科目二考试可以说是驾照考试路上的拦路虎，很多学员表示有一定的难度，那2017科目二考试如何控制车速呢?下面一起来看看相关内容。
2017科目二考试如何控制车速
一、如何练习踩离合
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。新手学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢的时候上抬一点，过快的话就下踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好，而是越稳越好。
一定要把半联动掌握好，半联动可以简单的通过以下几方面来进行判断：
(1)凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
2017科目二考试如何控制车速
(2)车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
(3)看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。
二、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
三、车速控制常见问题
1、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程;JkW86.coM
2、离合器踏板踩踏姿势不正确，容易引起打滑;
3、车速失控时，易紧张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
四、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?答案：不是一直保持不动，而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，有时需要转弯，有时需要上坡，摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
五、每次练习须有针对性
新手学车，不要想一口吃成胖子，每次练习前必须有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
上面介绍了2017科目二考试如何控制车速的相关内容，下面一起来看看科目二考试项目及注意事项。
科目二考试项目包括：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。
科目二考试注意事项
1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。(左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。)记得系安全带。
2、要注意车辆速度的控制(主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车)，“速度慢、方向快”是要点。
3、一定要听清楚语音提示，让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急。
4、养成打转向灯的好习惯(无论进出都打灯)。
5、除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
6、特别要注意方向不要打错，“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。
以上就是关于2017科目二考试如何控制车速的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
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科目二考试，如何控制车速不挂科？
刚开始练科目二的时候，学员都会觉得自己控制不了车速——要么停了不动，要么一下蹿出，要么慢慢吞吞，要么快到控制不住……怎样控制车速？其实很简单。
科二车速两大原则
1：慢——只要不停，越慢越好。科二整体没有时间要求，倒库和侧方停车的时间限制，其实也很宽松，何况刚开始练习，不要在乎时间。不要看到前方很空旷、很远，就跑快。尤其是到后来熟悉一点了，也不要以为可以快一点，快了就容易犯错。
2：稳——不快不慢，平稳前行。切忌忽快忽慢，忽然蹿一下，又慢了下来。保持一个平稳的速度，流畅的前进。初期可能掌握不好，但这是努力的方向，慢慢来就能改善。
控制车速离合踩法
1：姿势要对——脚跟为轴，脚掌发力。脚跟一直靠在地板上，尤其是离合半联动的时候，悬空着脚跟肯定要坏。
2：车动先停——车身微动，离合稍停。科二有多次起步，每次起步的时候，离合缓慢松到车身刚好开始能动的时候，要在这个位置上停一下，等车走开了，再相应调整。
3：多次高频——半联动点，上下调整。在车身行走过程中，要在刚才半联动点的基础上，通过“稍微抬一点，再压回去”，这样多次、高频率的调节，来保持车速。
科二初期练习方法
1：独立思考。教练教了方法之后，要依靠自己思考、运用，不要等着教练提醒。过于依靠教练，看似练得不错，其实水平不涨。
2：拉好直线。拉直线是基础，可以体会前进、后退的节奏。注意，拉直线的时候，保持车速跟走路一个速度，不要快了，快了对练习没好处，反而危险。
3：配合刹车。拉直线的时候，同样练习刹车。比如起步走上10米，刹车停下，再起步，10米。
4：注意心态。耐住性子，慢慢练习，效果很快就会看出来。但是即使后来熟练了，也不要自认为“熟能生巧”，否则肯定压线。
C1科目二如何用离合控制好车速
离合器半联动是倒桩科目练习过程中经常提到的一个术语，指得是通过控制离合器踏板使车辆达到和保持的一种状态，此时传动系统从断开状态转换为部分联接状态，在及时解除刹车措施的情况下，车辆会开始慢速起动。
离合器半联动状态是控制车辆低速行驶、上坡时起步、快速提速减速等情况下必须要用到的，涉及到驾照考试的倒桩、坡道定点停车和起步、百米加减档、通过起伏路面等科目。通过离合器或离合器与油门的配合将车辆控制在半联动状态是我们必须熟练掌握和运用的一种实用技巧。
为了练习倒桩，只要掌握住半离合时解除刹车就可以了，甚至可以先解除刹车再松离合，但如果想高水平地起步停车，或者是为坡道起步和百米加减档打下基础，那么离合器的使用，特别是油离配合的技巧是必须要熟练掌握的。
一、离合器的松抬技巧
离合器，顾名思义，是控制传动系统“离”与“合”的部件。离合器的初始状态是抬起，也就是“合”。车辆挂档之前必须先将其踩到底 也 就是“离”的状态，在起步过程中再将其逐步回位，恢复到“合”的状态。
如图所示，离合器抬起时的行程有两段，第一段时空行程，在这段行程中传动系统是断开的，发动机空转，车辆不会起步。这个行程需要快速抬起，当然开始时不熟练慢慢抬也没有关系，在练习中找到了半联动的位臵以后，需要逐渐尝试将离合器快速抬起，一次性抬到半联动位臵。第二段是从半联动状态慢慢转换到全联动状态的过程，需要在解除刹车或稍稍给油的前提下慢慢抬起，否则会导致发动机熄火。刹车及时解除后，随着离合器从半联动向全联动的转换，车辆速度会起来越快。
