练车时
1、拉直线、打方向盘看起来简单枯燥，但是跟练好绝世武功一样先要把马步蹲好。
2、半联动状态是你通过科二的基础，所以一定要选择舒适的鞋子，不要心急，特别是考试的时候，就算车型与平时练习的一样，但是因为离合的高低、松紧都会有区别，一定要多试两遍，找到平时练车的感觉。
3、平时练车不要太随意，每个人身高、坐姿都会不一样，记得一上车就把位置调到自己合适的位置，系好安全带，也就两分钟的事，不要怕麻烦，这样考试的时候就是一件习惯而非刻意要做的事。
4、相信自己教练的教学方法，就算你会算角度、设计路线，但是你没有实战经验;就算你会开车，你却不知道考试的具体扣分点是哪里，按自己的方式来，耽误的也只有自己。
考试时
1、心态是第一。就算你平时练的再好，考试没有发挥出来，一切等同于零。考试只不过是换了个场地的练习，有什么好紧张的。
2、细心是关键。像教练平时说的那几个注意事项，闭着眼你都能记住。但是到考试的时候却忘记打灯、打方向盘、左右观察、减速……紧张是一方面，粗心大意也是重点。
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科目三考试重要的一点 做错连补考的机会都没有
在进行科目三路考的练习时，最不能忽略的一个问题就是“安全”。
大部分学员觉得在练习科目三时，教练的态度会变得很严厉，这并不是因为难度提升或是教练脾气不好，而是因为这涉及到安全问题，他也不敢马虎。
只要查看近几年的新闻，教练车的事故率还是挺高的，最可怕的是，教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词，一幅幅触目惊心的图片跳了出来。
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然，然而这些图片呈现在我们面前时，你还能对这些细节坐视不理吗？在学习科目三过程中，必须知道，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的，你必须知道，坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，车上的每一个学员都是你的战友，你的一个小错误都有可能对你、对他们，对路上无辜的人造成巨大伤害！
在练习科目三的时候，教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较，并不是针对你，一切都是为了最重要的一点：安全。
所以，在学车期间不能怀有侥幸心理，一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题，安全学车，开心拿证！
准备考试的学员请注意！这样练车=浪费时间+挂科！不想补考的点进来看！
学车速度慢，考试总挂科。其他学员都早早拿证了，你还在准备补考。发生这种情况，很多学员就会认为是自己练的少了，花更多的时间应该能练的更好，所以要更加刻苦的练习，但如果你只练不思考，练车方式低效，练的再久也拿不到驾照。这样只会感动自己！
一、方法要用对，练后要思考
现在网络发达了，学员接触到很多“真假难辨”的信息。他们在网上会学到很多开车技巧，如果教练教的一旦和他们看到的不一样， 就会开始怀疑教练。其实每个人学车的情况都不同，切记教练教给你的，一定是经过实际检验的。要信任自己的教练，有更好的想法可以问问教练是不是可行的，踏踏实实跟他学才能有所收获，练车方法不一致会导致练车效率低下，进而会影响到你的拿证进度！
还有练车绝不是死记硬背，要把教练教你的知识转化成自己的东西，练车不思考=在做无用功！方法要用对，练后要思考，这才是顺利拿到驾照的秘籍！
二、练车别着急，打好基本功
科二重基础，科三重细节！很多学员来驾校都着急走个过场，刚练没几天就催着问教练能不能去考试了。要是教练没安排你练车，你就满肚子怨言。
要知道，开车基本功都是一点一点练出来的。在你基础还没打牢前，去考试就是浪费时间浪费钱。
三、练车不依赖 ，考试不发慌
教练不坐在副驾驶上，学员心里发慌是很正常的。但是教练是不能替你去考试的，而且拿到驾照后，教练也不能一直坐在副驾驶上帮你指导。
我们既要好好跟教练学开车技术，也要去思考每一步的操作原理。开车并不是一件复杂的事，独立解决问题，你才能成为独当一面的司机。
四、轻易不放弃，意志要坚定
人都是有惰性的，练车久了就会觉得烦，不想去驾校。学员要是碰上比较严厉的教练，被批评一两次之后，甚至想退学！
这样的做法是很不明智的！开车讲究车感，学过车的人都知道，要是隔了一段时间不开车，车感就会生疏很多。你要是想坚持把一件事情做好，就不要轻易中途放弃。
五、细节不忽视，养成好习惯
练车既要有全局观，也不能忽视细节操作。科目三考试就有很多细节之处！平时马路上很多交通事故都是因为忘记打转向灯、忘记拉手刹、忘看后视镜这种小细节造成的。
其实人人都能开车，但并不是人人都是合格的司机。养成良好的开车习惯，重视细节问题，不仅为了通过考试，也是为了你一辈子的生命安全。
学员科目二上演“急速漂移”，教练：没有一点点防备……
近日，广州某驾校内，一起练车事故引起我们的关注。某女学员在练习半坡起步的时候，误将油门当刹车，导致汽车加速冲下坡，连续急速转弯后，最终撞停下来！教练真是一点点防备都没有......
