毕竟油价贵，车主们为了省油，经常采用各种各样的方法进行省油。但是，你们却不知道，有的方法不仅不会省油，还会更加耗油。我们来看一下机动车省油常见的几个错误。
1、空调开得早关得晚
夏天，很多车主在打火后就忙开空调。专家提醒大家这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽，大多车主都会在熄火前关闭空调，这同样不科学。专家建议要在到达目的地1.5公里时将A/C开关关闭。
2、空调温度越低越好
炎炎夏季，油耗显著上升主要就因为机动车空调使用率过高。因此，不少车主为了减少空调的使用率，提升空调的功效把空调温度调得很低。要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。
3、关掉音响省电省油
车内电器的使用确实要消耗电能，类似DVD影音系统的耗电量着实不小，但大家最常使用的汽车音响的耗电量可以忽略不计，不必认为开音响也会耗电而费油。同时专家提示那些改装车的朋友，其车辆由于加装过音响系统等用电量大的设备，它们消耗的电力都将转化为发动机的油耗。所以，更需要注意电器的使用。
4、多开车窗不开空调
尽管在夏天，不少爱车朋友还是能不开空调就不开。这样一方面可以呼吸到新鲜的空气，另一方面自然是可以省油了，但他们似乎忽略了风阻对车辆的影响。专家明确表示，开车窗无疑可以在某种程度上增加油耗，尤其是当车速超过80km/h时，打开车窗后多耗费的燃油与开空调耗费的燃油基本相同。另外，专家认为天窗对车辆油耗的影响实际并不大。
以上是机动车省油的四个错误点，希望有这些错误的司机可以尽快反应过来，避免为了省油变成了增加油耗的结果，那就有意思了。同时，司机在夏天想要省油的话，应该采取科学正确的方法进行省油，不要以为的使用一些你觉得可以省油的方法。
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机动车年审
新手车主都不模糊汽车年审的流程，指出，机动车年审分为四个步骤，停面就跟大家分步讲述一停。
第一步：尾气检测，主假如核对发动机号与行驶证是否一致，再简单望望外观、车况什么的，然后填写尾气检测表。
第二步：违章检查，新手前查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单全快处理违章。告知新手千万不要随便改装车辆，改装车辆是对自己开车安全的不负责任。
第三步：外观检验，这项检查主要望灯光有无破旧、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第四步：上线检测，检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等式样的检测，大致5～10分钟，车开停线就可以领到一张运算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等名目，合格的名目打印“0”，不合格的打印“X”。
以上几步就是具体机动车年审流程，只要按照规则操作很快就可以完成年审流程，在这里拿醒新车主紧密注复机动车年审时间，拿前做好准备。
机动车整体结构
机动车基本组成
发动机
发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。
底盘
制动踏板是行车制动器的操作装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。离合器踏板是离合器的操作装置，用以操作发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分别，便于起步和换挡。加速踏板是操作发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以操作发动机转速。
车身
转向盘是操作汽车行驶方向的装置，用以操作转向轮实现车辆的转向。变速器操作杆是变速器的操作装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保卫颈椎。调剂座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏究竟的位置。
电气设备
点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
机动车总体构造常识
1、汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。发动机润滑系的主要作用是润滑。发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。
3、制动踏板是行车制动器的操作装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。
4、转向盘是操作汽车行驶方向的装置，用以操作转向轮实现车辆的转向。
5、离合器踏板是离合器的操作装置，用以操作发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分别，便于起步和换挡。
