自四月起，上海以马陆为优先测试的考点，展开了科目三道路驾驶技能考试(俗称“大路考”)的计算机智能化评判的试点。相信很多小伙伴对新版电子考还不是很适应，小编为大家整理了考试路线图和各项目考试要点。
考试线路分为六条（目前4、5号线路还在调试中，不太稳定，不会抽中），所以会抽中的考试线路只有四条（1、2、3、6）。
一、考试项目包括：会车提示、公交车站、考试区域、超车提示、变更车道、掉头、直线行驶、靠边停车、加减档操作、切换五档（*这项是重点）
二、考试路线图，如下图所示
三、各项目考试要点
起步的注意事项
（1）上车前，确认自己车辆号牌，再开始考试。
（2）调整座椅，确认自己的脚，能踩到离合器和刹车，并保持一个较舒适的位置。
（3）录指纹，期间不能动，因为要拍摄考试照片
（4）缓慢推开车门，注意后视镜观察后方是否有来车
（5）下车环视，检查四个车门是否关紧，后视镜等是否安全正常
（6）上车后，系安全带，放空挡，发动车子
（7）根据语音提示，开启灯光，注：仔细观察仪表盘，是否有灯光之前忘记关闭的情况，如果发现，立即关闭。
（8）完成灯光模拟后，先打左方向灯，然后一档发动，松开手刹，开始行车。（起步口诀上中下，上是指方向灯的位置，中间是指档位，下是指手刹）
四、行车过程中的注意事项
（1）当听到系统播报：会车提示，车速控制到20码以下，切换至2档车速，方向盘向右轻推十点钟方向，随后油门提速，车速到30码后，切换三挡行进。
（2）当听到系统播报：公交车站，车速控制到20码以下，切换至2档车速，随后油门提速，车速到30码后，切换三挡行进。
（3）当听到系统播报：考试区域，车速控制到20码以下，切换至2档车速，随后油门提速，车速到30码后，切换三挡行进。
（4）当听到系统播报：超车提示，打左方向灯，变道，再打右方向灯，变回原车道。
（5）当听到系统播报：顺车掉头，打灯变到转弯道上，减速至1档，完成顺车掉头。
（6）当听到系统播报：直线行驶，提高车速，控制在25-40码之间，此时尽量不要操作方向盘，保证车子直线行驶
（7）当听到系统播报：靠边停车，打右方向灯，减速至2档，完成靠边停车，空挡手刹。听到语音播报，请起步时，打左方向灯，1档，手刹。
（8）当听到系统播报：加减档操作，减速至2档，一档档往上提，这个不难。
（9）切换五档，这个相当重要。这个项目在考试时，是不会语音播报的。要学员根据实际路况，找机会变到五档，所以不要把这个项目忘记了，如果忘了，按不通过处理的，得不偿失。
扩展阅读
科目三考试，如何控制好油门？（建议学员收藏）
科二考试最常用的是离合器，在半联动状态下，用离合器来控制车速，速度要慢，要求控制在5km以下。但到了科三实际道路驾驶，学员就必须要学会踩油门加速了。有很多学员对油门的控制不是很好，不是踩重了就是踩不够。踩重了，车速够快容易发生危险，踩轻了给油又不够。那么，科目三考试，该如何控制好油门呢？
油门，即汽车加速踏板，使用时应缓踏缓抬，不要猛踏和猛放，要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的。学员控制不好油门的原因通常有两种，一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。
一、控制油门的标准姿势
1、正确的坐姿
一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累；二则为了方便操作，脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
2、踩油门的方法
同踩离合器一样，右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
3、油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
二、油离刹配合
油门、离合器、刹车的踩法：
1、起步
当听到语音提示“请起步”后，拨左转向灯（满3秒以上），离合、刹车踩到底，挂1挡，鸣2下喇叭，通过后视镜观察（有明显的侧头动作）确认安全后，松手刹起步。达到半联动就松脚刹，然后边松离合边稳定起步后，加油门。
总结：一打灯，二挂挡鸣笛，三观察，四松手刹，五抬离合把油加
2、换挡
换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换档动作不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡。
加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门；
减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
记住：丢油门-踩离合-挂挡，离合与油门不能同时踩！
行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三考试油门控制技巧 建议学员收藏
