练习科二的时候基础还不牢,所以总有学员觉得自己的技巧还不熟练,练车时间不够多,考试容易出问题。学会下面这四招,可以节省不少时间,提高效率。
一、做好上车准备
考前需要做的准备有很多,比如考前练车,参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
1、座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸,太远够不着操作,太近抵住膝盖
2、后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样,一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车,后视镜没调好,即使点找对了,也倒不进去
3、安全带——不能忘记,即使是在练习
二、踩离合稳住速度
科二车速极慢,如果快了,影响看点,慢了,差点中途停车。控制不好,主要还是离合没有踩好。
① 离合半联动的口诀“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了
② 上车座椅调整好,脚踩离合不悬空,重心才会变得稳
③侧方停车时离合要稳住,以防回方向时车速突然加快,上坡时离合多放一点,防止溜车,打死方向时留点空隙,同时有意识地松点离合。
三、控制方向
1、打方向是科二另一大基础,有的学员不听指挥胡抡一把,有的学员按照方法但是速度慢,就压线了。
2、打了几圈,该回几圈,心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线
3、通过后视镜看车身和边线的距离时,哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小,S弯不能打死。
四、攻克难点,巩固细节
对于诸如倒库、坡道的重难点项目着重练习,已经掌握的也要巩固、加深记忆,争取考试不留短板。做好准备后系上安全带、起步松手刹这些细节必须形成习惯,无论练习考试都要提醒自己。
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科二学会这4招,减少不必要的练车时间
练习科二的时候基础还不牢,所以总有学员觉得自己的技巧还不熟练,练车时间不够多,考试容易出问题。学会下面这四招,可以节省不少时间,提高效率。
做好上车准备
考前需要做的准备有很多,比如考前练车,参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸,太远够不着操作,太近抵住膝盖
后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样,一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车,后视镜没调好,即使点找对了,也倒不进去
安全带——不能忘记,即使是在练习。
踩离合稳住速度
科二车速极慢,如果快了,影响看点,慢了,差点中途停车。控制不好,主要还是离合没有踩好。
① 离合半联动的口诀“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了
② 上车座椅调整好,脚踩离合不悬空,重心才会变得稳
③侧方停车时离合要稳住,以防回方向时车速突然加快,上坡时离合多放一点,防止溜车,打死方向时留点空隙,同时有意识地松点离合。
控制方向
打方向是科二另一大基础,有的学员不听指挥胡抡一把,有的学员按照方法但是速度慢,就压线了。
打了几圈,该回几圈,心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线
通过后视镜看车身和边线的距离时,哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小,S弯不能打死。
攻克难点,巩固细节
对于诸如倒库、坡道的重难点项目着重练习,已经掌握的也要巩固、加深记忆,争取考试不留短板。
做好准备后系上安全带、起步松手刹这些细节必须形成习惯,无论练习考试都要提醒自己。
科二学会这4招,能节省大量不必要的练车时间!
很多学员学车时都觉得科二特别难。花费了大量时间,却怎么都练不好。今天就来教大家科二必过四绝招,满分过关无压力:
01正确看点位
准确找点,关键在坐姿。开车时,后背靠在座椅上,保持身体稳定,不要晃来晃去。
1、调座椅:
为了保持正确坐姿,每次练习都要调整座椅:双腿膝盖弯曲,脚后跟着地时,脚掌能轻松把离合油门刹车压到底;双臂自然弯曲,双手搭在方向盘上,手不要握的太紧。
2、调后视镜:
车身占据后视镜的1/4,保证左后视镜能看到左后车轮,右后视镜能看见车门把手,最大程度减少视线盲区。
02控制好车速
要想提高通过率,科二要学会压好速度。通过离合半联动,让考试车达到“稳、准、狠”的状态。
1、狠:
踩下离合要狠,必须一脚踩到底,踩到位
2、稳:
抬起离合时要稳,不能着急,慢慢抬慢慢找半联动
3、准:
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动,离合要抬的恰到好处。
通过轻压离合来控制速度,一旦出错可以及时调整。在坡道起步时,松离合的同时油门要跟上,防止溜车。打死方向盘时也要送点离合,防止卡死熄火。
03学会科二打方向
除了离合,科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机,基本上所有点位都能找准找全。
1、哪边宽往那边打:
前进后退时,车轮与边线距离难免有误差,一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则,减少压线几率。
2、打多少,回多少:
方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈,回方向的时候绝不能回多。
3、打方向有预见性:
找到点位后,人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向,这样不至于打慢了压线。
04注意考试细节
科二不仅要多练,还要多思考多总结。哪个项目你总是出错,哪个细节你总是遗忘?每个人的难点都不同,一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。
科二还有一些比较普遍的细节点要注意:上车前要绕车一周、系安全带要拉一拉确保不会弹开、考试前车门要关好、考试中转向灯要开启3秒以上····
科二、科三如何把握机会,及时修正不必要的失误!