6、加速踏板是操作发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以操作发动机转速。
7、变速器操作杆是变速器的操作装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。
8、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
主要安全装置常识
1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保卫颈椎。调剂座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏究竟的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有用保卫身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
车辆日常检查和保护基本学问
1、汽车日常保护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与保护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时，应把车停在平整的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
4、汽车转向盘的最大自由转折量不得超过30度。
5、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
6、车辆日常保护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破旧，并清除胎纹间杂物。轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，轻易引起爆胎。检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米，否则应更换轮胎。专用备胎只能在发生爆胎或者轮胎漏气时暂时使用，不能作为正常轮胎长期使用。
戴墨镜开车的4大误区
很多司机在驾驶机动车时，都喜爱带上一个大大的墨镜，一方面为了防止阳光的刺眼，另一方面呢，当然是扮酷了啊。但是，你知道吗?戴墨镜也不是什么都可以带的，给大家介绍戴墨镜的几大误区。
误区一：颜色越深越好
很多人想当然地认为，颜色越深防紫外线功能越好。其实，太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜相关，颜色也不是越深越好。尤其是开长途的驾驶员，假如戴的太阳镜颜色过深，眼睛更轻易疲惫，从强烈的阳光下进入隧道等光线骤暗的地方也更危险。
误区二：偏光镜片最舒适
很多驾驶员喜爱戴偏光镜，就是可以有用滤除眩光的太阳镜。眩光会使人眼不适与疲惫，并影响视物清晰，所以很多驾驶员觉得戴偏光镜眼睛最舒适。梅先生提醒，其实偏光镜更适合钓鱼、滑雪或水上运动时佩戴。非凡是价格廉价的偏光镜，透过汽车挡风玻璃看东西会变形，更轻易引发事故。“假如一定要戴偏光镜，一定要选择质量好的光学镜片。几十元的那种偏光镜开车戴不得。”
驾驶员假如喜爱偏光镜防眩光的舒适，梅先生推举水银膜镜片：“有些明星会戴这种眼镜，看上去像镜子一样，有很强的反眩光功能，适合开车。”
误区三：不戴近视镜
有些驾驶员稍微近视，平常开车不戴近视镜没问题。可一旦戴上墨镜，问题就来了：眼睛更轻易疲惫，视力也会下降，就跟晚上行车视力会受影响一样。所以，稍微近视的驾驶员，平常开车没问题，假如要戴墨镜，一定要配有近视度数的镜片。
误区四：五彩缤纷追求时尚
时尚的年轻人，会拥有各种颜色的太阳镜，配合衣服使用。梅先生提醒，很多漂亮颜色的太阳镜，游玩时戴戴无妨，开车时却不宜使用。
假如在炎热的夏天行车时，戴墨镜是无可厚非的，毕竟能够对驾驶产生便利，但是呢，墨镜的选择就必须要有一定的局限性了，为了驾驶的安全，不能像平常一样任性的随意佩戴墨镜，很轻易造成事故的发生。
♨戴墨镜开车的4大误区
很多司机在驾驶机动车时，都喜欢带上一个大大的墨镜，一方面为了防止阳光的刺眼，另一方面呢，当然是扮酷了啊。但是，你知道吗?戴墨镜也不是什么都可以带的，给大家介绍戴墨镜的几大误区。
误区一：颜色越深越好
很多人想当然地认为，颜色越深防紫外线功能越好。其实，太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关，颜色也不是越深越好。尤其是开长途的驾驶员，如果戴的太阳镜颜色过深，眼睛更容易疲劳，从强烈的阳光下进入隧道等光线骤暗的地方也更危险。
误区二：偏光镜片最舒适
很多驾驶员喜欢戴偏光镜，就是可以有效滤除眩光的太阳镜。眩光会使人眼不适与疲劳，并影响视物清晰，所以很多驾驶员觉得戴偏光镜眼睛最舒服。梅先生提醒，其实偏光镜更适合钓鱼、滑雪或水上运动时佩戴。特别是价格便宜的偏光镜，透过汽车挡风玻璃看东西会变形，更容易引发事故。“如果一定要戴偏光镜，一定要选择质量好的光学镜片。几十元的那种偏光镜开车戴不得。”
驾驶员如果喜欢偏光镜防眩光的舒适，梅先生推荐水银膜镜片：“有些明星会戴这种眼镜，看上去像镜子一样，有很强的反眩光功能，适合开车。”
误区三：不戴近视镜