据现场学员反映：当时大家正在练习半坡起动，轮到该学员时，其他学员在旁边轮侯，教练员在坡上指导，结果该女学员因心情紧张，车性不熟，误踩油门，车子在下面来了个连续高速急转弯，最后撞上斜坡侧面停下。该女士身体感觉不适送医院检查治疗。
事故原因仍在进一步调查中，但现场图片真是让人感到后怕：
我们都知道，发生道路交通事故的三个主要因素为人、车、路，而人的因素往往起决定性作用。学员生涩的驾驶技术、较差的心理素质都不足以应对紧急意外。
近年来，训练场练车、科三考试路段发生事故的频率居高不下。每次事故发生，我们除了扼腕惋惜，还需要反思，学着从源头预防。作为学员必须做到以下几点：
1、服从指挥
在训练场，必须服从教练指挥，这样才能保证教学安全。有的学员在上坡起步时因为溜车撞到人，出现了车祸。还有学员在曲线行驶的时候用自己的新方法直接把车撞坏。练车过程中如果不听教练指挥，这些事故是很容易发生的。
练车安全，不仅是关乎你个人，还关乎教练员、别的学员、路人的安全。试问不听从教练指挥，出了事故，后果你能承担吗？
2、集中注意力
练车时跟身边人嬉笑聊天，时不时被周围的人或事影响，或在疲劳的状态下练车，都很容易因注意力不集中发生事故。
请记住练车是一件很严肃的事情，来训练场不是来嬉笑混日子的，而是为了能早点把技术练到家，早日通过考试。所以练车的时候必须集中注意力，马虎不得。就像教练常说的，课下怎么开玩笑都可以，到了课上必须给我严肃点！
3、练车不能急
我们都知道心急吃不了热豆腐，练车就是不能一口气吃成胖子。练车是循序渐进的过程，教练也会根据学员的理解能力和接收情况安排教学的进度。练车不能心急，跟着教练的节奏，踏踏实实训练就可以了。
误把油门当刹车，是很多新手学员时常出现的失误。有的学员刚开始练车，分不清刹车和油门，明明想着刹车，但是确踩着油门飞出去了。这种情况下，新手练车更不能急了，一急就很容易出事故。练车时，一定要教练要我们注意的每个细节、每个操作都掌握到位，危险操作不要轻易去尝试。
4、考试不要慌
很多学员在驾校训练场练习的时候还好好的，驾轻就熟的感觉。可是一到了考场，看到那个阵仗就吓懵了。如果有考官坐在旁边，就手忙脚乱甚至脑子一片空白。如果遇到什么突发情况，根本反应不过来。
考试要具备良好的心态，考试不要慌神。特别是科目三路考，考场车流量大、考试里程长，考试的过程中一定要注意安全。考试心态要平和，不要太慌张。如果紧张，可以深呼一口气，多给自己一些积极的暗示，给自己鼓劲加油。
练车这样练，考试这样考，绝对一把过
练车
用好心：练好车需要全神贯注，专心听教练教学，自己操作专心练。
用好眼：科二点位多，科三细节多，这些需要学员眼观四路，做好观察工作。
用好手：打方向盘、换挡等都需要手动操作，勤加练习才能保证考试熟练。
用好脚：离合油门刹车的配合对脚上功夫要求也挺高，万万不能油门当刹车踩。
用好口：练车不仅需要操作熟练，遇到不懂的问题还得敢于开口问，这样才能不断成长。
用好脑：日常在学车练习过程中还得多动脑思考，多总结经验教训才能提高效率。
考试
准备点细心：考试细节多，稍不注意就会挂科，考生必须细心，这样即使考试紧张也不会遗忘细节问题。
准备点耐心：考试时不要着急，慢慢来，多点耐心，越急就越容易出错。
准备点信心：许多学员其实挂科并不是没练好车，而是对自己信心不足。其实你要想想教练既然让你去预约考试证明你的专业技能是没有问题的。多给自己一点信心，考试并不难。
准备平常心：考试其实对学员心态考核也占很大一部分，以平常心应对考试，行车时才能专心、冷静地应对考场的突发情况。
科二练车关键在这，不想越练越差，就看这4点了！
对于大部分学员来说，科目二绝对是拿本路上的第一大拦路虎，五个项目，全部走完，分别是坡道定点停车和起步，直角转弯，S形弯道，侧方停车，倒车入库。其中的坡道定点和倒库更是让人苦不感言。但是只要掌握一些关键技能，说难也不难，今天典典就来给大家说说。
1、离合
对于新学员来说，学车大半的时间就是学离合，这点在科目二体现的很彻底。科目二的一大半难点基本是由离合器踩不准导致的，车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩，脚后跟着地作为支撑点，慢抬轻压，尽可能的保持匀速。
一般刚刚开始学车的学员，教练都会让开车走直线练几次，就是为了让学员们能够熟悉离合器，但是不同的车离合器给人的感觉不同，典典建议平时练车的时候多踩踩不同车上的离合器。
2、点位
点位基本已经是想过科目二必备的技能了，大部分学员科目二之所以会挂掉，其实大部分原因都是找的点位不够准。
要找准点位其实也不难，你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后，跟着教练的指导，找到自己的习惯的点位看法，这样每次练车的点位就不会差很多了。找到最适合自己的点位后就固定住，每次练习就按照看准的点位来练。
