新手开车上路,会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么如何增长自己的经验条呢?
新手开车上路,会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么怎么才能提高自己的胆量,怎么才能提高经验呢?今天我们就来说说,新手开车应该纠正和注意的问题。
并线不提速,事故隐患多多
我们经常在路上能看到不少司机在并线时都会踩一脚刹车,然后再并线,或者踩着刹车并线。看似小心谨慎,实际上危机四伏,不会引起堵车,甚至会招致事故。所以无论什么情况下,并线都需要提速变道。先看好并线时机,打灯示意,确保安全后,提速并线。尽量是自己的车速比后车车速快5公里以上,引起后车注意,避免出现事故。
刹车不看后视镜,容易被追尾
很多情况下,我们刹车时,只注意前方。所以一旦急刹车,很容易造成后方追尾。虽然后方追尾是对方全责,但是定损、理赔、修车……都是非常闹心的事儿。所以为了避免被人追,需要在刹车时多看一眼后视镜,确认后方车距。并且,切勿刹车一脚踩死,“先重后轻”最宜。
过弯不减速,很容易翻车失控
很多人开车都有这样的毛病,就是过弯不减速,一些高档车轿车的车主更是满不在乎。尤其是后驱车,一旦过弯速度过快踩刹车减速时很容易出现侧滑、失控,即便是配有电子稳定系统的车辆,一样会出现危险。
快速超车不减档,地板油都没用
很多新手开车,都有一档到底的毛病。尤其是在需要快速超车的情况下,不少人都会选择,大油门、地板油加速超车。实际上,这样做的效率会很差,加速的时间也会很长。正确的做法,应该是降档、减档之后,再踩大油门加速超车。
双向混行车道,尽量偏左
右侧都是行人和自行车,所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢?当然,不出现交通事故,才是最重要的。
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新手学车技巧经验
加速踏板就是我们俗称的油门。它的作用是什么呢?提高和降低发动机的转速以及增加和减小发动机的输出功率。使用方法:一般情况下,不要猛踏和猛放,要轻踏缓抬。如果你考的是B证,在用两脚离合器减档加空油时,和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的,这就和人用猛劲的情况是相同的。
新手学车技巧经验
下面,我们就来看看学车基础技巧,讲解如何制动、离合器的使用、油门、变速器等最最基础的新手学车技巧。
首先,我们讲解的是行车制动器踏板。它的作用是车辆在行驶过程中,你如果需要减速或者停车就用它。现在提醒各位新手学车,行车制动器踏板的使用方法是踩踏行车制动器踏板时要由轻到重,等车快停时,再由重到轻。
离合器踏板,新手学车最常接触的几样东西之一,它的作用是切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。使用方法是往下踩时,必须迅速踩到底,在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?首先,将离合器在抬起时的总行程分为五个点位。
这五个点位的含意:第1点的含意是,发动机你转你的,变速箱1轴上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点的含意和第1点相同,它们之间是空行程。现在我来告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。这点,大家看明白了吗?
加速踏板。就是我们俗称的油门。它的作用是什么呢?提高和降低发动机的转速以及增加和减小发动机的输出功率。使用方法:一般情况下,不要猛踏和猛放,要轻踏缓抬。如果你考的是B证,在用两脚离合器减档加空油时,和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的,这就和人用猛劲的情况是相同的。
变速器操纵杆。首先,要了解的是变速器的作用。变速器的作用是什么呢?1、可以变换行驶速度。2、可以变换扭力。3、可以变换行驶方向,能前进,能后退。
那么,变速器操纵杆的使用方法如何呢?1、变速杆的握法手心朝下,五指握住变速杆球头,身体不动,用大臂的力量带动小臂,前推后拉、左右摆动变速杆,力量不可过大,否则容易损坏变速杆。2、使用方法:变速杆上方有一个横着的王字,这个王字就是变速杆的行走路线,中间的横线就是变速杆的空档位置,因变速杆下部有两个侧向弹簧,变速杆在空档位置时,被限制在3、4档和横线的十字路口。
你如果要挂1、2档,就必须把变速杆向左扳,往前1档后2档,你如果要挂5、R档,就必须把变速杆向右扳,往前5档后R档,你如果要挂3、4档,既不向左扳,又不向右扳,往前3档后4档,你如果要把变速杆从1档换入2档,直直往后扳就行了,经过丁字路口时不能松手,如果松手后往后扳就挂入4档了,你如果要把变速杆从2档换入3档,当变速杆到丁字路口时,手一松,变速杆就自动回到十字路口,然后往前推就换入3档。其它各档位类似。
以上就是关于新手学车技巧的介绍,希望对您有所帮助!
