"老司机"们教的省油技巧总是不太靠谱？油价那么贵，烧油烧到好心痛，到底怎样才能省油？众人口中一直说的“秘而不宣”的省油的终极秘技到底是怎么样？......请看下文~~~保证让你爱车节省不少油，更让你省下不少钱。
各种省油谣言
1等红灯或堵车时要熄火？
谣言详情：有些老司机会谆谆教导新手：在遇到红灯或出现堵车的情况时会将车辆熄火，可以达到省油的效果。
车子熄火不工作当然会省油，但新问题来了：发动机每次启动瞬间的油耗都会高出正常工作状态20%左右。
因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论。所以在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间比较短（≤2分钟）则完全没必要熄火。
而且发动机过多的熄火和启动肯定会降低其使用寿命，也会影响火花塞的寿命，到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的。
2下坡时空挡滑行比较省油？
谣言详情：手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下挂空挡，这样车辆自由滑行可以省油。
其实挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油。
目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计，达到省油的效果。
如果反其道而行之空挡滑行，那么这一设计就起不原有的作用，反而使称量更加费油。
空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候提出来的，但是随着科技的发展早已不适合当今的车辆。3低转速下行驶会比较省油？
谣言详情：发动机转速低时需要的能量也少，当然省油了，但......
到底多少转速换挡最为合适呢？这个比较难定义，一般来说，提倡用听发动机声音的方法来判断换挡时机。
但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。
我们比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，这样省油、发动机的磨损也相对较少。
如果做不到听发动机声音来判断换挡时机，那就多看转速表吧，同样的车速，挡位较低时发动机转速和油耗数字也高。
因此，如果发现自己的车油耗异常高，就要注意自己的驾驶习惯了。
4高速路开得快可省油？
谣言详情：高速路开得快可省油，因为跑高速比市区蠕动油耗要低，但事实到底是这样么？
其实偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，快车速并不能让他们达到省油的效果，相反他们的车辆油耗一定不低。
这因为车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，由于不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。
因此想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。就算是在堵车的时候，最好也按秩序排队。省油九大绝招
1保持合理的行车速度
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km/h，在北上广这样的一线城市上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。2不可长时间热车
适度热车是个好习惯，但长时间原地热车会使油耗变大。建议用中速行驶2、3分钟的距离来完成。3避免长时间怠速
怠速超过1分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。4胎压要符合标准
胎压过低会增加摩檫力，比较费油。同时，不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗。
5减少车负重能省油
每增加10公斤负重油耗就会增加1%，因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室。
少开车窗也可省油，当车速70公里/小时，开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加1升左右。
6尽量避免采用猛踩油门的办法
节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2-3倍。这样不仅油耗大，而且也会给汽车的使用寿命带来负面影响。
7清理空气滤清器
空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，油耗就自然会升高。
在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。
但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
8清洗喷油嘴积碳
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难，喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。
这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
9驱除节气门油泥
车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗。
节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了!
省油终极秘笈（必看，但慎重执行）
1少去城里或郊外，最好买了车后停着不开
2少带顺路的同事或邻居，被人说抠门也忍着
3能拒绝蹭车就拒绝，少装一个算一个
4少穿衣服鞋子要选薄短小的，能裸体开车就最好（减重很重要）
5上车前先上厕所，最好连屁也要放了（理由：同上）
6尽量在上车前不要吃饭，不要搭载刚吃过饭的同事或邻居（理由：同上）
7开车的时候不要听CD，电也是油，CD坏了更好，不要修理，也不要开空调（闷出汗更好，排毒减肥有利于健康）8车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借不要不好意思（PS：看不清路出事故，小编概不负责）
9省油方法终极大招： 把汽车卖了，买自行车，健康环保（PS：有些看官说这也不对，自行车消耗的是骑车人肚里的油）驾考网扩展阅读
老司机分享开车，停车，省油各种技巧... ...