科二过渡到科三，学员就要开始放开离合器，学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是油门当成刹车踩的情况。
踩好油门，首先准备工作要做好：
控制油门的准备工作
坐姿
调整座椅，一来是为了驾驶时舒适，二来方便踩油门踏板。
同离合踏板一样，右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方，即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。
脚部姿势
右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
控制油门的要领（油离配合）
起步时
先将离合踩到底，挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松，直到车子明显抖动（达到半联动）开始向前走了，此时再接着放离合，同时右脚跟随着车辆的速度，缓缓踩下，等到完全放开离合后，车子就可以平稳起步了。
换挡时
由于车速与挡位匹配，因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢，可以往下压一点，不要因为害怕不敢用力；速度过快，放开油门，通过踩刹车来降速。
①加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门。
②减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
注意事项
1、不用油门时，右脚习惯性放到刹车上，可以防止油门当刹车的悲剧发生。
2、油离要配合使用，所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点，还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。
3、加挡前要加速，减挡要降速，不能混淆。
4、不只是起步和换挡，其他时候要根据路况来合理运用油门。
科二过渡到科三，学员就要开始放开离合器，学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是油门当成刹车踩的情况。
史上全科三换挡要点（学员请收藏）
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢？以下四点请每一位都注意。1换挡过程中仍要目视前方注意路况
很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2换挡时要注意离合踩到底有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
3 换挡时不要越级加档在换挡过程中注意是逐级往上加。但减档是可以越级的。越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
4切勿长时间不换档位，低速行驶很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低速行驶，但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
史上最全科目二技巧图解，建议学员收藏
科目二必考五项由易到难：直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。以下分别对五项技巧进行解析，需要的学员赶紧收藏起来！
一、直角转弯
科二考试中公认最简单的项目，主要考察驾驶员急转弯对车辆车轮位置判断和操控能力。记住以下几个要点：
1、在进行直角转弯前，尽量摆正车身（引擎盖与前面的黄线平行），为避免转弯压线，首先要控制好车辆后轮与右边线的距离，30-50厘米为最佳。找准这个距离的方法可以采用车头三分之一法则，保持视野中车前盖右边三分之一与右边线交接行驶即可。当然这个方法不是唯一的，身高不同或者座椅前后位置不一，判断这个位置的点不同。例如可以参考雨刮器判断方法
一般情况下，也可以用方向盘中间去对准道路中间驶入，距离恰好，也不会压线。
2、接下来就是把握好转弯打方向的时机了。转方向的时机并没有过于一致的点，这和每个人座椅调节以及打方向盘的速度相关。参考的点有当A柱角落20cm处和地上黄色的直角重合，可以打死方向。
3、转弯过程中要注意到行车阻力，因为是向左边打死方向的，车速太慢的话，很容易出现停止的情况。这种情况，可以稍微抬起离合让车走动。转弯的过程，可以要通过后视镜观察车轮的轨迹，避免压线。转弯之后，车身摆正后，马上回直方向盘(离合器可以要往下压一点)驶出即可。
注意：直角转弯只要转弯前距离合适，转弯点把控好，完成直角转弯并不难。
二、曲线行驶
曲线行驶，也叫S弯道，相对于直角转弯，进一步考验驾驶员对方向的操控以及车轮轨迹的把控。记住以下几个要点：
1、进入S弯道，一般会有一段距离可调整位置，进入弯道尽量把车身靠右调整。进入弯道不用急，继续保持直行。
2、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。
