正常情况下汽车年限使用越久,噪音也会变得多起来。如果自己的爱车噪音不断,一会这里响,一会那里响,肯定会影响到自己的开车情绪。那么,汽车噪音如何排除呢?别着急,接下来小编就给您支几招。
一、发动机及其附件噪音
系因年久发动机内部的构件的正常磨损所致。如果以前有过非正常的事故,比如曾经漏光过机油同时并未被及时发现或曾经漏光过防冻液等。有过这样经历的发动机的噪音会更大些,其噪音的大小视其事故的大小而不同。解决办法是更换部分或全部的发动机运动件,比如连杆,连杆瓦,活塞及活塞环。
二、排气管噪音
排气管噪音属于正常老化的范畴。汽车使用10年以上或20万公里左右的排气管,因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等,或有因锈蚀而漏气的可能,则使车身尾部的噪音加大,这一般能明显地听出来。解决办法是更换整个一根或部分排气管,噪音可立即消除.
三、车身噪音
车身噪音是最常见的噪音范畴,与常年使用有关,多因某些部位的松弛所致。同时噪音与行驶速度有关。这是一个共振的问题。其他非上面所列的噪音则需倍加注意,并及时排除,比如转向系统的噪音会影响安全、电器的噪音有可能电路老化、出现故障的前兆,出现这些情况是因该及时处理,以免造成事故。
四、悬挂系统噪音
悬挂系统的噪音虽然属于正常老化范畴,但不同的使用者会有明显不同的结果。有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼能力的降低所致。也有不少减震液漏光的情况。因为车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的,减震液能力的丧失会使噪音明显加大。解决办法是去车行修理,换轮毂轴承或减震器等。
提示:以上就是汽车常见噪音及解决办法,希望能帮助到您!
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汽车方向盘抖动 对症下药才是关键
汽车方向盘是操纵行驶方向的轮状装置。汽车方向盘的抖动,是我们日常过程中最为常见的车辆毛病之一,特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。方向盘抖动、共振会导致行车不安全。
当你已启动车子在怠速时就发现方向盘抖,那如果这种幅度不是很大的时候呢,你可以去检查一下方向盘传动装置的胶套有没有松掉或者是老化,还有可能是传动装置的这个螺栓松掉。
如果30到40公里每小时这种时候,感觉车身有点晃动,方向盘有点抖,这时,很有可能是由于平时车子保养不是特别好,开起来的时候啊,很多部件都老化了,使这些部件强度降低,车子颠簸后就有可能出现变形。这种情况下,有可能也会发生方向盘抖动的这种情况。
汽车开始行驶时并没有出现方向盘抖的情况,着汽车加速到80—90km/h左右时方向盘出现剧烈的抖动,感觉方向盘就要脱手整个人都跟着抖动起来。这种情况很常见,大多数的司机都碰到过这种情况。然后呢超过90公里的样子呢,就有可能是恢复正常了。这种情况下很有可能啊,是因为你这个轮胎变形了,或者说是前轮,这个定位角、前束这种有可能调了不准,就有可能会发生这种情况。
如果110公里每小时的时候,你方向盘是抖的,超过120以上又恢复正常了,那非常有可能,这么高的速度,你前面的情况也都排除了的话,那这种情况很有可能是这个轮胎的动平衡有问题。车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动,这种跳动通过转向传动机构传到方向盘就造成了方向盘抖动。造成车轮动平衡失准的原因很多其中有动平衡的铅块脱落、轮胎补胎、钢圈修复过大、钢圈内侧有大量泥土等。你有可能呢要找一个机会去轮胎店,去做一下动平衡检查一下。
