科目二倒进车位是绝招，掌握方向才是关键！倒车入库是科目二的必考项，很多学员表示有一定的难度，那科目二倒车入库怎么打方向盘呢?科目二倒车入库又有哪些注意事项呢?下面一起来看看相关内容。
1、倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在科目二倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在 转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
延伸阅读
科目二掌握方向，倒进车位是绝招
科目二倒进车位是绝招，掌握方向才是关键!倒车入库是科目二的必考项，很多学员表示有一定的难度，那科目二倒车入库怎么打方向盘呢?科目二倒车入库又有哪些注意事项呢?下面一起来看看相关内容。
1、倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在科目二倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在 转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
科目二调整好座椅，才是必过的关键！
驾驶员驾驶前第一件事，就是上车后调整座椅，其中包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度，这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离，整体以感觉舒适、可操控性强为宜。
调整座椅方法详解：
1第一步：调整最佳的坐姿位置
首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
2第二步：调节座椅高低
当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。
正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
3第三步：调整靠背的位置:
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。靠背的调节一般是调节到手握持方向盘的时候不会绷直，稍微弯曲，并且能够扣住方向盘12点方向。这个要配合座椅前后来调节。
调节靠背位置的机关一般位于座椅左边(副驾驶位于右边)的一个拨杆。
4第四步：调理座椅远近
调理远近便是依据本人的胖瘦来感觉了，还要依据本人手臂、腿的舒适度了。前后调解座椅要留意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的干系。
最佳的是双手蜷缩平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方，也能保障手部操纵转向的灵活性；左右脚的要在踏板踩踩到底时膝关节略微弯曲。这是由于在需要紧急刹车的状况下，过远的人不能准确精确的操纵，迅速的大力制动，很容易形成追尾的，而过近的间隔则会让身材与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
驾考是一门非常重要的考试，受到很多朋友的关注，今天特意为学员们总结归纳了“科目二考试怎么调整座椅”的方法，以便学员们学习，更顺利的取得驾照。
科目二总压线？找准原因对症下药才是关键
压线是科目二考试中学员常犯的一个错误，会被系统直接判定为考试不合格，不少学员被这个问题所困扰。
那么科二考试中怎样才能做到不压线一次就通过考试呢？
想要解决问题，首先必须要找到问题的根源所在。
今天小编就来分析一下科目二压线的原因，找准原因对症下药。
一、座椅、后视镜的调整
座椅和后视镜的位置直接决定你开车时的视角，所以调整好座椅和后视镜的位置是保证不压线的前提。
调整方法：
1、首先调整座位位置。
座椅前后距离调整距离以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。
2、调整左后视镜。
左后视镜调整至能观察到车身及车后角位置；右后视镜调整至前门把手位于镜面中间位置，后门把手位于右后视镜镜面上方。
二、车速过快
车速过快说明离合器没压好。
学员一定要把握好压抬离合器的力度，感觉速度快了，就压一点离合，反之就放一点离合。
一定是轻放轻压，切忌一放就放到头，这样容易熄火；
一压就压到底，这样容易停车。
三、方向修正的不及时
实际考试过程中，想要将点看的非常准确是有点难度的，此时就需要学员根据实际情况来修正方向。
在修方向时要注意：
1、修正的幅度不可过大：进库后如果车身不正的话就需要修正方向，一般以哪边宽方向就往哪边打。
但要注意的是修正的幅度不能过大，在车身正后要立即回正方向盘。
2、快打慢回：打方向盘时要有预见性，提前做好准备，到点时迅速打方向；
回方向时要稳，在准确的点位及时回正。
驾考提示：以上就是科二考试压线的三大主要原因，小伙伴们可以对照下，找准自身出错原因对症下药。
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科目二考试的两大绝招详解：速度+方向
驾考科目二说是有五个考试项目，每个项目都有不同的通过技巧，但是归根结底，科目二想要顺利通过，其实只看两点：控制车速和打方向。
科目二考试的两大绝招
速度是前提
科目二的五个考试项目都是看点进行操作的，想要看准点并且及时打方向，首先要让车速慢下来。而科目二的车速控制又是依靠控制离合器实现的，所以我们需要深入了解科目二离合器如何正确操作。
1、姿势：左脚前脚掌踩住离合，后脚跟是否着地就根据个人情况自行判定，不用勉强。关键是始终保持前脚掌踩住离合的状态。
2、半联动：当感受车辆轻微颤动的时候，其实就到达了车辆的离合半联动位置，此时就可以松开刹车起步了。
3、操作：离合器的控制不是稳住半联动就不动了，而是根据路况和考试操作需要，随时预判车速，然后适当松踩离合，从而达到保持车速缓慢匀速的目的。
科目二考试的两大绝招
方向是关键
速度控制好只是科目二考试的第一步，接下来想要顺利完成考试项目，还是要学会打好方向盘。
