为什么很多学员在科目二中老是挂在倒车入库呢，平时练车的时候好像练的都挺好的，但是一到考试的时候各种问题就出来了，这是为什么呢？汽车教练小编精心整理了几个原因，希望能给广大学员们一些参考！
原因一：情绪过度紧张，不会调节
很多学员到考试中心，就会出现紧张的情绪，其实这都是很正常的事情，十个学员里面至少有九个学员都会紧张的，这个时候要注意学会调节，以平常心去对待，不要把考试的得失看的太重要，把考试当成平时的练习即可！
原因二：车况不一样
车况不一样，很多学员平时在驾校训练的车都是教练车，在驾考中心换上了其他的车就觉得完全与平时自己练习的车一点都不一样！其实车子其他部位都没有区别，主要区别的应该是在离合高和低，轻和重之分，上车之前可以试着踩一下离合，和之前练习的车有什么区别，试着找找感觉！
有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：车速过快，没有控制好离合
驾考的时候，离合一定要放的慢，离合控制的好，基本科目二是没什么大问题的，很多学员操作时离合放的过快，导致车速过快，无法控制车速，所有动作都来不急调整。
要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：座椅和后视镜没有调整到最佳位置
调节座椅和后视镜是至关重要的一步，很多学员一上车，没有调整基本的座椅，以及后视镜，就直接急忙的进行考试的操作，要知道，座椅没调整好，后视镜没有调准确，任何点位都看不准，考试肯定是到不入库或者是车身出线，或者造成车轮压线！
注意调整好后视镜和座椅后，车身入库时，一定要观察左右后视镜，看车身是否摆正 ！
原因五：忘记挂前进档
这个错误是最不该犯的，但是也有部分学员死在这一项，考试时，入库后忘记挂前进挡，直接导致考试不及格。
上述希望能给学员带来帮助，考试过程中一定要把每个细节都牢记于心，平时练习的时候要好好练习，把每一次练习都当成考试来严格要求自己！
练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。祝大家都能顺利拿到驾照！
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科目二倒车入库考试为什么平时练习很好，一到考试就挂科呢？
今天的小编在网上看到一位学员学车的反馈，我看了就觉得他是真的逗逼哥!我们一起来看看他是怎么说的额吧!
“昨天补考科目二，又挂在倒车入库，说起来真是戏剧性，第一次考试两次挂在右入库，昨天两次挂在左入库，不知道下次补考会挂在哪里。
现在问题的重点在于，练的时候一切好好的，几乎从来没出错过，但在考场一切也是按平时练的来开，但不是考场点拖后打方向太慢了就是同样的方向盘打法退到最后还是压线，这些全都是平时练车没出现过的，防不胜防。
我们平时练车没有专业的场地，练的也不系统，更没有考前到考场进行模拟，所以现在的通过率是不足20%，像我们这一家的还不足10%，真是惨绝人寰。”
看了他说的一番话，我终于知道他为什么在关键时刻总是防不住了，原因在练习是没出过错就是最大的错，因为你根本不知道万一错了开头要怎样去调整回来。
挂在倒库的人，基本都是只会看点打方向，不会修正方向;如果你的教练只是教你如何看点打方向，那他就不是一个合格的教练;
引用另一位学员的话：“原来你只会看点打方向，挂是正常的!”
最后学车教练建议你在练习的时候，不要像个机器人一样，只会呆呆地按照你的教练教的看点打方向，那怎么做呢?
