驾考最主要是需要考生上车不要慌，准备工作放心上。在这里小编总结了学车中的难点给大家作参考助大家考试顺利通过。
一、考试起点
一调(调座椅、后视镜)、二系(安全带)、三拨(转向灯);
指纹验证不能忘，指纹验过想一想;
细听语音起好步，起步千万莫紧张。
二、倒车入库
倒车入库要做好，离合半连，速不高;
多看左(右)后视镜，倒车更要靠技巧;
中途停车很不妙 ，停车还须重新考。
倒车入库难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
汽车教练建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
三、侧方停车
侧方停车有新规，角度把握靠目测;
倒车镜里看白线，一次将车放库间;
中途不得把车停，起步别忘转向灯。
坡道定点停车与起步
两条标线有标准， 30、50要分清;
30扣10分，50杀得很，车轮、前杠(前保险杠)要停稳;
停车、溜坡是大忌，手刹、油门要到位;
转向不能忘，起步不宜长，超时就是帮倒忙。
四、坡道定点停车和起步
停车:当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。
起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。
通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。
五、直角转弯
一次通过车不停，选中路线好行走;
车道边线不能碰，碰轧“合格”必落空。
六、曲线行驶
乱打方向必致命，速度平稳把舵定;
行车不能中途停，车轮离线你最顺。
曲线行驶秘招：在进入左湾前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
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小测试：科目一易认错地面标线，赶紧来看看你都能认全吗？
在科目一的考试中，地面标线题是许多学员挂科的地方，其实很多老司机在开车途中也会不认识一些冷门的地面标线，今天小编就带大家来认识一下科目一中最难认全的四个地面标线，赶快来看看你都了解多少！
一、停车让行线
道路右侧有停车让行标志，因此路中两条实线是停车让行线。一般是路口视线较差的地方设置,须停车观察后再通行，设置处无红绿灯。学员只要记住，路口前的一条白色实线是停止线，两条调白色实线是停车让行线，两条白色虚线是减速让行线。
二、减速让行线
道路右侧有倒三角的“减速让行”标志，前方路中的两条虚线是减速让行线。学员需要特别注意，在减速让行标志旁边的地面标线是减速让行线。
三、车辆可临时越线行驶
车行道边缘的白色虚线，匀速车辆可以临时越线行驶。学员只要记住，实线禁止跨越，虚线允许跨越，记住这条就行了。
四、禁止车辆跨越
道路两侧车行道边缘的白色实线，是禁止车辆跨越标线。这条线是机动车道与非机动车道的跟界限，在道路上所有车辆必须各行其道，机动车不能跨越这条线占用非机动车道，非机动车也不能跨越占用机动车道。记住，实线就代表着不能跨越。
好啦！以上四个地面标线你全部记住了吗？科目一的交通标志非常的多，学员需要掌握记忆秘诀才能快速通过考试，接下来就一起来学习吧！
1.黄底黑字三角形，答案优先选注意：黄底黑字三角形的交通标志都是警告标志，答案优先选择：注意xxx。
2.蓝底白图是指示，不要混淆成警告：大部分蓝底白字的标志大家都能分清，就是很多指示3.标志的图案和警告标志很容易搞混，大家千万要区分开。
4.红色标志是禁令，答案必定选禁止：红底标志表示的就是禁止做xxx。
5.绿底标志在高速，看图识字：看到绿底标志就想到是高速标志，一般来说看图片和文字就能理解。
6.速度标志别眼花，红高蓝低灰解除：红色最高限速，蓝色最低限速都很好理解，灰色限速标志意味解除限速。
科三容易挂科的几个点，临考的学员赶紧来看看！
不知不觉也进入了秋季阶段，一年中学车的最佳时期已经来临，由于今年10月份可能会迎来一次驾考改革，因此不少学员都在此时纷纷报了名。很多学员表示自己信心满满的去报名学车，但最终却败在了科目三上。那么今天小编就来和大家聊聊关于科三中极易挂科的点，或许能帮到你！
1、 加档或减档时操作不及时
由于科目三是路考，学员也要根据不同道路进行加减档和相应的控制车速。另外科目三要求换挡，但要速度匹配。因此，学员在科三加减档时，一定要提前先踩一脚刹车，让车速稍降下来后再进行换挡操作，这样不仅可以避免操作过快，而且还能保证档位正确挂进去。
2、 打转向灯的时间不够
科三路考中起步、超车、并线、掉头、左转弯、右转弯、靠边停车等操作都需要用到转向灯，首先学员要记住具体什么操作打哪个方向的转向灯。其次，如果学员在做到了这一点的前提下还是挂科了，那就要想想是否打转向灯的时间不够。
科三打转向灯必须三秒钟以上，留给机器一点反应的时间，因此学员打完转向灯三秒钟后再进行操作，如果转向灯打早了，后期因超时而关闭了，则需要再次手动开启。
3、 车辆熄火无法快速启动
学员平时练习用的都是驾校的教练车，突然换一辆考试车难免会觉得生疏。
对考试车生疏这一难题学员可以试着换几台别的教练车进行练习，尽量多接触一些离合深浅不同的车辆，这对未来考试是有帮助的。
4、 开车时不注意观察周边情况
不少学员会将全身心注意力都放在前方道路上，从而忽视了左右两边的路况和车况。科三考试道路较长，途中可能会经过不少红绿灯口，因此学员在科三考试时，一定要养成时不时观察下左右交通状况的习惯。
科目二还没有把握吗？赶紧来看看吧！
科目二改革之后，成为了众多学员心中的痛，因为考试多考了2门也就算了，还得一次性一起考通过才算合格，这对很多人都没法理解，对这项考试也没有把握，小编想说，别怕！传说中的“神车宝典”来啦！
1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
总结：大家看完这个“宝典”之后有没有自信心爆棚的感觉呢？其实科目二考试难度增大也是为了少些“马路杀手”，这是为了我们和周围人的生命安全着想，我们只要做到努力，刻苦，掌握其中的技巧，那什么都不是事了。
科目三考试一次通过技巧，赶紧来看看吧
典哥真的很郁闷。
因为典哥不止一次的讲过自学直考的城市。
具体城市如下：
请网友相互转告。
天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市（州）试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。
关于科目三考试，典哥正式给大家讲讲，最近会分为几个点来讲，具体从科目三行驶开始讲解。具体项目明天稍后奉上。
典哥的支持者们，赶紧着给典哥点赞，要不然没动力啊。
科目三考试是非常主观的，考官说你过了，那么你就过了，如果你挂了那么你就挂了，但是基本上考官还是不会为难你的，你不要表现的太笨，或者表现你在开车上很蠢，那么就考官觉得你不适合开车，就把你挂掉，要不然他把你通过了，那不就世界上不是就又多了一个马路杀手么？