这些知识驾校教练肯定没教过你
车辆上的一些小功能在说明书里面是一定有描述的,不过身边能把汽车的说明书完完整整看完的人真的不多,今天介绍的功能,是部分车型拥有的,并不是全部车型都会有哦!
1、很多车的后视镜加热功能是集成在后车窗加热按钮上的
当前可加热的外后视镜已是很普及的配置,在下雨天气打开这个功能后视镜上的水珠就会被加热丝蒸干,实用性很高。有些车型会有一个单独的开关控制,不过也有很大以部分车型是没有单独后视镜加热开关的,不少人问过我这个怎么用,其实翻看一下说明书就会发现,后视镜加热开关是与后风挡加热开关集成在一起的,也就是开启后窗加热外后视镜也会一起加热。
2、随速调节音量
随速调节音量也是原厂多媒体机头的主流小功能之一,也是每天都会用到的配置,一般来说如果有这个功能的车型我会把变化幅度调到最大挡,这样你听到音乐的声音就会相对比较“固定”,低速的时候音量会变小,速度提高后音量也会随之变大,忽略此功能的朋友赶紧确认下您的车有没有此功能,如果有的话用起来吧。
3、开空调时倒车会自动切换内循环
这个功能不是所有车型都有,不过有CAN总线(控制器局域网络ControllerAreaNetwork)的很多车型都设置了此功能,如果空调的鼓风机处于工作状态,同时循环设置为外循环,此时将变速箱挡杆切换到倒车挡空调系统会自动切换到内循环,防止尾气倒灌到车内,细心的朋友可以会发现每次倒车的时候内循环指示灯会亮起。如果您的车没有这个功能,也建议在倒车之前将空调切换到内循环,尾气的确是不好闻且有害的气体。哦对了,也有不少车型在前雨刷工作的状态下挂倒挡,雨刷也会自动开启刷一下后风挡,这功能我同样很喜欢。
4、没有转向补光灯的车型用雾灯可以补光
转向辅助灯是一项实用配置,在夜晚过弯或者是揉库的时候一定会念它的好,那么没有这个功能的车型怎么办?也不用眼馋,其实想达到类似的效果用雾灯也可以达到类似的效果(没有雾灯的车型请忽略)。
四个需要注意的操作细节
1、停车之前关A/C
空调异味是个永久存在的话题,不过除了使用时间长导致藏污纳垢较多之外,更多还是由于使用不注意造成的异味,任何关于温度调节的设备都是利用冷热交换的原理实现的,而冷热交换会产生冷凝水,汽车空调的蒸发箱也是如此,所以如果蒸发箱中的冷凝水没有完全干燥,闷出味道也是正常的事情。
汽车的空调蒸发箱一般都设计在中控台内部,不好清洗,所以一旦蒸发箱有了异味可能就要长期处无法根治的状态了。为了保持蒸发箱的干燥,最好的办法就是养成停车之前关闭压缩机(A/C)将其烘干,在抵达目的地之前几百米关上A/C并且加大空调的风量,吹干蒸发箱内的水分,这样可以有效地减少空调的异味。
2、停车场倒车倒到限位杆后挂空挡往前溜一下
现在很多停车场都在车位的后方装有限位杆,轮子碰到杆就说明已经泊到位了,不过对于自动挡车型来说,在泊入这种车位时需要注意,不要轮子定在杆子上就挂上P挡万事大吉了,这样有可能会让车辆处于“较劲”状态。
倒车的时候车是带着今儿顶住限位杆的,车屁股会微微上翘,这时候轮胎是处于被挤压的状态,如果松开刹车车会被微微反弹一下向前溜车,再次挂挡的时候甚至会“咯噔”一下,所以我们在轮胎被顶住后首先应该切换为N挡,待车向前溜一点处于“放松”状态,再挂P挡和拉手刹;如果轮胎顶住限位杆后直接挂P挡,车往前一溜顶住P挡,倒是不会多么多么地伤害P挡的锁止销,但很有可能出现P挡被卡主无法切换的情况。
3、车走起来再喷玻璃水
车放在那好几天不开,就会落一层尘土,还夹杂着树叶子等杂物,这时候坐进车内,一片狼藉的前风挡是谁看了都会不爽,但这时候又懒得大动干戈去擦玻璃,怎么办?用雨刷+玻璃水清理呗,没错。不过我这里有个小建议,别着车后上来就用雨刷刷玻璃,带着这么多尘土和树叶子刷完了也是糊涂的,而且尘土太多还会损伤雨刷,如果您的确是个懒人,那么可以先把车开起来,让车先兜兜风,也就几十米的距离就能让前风挡上的尘土和杂物被风卷走一大部分,这时候再用玻璃水刷玻璃就会轻松很多。
4、关于启停功能
启停功能是车企对于环保态度的一个小功能,微微能剩一点油,减少一点停车等候时的震动,但不同厂家的启停装置用起来感觉还是有区别的,在启动的一瞬间,有会很平顺,有的则会有比较明显的震动。对于震动比较明显的车型,最简单粗暴的方式就是一上车就把这个功能关掉,不过这样就是功能缺失状态了,如果想兼得,那么可以用刹车踏板来间可能减少震动。