开 车 技 巧
安全行车的基础是开车习惯、临危处置经验、遵纪守法意识；今天小编给大家分享开车、停车、省油各种技巧，知识点有点多，请用心学习！
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检（此时可系上安全带），然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火，点火时可轻踩油门。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。自动车辆请忽略。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！（新手及女司机平时多练习）
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带档刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以手动档车辆要带档踩刹车，车辆减速后，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，主要是防止后车跟车太近追尾，这点需要平时养成，具体操作需要平时练习。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然左转上路；因此行车时，临近公交车站时，要减速行驶，注意观察，防止公交车起步或行人窜出。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，一定要观察确认后再超车，因为前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车，特别是刚停好的车辆，随时可能打开车门下客，因此经过此类车辆时要保持一定的安全距离；如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延，决定超车就应迅速提速超车。此前，驾驶员应该先用鸣号、灯光警示被超车辆你的超车意图；手动档（模式），可减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，提高车速后再加档超车。超车肯定费油，还有一定安全隐患，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：1、弯道不能超车，2、坡路不能超车，3、过桥不能超车，4、前方有路口、道口不能超车，5、对向有来车不能超车，6、不可越线超车。
16、不要跟车的3情况
1、不要跟在出租车后面，突然停车上下客，2、不要跟在大货车后面。突然警察叫停，3、不跟在摩托车、自行车后面。其它情形请自行总结。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速并观察，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口；夜间尤为要注意！
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待让行。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮档，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛，夜间还需切换远近光，提示对方注意！
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、路面的积水
大雨后，道路难免有积水，一定不要加速，同时避免单侧轮胎涉水；高速公路上的积水，如果躲不开，要用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档
下坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、甚至失效。手动档应挂低速档3档或2档，限制速度下坡。自动档可请踩刹车控制车速。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。自动带此功能的车辆请忽略。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
停 车 技 巧
停车有技术，也有艺术。
1、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑避免可能发生的剐蹭情况。
2、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空档、拉手刹，可不带档。
3、路边停车要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，乱停车容易收到罚单。
4、路边起步要打转向灯
路边停车起步时，要观察周围路况，不仅看后视镜，还要转过头看，确认安全后，打转向灯，鸣笛（禁鸣区除外）、出发。（学车时有规程，遗忘的同学请自行脑补）
5、路上暂停别跟前车太近
堵车或停车时，至少要留出可以将车开出去的距离，以防前车故障或后面停车太近，自己被夹在中间出不来。
6、车头朝外
无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。
7、车停明处
走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。特别提醒一定要按规定停车。
8、高楼窗下不安全
不少低素质的人，有高空抛物的不良习惯，从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告牌可能会掉下来，停车要离开这些危险区。
9、车里别放贵重物品、现金
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。
10、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两 个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15 秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）
12、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路停车
特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯， 三角牌放在车后150 到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时, 你恰好是最后一辆车，一定要打开双闪，提醒后车注意。
14、上坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1档、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
使 用 车 灯 技 巧
汽车上车灯由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化；无效使用不仅会提高油耗，还会影响他人驾驶。
1、夜行照明灯，俗称"大灯"
大灯有远光、近光两种模式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。会车时一定要使用近光灯，切记！
2、示宽灯，俗称"小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。
5、雾灯
可以帮助驾驶员在雾天帮助驾驶员看清道路，所以，雾天行驶要根据情况合理开启雾灯。
省 油 技 巧
