刹车是什么?刹车不就一块制动踏板嘛,停车的时候踩一脚,减速度的工具。对,刹车就是帮你减缓速度的东西。但是,刹车里还有大秘密哦!关键时刻还能帮助大家减少事故。
1坡道刹车小编有一次在一个很陡的坡道带转弯,由于对方来车,所以突然一脚把刹车踩太过了,在坡道熄火了!当时坡道很陡,即使我拉了手刹,车子还是在后溜。坡道急刹车真的是非常危险,在坡道上如果要刹车的话,要点刹,就是点一下刹车,迅速松刹车。如果速度还没达到想要的效果,可以反复进行点刹。
如果连续下坡,或者坡道比较长,也不能一直踩着刹车,手动档应该换低速挡,配合踩刹车。一直踩着刹车会导致刹车片过热,更有甚者会导致刹车失灵。
2弯道刹车进入弯道前应该提前把速度减下来,弯道充满不可预知因素,所以,为了使弯道突然出现情况我们也有时间反应,最好控制在30km/h左右,缓慢出入弯道。尤其是行驶在道路外侧的司机朋友,切勿在弯道时猛踩刹车,容易冲出路障,导致车身失控,造成事故。
3红路灯路口刹车很多时候路过红绿灯路口的时候,等的时间不是很长,那就可以提前踩刹车减速,以慢速缓缓滑过去,绿灯了就可以直接加点油门过路口了。不要着急抢绿灯,宁等1分钟也不要抢那1秒钟哦!
4紧急情况刹车开车的时候难免碰到些紧急情况,比如一只小狗突然跳出来啊,那这时候紧急情况你就得重刹。简单来说,就是要把刹车迅速踩到底。以最短的时间减速、停车。
5湿滑路面刹车下雨天的时候路面湿滑,开车的时候急刹容易侧翻。所以雨天行车最好减缓速度,谨慎行驶。如果要刹车,也要点刹。在积水路面,最好低速挡慢速通过。
延伸阅读
驾驶技巧平时练几招关键时刻能救命
都说马路如虎口,“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够,拿到驾照就万事大吉。开车上路,总是状况百出,如何提前预判,如何应付突发情况,这些都需要平常多积存、多练习。假如你不想在交通事故中“吃一堑,长一智”,不妨按照记者总结的经验和方法,抽时间多加练习,提高车技,在要害时刻还可以救命。
首届安全驾驶之星游先生曾说,假如按严格的标准来衡量,路上起码有一半的司机开车都是不合格的。
中国是全世界道路事故最多发国家的现实,证实他的话有一定道理。那么,你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧。
第一课:正确坐姿和调整后视镜
适用对象:老王开车时总是习惯一手靠在扶手上,一手揉方向盘,还自以为动作很潇洒。
练习方法:每次开车前,按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低,再调坐椅的前后,接着调方向盘角度,再调两边后视镜,最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患,而且长时间驾驶也更加不容易疲惫。
车企经常举行汽车安全驾驶培训营,教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。
驾驶时,正确坐姿优点很多,如能让操控变得更得心应手,并降低发生车祸时司机受到的损害。那么,什么才是正确坐姿?答案是:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上,膝盖呈约90度弯曲,需要紧急制动时,腿部能灵活反应,且当发生撞车时,也保证了腿部拥有足够缓冲空间;两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置,拇指搭在方向盘上,不要内扣,以免碰撞时,方向盘快速反打时损伤拇指。
正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区,减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾,往外能看到旁边整条车道,上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中心看到后车,并大概推断出两车之间的距离。
值得一提的是,所有调节需要在车辆停止时进行,切忌边开车边调整。
第二课:直线加速和紧急制动
适用对象:陈先生开车有两年了,平常驾驶时为保护车辆,从没试过踩尽油门和刹车。
练习方法:找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路,将油门踩尽,将车辆速度加至100km/h,然后马上进行紧急制动,重脚将刹车踏板踩尽——不对,应该是跺下去,而且不要松开,一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清楚了解所驾驶车辆的加速和刹车极限,也能练习紧急状况下快速反应能力。
不要小看这一练习,直道加速极限能让你在超车时更有把握。
跑长途时,经常会碰到较窄车道,如双向四车道或双向两车道。此时,想超越前车,需要借用对面车道,即超车过程中,车辆处于短暂的逆行状态,因此要求整个加速过程爽快利落。
然而,许多交通事故恰恰发生在这一过程当中,原因是超车速度过慢,油门没有踩尽,超车时间过长,所以练习极限加速非常有必要。
紧急制动也是很多车主日常不会练习,但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。碰到紧急情况,需要第一时间踩刹车,踩得越狠越好,在此基础上才考虑其他动作。惋惜的是,大部分驾驶员在碰到紧急情况时,往往刹不住车,原因并非距离太短,而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽,是因为平时从来就没有做过这方面的练习,以为自己踩得够狠了,实际上还差得远,因为这种情况太普遍,所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统,就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。