3、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。
4、此时进入另一个方向的弯道，参照第2点方法，当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。
注意事项：
1、速度尽量保持匀速。
2、观察两侧后视镜，注意车辆不要压到两侧边线。
3、适当提前调整方向盘，以免到点后因车速问题导致方向盘转动不及时。
三、侧方位停车
侧方位停车相对倒车入库简单，主要是为了适应城市越来越多的侧方停车位。
Step1:
首先往考试的区域走，用引擎盖右侧三分之一的位置去追右侧的线。
当引擎盖与右侧的线重合的时候，车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。
Step2:
随后观察左侧的后视镜，用左侧后视镜的下沿区看前方的虚线。
左后视镜与下沿与黄线重合或超过的时候就停车。
Step3:
到车前慢慢抬离合让车保持一个缓慢行驶的状态，一定记住不要停车。
观察右后视镜，当右后轮即将与前库线平行时，迅速向右打死方向。
Step4:
然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜里看到内库角的时候迅速回正方向。
Step5:
观察左后轮的情况，左后轮即将压到黄色虚线的时候就向左打死方向盘。
Step6:
观察右后视镜的情况，当车身与黄线平行的时候，踩住刹车停车，成功倒入库中。
Step7:
挂到空挡，同时挂到一档，打转向灯，这时候观察前面引擎盖最右侧的点。
当碰到右侧黄线时回正方向，继续往前走；
引擎盖左侧三分之处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，缓缓的开车考试区域，结束考试。
四、坡道定点停车和起步
考核驾驶员在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上对车辆位置的判断以及离合器与制动踏板之间的协调配合。考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
1、听到语音提示：前方开始考坡道定点停车与起步时，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。这样操作的目的是为了保持车身与右侧黄线30cm以内的距离。
2、踩离合器挂1档，然后松手刹漫抬离合器起步。上坡的过程中用引擎盖右侧三分之一处与左侧贴合，保持车身与路边距离在30cm以内。
随着接近定点位置，稍微压一下车速，从右后视镜观察车身和右边线是否平行。
3、当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。
4、此时不要坐在车内不要等待语音播报结果，接着准备起步的操作。打左转向灯，左脚先慢缓慢地抬离合器，感受车身有一点点抖动，车头有一点点上扬的时候，右脚迅速地松开刹车，同时左脚稳住离合器上坡即可。
五、倒车入库
倒车入库是五项中最难的一个项目，考核驾驶员在驾驶车辆运动中正确倒车停车的技能。
操作方法（以右倒库为例）
第一步：挂一档，低速驶入考试区域，行驶至考试起点，当前轮压过黄色实线时停车，保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。
第二步：挂倒挡，保持低速行驶，观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时，方向盘迅速向右打死。
第三步：观察右后视镜，当前车门把手距离右库角30cm时，回正方向。
第四步：继续观察右后视镜，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
第五步：车身缓慢进库，通过后视镜观察，当车身与库边线平行时，回正方向。
第六步：观察左后视镜，当后视镜下沿刚好盖住黄线时，停车。
4个建议送给直角转弯学不会的学员！（建议收藏）
直角转弯是科目二五项里面最简单的一个，有的学员说练的时候觉得挺简单的，为什么上了考场就会做错？
正确步骤
1.直角转弯在语音报准备直角时方向盘是正的话就可以打转向灯了。
2.然后左手一直扶着转向灯，右手修方向盘再对一下点（这时候基本都是小修了，不用两个手都在方向盘上，一个手扶转向灯是为了怕中途转向灯掉了你忘记打）。
3.提前打转向灯，车内门把手对齐内角黄线，打死方向。
4.在语音报开始直角时把转向灯关掉看打方向的点，在右窗户皮条压在黄线时迅速打死。
满分心得
1.车身尽量靠右（但不能压边线）。
2.看点打方向。
3.车身转正及时回方向，立即、马上关闭左转向灯。
4.科二就是一个字：慢！
主要是车速要慢，车速快了打方向慢肯定会压前面的线。直角转弯车速一定要慢，离合控制好，点要看准，这样就没问题了。
如果能把这几项注意事项做好，直角转弯不再难！大家都学会了吗？
建议收藏！驾考正式复考，学员必须懂得约考规则都在这！