对于启停系统设计的比较“躁动”的车型,如果启停系统是开启状态,在启动的一瞬间,如果刹车踏板直接全抬的话,发动机启动的震动加上变速箱刚刚衔接上的震动会变得很突兀,对于这种情况我建议在先将刹车踏板抬一半,也就是让发动机恢复启动但又不松开刹车,然后再抬起刹车继续走,这样就将两个震动分隔开了,不会过于突兀;有的车型在启动功能工作时转动方向盘也能恢复启动发动机,强迫症患者可以借鉴以上细节。
不同的车辆在功能设置上肯定有所不同,看了这篇文章,你是不是更懂你的爱车了呢?是不是很惊讶,原来这些功能你都不曾知道!
城市驾车21条经验,看后绝对受益!
如何在城市中驾好车?下面是一位老司机介绍的一些城市安全行车小技巧,希望能对广大车主朋友们有所帮助。
1、堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的,当年他在大桥上就这样陪着前车呆了半个多小时。
2、排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。
3、正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你,尤其是白天下雨的时候!
5、加油的时候别加满了,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白浪费银子,还污染环境。
6、停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则。如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!
8、过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。在咱们国家,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!
9、即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,在绕城或高架上也一样。我经常走环城公路,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来,开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事。我不是在鼓吹开快车,10次事故9次快,一旦出事就有生命危险的,最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候,都是在我走神的时候发生的。记得一次手机响了,我低头想看一下谁的电话,等看清楚了打开接听时,一抬头,前车火红的刹车灯是如此的刺眼。千万别走神!
11、在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠。如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!
12、晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车。他们不懂的,不会给你让路的,你这么做只能使对面的车辆花了眼,不如直接的鸣笛。我经常看到很多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深,最好是尾随一辆车。
14、如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了,一是咱们的车排量不大,人多了车就没劲了,提速会打很大的折扣,最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝,距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了。如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,可是多别扭啊!
17、停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬。这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统。至于水温,可以边开边热。
18、停车后,车里别放什么东西,别以为不放钱包、电脑包就行了,就是半条烟,也可能搭上你的档风玻璃!