有些驾驶员轻微近视，平时开车不戴近视镜没问题。可一旦戴上墨镜，问题就来了：眼睛更容易疲劳，视力也会下降，就跟晚上行车视力会受影响一样。所以，轻微近视的驾驶员，平时开车没问题，如果要戴墨镜，一定要配有近视度数的镜片。
误区四：五颜六色追求时尚
时尚的年轻人，会拥有各种颜色的太阳镜，配合衣服使用。梅先生提醒，很多漂亮颜色的太阳镜，游玩时戴戴无妨，开车时却不宜使用。
如果在炎热的夏天行车时，戴墨镜是无可厚非的，毕竟能够对驾驶产生便利，但是呢，墨镜的选择就必须要有一定的局限性了，为了驾驶的安全，不能像平常一样任性的随意佩戴墨镜，很容易造成事故的发生。
开车省油六大误区，这些才是有用的！
各位准车主买车之前，空间、配置、颜色、品牌，每个人的口味不一，侧重点也不同，一时成分纠结，没有一款车能满足你所有的需求。但一旦入手，原来纠结的又大都成了浮云，只剩下一个问题，油耗！为了更省油，很多车主想尽了办法，江湖上一些所谓“省油妙招”便流传开来，许多小鲜肉司机如获葵花宝典，跃跃欲试。
省油误区1：开窗比开空调省油
天热时，不少车主会为了省油采取开窗通风的方式降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，反而比开空调更费油。
建议：为了省油，同时又想降温，可以在车速低于80km/h时选择开窗通风。并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可降低风阻。而当车速超过80km/h时，果断开空调降，车买回来是享受的，不是受罪的。
省油误区2：空挡滑行能省油
抛开安全性来说，目前市场上在售车型基本都是电喷发动机，基本都具备减速减油或者断油的功能。如空挡滑行，行车电脑会默认发动机进入怠速状态，发动机依旧喷油，如果是低速状态（比如时速80km以下）空挡滑行并不会明显省油。
当然，如果是高速状态滑行，因为此时车辆“带着”发动机在走，发动机传动阻力减小，相同速度 下喷油量也同步降低，则有一定省油的效果。但这有安全风险！新手最好不要尝试！
再来说说安全性，《交通法》明文规定禁止空挡或者熄火滑行。高速空挡滑行，一来会因为润滑不良从而损坏变速箱，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，易引发严重事故。
省油误区3：排量大的车一定费油
很多人认为排量大的车肯定更费油，其实这是错误的。打个比方，男人和女人同样走3公里的路，那到底是谁消耗的热量多呢？可能你也说不准吧。其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量、车子的空气动力学特性、发动机技术以及变速箱逻辑等各方面因素。
发动机的排量要和车重达到一点平衡状态，一般来说，小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更高效。“小马拉大车”一定费油，而大马拉大车，反而不怎么费油，有的跑高速反而更省油。（随着自动启停技术、混动技术的推出，大排量费用的观念已是伪命题。）
省油误区4：涡轮增压比自然吸气更省油
两款相同排量的2.0T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机来比较，如果长时间跑高速，当然是涡轮增压的油耗表现更出色。但在走走停停的拥堵路面，因涡轮频繁介入，发动机燃烧效率反而会降低，且涡轮的转速会给发动机带来更大压力，此时自然吸气发动机更省油。
省油误区5：高挡位，低转速行驶更省油
也有不少人觉得让变速箱保持在低转速、高挡位就能够省油。其实刚好相反，这样不仅会大大增加发动机的运转负担，长此以往还会对发动机造成损伤，在其内部和油路中产生积碳。
省油误区6：手动挡比自动挡省油
这是多年前的说法了，在4AT为主的久远年代，自动挡确实很费油，而传统的5速手动变挡可以让发动机更容易地保持在一个高效经济的转速区间。加上没有液力变矩器带来的损耗，传统手动挡确实要来得更省油。
如今自动挡的技术水平、换挡逻辑已不可同日而语，像是很多搭载CVT、6AT、8AT、9AT、双离合等变速箱的车型都有着十分出色的油耗表现，比手动挡还省油。
一些真正管用的省油方法：开车省油的正确姿势
①高速行驶时不建议开窗通风，宁可开空调降温。
②尽量让汽车的时速保持在65km/h-90km/h之间。
③尽量避免急加速或者急刹车。
④定期检查轮胎胎压和磨损程度。胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。
⑤合理给车辆减重，取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg，油耗会提高4.4%。
⑥根据汽车所需要加的汽油标号来加油，不要加标号过高或者过低的油。
温馨提示：传统的省油办法在如今这个技术革新、飞速发展的年代并不适用。掌握好正确的驾驶技巧，定期给车辆做维修保养，使用高品质的润滑油，这才能让车子发挥出更好的性能，并达到省油的目的。
怎么避免非机动车
非机动车跟行人的机动性都比较大，我们在开车的时候都无法预测他们的行踪跟去向!因此我们开车的时候一定要特别留意，再加上车子本身存在的盲区，很容易造成事故!为了确保安全行驶，今天小编的小编要给大家讲解的就是如何避免非机动车以及怎么避免盲区!