紧急时刻,踩刹车是不够的,要跺刹车,建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。
第三课:连续紧急避让
适用对象:紧急时刻,许多人的反应除了踩刹车还是踩刹车,结果就追尾了,实际上只要在踩刹车时略微再打一点方向盘有可能躲过去,不过这需要平常多练习。
练习方法:到空旷地方,买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速,一直到雪糕筒前再刹车,打方向盘,连续紧急避让。注重,这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。
目前,许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置,其原理并不复杂,但极少驾驶者主动去体验,导致碰到事故,下意识的动作只有两个:一是只知道踩刹车;二是踩刹车后,下意识紧急避让,但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕,结果就撞上第二个障碍物。
实际上,许多交通事故由于事发忽然,踩刹车远远不够,需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让,如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶,经常有这样的案例,高速路上,为避开前方忽然急刹的车辆,刹车紧急变线,结果出现在面前的是一辆大卡车……所以,趁着假期练习一下连续紧急避让,碰到危险时就不会手忙脚乱。
第四课:学习预判
适用对象:大多数车祸发生前都有预兆,但因为经验不足,很多司机没有及时“读懂”预兆,主动避开车祸。
练习方法:购买光碟或在互联网上看车祸回忆,分析原因。在此基础上,找一块空地,想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况,并练习应对措施。
安全驾驶最要害就是要学会预判。比如碰到前车忽然变线,大多数时候并非前车主动为你让路,而是前车看到你所不能看到的情况,明白这点,就应第一时间跟随变线,而非加速超越……相似的情况还有许多,归结下来,想学会预判,最重要是眼观六路,耳听八方,多问为什么,多反思几次,学会总结,时刻提醒自己,防患于未然。
每次驾车回来总结一下今天碰到了哪些“险情”,自己的应对措施是否恰当,这是一个很好的习惯。
总结:多练习开好车
“会开车”的标准是:起步不会死火,会熟练地在斜坡起步,能快速地变道、超车;能辨别方向,看懂所有交通指示牌,会选择正确的车道行驶;知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法;不会错把油门当刹车,不会主动去撞别人。
“开好车”的标准是:能熟悉调整正确驾驶坐姿,能熟练操控整套驾驶机构(方向盘、挡把、踏板);知道所驾车辆加速、刹车以及悬挂系统、轮胎等在内的性能极限,熟知车辆所配备的ABS、ESP等电子配置所起的作用;能熟练驾驶车辆,该快就快,该慢就慢,遵守交通规则;能第一时间把握四周情况,并作出相应预判;不仅不会主动去撞别人,也不给机会让别人撞你。
通过练习,在紧急情况时你就能更从容地作出恰当的处理,从“会开车”提升到“开好车”。
孕妇开车必须知道这些!关键时刻能救命!
数据显示,截至2016年,我国汽车驾驶人超过3.1亿人,其中女性驾驶员9738万人,占总人数27.23%。由此可以看出,在驾驶人群中,女性人数还是较为可观的。
女性,承担着生育大计,从少女到母亲的转变,彰显着母性光辉。成为孕妇后,生活会有些改变,那么对于孕妇而言,还可以自己驾车出行吗?要是有特殊情况,孕妇不得不驾车,又有什么可以减少对胎儿和自身伤害的方法呢?
1.保持良好驾车姿势并系好安全带。
随着孕期的增长,女性的肚子会渐渐显出来。这时候,原先座椅和方向盘之间的距离已经无法满足孕妇的正常驾驶需求。座椅需要略微往后调,让肚子尽可能地远离方向盘。安全带起着保护作用,坐在驾驶座的孕妇自然是要系的。系安全带的方式和平常系法相似,只需要在系肩带的时候避开肚子就可以了。
2.忌驾驶新车。
新车刚出厂,车内含有众多有毒物质,比如甲醛、苯等。对于孕妇而言,接触这些物质会非常危险的,会威胁胎儿的生长。而且,对大人也危害极大。除此之外,这些物质要完全散去需要很长一段时间,所以建议孕妇不要驾驶新车。除了避免开新车外,乘坐有异味的车也要小心。最好的情况就是不要乘坐。要是别无他法,建议多开窗通风,促进空气流通,加快异味散去的速度。
3.谨慎使用空调。
夏天,车载空调使用的频率大大提高了。但是,对于孕妇而言,要慎用。怀孕期间,女性的身体状况较之前有了很大的不同。长时间地吹空调,可能让孕妇患“热伤风”。这样对孕妇和胎儿都是不好的。因此,最好就是开窗,在天气不是特别热的情况下,少开空调。
4.张贴孕妇驾车特殊标志。
孕妇和新手一样,属于特殊驾驶人群,有专门以贴在后挡风玻璃上的标志。准妈妈们要是驾车,需要贴上这个标志,不仅是方便自己,也是方便别人。要是开车途中因为胎儿而有些地方操作不当,后车看到“孕妇”标志也会体谅,可以减少争端。
停车为什么要车头朝外?不是开玩笑,关键时刻能救命!