如果你的教练不教你如何修正方向，那你在练习的时候可以自己琢磨，试着往左往右打打看，错了不要紧，关键是在练习的时候弄清楚，为什么错，该如何调整。
因为练习的时候一把进的人到考场是挂得最快的人这样的案例不胜枚举啊。
为什么你平时练得很好，一到考试就挂科？
科二主要难点、失分点：
难点：倒车入库、坡道定点停车与起步两项存在看点不准、压线、熄火、离合控制不到位的问题。
失分点：
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科三主要难点、失分点：
难点：起步、直线行驶、加减档、靠边停车等项目中许多学员会存在考试紧张、粗心大意。
失分点：
1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；
2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；
3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；
5、靠边停车距离路边线大于30cm；
6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。
科一到科四考什么？
很多人在考驾照之前，都知道驾考有四科，科目一和科目四是理论考试，而科目二和科目三是实践考试，但也仅仅限于此，却不知道具体都有什么?下面小编就给大家详细介绍这四科的具体考试内容。
科目一理论考试
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。
2科目二场地考试
科目二，又称场地考试，是机动车驾驶证考核的一部分，也是场地驾驶技能考试科目的简称，考试内容包括倒车入库、侧方停车、单边桥、坡道定点停车起步、直角转弯、曲线行驶六项必考。满分为100分，设定不合格、减10分的项目评判标准，成绩达到80分及以上考试合格。
科目二考试一次，考试不合格的，可以现场免费补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人须重新缴费260元，在十日后预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
3科目三路考
科目三，又称路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能。科目三考试一次，考试不合格的，可以现场免费补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人须重新缴费200元，在十日后预约考试。考试内容一般包括：灯光的使用、上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
其中灯光使用包括：1、夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶——大灯开启2、夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车——近光灯3、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯(变光两次以上)4、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——将大灯转换为示宽灯+警示灯5、雾天行驶——大灯开启+雾灯+警示灯6、夜间同方向近距离跟车行驶——近光灯7、夜间与机动车会车——近光灯8、夜间在窄路与非机动车会车——近光灯
4科目四安全文明驾驶常识考试
科目四考试：科目四考试即安全文明驾驶常识考试，在路考合格后进行。考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试90分合格。科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格!
科目四考试内容：1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，每题2分。2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。
都说科目二倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
有个童鞋最近练车很郁闷，倒车入库已经能够轻松过了，反倒是曲线行驶总是不得方法。
其实不少童鞋都有同感：都说倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
今天桔子就来讲讲曲线行驶，为什么简单的曲线行驶却难住了许多学员？
这里介绍两种曲线行驶的方法：
方法一：