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，保持发动机转数在2200-2500左右最省油。因车而异，各位可咨询自己所驾车辆的最佳行驶状态参数，自行掌握。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、尽量不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、避免急刹车
驾车时，观察前车动态，前面需要停车，应该提前收油、减速，而不是冲到跟前急刹，这样也可避免自己被后车追尾。
6、走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车；因此规划好合理线路是省油之道。
7、合理胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。如夏季气体膨胀，可略减一点气压，减10％左右。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
雪 天 驾 驶 技 巧
雪天的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面易结冰。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风档、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。
3、冰雪路面起步
冰雪路面行车，要安装防滑链；起步时要轻加油、缓慢行。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车起步，要小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转。最好的方法是使用雪地轮胎或安装防滑链。
5、低速度
行驶中，在冰雪路面行车，控制好车速，循着有车辙的道路行驶，不可贸然自行择道行驶，避免偏离道路。
6、巧减速
在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空档、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！
7、慢转向
转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
8、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
9、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
雨 天 驾 驶 技 巧
雨天行车三点注意，一是雨水和泥泞路面使车轮打滑，二是贸然涉水有风险，三是雨天影响驾驶员视线。
1、雨中制动要提前
雨水、泥泞路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！因此，慢点悠，提早刹车。
2、地面未湿透时更容易打滑
刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑，所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！暴雨中，雨刷高速摆动也无法拨开玻璃上的雨水时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要关闭。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。在入水前挂上低速档，稳住油门匀速行驶；涉水时如果水位过深导致熄火，不要贸然重新启动，避免发动机进水。涉水后，驾驶员可低速行驶中踩几下刹车，让刹车片排掉水分。
外 出 防 范 技 巧
驾车远行需遵守交通规则，防止交通事故，也还有一些需提醒各位童鞋注意的事项：
1、备份防失
备用钥匙拴在身上，时刻不离身；相关证件要随车带齐，均有复印件，分开放。
2、慎重加油
只到正规加油站加油，加油时看清标号。
3、慎重吃住
拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。餐饮、住店要注意保管好财物。
4、行车防抢
正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。
6、停车防盗
在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内重要物品取出携带。
原来老司机都是这样踩刹车的，怪不得省油又安全！
每一位车主都希望自己能够成为一位老司机，但是要怎样才能成为真正的老司机呢？事实上老司机的开车技术是非常好的，而一个人开车技术好不好，就可以通过踩刹车的方式来看出来。一位真正的老司机不管是在多差的路况，都能做到比其他人开车省油，那么老司机都是怎样去踩刹车的呢？
1，距离远轻踩刹车
当你在开车的时候前方出现障碍物，可能一般司机就会犹豫不决，但是老司机就不一样了。当到达一定的距离，就能很好的控制油门、刹车，还能保证车辆平稳的停下来！
2，停车前不会一脚踩死
当我们在停车的时候，猛地一脚踩下去，这样就会对车辆造成比较大的冲击。还会让车内乘客非常的不舒服，对于车辆来说也是非常大的伤害。一般老司机在停车的时候都会轻踩刹车，慢慢让车子速度慢下来，这样在车子停下来的时候，也不会对乘客造成太大的冲击！
3，急刹车
可能不少车主认为高速开车的时候，不可以一脚刹车踩死，认为这样可能会导致车轮的抱死，甚至出现侧翻。事实上现在的车辆基本上都是有配置ABS的，如果是遇到紧急事故，可以一脚刹车踩死，也不会导致侧翻的情况出现！
4，雨天刹车
如果我们在雨雪天气开车的时候，地面就会非常的湿滑，也会导致车辆出现打滑的现象，车辆的制动距离也会增加很多。所以遇到雨天行车一定要降低车速行驶，避免急刹车的情况。如果出现有打滑的情况，问题可能就会非常严重了！
5，长下坡刹车
有些车主在经过长下坡的时候，总是喜欢带上刹车，这样就会导致刹车片出现过度的磨损。严重还会导致刹车片过热，出现失灵的问题。如果是在经过长下坡路段的时候，可以利用档位来对车速进行控制！
其实一个真正的老司机，在开车的时候就可以做到尽量的减少刹车的频率，因为他们都是利用油门来对车速进行控制的！
老司机呕心沥血之作--省油技巧
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
堵车时也要省油~老司机的这些技巧，学会每年省2000元！
一般来说，高油耗都发生在拥堵的路段，因为在高速路段，油耗通常都比较经济。都说，发动机技术等是决定油耗的根本因素，没错，但是有些技巧，您如果学会了，油耗也会下降！不信您看看！
空踩轰油，要不得
每空踩一脚油门（空挡状态下踩油门），都会消耗6毫升左右的油！别学电影里飙车前那空踩油门的套路。对于家用车而言，并没有一丝一毫的好处和作用！
长时间怠速，不如先熄火
大家一定要注意啊，我说的长时间怠速，我对于长时间的定义，其实在1分钟以上，就可以先熄火了！一般来说，怠速1分钟和熄火再次启动的油耗是一样的。超过1分钟，那么熄火就更为经济！
不要深踩油门
堵车怕加塞儿，在前面车辆行驶后，猛踩一脚油门跟上，一脚油门10毫升油！不仅如此，对于车辆的损害也比较大，对于轮胎也有一定的磨损。这么做真的是得不偿失的动作！
少踩刹车，别跟车太紧
老司机在拥堵的时候，跟车都不会太紧的，因为总踩刹车的话，油耗会直线上升。最经济的方法是，跟车不太紧，然后在预留一定距离的情况下，带档溜车过去，这时，车辆是不消耗燃油的！
怠速时，最好不开空调
包括我们到驾校练车的时候，夏天练习倒库等，教练车都是不允许开空调的，原因就在于，怠速开空调，太费油！我们平时开车也是一个道理，在怠速、低速的情况下，开空调还是比较费油的！因此，拥堵路上，最好不要开空调！也可以减少油耗！（以上内容来源于微信路况）
怎么开车省油 开车省油的驾驶技巧
养车除了日常的汽车维修和保养，还有一项很重要，那就是汽油。汽油你正常是几天一加?以下这些省油技巧你知道吗?