很多车主在停车时,都习惯将车头一股脑直接扎进车位里,觉得这样简单方便。
但是不知大家发现没有,现在很多停车场都会有“车头向外,有序停车”的提示牌。很多人都认为没有必要,依然是我行我素,怎么方便怎么来。
但这里面的确有很多讲究!下面就给大家解释一下,究竟为什么要车头向外停。
遇到突发事件可快速撤离
其实,停车时车头一律向外,在一些地方有明确规定。假如遇到需要紧急撤离的情况,就可以潇洒地快速离开停车场。
将小偷拒之门外
现在的智能化停车场里,都有专用的摄像头来监测车辆的停放情况。
但如果将车尾对着摄像头,假设有小偷乘机撬开了车门,监测摄像头也无法透过车辆的后挡风玻璃看到车内的情况。
停车时倒车入库,将车头朝外对准摄像头,若有贼胆敢光顾你的爱车,摄像头将会随时将监测到的信息传递给停车场保安室,保安就能及时采取措施,保护你的爱车不受侵犯。
提高安全系数
停车场的车位有限,因此分给每辆车的停车范围比较小,车与车之间的距离也比较近。
如果车头向内停放,那么在你倒车时很容易因为两边停放的车辆而出现视野盲区,从而导致事故的发生,无论碰到车或人都是得不偿失的。
更 省 油
车子在长时间停放之后,一启动车子马上就倒车,这种做法是最耗油的,原因就在于是处于冷车的状态下倒车。
但若在发动机还处于热的状态下采取倒车入库的停车方式,相对于冷车启动就倒车的做法会更省油,所以即使都是要倒一次车,但是时间节点却很关键!
停车更方便
一般车头向里开的时候,很难判断前方车头与障碍物的距离远近,对新手来说这更是个技术活。
换作是车尾先往里倒,就可以通过倒车影像来观察自身与障碍物的距离,左右两边的话,还可以通过后视镜来判断。
当然,这对新手来说方便的前提是你得有个倒车影像,如果没有的话,由于新手缺乏经验,所以还是有点困难的。
特殊情况
遇到车辆电瓶没电无法启动的问题,该如何解决呢?
在停车场里换电瓶?车和车挨得那么近,恐怕不可行吧?而且电瓶这个东西,也不是说换马上就能换的。充电?更不可能。
所以找个车来拖一下可能是最好的办法了,但要是你将车头向里,还怎么拖出来呢?换作车头向外,就方便多了!
如果遇到紧急情况需要快速疏散,虽然在停车时费点事儿,出车时却会更顺畅。一个细小的规范动作,在关键时刻就会派上大用场。
刹车突然失灵?这几招关键时刻能保命!
行驶过程中,最最最危险的莫过于刹车失灵。看到前方路段有车,踩刹车却没有反应,简直要吓晕过去了。
不过越是危机时刻,我们越应该冷静。今天小编和大家一起来科普刹车失灵的应急知识,关键时刻能救命滴。
发动机制动
首先,我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡,再大脚轰油门,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。
记住,一定是先挂空挡再轰油门,轰油门的目的是为了升高转速,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动,直接猛踩油门,那就是杯具了。
拉手刹
在遇到刹车失灵的情况下,不能着急猛拉手刹,正确的做法是慢慢拉起手刹,分几次拉紧、松开,让车速慢慢降下来直至停止。
拉手刹的速度很关键,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲,容易让刹车盘抱死,车子更容易失控。
利用天然障碍物缓冲
为了尽可能的不发生事故,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞,达到降低车速的效果。
这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。
另外,有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。
这些缓冲区,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的,一旦遇到危险,无论大货车、小客车都可以使用。
刹车失灵真的很吓人,除了学习这些应对刹车失灵的技巧,在平时我们更要注意观察车况,勤检查,定期做刹车系统的保养。