2月26日绵阳市驾考网预约通道正式恢复！27日首场考试在五合一考场进行，前来参加科目一考试的学员，必须通过体温测量，并进行相关信息的登记之后，才能进入考试区间隔入座等待工作人员通知。除了验证身份信息以外，其余时间必须佩戴口罩！
那么新报名的学员，该如何预约驾考呢？跟着小编一起来看看这些约考规则吧！
一、首次预约
科一排序时间：学员体检后归档车管所，并成功出流水号的时间；科二科三排序时间：科目一考试通过的时间。
二、非首次预约
排序时间：科目考试挂科时间（适用所有科目）；
约考时间：挂科10天之后才能再次约考。
三、考试预约取消
排序时间：完成预约了，但随后学员又自行取消了，而取消的时间为排序时间（每人每科只有3次取消预约的机会）。
四、排名总原则
学员的排序时间越靠前，考试预约排位就越靠前。
提醒：
1、预约之后的排名是按照在车管所的“排序时间”，并非预约时间，因此预约之后会出现排名越来越靠后的现象。
2、预约成功之后，会收到车管所的短信通知学员是否预约成功，如果未收到短信的情况下，可登陆预约平台查看情况。
3、在预约考试未成功受理的情况下，可以取消预约，如果显示预约成功就无法取消考试了。
4、如果预约成功不去考试，考试成绩判定为不合格，并且占用一次考试机会。
备考学员的福利！科目三考试几大注意事项
科目三考试，大家肯定都是想要快速的通过，可是对于考试的一些细节问题，这么多的考试项目，稍稍不注意，就被扣分，导致自己最终考试不及格，所以要想科目三考试顺利的通过，大家还是需要注意这样一些问题。
一、精神高度紧张
科目三考试紧张是正常，可以说就没有学员不紧张的，但是你不能因为自己紧张忘记做好考试前的准备工作，比如说：上车前的观察，上车准备工作要做好，系上安全带，调好座椅、倒后镜的位置，离合器的正确使用，起步、变道、超车、停车也都需要进行回头观察等等。
二、灯光检查
科目三有这样一种现象，前一个学员操作完了之后，灯光其实还没有复位，所以在做灯光操作前，是一定要仔细的去检查一下灯光的情况，避免自己操作，一开前照灯，就直接挂科了，这点最亏！
三、考试不可跑偏了
学员平时练车的时候，就出现了跑偏的情况，考试的时候也容易出现，很多学员就会因为这个出现挂科情况，针对此情况，广大学员需要将自己的视线放远一些，方向盘不要紧握，扶正，同时，咱们的车速控制也很重要。
四、手脚一定要协调
科目三考试现在都没有语音的提示了，这个时候，大伙的操作完全靠自己了，注意速度和档位一定要相匹配，三大踏板的使用规范化，手脚要稳，离合忘踩或没有踩到底，都容易挂不进挡。
五、转向灯正确使用
不管是科目三的每个项目，该打转向灯的时候，一定要打，新规实施后，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会直接挂科，这点必须高度重视！
六、注意观察
新规科目三没有那么多的语音提示了，到了什么位置，就进行什么样的操作，一定得仔细，考场的环境在考试前一定要积极的多熟悉几遍。
七、靠边停车
当听到指令准备靠边停车时，要打转向灯，减速减挡以便找到合适的停车点，对准停车点后方向要及时回正，继续踩刹车直至停车。停车后，勿忘拉手刹、回空挡，关闭转向灯，打开车门前回头观察。
八、注意减速
尤其是在通过路口或准备停车时，注意提前采取减速措施，路口转弯时要换2挡或以下，提前踩刹车降速。通过路口时要先观察，如遇车辆或行人要主动让行，必要的情况下需要停车。
驾考科目三的注意事项其实还有很多，在平时的练习当中，大伙切记不要怕犯错了，犯错了咱们可以及时的修正，要是一直都很顺利，在考试的时候遇到问题，也就很难迎刃而解，科目三考试其实不难，你付出的多，收获自然不差，祝广大学员考试顺利拿满分！
科目四高效记忆方法，送给我的学员（建议收藏）
经过了辛苦学车和紧张的科二科三考试，只剩科目四便可拿到驾驶证。和担心科目一一样，科目四有近千道题，但只要掌握其中的技巧，便能顺利答题。
科目四难，不仅因为多选题，而且答错超过5题便不及格。但科目四的基础是科目一，考点内容都是大同小异的，有科目一打底，科目四就不那么难了。
一、答题原则
与科目一一致，答题以“安全行驶”“文明礼让”为原则。先让先慢先停的，先避人后避物的，基本都对。
1正确的1.不许做的：不准、不得、不应、不能、严禁、禁止
2.让：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让
3.慢：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降
4.观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望
5.安全的：保证安全、确保安全、安全通过
6.提前减速、谨慎、做好准备（提前加速是错误的）
7.有可能的，应当注意的、不影响他人的
2错误的1.不经考虑的：直接、加速通过、迅速
2.反应过激的：急打方向盘、猛打方向盘、用力踩（注意紧急制动的题目）
二、多选题答题技巧
一般是常识题，但要注意题干问的是选正确的，还是错误的。
1判断违法行为的最重要是看清楚题，题目特地提的答案就要选，如，提到驾驶证，一般是与准驾车型不符；题目有什么数字、什么时间的，一般答案也会选，如几点开车的选疲劳驾驶，什么时速开的选超速行驶；