19、有几个不能超车的原则要注意:拐弯的时候不能超!前方有路口的时候不能超!!红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超!!!如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以超。
20、遇到大公交车靠边进站,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速,经常会有人从公交的前头跑出来。你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车,但没有一次超速的记录,主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速,一般超速的摄像头都装在立交桥、过街天桥或横跨马路的铁架上,而且一般都在行驶方向的背面。你可以通过观察对面车道上有没有探头,判断自己这里有没有,但不是绝对的。
拿证了也不敢上路?驾车没有经验?别急,这份新手开车技巧请收藏~
千辛万苦通过驾考,拿到驾照,只是成为司机的第一步,想要成为一名合格的“老司机”,还有一年的实习期在等着磨练大家,下面小编就给大家支几招,助你顺利通过实习期的考验。
1、心理紧张
好不容易通过考试拿到驾照了,但真正开着车上路就慌了,匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺失,迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数,可开车是门技术,讲究熟能生巧,熟练的车技仅靠理论知识是不够的,咬紧牙也得面对滚滚车流。
应对技巧:贴上“实习”的标志,路上的其他车辆基本上还是会让着的,胆大心细,心态放平和,其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况,驾自己熟悉的车型,走自己熟悉的路线。即使车在途中突然熄火了,后车狂按喇叭的情况下,也别慌张,免得越急越乱,只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一项必考科目,开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的,很多新手在半坡的时候急得要命,油门轰得响响的反而上不去,或是熄火,或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时,基本功不扎实,不但自己寸步难行,尴尬不已,还影响到一条车道交通。
应对技巧:新手因为油门控制不好容易突然向前冲,要注意与前车保持车距,以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪,挂上一挡,左脚在松离合时给油,松开手刹,车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况,新手多练习几次,油离配合熟练后,坡起就不再是难题了。
3、换道并线
并线对于很多新手来说是件很恐惧的事,由于判断不好车速和距离的关系,再加上生疏迟缓的并线动作,往往会导致后车被迫减速,所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中,新手战战兢兢地并线,而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧:路口前都会有提醒指示牌,新手要养成眼光放远,早做打算的开车习惯,以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备,先看清楚本车道和要并入车道,估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线,看准时机后打转向灯,加速驶入要并入的车道,要求动作果断,一气呵成。
4、路考加塞
新手不想让别人加塞,可当别的车靠近时,又不由自主地避让,无奈中只有看着加塞者洋洋得意。特别是堵车时,前车加塞成功,后车往往尾随。你全部放行,跟在你后面的汽车长龙又不乐意,弄得新手两头受气。
应对技巧:在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离,有车突然加塞儿时,新手们会本能地避让,突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况,要控制住车速,始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快,在对方加塞儿时适当减速,毕竟安全第一。
5、认路不清
不认路是新手的又一大难题,新手上路原则上最好走自己熟悉的路线,可真正上路了,即使是事先设计好的路线,也可能因为没有及时并线,或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手,可能走了几遍还是记不住路线,尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时,更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对技巧:其实不少路边都有导向指示牌,标注下一个路口通往的方向,不熟悉路线的新手在路口前方时减速,根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线,事后重温一下用心记下来,时间长了记路并不是件难事。但是,一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时,宁可多绕一段路回来,也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小,安全事大。
6、停车入库
真正上路开起来,只要速度不太快,一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差,常常管头不顾尾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时,哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位,恨不能把车抬进去。
应对技巧:停车时除了要注意车位后大的障碍物外,还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢,新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后,再多练习几次。把倒车的技术练好,对停车入库也是非常有帮助的。
7、拐弯占错道
新手车技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线,想停车又堵住了别人的通行,最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧:因不熟悉路段,本来直行站到转弯道上,或者要转弯时却站到直行道上,面对新手常犯的此类问题,最佳的方法是绝不违章,占错道,大不了在前面掉头再来嘛!有了这句话安慰,也许作为新手的您心里也就不慌张了。
关注每天给你不一样的学车技巧、考试心得,还有更多新手须知、考试流程等你来掌握!
新手克服侥幸心理的经验 新手必读
因驾驶员心存侥幸心理而酿成的交通事故日益增多, 部分新手开车过程中,有时偶然的违反交通规则没有被交警发现,这也会助长新手的侥幸心理。我们说,开车过程中心存侥幸心理是一件非常危险的事情。
抱有侥幸心理的人往往过分地高估自己的判断力,并幻想和希望事情往自己有利的方向发展。其实,事物的发展有其自身的客观规律,是不以人们的意志和愿望为转移的,我们应该严格服从和顺应这种规律。假设买彩票中奖率和车祸的发生率均为十万分之一,心存侥幸心理的人会觉得自己的运气好,这十万分之一的中奖机率可能会落到自己头上,因此吸引越来越多的人去购买彩票;但是到了车祸问题上,有些人觉得这十万分之一的机率实在太小了,根本不可能会碰到自己身上,于是就有成千上万的人敢去冒这个险。带着这种侥幸心理,道路上形形色色的交通违法行为就频频出现,交通事故也就不可避免。
作为新手,不要心存侥幸,很多事故都是在心存侥幸的瞬间发生的,近年来由于司机心存侥幸心理而导致的交通事故日益增多,许多驾驶员朋友在交通事故中致伤、致残甚至失去生命。所以小编在此提醒广大新手朋友,作为新手,千万别违章,哪怕给自己破例一次也不行,出了事后,责任全该违章车扛着。
这10条开车经验很害人 ,你中过招没?