如果你车子在平坦的路面上开啊,完全是没有问题的,但是这种坑坑洼洼的这种颠簸路面,这方向盘开始抖动,那么非常有可能是拉杆球头磨损,或者说是有旷量,或者说是它这个胶套脱落了等等。这种情况啊,你自己是搞不定了,还是要去维修厂才能搞得定。
引起抖动的原因有很多很多种,今天把比较常见的跟大家分享了一下,总而言之,当你的爱车出现了方向盘抖动先不要慌张,确定是行车抖还是怠速抖,如果是怠速抖动你可以直接去修理厂维修,因为抖动原因不好判断;如果是行车抖,先要判断车速,根据车速判断是车轮问题还是转向传动的问题,清楚问题在哪才不会被坑。
汽车跑偏怎么办 教你八招对症下药
自驾游回来,发现自己的车行驶中总向右跑偏,做了几次定位还是跑偏,应该怎样解决?专家介绍,汽车行驶中跑偏是比较常见的问题,通常有以下一些原因:
四轮定位失准。大多数情况下,跑偏通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。
两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。
两侧轮胎气压不等。轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样,行驶起来必然会跑偏。
前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器,判断减震器的好坏;如无条件拆卸,可用拉抻的方法来判断。
车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位,应举升车辆后仔细检查。
某个车轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。
车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过测量尺寸检查,如超出范围必须用校正台进行校正。
克服紧张焦虑的心理:重点还是在于对症下药
紧张原因大解析:
怕事心理:考场上安全员大声说一句,就能乱了思绪;考试的时候总想着考不过了身边的人会笑话或是教练会失望,致使忘记平时的练习
不熟悉感:陌生的考场,很容易看错点或线;而对于车的离合器还有位置而言,可能也会存在一定影响
准备不充分:现在大部分都是突击训练的(部分人等考试预约成功才进行学习)。可能会存在匆忙上场
系统化解方法:
基础是关键:最好是能够尽量的多练习,特别是对于离合器还有安全带、看点等一些基础的,一定要事无巨细,做到面面俱到
良好心态:考试中不免会出现一些意外,这时候冷静下来,能解决的最好,不能解决的当做是来练手了
应急减压:没进去考场前试着转移自己的注意力,不要一直想着考试内容;考试中放空自己,听语音提示
模拟练胆:特别是对于一些胆小怕事或是在意考试结果的学员,试着让他们独立完成项目,上路的时候有什么情况让他们学会独立解决
(文章转自第三方平台)
不熟悉的车怎么开?八种现象对症下药
春节假期刚过,小编的小编发现假期里很多朋友都是接车租车回家过年的,但是面对自己不熟悉的车子,朋友们可是惹出不少的问题。其实,只要你熟悉这个车,这本来也算不上问题。
下面小编就给大家聊聊开不熟悉的车,哪些情况是最容易遇到的,
现象一:自动档车转钥匙不能启动
自动档车一定要将档位放在“P”(个别车包含“N”档)上才能启动。有些车甚至不将档位置于“P”档是无法拔出车钥匙的。
提醒:养成好习惯,熄火前将档位放在“P”。启动前检查一下档位。
现象二:方向盘锁死
方向盘转不动,钥匙也扭不动,是车辆本身简单的防盗功能正好处于钥匙解锁和锁柱扭力交汇处。只要顺(逆)时针轻转方向盘再轻拧钥匙,就能顺利解开。
提醒:在停车时,尽量将方向盘回正再熄火拔出钥匙。
现象三:关闭所有电源再熄火或者离车
离车前忘记关闭音量小小的收音机或者车灯,车辆停了一夜蓄电池里的电被耗光了,导致车辆无法发动。
提醒:如果是手动档的车,可以将钥匙扭到接通位置,挂着档憋着;自动档的车,搭电启动。
现象四:不可连续“打火”