驾考几个科目中,最困难的就是实际操作的考试了,也就是科二和科三的考试。特别是临场考试的时候,有一部分人发挥失常,最终没有通过考试,如此一来会耽误大家的时间。
临场发挥是考科二和科三关键的一点,需要大家做好心理方面的调整,所以小编今天就说一下临场出现一些心理问题和技术问题的解决办法,大家可以作为参考。
1、缓解心理压力
无论是科二考试,还是科三考试,你在上考车的时候,如果心理十分紧张,那么你可以走到车前用手摸摸考试车,心里面默念自己会成功,如此的行动看似很简单,但是你的紧张情绪会立即消失,大家可以试试。
2、自我心态调节
你要在考试的时候,用缓慢的动作来释放自己的紧张。
在紧张的时候要放慢每一个动作,比如开车门的时候慢慢的开,调节座椅的时候慢慢的调节,系安全带也是如此,很快紧张情绪就消失了。
3、放慢考试车速
无论是科二驾驶的时候,还是你科三驾驶的时候,都要注意慢这个关键字。
这个慢不是你的动作慢,而是你的汽车速度要慢,特别是科二的时候,必须压下速度,这样你才可以在考试项目中得到最大的调节,就算倒库的角度不对,也有时间修正。
4、离合器操作要熟练
科二和科三考试的时候,离合器必须要注意,因为熄火时最可惜的事情,所以离合器任何时候都要牢记在心。
特别是离合器跟刹车一起使用的时候,是新手最容易熄火的时候,因此记住离合器至关重要。
考试的时候,如果感觉要压线,那么大家记住要忘记教练教的点位(反正你已经错过了,纠结点位也于事无补),先尝试打方向盘,躲开压线的危险,然后再慢慢修正方向,这样就可以躲过一劫。
很多科二和科三练的不好的人,反而可以歪打正着地通过考试,其实主要的一点就是错有错招,没有完全依赖固定的点位。
仅用4招就能节约科二练车时间!考试通过率更高
很多学员学车时都觉得科二特别难。花费了大量时间,却怎么都练不好。今天小编就来教大家4招学习科目二,不仅时间花费少,通过率反而更高!
一、正确看点位
准确找点,关键在坐姿。开车时,后背靠在座椅上,保持身体稳定,不要晃来晃去。
1、调座椅:
为了保持正确坐姿,每次练习都要调整座椅:双腿膝盖弯曲,脚后跟着地时,脚掌能轻松把离合油门刹车压到底;双臂自然弯曲,双手搭在方向盘上,手不要握的太紧。
2、调后视镜:
车身占据后视镜的1/4,保证左后视镜能看到左后车轮,右后视镜能看见车门把手,最大程度减少视线盲区。
二、控制好车速
要想提高通过率,科二要学会压好速度。通过离合半联动,让考试车达到“稳、准、狠”的状态。
1、狠:
踩下离合要狠,必须一脚踩到底,踩到位
2、稳:
抬起离合时要稳,不能着急,慢慢抬慢慢找半联动
3、准:
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动,离合要抬的恰到好处
通过轻压离合来控制速度,一旦出错可以及时调整。在坡道起步时,松离合的同时油门要跟上,防止溜车。打死方向盘时也要送点离合,防止卡死熄火。
三、学会科二打方向
除了离合,科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机,基本上所有点位都能找准找全。
1、哪边宽往那边打:
前进后退时,车轮与边线距离难免有误差,一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则,减少压线几率。
2、打多少,回多少:
方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈,回方向的时候绝不能回多。
3、打方向有预见性:
找到点位后,人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向,这样不至于打慢了压线。
四、注意考试细节
科二不仅要多练,还要多思考多总结。哪个项目你总是出错,哪个细节你总是遗忘?每个人的难点都不同,一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。
科二还有一些比较普遍的细节点要注意:上车前要绕车一周、系安全带要拉一拉确保不会弹开、考试前车门要关好、考试中转向灯要开启3秒以上……
学会这两招 科二坡道起步过关妥妥的!