“驰骋马路”这么多年,没有点自己的“独门秘籍”怎行?
但你一定要小心聪明反被聪明误。
恰恰是你的一些错误驾驶经验害了你。小编今天为大家收集了10条“害人”的驾驶经验,大家对号入座,看看你中了几条?
1.抠掉车牌小圆点,能避免电子警察对焦?真相:牌照上的白色圆点单纯只是个分隔符号,对焦一说,属于无稽之谈。
提示:不管你抠不抠掉小圆点,只要你不遵守交通法规,电子警察都会“盯”上你,而且会拍的很清晰。抠掉车牌圆点只会让你成为交警关注的对象。
危险指数:☆
2.一个电子眼只拍一个车道?真相:现在的摄像头完全可以同时拍摄多个车道,而且很清晰。
提示:不要觉得摄像头没有对着的车道你就可以“胡作非为”,心存侥幸不如安全驾驶,遵守交通法规。
危险指数:☆☆
3.信号灯变红后3秒钟电子警察才启动?真相:红灯亮起时,电子警察系统其实已经启动,摄像头会完整记录闯红灯过程,不存在三秒钟的延迟期。
提示:见黄灯就应该减速,变红灯就要停车,不要心存侥幸,闯红灯可是记6分,一旦出现交通事故后果不堪设想!
危险指数:☆☆☆☆
4.自己给自己"贴罚单",能够避免被处罚?真相:"偷梁换柱"行不通!交警在处理违法停车时,都要对违法车辆进行信息核对,拍照取证的。不论你是用别的车的违法停车告知单,还是用你往日的违停告知单,交警都会查看罚单的具体内容。
提示:不要随意乱停车,更不要欺骗自己。
危险指数:☆☆
5.违法停车后立马拆掉车牌可以避免处罚?真相:你不仅躲避不了处罚,你还会进入警察叔叔的“黑名单”。
提示:违法停车还拆掉、遮挡牌照将受到双重处罚!千万不要在牌照上“下功夫”,不悬挂机动车号牌等涉牌违法行为,属于严重交通违法行为。
危险指数:☆☆☆
6.安全带卡扣对付安全带报警设置十分安全有效?真相:目前很多车辆都有安全带报警提示,若车主没有系安全带即会发出"滴滴滴"的报警音。使用安全带卡扣带来的并不是安静的驾驶环境,而是拿自己的生命冒险。
提示:不系安全带等于拿自己的生命开玩笑,不要因小失大。
危险指数:☆☆☆☆
7.在城市道路或低速驾驶时没必要系安全带?真相:在碰撞测试试验中,哪怕是以16km/h的速度进行碰撞,驾驶员如果不系安全带,头都有可能直接撞到前挡风玻璃。
提示:低速行驶都有如此大的危害,更何况高速行驶。所以开车一定要系安全带,同时也要提醒车上的乘客系好安全带。
危险指数:☆☆☆☆
8.空挡滑行一定省油省力??真相:空挡滑行不一定省油。而且汽车在空挡状态,若需紧急制动,就只能依赖脚刹或手刹。脚刹一旦失灵,手刹一般很难抗拒汽车的惯性,车祸极易发生。
提示:调节车速的档位,本身就具有限速和制动的功能,提高了驾驶人在行车过程中的安全系数。尤其是下坡路段,切勿空挡滑行,
危险指数:☆☆☆☆
9.遮阳板放CD等杂物,方便省事儿?真相:曾经发生过遮阳板中的CD片在车辆碰撞时飞出,将车主划伤后致死的事故。
提示:由于挤压性的问题,光盘一旦破损,就起到了刀的作用,一旦接触到敏感的身体部位,后果十分严重。而且在遮阳板上挂太多杂物,时间久了遮阳板也会松动。
危险指数:☆☆☆
10.喝完酒睡一觉就能开车了?真相:喝完酒睡一觉不一定就可以完全分解掉你体内的酒精,被交警查到的“隔夜酒”不在少数。
提示:喝完酒一定要等体内酒精全部分解掉再动车,酒后驾车一直是交警严查的严重交通违法行为,不要心存侥幸!