一、七大开车省油技巧
1.控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2.保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60—80公里，中排量车是80—100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
3.控制换挡转速和最佳行驶挡位
手动挡车换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4.柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
5.轻抬油门
轻抬油门踏板能省油。如果猛抬油门踏板，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
6.减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门踏板。
7.保持跟车距离
如果道路拥堵，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
二、四大用车省油技巧
1.满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
2.半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，保持四分之三箱油最好。同时，车内物品一定精简，少一分重量，省一分油。
3.高速不要关闭空调开窗
空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。
4.尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品
很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品，例如车顶行李架、顶灯、大包围等。虽然看上去很个性，但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数，车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。
提醒：开车如何省油车主要注意，但驾驶中还是首要关注行车安全问题。
堵车时也要省油~老司机的这些技巧，学会每年能省不少钱！
一般来说，高油耗都发生在拥堵的路段，因为在高速路段，油耗通常都比较经济。都说，发动机技术等是决定油耗的根本因素，没错，但是有些技巧，您如果学会了，油耗也会下降！不信您看看！
空踩轰油，要不得
每空踩一脚油门（空挡状态下踩油门），都会消耗6毫升左右的油！别学电影里飙车前那空踩油门的套路。对于家用车而言，并没有一丝一毫的好处和作用！
长时间怠速，不如先熄火
大家一定要注意啊，我说的长时间怠速，我对于长时间的定义，其实在1分钟以上，就可以先熄火了！一般来说，怠速1分钟和熄火再次启动的油耗是一样的。超过1分钟，那么熄火就更为经济！
不要深踩油门
堵车怕加塞儿，在前面车辆行驶后，猛踩一脚油门跟上，一脚油门10毫升油！不仅如此，对于车辆的损害也比较大，对于轮胎也有一定的磨损。这么做真的是得不偿失的动作！
少踩刹车，别跟车太紧
老司机在拥堵的时候，跟车都不会太紧的，因为总踩刹车的话，油耗会直线上升。最经济的方法是，跟车不太紧，然后在预留一定距离的情况下，带档溜车过去，这时，车辆是不消耗燃油的！
怠速时，最好不开空调
包括我们到驾校练车的时候，夏天练习倒库等，教练车都是不允许开空调的，原因就在于，怠速开空调，太费油！我们平时开车也是一个道理，在怠速、低速的情况下，开空调还是比较费油的！因此，拥堵路上，最好不要开空调！也可以减少油耗！
省油驾驶的七个小窍门
随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8％－15％。
1、柔和起步挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速一般轿车的经济时速在60Km／h~80Km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
4、换挡及时换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。
6、减少制动制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
7、保持跟车距离如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
【开车技巧】听说，这样开车很省油？老司机：瞎扯！
很多关于省油的传说，其实并不对。今天就来重点说说其中的几个误区。
误区一：燃油标号越低，开车越节省？
燃油标号代表着油品的抗爆性，根据车辆原有设计，压缩比越高需要加注的燃油标号就会越高！如果因节省每升几毛钱的费用，而选择一些低标号燃油，这不仅会打乱您车辆的原有设计燃烧程序，而且会造成引擎抖动，重则可能造成汽缸积碳损伤引擎。
误区二：高挡位，低转速行驶更省油？
低速高挡位会加剧引擎的负担，过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳，从而增加了车辆油耗，更有甚者在起步的时候，故意的不去踩油门从而增加油耗！
误区三：排量大的比排量小的车更费油？
在高速上大排量车转速可以保持在高效区间，反而省油！小排量只是在怠速和低速的时候会有较小的优势。而且排量太小实际上会导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油！
误区四：开窗比开空调更省油吗？
这个误区，小拓在以前也说过，当您开车时车速低于80km/h，开窗的确比开空调省油。但是当车速超过80km/h的情况下，开窗后将会产生 较大的风阻 ，使得在车辆行驶过程中阻力成倍增加，因此这反而比开空调 更加费油 ！
误区五：都说手动挡比自动挡要省油？
这句话，如果放在以前也许是对的，但现代的自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以跟手动挡相媲美甚至比手动挡更省油！而且双离合变速箱因为换挡间隔极短、传动效率极高，因此基本上不会比手动挡更耗油。
误区六：涡轮增压比自然吸气更省油？
根据行驶状况，长时间行驶在高速路面的涡轮增压发动机，油耗确实更省，但在我们的实际用车过程中，车辆常行驶在城市红绿灯较多，道路较拥堵的路面上！因此涡轮装置频繁介入，引发发动机燃烧效率降低，增加发动机积碳，此时涡轮增压比自然吸气更费油！
误区七：空挡滑行更省油？
其实现在很多车型上的电喷的引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油，因此油耗增加！