原则：货车不载人，客车不载货，超过核载就违法
注意：
1.潜在信息，中型客车核载19人，货运车辆最高时速不超过100。
2.注意是违法行为，经验不足这类的不算。
3.汽车故障停车一般不选违法停车。
三、看图题判断几种违法行为
常见的违法行为：手持电话、没系安全带、超速、车牌遮挡、不按导向箭头行驶、红灯、正常行驶却走应急车道等。
注意：
1.其实这也是类似于多选题；
2.转向灯有时算违法，有时不算违法。如已占道变道没打、打错不算，超车、转弯的时候算，这些题目都要单独记忆。
3.单手开车坏习惯不算违法。
四、难点知识
1ABS防抱死系统紧急制动时类似高速点刹，用力踏制动踏板，车轮不会被抱死，还有转向能力，要注意侧滑。
2高速公路遇险先减速后转向，避免紧急制动，以免翻车。车量发生故障时，尽量停到应急车道，若在道路中停车，车上人员应转移到应急车道躲避。
3轮胎①爆胎：磨损严重，气压过高或过低，尖锐物品刺伤，超载超员
②爆胎后：注意方向、减挡减速，轻踩刹车停车，切勿紧急制动
③侧滑时打方向：前（轮）异后同
4事故救护：①昏迷抢救先检查呼吸
②失血都要先止血（包括骨折），失血+昏迷要注意保暖
③骨折不要移动，要采取固定的方法
答题注意1.科目四考规上列明考5道多选题，但其实有不少的题型都是类似多选题的，答题的时候一定要注意题目让你选的是正确的，还是错误的。因此，做题的时候不能急，要审清楚题目。
2.利用规律学习科目四效率较高，但遇到与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做几遍。
3.交通标志的题目，先大致认识交通标志再做。一般红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示；实线不能跨越，虚线要视情况跨越。
【独家】东莞科目三电子评判，考试路线抢先看！
2月20日开始，东莞水濂山科目三考场正式启用全新的电子评判系统，标志着东莞驾考科目三路考真正进入电子路考时代。接下来，东莞还将继续建设其他的科目三路考电子评判考场，进一步提升科目三路考的考试能力。
考试内容包括模拟灯光、起步、靠边停车、起步、变更车道、直线行驶、通过人行横道、通过学校、路口左右转弯、直线行驶、掉头、超车、会车、加减档、靠边停车等。
具体考试路线如下：
1号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选中间）--变更车道--直线行驶--通过人行横道线--路口右转弯--通过路口--超车--掉头--通过学校--通过公共汽车站--加减档--路口左转弯--会车--终点。
2号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯通过学校--会车--通过汽车站--通过路口--掉头--超车--加减档--直线行驶--通过人行横道--路口左转弯--终点。
3号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯--直线行驶--通过学校--路口--加减档--掉头--超车--通过公共汽车站--通过人行横道--路口右转弯--会车--终点。
4号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--路口右转弯--通过学校--通过路口--通过汽车站--超车--掉头--直线行驶--会车--加减档--通过人行横道--路口左转弯变更车道--终点。
5号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--会车--通过学校车--路口左转弯--加减档--通过人行横道--直线行驶--掉头--路口--超车--路口右转弯--通过汽车站--终点。
6号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--通过人行横道--路口右转弯--直线行驶--通过汽车站--掉头--会车--变更车道--通过学校--超车--路口左转弯--真行通过路口--终点。
7号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--路口左转弯--直线行驶--路口--掉头--会车--通过汽车站--加减档--路口右转弯--通过人行横道--超车--通过学校--终点。
8号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--超车--通过人行横道--路口--通过学校--路口左转弯--直线行驶--掉头--变更车道--路口右转弯--加减档--通过汽车站--会车--终点。
东莞电子路考总计8号线，考试从模拟灯光开始，然后是起步、靠边停车，此三项都是统一的。另外，东莞目前很多学员对电子考还是很陌生，特别是对模拟灯光考试更是不了解，考前一定要加紧练习了。
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