1、姿势：方向盘回正的状态下，左右手分别握在方向盘的九三点方向。
2、打法：打方向时左手为主推拉方向盘，右手为辅跟着放在左手相对的位置。当方向盘打死的时候，左右手是靠在一起的，不过还是左手为主稳住方向盘，右手为辅借力扶住。
3、操作：在科目二的五个项目中，都应该是看点打方向，注意打方向的时机，除了曲线行驶项目，其他项目中打方向都应该迅速，而曲线行驶是跟着点一点一点转动方向盘，相对来说没有固定的方向转动角度。
4、注意：倒车入库和侧方停车都是倒退行驶，打方向遵循“车尾想去哪，方向往哪打”的原则；整个科目二考试中，方向一次打完也不能松懈，还是要观察后视镜的车轮与边线，随时微调方向，防止压线。
准备考科目二的学员，如果可以熟练掌握速度和方向这两大绝招，科目二考试想必对你们来说应该是很轻松的。
科目三换挡不简单 这几点才是成功的关键
换挡不仅是科目三考试的一项考试内容，更是贯穿科目三始终的一项重要操作，可见换挡在科目三考试中的重要性。那么如何换挡才能成功过关呢？一起来看看小编为大家分享的科目三换挡的几个关键要素吧。
一、起步时的档位选择
不管何时何地，都应该用一档起步。如果在考试时遇到紧急情况需要停车时，一定要将档位置于空档，然后再挂一档起步。
二、必须逐级换挡
驾照考试中，禁止跳跃换挡，必须逐级换挡，即加档的时候只能从一档换到二档，二档换到三档，三档换到四档；减档也是如此。
三、换挡要快
换挡时动作要连贯，踩离合——换挡——踩油门，一气呵成，速度要快。
四、根据车速合理变换档位
档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。
五、不可低头看档
科目三考试中明文规定，换挡时低头看档直接不合格。因此，考生在平时练车时就要对换挡多加练习，养成换挡时目视前方，不低头看档的习惯。
科目二考试如何避免中途停车？掌握技巧是关键！
学车的朋友肯定都知道，科目二考试中途一旦停车，直接判定为考试失败！今天我们就一起看看科目二考试过程中哪些原因会导致中途停车呢？有什么办法可以避免中途停车呢？
“中途停车”原因有三点：
一、对离合器掌控不熟练。
压抬离合器的力度一定要把握好，感觉速度快了，就压一点离合，反之就放一点离合。一定是轻放轻压，切忌一放就放到头，这样容易熄火；一压就压到底，这样容易停车。
二、考试场地可能不会那么平整，这些细小的坡度都会带来一定的阻力，导致中途停车。
三、在打死方向盘的时候，车辆前轮会产生较大的阻力，让车短暂的停止。
如何防止车辆“中途停车”?
第一：离合刹车配合要协调
考试场地或多或少都会有点凹凸。停车起步时，离合刹车配合要协调，要么慢松刹车快松离合，要么边踩刹车边松离合。
第二：打死方向时方向盘不要打到底
打死方向盘后车速会明显降低，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车。反之，在回正方向的时候，要压一点离合，防止车速过快控制不住车辆。
第三：掌握好离合器的使用
使用离合器的时候一定要掌握好“半联动”这个点。半联动范围可以较好的控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，车速达到理想的控制速度时，就定住离合器不动。
反之，感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合。此时车速就会变快一点，抬到合适的速度时，同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍。
要想在科目二考试中做到“中途不停车”，最重要的还是在平时训练中要下功夫，多练习，才能熟能生巧！
无论是科目二还是科目三，掌握起步技巧才关键！
万事开头难，起步是驾考最基础的。掌握好起步技巧才能开个好头，下面跟着小编学习一下起步的动作要领吧。
起步技巧
一、起步前的准备
仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。
要点：
（一）系安全带的方法
1.安全带不要缠绕扭曲。
2.安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部。
3.安全带应当贴身。
（二）坐姿的调整
双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。
（三）后视镜的调整
1.调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。
2.把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。
3.调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。
二、起步的步骤
在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。
根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。
要领：
（一）准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头。
向后张望一下，因为后视镜有盲区。
（二）打左转向灯示意，告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。
（三）把握好起步时机，瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。
三、特殊情况起步：坡道起步
操作要领：
1.掌握好自己车辆的半联动时机。
2.坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。
3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。
4.起步动作要一气呵成。
提醒：
1.如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉手刹，然后再按程序起步。
2.如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