坡道起步是科目二必考项目之一,其考试难度仅次于倒车入库,也是科二考试中学员挂科率最高的项目。不少学员更是谈坡色变,想当年小师妹也是挂在了坡道上两次,哎,提起当年那也是一把辛酸泪啊……后来小师妹经过勤学苦练,终于掌握到了坡起的诀窍,今日,小师妹就将自己的坡起经验传授给各位,祝各位学员一臂之力。
在进行科目二坡道起步练习时,教练会教我们用找离合器半联动点的方式进行起步,但很多学员都不能准确找到半联动点的位置。那么,除了找半联动点,还有其他方法进行坡道起步的吗?
在此小师妹想要告诉大家的是,坡道起步必须用半联动点。学员找不到半联动点的位置,是因为没有找到方法。今天小师妹就和大家分享两个判断半联动点的方法,保你一学就会。
方法一:全凭感觉
在慢抬离合器的过程中,注意观察车头,当车头有微微向前冲的劲儿时,就说明离合器到了半联动点的位置。不过,这个需要平时多加练习才能掌握其中的诀窍。
方法二:看仪表盘
在慢抬离合器的过程中,注意观察发动机转速表。发动机正常启动时红色指针位于10的位置,在坡起松离合的过程中,当发现指针有明显的下摆时,就说明到了半联动点的位置。此时,稳住离合器,松开刹车,车辆就平稳的起步了。起步后,再将离合器全部松完。
以上就是小师妹总结的科目二坡道起步的两种方法,希望能帮助到更多有需要的朋友!
学会这四招,倒车入库快、准、狠!
倒车入库是每个学员科目二必考项目,同时也对以后的驾驶生涯息息相关,很多人在刚拿到驾照时不敢倒车入库了,害怕把车不小心撞了蹭了,心里很是紧张。不过现在小编总结了4个方法教大家怎样更快掌握倒车入库的技巧。
1.倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定在倒车的过程中,车头是否有可能会碰到障碍物,然后进行倒车,倒车时尽量不要加油门,控制车速不要太快。
2.根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;反之,则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,需要不时地观察左右倒车镜,注意障碍物与车身之间的距离,并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当的时候看看车前,以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。
这个方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适,另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良,视线不清,周围空间尺度掌握不准等,会给倒车增加困难,尤其是贴膜的车辆困难更大,所以应尽量选择照明良好,周围空间宽敞、平坦的地方倒车,而且倒车距离不宜太长。
直线行驶不跑偏,必须学会这四招
不管是直线行驶考试区域,还是科目三其他考试项目,直线行驶都是学员平稳驾驶必须掌握的基础技能之一。看似简单的直线行驶要讲求手、脚、眼、脑的协调配合,如何在直线行驶时不跑偏呢?
1、眼:选好参照物,看远顾近
一般学员的车感都不算好,想要凭眼睛观察走直线是有难度的,这时候就可以借助路边的树木或者路面的标线作为判断车身正直的参照物。
直线行驶时跑偏,往往是一点一点偏移了行驶方向,学员如果一直盯着车头方向很难观察到,这时候就需要尽可能往远处看,当然,为了行驶安全,余光也要顾及到车头周围的路况。
2、手:左主右辅,微调早打
在开车时,两手紧握方向盘是错误的手势,这样做,最直接的结果就是在右手换挡时,方向盘会在瞬间受力不平衡而向左偏,车子就跑偏了。所以,最好以左手为主操控方向盘,右手轻轻搭在右侧作为支撑即可。
另外,科目三车速较快,所以不能在发现方向偏移时再调整,此时早就被判考试不合格了,调整方向应该在行驶过程中预判,发现趋势不对就及时调,调整幅度不能大,控制在5°以内(如果车速比较慢,就要稍微大一点,但是不能超过1/4圈)。
3、脚:稳住车速,油离配合好
虽然科目二建议慢一点,但是科目三直线行驶时最好以3/4档的速度行驶,既能提高通过率,而且可以尽快驶离直线行驶区域。
如果在直线行驶中碰到前方有车,就需要提前减速减档,此时先松开油门,踩刹车减速,再踩死离合减档,脚下动作不能乱。
4、脑:提前预判,及时调整
开车虽然讲究技术,但是想要开好还是要动脑,在行驶过程中,不能一心只想着考试的事,还要关注车辆的行驶轨迹(方便及时调整偏移的方向)和周围的路况,以便提前减速或停车避让。
学会这四点,科二即可轻松过关!