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、用发动机盖最左侧的点与右边线重合时，向左打一圈方向。
3、发动机盖最右侧的点与右边线重合时，回正方向。
4、当左边引擎盖的1/3处与左边线重合时，往右打一圈方向。
5、车头出弯道，回正方向。
这种方法是观察车头，好处在于只需要看着前方即可，简单易操作，弊处在于，有些车型通过车头看点不太靠谱，因为不仅教练车和考试车座椅高低和前后位置很难统一，个人的身高体型也会导致点位区别，看点需要改变。
方法二：
这是另外一种方法，通过左后视镜来确定车身位置。
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、左转部分，向左打一圈，观察左后视镜，让车后轮始终与左侧边线（路牙）保持40公分距离，距离大了方向盘左微调，距离小了方向向右微调。
3、右转部分，方向盘回正后向右打一圈，把头伸出左边窗户，观察前轮与左边线位置，始终40公分距离。（关于前路与左边线距离，在车上是看不到前轮的，但练车的时候可以把前轮与左边线40公分距离时的点位记下来）
4、车头出弯道，看前方，回正方向。
这种方法没有打多少圈那么死板，只看左边就行了。但有些地方曲线行驶是不可以把头伸出窗外的，注意了。
有些童鞋觉得曲线难是因为曲线行驶没有其它项目那样”死规矩“，车感好的童鞋不用教练教，考感觉都能开过去。所以呀，老老实实多练车，这个懒没法偷。
为什么一到科目三，汽车教练就变得那么容易暴怒？
和气的教练为什么一上路也变得这么暴躁，严厉。
因为在驾校里面的能碰到的突发情况都是可预见的，其实说白了也就那么几种比如离前车太近，转弯方向太大或太小要撞到边上的东西这样的类似的情况。在驾校里面路况比较单一，大不了就是撞坏了教练车，撞坏了驾校的围墙！
但是上了路就不同了，遇见的危险都是不可预见的，你永远想不到哪一个路口里面会突然窜出来一个人或一辆车，所以一上路教练的神经都是时刻绷紧的，一刻也不能松下来，试想一个人在精神高度集中状态又怎么能说话心平气和呢？科目三有前期科目二的准备，对于车性应该有一定的了解，如果你状况百出，教练还能好好的跟你说话吗？所以有的时候不要老是想着教练对你们太严厉，想想原因，换位思考，也许你就不会那么认为，教练就是脾气差！
再者说，驾校里面出点事故可能也就车辆受损，但是路上出现事故那就有可能是车毁人亡，你叫教练怎么能对你们不严厉，要求不严格呢？
练习道路对你们严厉，是对你们生命的负责，对你们要求严格，是对你们的以后负责，作为教练只是希望你们以后能开开心心上路，平平安安回家。
明明觉得科目二不难，可为什么仍挂科了？
不少学员在科目二学习过程中认为科目二并不难,可是纵观以往数据，科目二的挂科率却居高不下。不少挂科的学员在挂科后表示，真不觉得科目二有多难，可是为什么偏偏就挂在了科目二上呢？基础功不扎实
不少学员倒车入库倒几把就觉得自己已经能够驾驭了，急着学新的项目，大致内容学了一遍，以为点位记住了考试就万事大吉了，对于一些基础例如离合器的掌握并不到位，到了考场，不是原来的练习车，离合器基础功掌握不扎实，还没开始走两步就熄火要不然就是走很慢导致中停等等，科目二虽然没那么难，但是基础功的掌握也不是一朝一夕。
考试过程中心慌虽然反复强调考试过程中心态的重要性，可是仍有不少学员挂在了心态上，以下几点建议希望能帮助学员缓解考试心慌：
1.在学习过程中，按照考试要求严格练习，熟练之后就形成了身体记忆，即使考试过程紧张也不会忘这忘那而造成不必要的失误。
2考试前给自己积极暗示，对自己要有信心。
3、考前别太杞人忧天，适当的注意力转移还是很重要的。
粗心大意教练在考试前反复强调细节内容，例如科目二上车五件事，确定车门是否关紧、座椅靠背是否调整，左右后视镜是否调节，安全带是否系好........一步步的操作确认完全没有技术含量，可是仍有不少学员在考试过程中，粗心大意，忘记了一些细节内容，导致后面操作不准确而导致挂科。
科目二考试倒车入库难不难，看完就明白了！
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！
一、为什么会倒车入库不顺利
倒库不入的原因是多种多样的，可能是车辆起始位置距离边线太近；也可能是车身没有摆正，车尾外翘；还可能是因为打方向盘的时机没有把握好，或早了，或迟了等等。
另外，不同驾校的不同教练教授的入库方法还是有些出入的，所以倒库不入的原因就更多了。因此如果上面没有列举到的倒库不入的情况也不要着急，接下来小编会告诉您如何应对倒库不入。
二、怎么预防倒库不入
解决倒库不入的最好办法就是一把进库，下面给大家提供两个办法来预防倒库不入情况的发生。
1、稳定心态
考试前出现紧张心态是很正常的，学员们应该学会调整心态，不要绕过紧张的心态影响到考试的操作。
考生可以试着喝一些甜味较重的饮料、深呼吸、转换思维、闭上眼睛回忆几遍倒库的操作流程。
2、预判