一次启动不着而连续打火容易消耗大部分电能,下一次启动更不容易,甚至损坏电池。
提醒:每次打火间隔时间应该在30秒以上,每次5秒钟左右。
现象五:启动前“逗”油门
在发动车辆之前踩几下油门踏板,只适用于以前老式的机械油泵的车,对于现代的电子油泵根本不起作用。
提醒:发动比较现代化的车辆前,将钥匙打开后停两三秒,等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动,这表示车辆经历了一个自检过程,已为驾驶做好了准备。
现象六:后备厢打不开
有的车有后备箱锁,锁上后外面用钥匙也打不开。比如皇冠,它的后备厢锁就藏在副座的手套箱里。
提醒:遇到后备厢打不开时,首先检查车内是否有后备厢锁,再解锁。
现象七:后门无法从里面打开
很多车辆都装备了儿童锁,儿童锁启动后,后车门就只能从车外打开。如果是这种情况,只要关闭儿童锁就可以了。
提醒:遇到后门无法从车内打开时,检查一下后车门有无儿童锁,并打开。
现象八:转向助力突然失灵
方向盘向一侧打死时的高压容易损伤助力泵,有时甚至会管道爆裂。车辆的转向助力是液压式的,当方向盘向一侧打死时,这一侧的管路就会承担着很大的压力。
提醒:转弯尽量不要打死方向盘,方向盘打死的时间尽量不要超过15秒。
汽车启动系统常见故障的诊断与排除
一、汽车启动系统的组成汽车发动机在启动前,需要借助外力才能旋转。使汽车发动机由静止过渡到怠速工作状态,必须由外力转动发动机曲轴飞轮组,使可燃混合气在发动机气缸内燃烧并膨胀,发动机工作循环才能顺利进行。发动机曲轴飞轮组在外力作用下由静止到怠速运转的全过程,称为汽车发动机的启动。各部件组在一起使汽车启动的系统称为汽车启动系统。汽车发动机启动系统一般由蓄电池、启动开关、启动继电器、启动保险、启动机、启动电缆、搭铁电缆和其它线路等组成。二、汽车启动系统部件的功用汽车蓄电池在汽车启动过程中给启动机提供电能。汽车启动时,启动电流比较大,汽油机一般为200~600A,柴油机一般为800~950A,启动机每次启动时间不应超过6s,再次启动间隔应达到20s以上,以使蓄电池电压得以恢复,否则蓄电池过度放电,会造成极板硫化。如果连续启动3次,发动机都无法启动,应在检查与排除故障的基础上,间隔2min后才能进行启动。当汽车发动机启动后,必须马上切断启动机控制电路,使启动机停止运转,否则会损坏启动机的小齿轮,让启动机无法工作。启动开关通过启动继电器(或者启动机电磁线圈)控制启动机是否工作。启动继电器是受到启动开关的控制,用小电流控制大电流,控制启动机电磁线圈的导通和切断状态。启动保险在启动电路中起到保护作用,如果通过的启动电流过大,则启动保险自动熔断,保护启动电路中其它重要部件不被损坏。启动电缆连接蓄电池正极和启动机主接线柱。搭铁电缆是蓄电池负极和车身车架等金属部件的连接部分。启动机是汽车启动系统的最重要的核心部件,由直流电动机、传动机和控制装置3大部件构成。直流电动机作用是将蓄电池的电能转换成机械能,也就是产生电磁转矩作用;传动机构作用是在汽车发动机启动时,使启动机的驱动小齿轮和发动机飞轮外齿圈啮合,将启动机的转矩传给发动机曲轴,从而带动活塞连杆组做上下往复运动。当发动机启动后,使驱动齿轮自动打滑,与飞轮外齿圈自动脱离,切断动力传递,以防止电动机被发动机带动超速旋转而损坏启动机;控制装置就是电磁开关,其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的有效啮合和分离,及控制电动机电路的接通和断开。