在空行程和半联动的“联接点”上，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递扭力，又产生滑转，也就是说有前进或后退的动力，但又有刹车系统的阻力，二者达到了一定的平衡。如果此时不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦
片磨坏或烧焦了。如果此时继续抬离合器，联接程度更大一些，动力也更大一些，而驻车制动器的阻力是其无法克服的，就会把发动机“憋”熄火。
二、“联动点”的判断
现在大家最关心的问题就出来了，怎么判断第二段行程的开始
点？也就是什么时候才是半联动状态？
判断联动点的方法归纳起来主要有下面几种，个人凭习惯选择使用吧。
第一、凭耳的感觉：呵呵，也就是听发动机的声音。车辆点火发动以后，发动机空转，速率最高，声音比较“高昂”，当离合器抬到联动点的时候，发动机开始向后面传递动力，消耗发动机的功率，因此发动机的转速明显下降，声音明显变小，变得“低沉”，这时离合器就抬到联动点了，这个点不难把握，多听几次就有感觉了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，摩擦力的作用下传动系统会有“全联动”的要求，这时离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，也就证明离合器已经抬到联动点了。
第三、凭车的感觉：当离合器抬到联动点的时候，传动系统部分联接，车辆具备了起动所需的部分动力，车身开始有所反应，车身和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也可证明离合器抬到了联动点。
第四、看转速变化：如果车上有发动机转速表，你会发现发动机转速的变化也是很明显的，
在离合器抬起的第一段行程中，也就是空行程过程中，由于没有联接，发动机转速表显示的转速不会有变化。如果发动机转速表的显示的转速明显下降时，表明已经产生联接，也可以证明离合器已经抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这个其实和第三点差不多，当你再放松一些离合器，挂前进档时车头会明显抬起，挂倒档时车尾会明显抬起。这个特征车外的人会看得更清楚。这个时候离合器也就抬到联动点了。
三、一般道路起步停车时离合器的使用技巧
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
四、坡道起步时离合器的使用技巧。
（一）上坡
1、上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2、使用驻车制动器（手刹）起步方法在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
3、不使用驻车制动器（手刹）坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏
板）。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
4、上坡发动机熄火的原因
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
5、坡道行驶时发动机熄火的处理方法行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
（二）下坡
1、下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要
的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
2、下坡行驶的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
五、换档时离合器的使用技巧
档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停2——3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，但必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。
科目二考试如何控制车速？
科目二考试中最关键的一点在于控制车速，车速越慢，对考试越有利。那么，科目二控制车速技巧有哪些呢？下面，小编就和大家说说科目二控制车速的技巧。
车速控制不好原因：
1、开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合，
2、离合器踏板踩踏方式不正确，
3、平时过度依赖教练指挥，独立性不强。
4、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。
控制车速技巧：
1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。
2、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。
3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。
提示：以上就是科目二考试控制车速的技巧，希望能对您有所帮助！
科目二考试车速如何控制
对于科目二考试中车速该如何控制不少人会有疑问，在此给大家做个解答。最后预祝各位考试成功!
科目二考试车速如何控制
在考试过程中行车速度越慢，通过考试的几率越大。那么，在科目二考试的时候怎么才能让车子速度慢并且不熄火呢?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问：教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
科目二考试如何控制车速？赶紧看！
科目二练车时，教练总会跟我们说，科目二要想过关，最重要的一点就是要控制好车速。车速越慢对考试越有利，这样即便考试过程中出现操作失误，也能够及时调整过来。那么，如何才能控制好车速呢？下面，小编就和大家说说科目二控制车速的技巧。
首先，我们来看看学员控制不好车速的原因。主要原因有以下几点：
1、没有掌握踩踏离合器的要领；
2、考试时过于紧张，容易踩死或猛松离合，导致考试车辆熄火或车速过快；
3、不适应考试车辆；
4、穿的鞋不合适，不能够准确感知离合器的高低。
科目二控制车速技巧：
1、掌握踩离合的正确姿势。首先脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、穿平底鞋。开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
3、学员能够准确感知离合器半联动状态。注意：每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。
4、起步时应先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
提示：以上就是科目二考试中控制车速的技巧，学员赶紧学习吧！
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