★驾车时需特别留意哪些人?
1、马路行人
马路行人
在非封闭式的马路，行人走在路边或横冲马路是再正常不过的事情，对于驾车者而言却是难题。如何避开他们，就要驾车者娴熟的技术和危险意识了。对于新手，由于车技的不娴熟和危险意识淡薄，面对路边上的行人，尤其是背对车的行人，TA看不到背后的车子，新手这时就要当心了。
2、自行车
自行车
除了行人外，自行车也是新手车主害怕的马路目标。骑自行车的人变道时往往不会看后面直接变道，老车主都会被吓一跳，更不要说新上路的车主。尤其是现在，夜骑在一些大城市逐渐兴起，晚上黑漆漆的什么也看不见，偏偏有很多夜骑爱好者没装备夜骑灯，车子跑很近才发现他们，如果车速太快直接就撞上了。
3、摩托车/电动车
摩托车/电动车
在很多城市或城乡结合部都有摩托车和电动车，它们的速度比行人自行车快，如果避让不及，造成的伤害比前面两种更大。
★哪些地方要特别注意避让?
1、两边车道车辆的前后
两边车道车辆的前后
两边车道有其他车辆行驶时，尾随它们也是件危险的事情。因为前车停下来后，跟着它们的单车、摩托车或电动车很有可能直接插到你行驶的车道，或者前者遮挡的区域冲出个行人或自行车等。
2、斑马线前
斑马线前
驾车经过有斑马线的马路要非常谨慎，特别是有红绿灯的斑马线，在绿灯刚亮时最危险。很多人会在行人绿灯快变红时匆忙过马路，如果车主在车道绿灯刚亮就冲过斑马线，事故极有可能就此发生，有红灯的斑马线是事故高发地带。
同向三车道夹在最中间的车辆须更谨慎，因为中间车道的视线被左右两边的车辆挡住了，如果此时冲出斑马线撞上冲红灯的行人几率是比较大的。或是单向车道左转，左转的位置被很多花丛挡住了视线，如果车速过快，也会撞上冲红灯的行人。
3、拐弯处
拐弯处
在拐角弯，新手往往打方向盘不是很到位，靠路边的空间把握不准，如果刚好拐角弯有行人、自行车或者摩托，就很容易发生刮蹭，甚至是造成伤亡。
★避让非机动车、行人的驾驶技巧
1、慢行通过
慢行通过
车主在马路上面对行人、自行车、摩托车或电动车时，在未知他们的行驶路径或未知的路口时请放慢你的车速，以“慢”应对任何情况才是安全的法宝。
比如在通过有斑马线的绿灯时，须看起斑马线上的情况方可通过。同事顾老板对避让行人有一套心经：“要避让行人基本上就是慢行，如果是非斑马线聪明的行人会站着不动，基本上很慢很慢的通过。如果斑马线，就行人过了再驾驶通过。”如果在中间车道或者左右两边有障碍物阻挡视线，一定要慢起步，得知安全了方可加速 前进。
2、预留足够的空间
预留足够的空间
如果在行驶的车道上有行人、自行车和电动车等，预留足够的空间给他们，然后再快速驶离。新手车避让自行车得预测好他们的行车路线，采取必要的措施，如果是双向车道，最好让出一条车道给他们。
3、避让后快速通过
避让后快速通过
对于老司机来说，面对马路上的行人、自行车、摩托车或电动车时，他们采取的大多是快速通过的方法。只是这种快速通过是在保证车辆和行人在安全的距离快速通过，而不是在狭窄的路面也快速通过，这样危险系数较大。
4、按喇叭提醒
对于怎么避让行人、自行车、摩托车或电动车，很多人都会选择按喇叭提醒。在马路上行驶，见到他们阻挡了自己的行车路线，或者为了警示他们不要冲出马路，按喇叭也是常做的事情。
5、开闪光警示
开闪光警示
开闪光能够起到警示的作用，而且不会惊扰行人和骑自行车的人。
6、夜晚注意近光灯与远光灯切换
夜晚注意近光灯与远光灯切换
夜晚行车，由于视线较小，驾驶者无论是行人、自行车、摩托车或电动车都要预留足够的空间，还得注意近光灯和远光灯的切换。远光灯不能总是开着，会给对面车造成影响，在一些路况不明的道路，可以近光灯与远光灯的切换，但在会车时必须换成近光灯。
7、注意周围路况
注意车辆前方的路况，是要求在驾驶时精神集中，经过大型车或是路口时除了慢行外，眼睛盯着前方看。但也不要忘了时不时通过倒后镜查看侧面和后面的情况。慢行通过公交车时，要留意公交车所在的车道有无自行车和摩托车强行插入自己行驶的车道，如果看到他们变道的倾向要及时做出相应的措施应对，比如按喇叭或者停车避让。
温馨提示：大家应该发现，小编说了那么多的应对方法，说得最多的一个字是“慢”!该慢时一定不要抢时间，该减速时一定不要急一时，安全交通才是王道。
机动车基本知识普及
汽车主要部件有哪些?