危险指数:☆☆☆☆☆
愿您出行平安!
厦门驾校:资深教练的经验总结
平常学员练车是一个什么样的态度,考试一样就会回馈什么样的成绩。
1:练车松松垮垮成绩也随随便便
平常练车感觉无所谓,该到不到,到了也不上心,错了教练说了,也无所谓,就像“出公役”,不是给自己练的。
到了考试,自然也就是随随便便的一个挂科。
拿示:没人能替你考试,更何况开车安全关系到生命,这样随随便便是在拿自己的生命开玩笑。
2:练车自作聪亮成绩也比你聪亮
自己摸过车,甚至开过,再从视频里大致看看,就觉得自己会开车了,教练说什么也听不进去。
到了考试就会发觉,考试要更难,比你更聪亮。
拿示:不同的地区有不同的特点,甚至同一考场不同路线,考试难点也不一样,不听教练的,再聪亮也过不了。
3:练车着急上火成绩也早早挂科
上了车就风风火火,教练还没说,已经开上了,倒库还没学好,就赶着练全场了,匆匆忙忙练,那到了考试,也会很快就挂科停来,甚至连全程都跑不完。
拿示:驾考要沉着冷静,操作要沉稳,甚至听语音指令,也要听完之后想模糊再操作,抢速度对科二、科三都没有任何关心。
4:练车畏畏缩缩成绩也让人可怕
平常练车都手抖、足抖,看到车多就不敢开,不用多看,到了考试肯定是个挂。
拿示:驾考有一半是在考心理,必定要自信。别人都能考过,自己没有道理不行。
5:练车不懂交流成绩也不用看了
有不会的不问教练,也不与同学交流心得体会,只知道自己闷头练;到了考试,成绩也不用看了,肯定挂,因为还没有完全搞懂开车呢。
拿示:不懂就问,不会就问,会了也与同学交流,验证自己是不是真对了,搞懂了之后才能开好车。
6:练车怨天尤人成绩也给你好看
不亮白就怨教练教的不好;不熟悉就怨练车时间太少;开不好就怨教练车不好用……总之各种埋怨,到了考试,成绩也会给你好看,够你埋怨的了。
拿示:车开不好,要多从自己身上反思,寻到问题所在,想出解决方法,只知道怨这怨那,对学车没有任何关心。
新手路遇大卡车的经验 新手上路必备
大卡车是马路上的隐藏杀手,他们体积大,重量大,有些货车甚至还超载,一旦失控起来谁都拉不住。新手上上路时,老司机都会叮嘱要远离大卡车,不要和大卡车并行。本期,小编结合自身驾驶经验,和大家分享新手路遇大卡车应该怎么办。
1、如果前方有大或车,则需要与大货车保持100米左右的距离,然后观察前方路况,确保路况、视线良好的情况下, 打转向灯开车超车,同时鸣笛、频闪大灯,提醒大货车司机注意,然后提速超车,过程中一定要注意大货车左前轮的走线,超车切勿犹豫不决。
2、如果发现自己被大货车尾随,我们尽量选择变道行驶,以防万一。而如果发现后方有大货车,不断鸣笛、频闪大灯,速度不减……那么后方的大货车一定是出现了什么特殊情况,这时我们必须及时变更车道躲避,或急加速远离。
3、如果发现前方大货车有超载、超宽的情况,并且车身不够整洁,危险系数太高。所以此时最正确的做法就是并到其他车道,超车远离,必须提高警惕。
4、由于大货车司机右侧的盲区很大,如果有小车在大货车右侧行驶,大货车司机是无法看到小车的。一旦大货车向右侧并线,小车很容易“中招”。此时我们有两种选择:1.鸣笛后加速超车;2.保持足够安全距离,尾随。
5、虽然说大货车的刹车距离会更长,但是前方大货车刹车灯亮起时,必须要注意、备刹车,切勿盲目并线超车,因为一旦大货车出现失控的情况,你和你的车一定会成为大货车“扫荡”后的牺牲品。所以如果在不得不尾随大货车的情况下,务必保持足够的刹车距离。
提示:以上就是新手路遇大卡车的经验,希望能够帮助到新手朋友们!