3、方向
不只是考试，在我们平时生活中开车，对方向的掌握也非常的重要，驾照考试设置的目的无非也是为了让大家能够更好的开车。方向掌握好，科目二也就稳了大半了。
掌握正确打方向的手法非常重要：左右手分别稳握九点钟和三点钟方向，慢打慢回、快打快回、打多少回多少，动作果断不拖泥带水，同时为了安全考虑，拇指谨记不要扣死方向盘！
4、心态
除了这些硬操作必须要熟练掌握之外，还有一点对于科二过关也非常重要，那就是心态。尽量不要把开车、把考试看成是很可怕的事情，或许会对大家练车起到积极的作用。
在练习科目二时能够灵活掌握好这几点，过关就是分分钟的事呀~
科目三练车过程中，忽视这一点连命都要丢！
学车考驾照，很多人会关注这间驾校的通过率如何？能什么时候拿证？但你所不知道的是比通过率更重要的是：安全！
参加过驾培训练的司机可能都有这样的感觉：科目三练习之初，许多学员就发现教练反复强调在科目三练习中的安全问题！并且教学态度有所改变，而其中原因并不是难度提升或是教练脾气不好，而是在科目三发生了太多这样或那样的事故。
很多人会抱怨，只是犯了小小的错误，教练怎么这么凶，然而这一幅幅触目惊心的图片呈现在我们面前时，你还能对这些小错误坐视不理吗？学员必须清楚，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的，你必须知道，这个副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，你的每一个细节出错都有可能对你，对他，对路上无辜的人造成无法弥补的伤害。
教练以严肃的态度来要求我们认真对待，因为细节决定一切。他对你犯的每一个错都斤斤计较，并不是针对你，因为他不只想让你拿证，他还想保证你以后每次行车的安全。
学车考驾照是一种需要实际操作、直面行车安全的技能培训,加强处理复杂路况的能力测试,增进安全行车知识的“活学活用”,既是对确保驾照质量的从严把关,还是对包括学员、教练在内所有人身安全的高度负责。
学车考驾照通过率固然重要，比通过率更重要的是：安全！
科目二直角转弯操作技巧一点通
自从看了高手传授的普桑直角转弯操作技巧，轻松过了考试，现在与你谈谈我的过弯心得。
为你说说普桑直角转弯操作技巧，如果您是新学员，那么更要来这里瞧一瞧，只要大家认真阅读完下面的文章，保证大家会有收获。
（1）弯前抵挡车速慢，摆正车身是关键。车辆在直角转弯之前，须先判断路幅宽度。当车行至距直角5~6m处时，降低车速，换入低速挡，鸣喇叭，注意避让其他车辆及行人，尽量靠近道路外侧行驶，做到左转弯转大弯，右转弯转小弯，并将车身摆正，缓慢行驶。
（2）二挡低速外靠，不能压线要记牢。当车身摆正，车速降低时，换入二挡，使车辆平顺地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约10cm的间距为宜，并保持平行前进。
（3）车头接近转弯点，急转方向莫迟延。待前保险杆与突起点平齐时，迅速向左（右）转动转向盘至极限位置。此时，要注意观察车身摆动情况及车轮的运动轨迹，采用怠速或轻踩节气门踏板前进，切忌猛踩节气门踏板。
若是通过约7m宽道路的直角弯路时，向右转向应跨道路中心线行驶，待车头接近道路转弯拐点约1m处，迅速向右转动转向盘至极限位置；向左转向应先靠路的右侧行驶，待车头接近转弯拐点时开始转动转向盘，并至极限位置。
（4）先看前方能否过，缓缓前进要斟酌。对没有把握或把握不大的直角弯，可事先停车查看。在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。如条件允许，可在他人的指挥下缓慢通过。
（5）后视镜中后轮，打回方向要记清。待车头接近直角转弯拐点时，要及时回转转向盘；待车头转至新方向时，逐渐回正，使车辆正前进。同时，也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘。
普桑直角转弯操作技巧说完了，每一步我都为你解说清楚了，从明天开始，大家记得要按照上面的方法操作哦。
科目二倒车入库 如果你这样做的话，满分没有问题
倒车入库是科目二五个必考项目之一，也是很多学员驾考生涯中的恶梦。其实，倒车入库并没有大家想象中的那么难，只要掌握了其中的点位，倒库也是件非常简单的。接下来，小编就以右倒库为例，和大家说说倒车入库重要的四个点位。
第一个点：左后视镜下沿与黄线重合时，方向盘向右打死，
第二个点：看右后视镜，车库角与车身的距离低于两指时，向左回半圈，
第三个点：看左后视镜，看到左库后角，立即回正方向。
第四个点：左后视镜下沿盖住库前黄线时，停车。
看到这，是不是觉得倒车入库也很简单呢？
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