汽车主要由车身、发动机、地盘组成。
发动机：假如汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。人的心脏差异较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差异，导致力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不是一个味儿。
地盘则又由变速器、传动系统、转向系统、悬架系统、制动系统、车桥、车轮等组成。
车身则还包括座椅、天窗等车内和车外附件装备等。
考驾照常用汽车部件有哪些？
方向盘
向盘是驾驶者最熟悉的汽车组成部件。没学车之前，我们也都摸过方向盘，至少会玩弄上面的喇叭。假如把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。假如只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。
油门 刹车 离合器
图中从左至右的顺序为离合器、刹车和油门。左脚操纵离合器，右脚操纵刹车和油门。
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在都邑道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保卫的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在非凡情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。
刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过操纵其踩踏量，来操纵发动机进气量，从而操纵发动机的转速。
手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
自动挡和手动挡的区别？
自动变速器的挡位：
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的传动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注重的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以防止在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注重的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严峻损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者操纵车速快慢只要操纵好油门踏板就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地维持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(FirstCear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严峻交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发扬功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
L(Low)：低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
手动变速器(MT)
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。一般分为空挡、一档、二档、三档、四档和五档。
换挡方法是：
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍旧包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
机动车日常检查维护的基本知识
为什么要日常检查维护？
为保障车辆安全、可靠地运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检查维护。
六大日常检查维护
外观及漆面
这里所说的外观包括车身表面和你所能看见的全部部件。由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子，对漆面造成损伤，这时检查的方法就是把车彻底的冲洗干净，然后围着车辆绕上两圈，仔细观察漆面有无刮痕及其他部件有无损伤。
轮胎
经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况的不同，你可以选择换上备用轮胎并尽快到4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效，这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。
底盘
如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，那就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。
发动机油液
一般来讲长途驾驶过后机油的缺失是比较普遍的现象，如果你忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油，因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。专家表示，正确的做法是，明确原机油标号后再选择相同标号进行添加。如果你的保养期限快到了，那就所索性把原机油放干净然后加入新的机油。
刹车系统
透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下刹时还会听到尖叫声。
内部部件
经过长途跋涉后发动机舱内的一个部件需要重点检查，它就是“空气滤清器”。如果你所行驶的途中灰尘多于市内，那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘，而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损；如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅，动力下降。因此取下空气滤清器，检查一下是十分必要。
日常检查维护基本知识