3.如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。
科目二打方向盘技巧，掌握好科目二必过！
科目二反复说的关键点其实就两个，一是如何控制离合器，二是如何打方向盘。手脚配合好，就没什么难的。
今天，我们邀请到了资深教练，为小伙伴们讲解一下打方向盘的技巧，速搬小板凳听讲啦~
首先，我们说一下方向盘的正确握法。
左右手分开，分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅很舒服，还能准确感知出打了几圈，回了几圈。
接下来，我们了解一下在科目二五项中，该如何正确操作方向盘。
01、倒车入库
一定要注意观察后视镜，随时查看车身位置，然后再适度调整方向盘。离合要压住，控制好速度，才有调整方向的时机。
记住一个原则：车身距离哪边的边线比较大，就往哪里打方向盘。
在打方向盘的过程中，要控制好调整的幅度，要微调，角度不要太大，半圈半圈调整。
最后要注意，车身快要正了就要立马回正。
02、直角转弯、侧方停车
这两个项目的方向盘操作比较简单，但还是要控制好速度。在这两个项目中，打方向盘要有预见性。
座椅要调整好，看点要准确，到了合适的点位就要果断打方向盘，速度要快。
03、曲线行驶
曲线行驶是否压线，关键就在于打方向是否准确，调整是否合理。
要随时观察左右后视镜和车前的小镜子，车速要慢，保持良好的心态，预留足够的空间调整。
04、定点停车与起步
要离合器要控制好，速度压下来，再考虑调整方向盘的事情。在上坡的过程中，要微调方向盘，对准点线。
科目二的点位比较多，小伙伴们在练车的时候要多加耐心，方向盘调整并不难，熟能生巧，多加练习就行了。
祝愿大家逢考必过，周末愉快哦~
小车类
科目一：即约即考
科目二：即约即考
科目三：新亚考场 3个月左右 经开考场1.5个月
安全文明：即约即考
大车类：科目二即约即考
B2科目三：3个月左右 A2/A3科目三：2个月左右
科目二的“关键点”有哪些？找对关键点，练车考试事半功倍！
科目二有倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步五个项目。找出“关键点”，练车考试都事半功倍！
一、倒车入库
倒车入库“关键点”是打方向的时机，考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在入库的时候出现压角的情况。这个项目有个简单的口诀，就是“打方向宜早不宜迟”，方向打早了，还有时间和距离修正，打晚的话，想补救也没机会了。
倒车入库找什么点最准？（倒库打方向时机选择）
二、侧方停车
①、靠库
靠库的关键点是让车身与库边缘线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在倒车进入侧方位的时候，车头左边就很容易出线了。
②、倒入侧方位
倒入侧方位的关键在于打方向的时机，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的距离，确定好打方向的时机。
③、驶出侧方位
驶出侧方位的关键点在出车库打方向的时机，打早了就车右后轮压到角，打迟了左边车头容易出线。
三、曲线行驶
曲线行驶关键点在掌握车的运行轨迹，考生需要借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
四、直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“关键点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
五、坡道定点停车和起步
①、上坡时的“边缘线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
②、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的关键点在于停车时机，考生要把握好这个时机，要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。
③、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，很容易出现溜车甚至熄火的失误。
科目二考试的两大绝招详解速度慢和打方向
驾考科目二说是有五个考试项目，每个项目都有不同的通过技巧，但是归根结底，科目二想要顺利通过，其实只看两点：控制车速和打方向。
速度是前提
科目二的五个考试项目都是看点进行操作的，想要看准点并且及时打方向，首先要让车速慢下来。而科目二的车速控制又是依靠控制离合器实现的，所以我们需要深入了解科目二离合器如何正确操作。
1、姿势：左脚前脚掌踩住离合，后脚跟是否着地就根据个人情况自行判定，不用勉强。关键是始终保持前脚掌踩住离合的状态。
2、半联动：当感受车辆轻微颤动的时候，其实就到达了车辆的离合半联动位置，此时就可以松开刹车起步了。
3、操作：离合器的控制不是稳住半联动就不动了，而是根据路况和考试操作需要，随时预判车速，然后适当松踩离合，从而达到保持车速缓慢匀速的目的。
方向是关键
速度控制好只是科目二考试的第一步，接下来想要顺利完成考试项目，还是要学会打好方向盘。
1、姿势：方向盘回正的状态下，左右手分别握在方向盘的九三点方向。
2、打法：打方向时左手为主推拉方向盘，右手为辅跟着放在左手相对的位置。当方向盘打死的时候，左右手是靠在一起的，不过还是左手为主稳住方向盘，右手为辅借力扶住。
3、操作：在科目二的五个项目中，都应该是看点打方向，注意打方向的时机，除了曲线行驶项目，其他项目中打方向都应该迅速，而曲线行驶是跟着点一点一点转动方向盘，相对来说没有固定的方向转动角度。
4、注意：倒车入库和侧方停车都是倒退行驶，打方向遵循“车尾想去哪，方向往哪打”的原则；整个科目二考试中，方向一次打完也不能松懈，还是要观察后视镜的车轮与边线，随时微调方向，防止压线。
准备考科目二的学员，如果可以熟练掌握速度和方向这两大绝招，科目二考试想必对你们来说应该是很轻松的。
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