在绝大多数的情况下，当咱们发现倒库即将失败的时候，其实已经来不及了。
这种情况下，大家就必须在开始下一个动作之前确认这个动作是符合要求，比如：在考试开始之前(没有录入指纹之前)就要确认好车身与边线是否留有足够距离，车身有没有摆正……如果发现了问题应该及时修正，修正之后再录入指纹，开始考试。
倒车入库后视镜怎么看
1.左后视镜下框遮住停车虚线时向右打死方向，半离合状态慢慢继续后退;
2.从左后视镜看到左库角出来注意了，在镜中当左库位线出来2个手指头(实际距离20厘米)时回半圈方向，继续慢慢后退;
3.当整条左库位线刚出来时，回正方向，此时根据车身与库位线的距离情况进行微调，需要车尾往哪个方向动就朝哪个方向打些方向，打了方向后马上回正。
4.看到库前线与左后视镜下沿重合时停车，完成右倒库。
无论右、左边倒(反倒、正倒)，都是可以看左后视镜的。
我的经验是：1.反倒：车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时，观察右后三角窗前立柱前的窗花，当窗花接触库右边线(可适当提前)时，立即匀速向右打死方向，然后眼睛移到左后视镜，注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
2.顺倒：库内车辆半离合状态慢慢出库时，当驾驶人身体与库前边线一致时，向左打方向(大约一圈又四分之一，方向盘在在一点钟的位置)，继续前进，当车在库左边停车线处停车，这是车身也正，不用动方向，原路返回，还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
以上就是关于倒车应该注意的事情，实际情况的倒车入库肯定跟理想的不一样，我们要及时做好调整，提升自己的技能。
教练眼里的好学员，一到考试就“掉线”怎么破？
相信驾校场上有很多学员都经历过这样的不平等事件：越是平时练的好的学员，就会一到考试就歇菜......这到底是怎么了？
典典发现不少人都陷入了这种“魔咒”，下面典典就整理出了几个备考妙招，解决大家的烦恼！
穿着宽松衣物
考试前最好穿着宽松舒适的衣服，如果穿了外套可将衣服脱了放在后排，彻底放松自己。用平常心去对待方向盘，有点紧张很正常，但是千万不能过度的去紧张，顺其自然的就过了！
锻炼观察力
这是防止健忘最好的方式之一。在平时训练时，不仅要完成动作，还要有意识地去记下点位，并储存在大脑中，考试前再回想一遍。
多回想细节
不是教练夸你练的好就是真的好了~得看有没有吃透这个知识点，平时练习时边操作边回想刚才教练指导的内容，想的越详细越好。大脑储存这些信息，细节越多，记忆效果越好。
加强模拟训练
在考试之前如果有一个跟考场一模一样的场地和设备让我们提前感受一下考试的氛围，是不是更适合这时期的你？不仅能够在模拟的过程中找到不足之处，还可以给自己建立更强大的自信心。
心态问题
其实平时都练得很好，到了考场上车紧张就忘东忘西，手忙脚乱。心态真的很重要，放松心态，把考场当训练场，就当是在练车，别紧张，不慌张，再有就是别大意了，有的就是挂在直角上了，就是因为大意了。有条不紊的进行考试，这样你就准能考过~
加油吧学员们！成功在向你们招手！
为什么入库要倒车
大部分的车都是前轮是转向轮，而后轮是被动地跟随前轮行进的。向前进或者向后退，都可以使整车改变方向，但是向前进使整车改变方向需要相当的距离才能做到，而向后退呢，基本上在原地不动就可以改变方向。路考停车时，我们至少需要巧米的距离，才能把车在路边停好，而在‘侧方位停车”项目中，前后只需要大约7米的距离就能做到车正、轮正。
在实践中，我们经常会遇到需要“把车调正”或者让车轮对准某一条线的要求。比如下图中，一辆车歪着离线很远，要求你把某一侧的轮子调整到前后轮都在线上。这时候，我们把车向前开和向后倒都能达到这个目的。请你自己比较一下，这两种方法各有什么优缺点。请记住：调整车的状态时，首先要考虑后轮。
第一种方法：向前进
步骤1、左打方向盘，前进，向线靠拢。
步骤2、估计后轮到了线上，右打方向，让前轮也向线靠拢。我们说的“后轮到了线上”最好是后轮的前边缘到了线上，而不是着地点。此时车已行进了五六米远。
步骤3、前轮也将到线上，回正方向。前后轮都到了线上，完成任务。
第二种方法：向后倒
步骤1、左打方向盘，倒车，改变车的方向。
步骤2、回正方向盘，倒车，让后轮向线靠拢。
步骤3、估计后轮到了线上，再次左打方向盘，前进，让前轮也向线靠拢。这一次的“后轮到了线上”仍然是说后轮的前边缘，所以倒车时感觉上要略多退一点。此时车才退了一二米，几乎可以说在原地没怎么动。
步骤4、前轮也将到线上，回正方向。前后轮都到了线上，完成任务。向前进，方法简单一些，但需要的场地较大。向后倒，方法稍微复杂一点，但需要的场地较小。所以我们人库需要倒车。
以上《为什么觉得倒车入库不难，但是一到考试就挂了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
