D、关紧车窗
答案：ACD
详解：这道题的错误率达到了70%。官方给出的解答是：B选择错在尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车，应该理解为直线超车，如果是直线超车，不受横风影响。对于这道题学员的争议很大，没办法，为了考试，大家还是死记硬背吧！
TOP2：这一组交通警察手势是什么信号？
A、靠边停车信号
B、减速慢行信号
C、停止信号
D、右转弯信号
答案：D
详解：交警伸左手，右手摆动就是向右转弯。做交警手势题时，首先看他的手势 ，伸左手先考虑右转弯， 相反，伸右手先考虑左转弯。
TOP3:右侧标志表示前方是分流路口。
答案：错
详解：这个是车道数量增加标志，分流路口是两条线。
TOP4:驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后，因逃逸致人死亡的，处3年以上7年以下有期徒刑。
答案：错
详解：此题答错的学员，主要是对交通法规不了解。可以这么记忆：发生重大交通事故：未逃逸3年以下、已逃逸3--7年、逃逸致人死亡7--15年。
TOP5：驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。（如图）
答案：错
详解：注意看图，此时行人已经在斑马线上了，机动车应当停车等待行人通过。
科二科三想不熄火，注意这4个问题就够了！
科二科三不管练的多好，只要熄火就完蛋。要想顺利通过最难的场地+路考，就必须要注意以下这4个问题，这才熄火才不会发生在你身上>>>
一、抬离合车不走，要注意手刹科二科三考试起步，需要抬离合到半联动，正常情况下只要感受到发动机抖动，找准半联动，车就能自己启动起来。但如果此时车还不走，那肯定是手刹忘记松了！不注意手刹，继续抬离合肯定会导致车辆马上熄火。
二、半联动不是万能的，要注意油门找准半联动后，还是有很多学员随后熄火被判了0分。其实是因为他们高估了半联动的力量，爬坡时没给足油门导致动力不足熄火。要知道半联动只是给车一个向前的冲劲儿，起步后还是要给稍给油门用来爬坡的，不要松懈。
三、高档低速，考试车必卡死符合考试标准的档位与速度匹配应是：
1档0—27km/h；2档5—37km/h；
3档15—47km/h；4档25—57km/h；
除了起步停车，考试全程时速不建议低于20km/h，高于60km/h。
要特别注意的是，高速低档（例4档时速仅有25km/h）车辆极易卡死，吭哧吭哧几下后就会熄火。档位速度一定要匹配。
四、减速时，离合刹车要同时踩下只要减速，都要把离合和刹车同时踩下。如果只踩离合，没法减速；如果只踩刹车，会直接熄火。
新规图解丨科目二想要过关，避开这些雷区就够了
科目二考试通过率受新规影响，呈明显下降趋势，不少地区的驾校，连教练都在呼吁考生尽可能取消驾考预约，建议考生回驾校重新学习新规内容。
其实，新规实施，对科目二的改动不是很大，驾驶员考试小编在下面用图文并茂的方式，为大家分析一下科目二新规考核标准中，一定要避开的考试雷区有哪些。
1、直角转弯——未使用或错误转向灯
新规规定直角转弯要正确使用转向灯，忘记或错误使用扣10分，转弯后不关转向灯也是扣10分。考试时很多学员很容易忽略这项新增操作，千万不能忘。
科目二直角转弯的考试雷区
2、坡道定点停车与起步——车身距离路边缘线大于50CM
停车后车身距离路边缘线大于50CM将直接被判不合格，因此学员应控制车辆准确停车，在平时练习中熟练掌握停车的技巧和点位，反复练习。另外要注意的是停车后要拉手刹，忘记拉手刹直接扣10分。
科目二坡道定点停车和起步的考试雷区
3、曲线行驶——未挂到二挡以上
新规新增曲线行驶时档位要挂在二挡以上，否则扣5分。另外注意的是只有曲线行驶中途不能停车，停车2秒以上不合格，其他项目停车2秒以上累计扣分。
科目二曲线行驶的考试雷区
4、倒车入库——前车轮未驶过控制线
在左右两侧控制线处，必须保证前车轮超过控制线，否则直接不合格。
科目二倒车入库的考试雷区
最后，小编建议大家除了要有过硬的操作技术外，更要具备良好的心理素质，千万不要出现平时练得很好，在考试时由于过度紧张而挂科的情况。
以上《科四 | 隧道驾驶危险重重？新手做到这些就够了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科四驾考基础知识”的内容请访问：科四驾考基础知识