不少学员都说科目二很难,是的,科目二的考试难度是最大的,考试项目多,需要注意的细节也多,稍不注意就可能挂科了。其实,只要掌握了以下四点,就可以轻松通过科二考试。
一、掌握好考试重点
1、离合。离合是科目二过关的关键。控制好离合就是控制好车速,车速掌控好了,看点位、调车身就能非常从容。百炼成钢,学员需要勤加练习!
2、看车身。学会看车身是否正直。一是找水平参照物,二是往远处看。多练习,找到车上看车身水平时的感觉。
3、打方向。打方向时,动作要规范、连贯,推拉结合。
二、练车时保持好心态
刚开始学车时,难免会碰到挫折,也免不了会因为操作失误被教练骂。此时,不要灰心,不要失落,不是你笨,只是你不熟而已。只要勤加练习,你也一定能掌握好考试技巧。
三、养成良好的驾驶习惯
上车后就系好安全带,不要想着只是日常练习就无所谓了。科二考试中,经常会出现考生因忘记系安全带而挂科的现象。所以,建议在平时练车时就养成系安全带的习惯,这样考试时才不会忘。
四、临考前不慌不忙
考试过关,无非就是放松心态,然后按照平时训练时的操作来就好了。调整好心态很重要。此外,一定要参加考前模拟,到考场熟悉下车辆和场景,这样等到上考场时,就会更加从容了。
学会这四点 科二即可轻松过关!
不少学员都说科目二很难,是的,科目二的考试难度是最大的,考试项目多,需要注意的细节也多,稍不注意就可能挂科了。其实,只要掌握了以下四点,就可以轻松通过科二考试。
一、掌握好考试重点
1、离合。离合是科目二过关的关键。控制好离合就是控制好车速,车速掌控好了,看点位、调车身就能非常从容。百炼成钢,学员需要勤加练习!
2、看车身。学会看车身是否正直。一是找水平参照物,二是往远处看。多练习,找到车上看车身水平时的感觉。
3、打方向。打方向时,动作要规范、连贯,推拉结合。
二、练车时保持好心态
刚开始学车时,难免会碰到挫折,也免不了会因为操作失误被教练骂。此时,不要灰心,不要失落,不是你笨,只是你不熟而已。只要勤加练习,你也一定能掌握好考试技巧。
三、养成良好的驾驶习惯
上车后就系好安全带,不要想着只是日常练习就无所谓了。科二考试中,经常会出现考生因忘记系安全带而挂科的现象。所以,建议在平时练车时就养成系安全带的习惯,这样考试时才不会忘。
四、临考前不慌不忙
考试过关,无非就是放松心态,然后按照平时训练时的操作来就好了。调整好心态很重要。此外,一定要参加考前模拟,到考场熟悉下车辆和场景,这样等到上考场时,就会更加从容了。
科二科三考试紧张焦虑怎么破?学会这三招即可
实力自信法
考前会焦虑有一部分源于内心的不自信。而不自信则由于在考试前两天的练习中还是会出错,坡道看不准、倒入倒不好……
所以缓解紧张的情绪则需要外在的实力证明。练好基本功尤为重要。在平时的练习中要认真训练,以积极的心态解决练习中出现的差错
内心增强法
内心会紧张、焦躁,绝大部分来于太过在乎,注意点太过集中。想要考试顺利一点,不因为紧张而出现细节性的差错可以试试这样做:
早上考试的时候就在前一晚回忆一下注意的点;而下午考的只要在早上抽空想几分钟即可。在候场等的时候就找人聊天或是做其他的,不要再想,因为这时候大部分的人都很躁动,你可能有些点会回忆不起来,导致自己更加紧张
还是实在不放心的,就把自己想到的在纸上写一遍,确认无误的话就没有什么好担心的了
不要太在意结果。第一次考的就跟自己说还有机会,当是过来熟悉环境。第二次的重点按照第一次的感受来调整。不建议第三次,考个两次补考啥的很正常
环境保障法
在熟悉的环境里,我们总是会比较容易放松自己。而在陌生的环境里,缺少一定的代入感,所以熟悉考场很有必要
去模拟场的时候,重点不在于自己的成绩。而在于对环境的把握。模拟时,看一下考场的环境,对比考试车与教练车的区别,跟教练探讨一下
还要注意考场的线那些是否会模糊,模拟看一下与练习的差距是否会太大
万事具备,也就无所畏惧。当所有的努力你都做了,结果什么的就交给上帝,不用想那么多
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