三、启动系统常见故障的诊断与排除汽车启动系统常见的故障主要有启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。在这些故障中最常见的故障是启动机不工作和启动机运转无力。(一)启动机不工作故障的诊断与排除1.系统电路分析以图1汽车启动系统组成电路为例,带汽车启动继电器、启动保险和挡位控制开关的汽车启动系统,启动机的30号端子为汽车蓄电池的主接线柱(接蓄电池火线30),启动机的50号端子为汽车蓄电池的启动接线柱(接火线50),启动机端子C接启动机内部的励磁绕组。当启动开关(即点火开关)转到启动挡时,汽车启动系统的工作电路为:蓄电池正极→点火开关→7.5A保险丝→变速器空挡启动开关→启动继电器电感线圈端→搭铁→蓄电池负极。该电路接通的目的是使启动继电器的触点吸合,启动机的吸拉、启动机启动接线柱(端子50)给保持线圈供电,产生吸力,使启动机小齿轮和飞轮大齿圈啮合,这样,启动系统主电路导通。主电路为:蓄电池正级→启动机主接线柱(端子30)→接触片→启动机接线柱(端子C)一启动机电枢→搭铁→蓄电池负极,汽车启动机开始工作。
2.故障分析汽车启动机不工作是指启动开关在启动挡位时,汽车启动机不运转。该故障原因是多方面的,原因之一是蓄电池供电系统有问题:如蓄电池电量不足、汽车主电源保险或者继电器损坏、启动机电缆和蓄电池接线柱松动或者是接线柱氧化。原因之二是启动继电器故障:如启动继电器电感线圈短路、启动继电器电感线圈断路或者搭铁、启动继电器动触点或者静触点烧蚀、启动继电器铁芯与触点臂间隙过大等。原因之三是启动机故障:如启动机直流电动机故障、传动机构故障、控制装置故障等。原因之四是启动开关故障,汽车启动挡失灵。3.故障诊断方法(1)检查蓄电池:当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防启动指示灯闪烁(有些车型)等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动机的启动电压应该是大于9.6V。(2)检查启动机:将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接,若启动机不能工作,说明启动机的电磁开关等有故障,需拆下启动机进行检修。(3)检查点火开关和点火开关有关线路。(4)检查汽车启动继电器和启动保险,以此判断故障部位。(二)启动机运转无力故障的诊断与排除1.启动机运转无力故障现象汽车启动机运转无力是指汽车启动机能带动汽车发动机转动,但是转速太低(汽车发动机正常怠速转速是800r/min),严重时启动机停转,启动机功率明显不足。2.启动机运转无力故障原因分析造成汽车启动机运转无力的原因很多,原因之一是蓄电池亏电,不足以启动启动机、蓄电池启动电缆接触不良等。原因之二是启动机故障,比如启动机老化、启动机内部短路、启动机内部搭铁等。原因之三是线路问题,比如蓄电池启动电缆有漏电情况、启动继电器到启动机线路有老化漏电情况发生等。
3.故障诊断与排除(1)检查汽车蓄电池导线连接情况,如蓄电池端子和启动电缆有发热情况,应该取下汽车蓄电池启动电缆,用砂纸清理蓄电池极桩和启动电缆。清理完毕重新用标准力矩紧固启动电缆。(2)检查汽车启动电压是否在标准范围,一般汽车启动电压是大于9.6V。方法是选用汽车万用表直流电压20V挡位,将万用表的红表笔接蓄电池正级,黑表笔接蓄电池负极,在汽车启动的一瞬间,观察万用表显示的启动电压大小。汽车启动电压低于8V,启动机就没有任何反应;汽车启动电压在8V~9.6V之间,启动机启动无力;汽车启动电压大于9.6V,启动电压无任何问题,启动机能够启动。该方法是判断汽车蓄电池启动电压问题和启动机问题的重要诊断依据之一。(3)检查汽车启动线路是否有老化或者漏电情况的发生,方法是用万用表直流电压挡依次检测各接触点的电压情况,依次判断是否是线路老化或者是搭铁问题,导致启动机运转无力。(4)前面的3个诊断步骤没有任何问题,就需要维修启动机,排除故障,让启动机恢复性能,不能维修时则需要更换启动机。四、总结本文主要对现代汽车发动机启动系统的组成,电路图及启动系统故障诊断进行了详细分析。现代汽车发动机启动系统组成基本类似,掌握了汽车启动系统的相关知识和故障诊断流程,对汽车维修技术人员具有重要意义。