给考官的第一印象很重要，表现你对于车的熟练度，不能紧张，一紧张你就得挂，考个是都紧张，那以后怎么上路，那不就真的是多了一个在马路上为大家添堵的车么？
这真的是添堵。
典哥特别不喜欢在马路上由于某个人的操作失误，导致一系列的堵车行为。
可是往往堵车也就是因为多了他们这样的人。
好了言归正传。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
典哥温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
准驾车型也要考了，即将考试的学员赶紧来看
前几天有小伙伴留言给小编，问C1照可以驾驶C5的车子吗，小编想，大家都是新手机，可能对驾照准驾车型还不熟悉，今天就带大家来了解一下！往下看哦！
科目一考试容易混淆的题目之准驾车型
1、准驾车型为小型汽车的，可以驾驶下列哪种车辆?
A、低速载货汽车
B、中型客车
C、三轮摩托车
D、轮式自行机械
正确答案：A
解析：低速载货汽车属于C3准驾车型，C1可以驾驶C2和C3准驾车型。
2、准驾车型为小型自动挡汽车的，可以驾驶以下哪种车型?
A、低速载货汽车
B、小型汽车
C、二轮摩托车
D、轻型自动挡载货
正确答案：D
解析：小型自动挡汽车属于C2准驾车型，低速载货汽车属于C3准驾车型。
3、 准驾车型为小型汽车的，可以驾驶小型自动挡载客汽车。
正确答案：对
解析：准驾车型为小型汽车的是C1照，准驾小型自动挡载客汽车的是C2照。
4、 准驾车型为小型自动挡汽车的，可以驾驶低速载货汽车。
正确答案：错
解析：准驾小型自动挡载客汽车的是C2照，低速载货汽车属于C3准驾车型。
5、初次申领机动车驾驶证的，可以申请下列哪种准驾车型?
A、中型客车
B、大型客车
C、普通三轮摩托车
D、牵引车
正确答案：C
解析：国家规定不能初次B2以上准驾车型的驾驶证。
6、年满20周岁，可以初次申请下列哪种准驾车型?
A、大型货车
B、大型客车
C、中型客车
D、牵引车
正确答案：A
解析：大型货车20-50岁，中型客车21-50岁，牵引车24-50岁，大型客车26-50岁。
如果对于以上常考的准驾车型还是不清楚的话没关系，小编给大家整理了一个表格，方便大家对比记忆。
科三最难加减档，赶紧看看怎样破解
科目三是细节决定成败，任何一个小失误都有可能导致挂科，但细节中也有难点，那就是加减挡。今天典典就教大家如何快速掌握加减挡技巧，一起来看看吧。
首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科；
记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作）。
我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。
还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。
如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。
加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配（速度慢挡位高情况居多），然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。
加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。
很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？
其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。
在考试中主要会遇到以下四种情况
遇到红绿灯要停车时：
如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。
遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。
掉头时：
掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。
转弯时：
如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。
直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。
说难其实也不难，大部分人挂科倒都不是因为加减挡，而是其它一些小的细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。
侧方技巧来啦，学车的朋友来看看
倒库可以说是科目二最难的一项，但是侧方位停车也可以算是驾考中难度系数数一数二的科目。那么在科目二驾考中，侧方位停车又有哪些考试技巧呢?一起来看看。
起步
侧方位停车第一步就是上车后要先调整好座位，然后把安全带系好，这一点也是每个考试时要做到的。调整好两侧后视镜，以能从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。
摆车
接下来是摆车。主要方法为：用半联动起步，有把握也可以适当加油。起步要遵循一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望的原则，并把车平行停在离库30-50厘米的位置，车尾要过最前方的杆。
倒车
摆车弄完，接下来就是倒车。请按照下面的步骤来：挂倒档，用半联动起步，控制好车速。右转身看右车门玻璃的后下角。当第一根杆(也就是离车最近的)出现后，开始向右迅速打轮，打到底，同时缓慢行车。然后看左侧后视镜，当出现第二根杆时，稳住车速，迅速向左回两圈。回轮时就开始看右侧后视镜，不要管后视镜里有什么，而是看后视镜的位置。
当后视镜根部过第一根杆时，迅速向左把方向盘打死。看车头，等车身正了停车就可以了。如果要求把前轮回正，就应在车身快正时迅速回正前轮。这样就基本大功告成了。
出库
最后一步是出库。方法为：挂一档，打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。起步时迅速向左打轮，当车右前角过杆时尽快向右回两圈轮，第三圈以后，视与右侧杆的距离来决定打多少轮，和打轮的快慢。目视前方，车头快摆正时把前轮回正，也就是说让车能直走。
驾考里面的最难点！科目二，科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
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科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2档）
6、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
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