1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
4、汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。
5、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
和全责的非机动车相撞，机动车车主很委屈：为什么要承担10%的责任？
随着城乡一体化进程的加快，随着人民生活水平的提高，随着城市交通体系的完善，大量农村人口进入到城市务工，同时人们对汽车的需求量也正在不断地提高。
因此，无论是机动车，还是非机动车，都成为一样不可或缺的交通工具。当然，随着机动车与非机动车的日益普及，道路上的车流量也是与日俱增。相联系的，则是交通事故的频繁产生。
那么，当机动车与非机动车相撞时，非机动车要承担全部责任，而机动车也要承担10%的责任，这是什么原因呢？
《道路交通安全法》第二十二条一款规定：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”首先，这条法律法规的问世，很明确的是为了保护非机动车驾驶人和行人的利益。
但是，每当发生机动车与非机动车相撞的事件时，人们总是会主动地将责任目标锁定在机动车驾驶人身上，交警部门在第一时间赶到事发现场后，首要的咨询对象也为机动车驾驶人。久而久之，该条款往往成为认定机动车承担事故赔偿责任的“致命杀手”。
其实，在很多情况下，事发的起因完全不能归咎到机动车主身上。现在许多城市均划分了机动车道与非机动车道，而且不难观察到在许多街道小区里，有横幅的宣传，亦或是交通安全知识手册的发放等，使得现在多数以上国民的交通安全知识常识都了然于心。
但是，许多非机动车驾驶人员不顾道路上交通信号的指示，随意大胆的与机动车争抢车道，甚至还会在机动车道里“见缝插针”，严重影响了机动车的通行条件与有条不紊的交通秩序。在这种情况下，交通事故往往就会在不经意间发生。试问，在这种情况下，机动车真的应该担负相应的法律与道德责任吗？
现实生活中，很多人都会有仇富心理，也就是说非机动车主认为机动车主的经济条件优越，在双方还未达成一致的解决方法前，机动车主就是理所应当的要承担更多的责任。
其次，在处理机动车肇事责任的问题上，都会强调保护生命的尊严，贯彻人文主义思想，即最大限度的来保护弱者权利。而非机动车则成为了人们思想当中的重点保护对象。
殊不知机动车主的违章行为是如何的肆意，甚至已然威胁到了机动车主的生命以及财产安全。
再者，我国《民法通则》第129条规定：“因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。”这就说明机动车在为了避让而产生不必要的人身损伤和财产损失的前提下，与非机动车发生了碰撞，那么该事故就应当由非机动车车主承担民事责任。
所以，在很多情况下，当非机动车与机动车相撞时，在非机动车违反交通道路安全法律法规的前提下，即使双方发生碰撞，即使非机动车驾驶人员的利益有所损害，责任也不能推卸到机动车主身上，于情于理，让其承担10%的责任都是有待商榷的。
目前，在我国的城市的许多地方，道路交通信号、道路通行设施都有许多的不足之处。因此，需要机动车主与非机动车主，同时也包括千千万万的行人，在出行时一定要遵守我国的道路交通安全的法律法规，尽量避免发生碰撞等意外交通事故。
路权原则作为目前车辆与行人通行的基本原则，划分路权也是为了保障行人与车辆的交通安全与道路畅通。我国立足国民的根本利益，出台了大量的原则与法律法规，那么提升我们的交通安全意识是不是也应该从此时此刻开始做起呢？
机动车撞了电动车，如何免责？
大车与小车相撞，即使是小车的过错，一般也是大车赔钱。但这位女司机撞了电动车，仅一个小举动就让对方乖乖赔钱！
何方人物，辣么厉害？
事件回放机动车女司机唐女士开车到十字路口，绿灯亮了准备继续前进时，突然一辆电动车从右侧冲出来，撞到机动车司机的车右侧附近，电动车上两人被摔出好远。
双方情况
电动车：男的没什么大事，女的手臂和腿上有伤。
非机动车：损伤不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷。
双方各持己见，争持不下，只能叫来了交警。了解情况后，交警判定为同等责任。机动车司机不服，辩解道：
““我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电动车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”根据电动摩托车国家标准的规定：
“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆管理”。
结果
机动车司机提出800块私了，最后经协商电动车赔机动车300元。
只能说这位女司机实在是太机智了，其强大的逻辑还有全面的交通法则知识，实在令人佩服！
那道路法律法规到底是怎样的？
下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1. 无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而唐女士并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2. 闯红灯的电动车属于超标车辆，纳入机动车的范围非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
其应该符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg
而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3. 如果电动车驾驶人是无证驾驶，本身就属于违法行为。纳入到机动车（肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车）范畴后，问题又来了，机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定：保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。
4. 机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照除了相应的准驾驾驶证，机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照，不然也属于非法上路，面临处罚。很显然事件中闯红灯的电动车又中招了。
所以，大家还是要好好学习和掌握交通规则知识，在关键时候还能帮自己一把呢！
