压线是倒车入库考试中考生挂科最多的原因。挂科不可怕，关键是要找到失败的原因并对症下药。那么接下来，我们就来看看倒车入库失败的原因都有哪些。
原因：
1、进场边距没有调整好，要么车身距离起始位置距离边线太近，要么太远。
2、车身没有摆正；
3、打方向的时机没有把握好，要么过早了，要么过晚了。
其中，第三点是考生倒库不入的主要原因。想要避免压线，考生在倒车入库时一定要学会提前判断，判断车子不能进库后，就要立即修整方向。
修正方向的技巧：
主要是通过后视镜观察后车轮与库角的距离，当后车轮与库角的距离保持在30cm时，是最完美的。如果小于30cm，说明方向打早了，需要回半圈方向；如果大于30cm，说明方向打晚了，此时再怎么修方向都会导致压线。因此，需要考生需要切记：倒车入库打方向宁早勿迟。
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倒车入库老压线？学会这招轻松搞定
倒车入库是科二考试五个项目中，不合格人数比例最大的一项，其中最常见的问题就是车身出线。
1、倒库时压库线、拐角
一、以右倒库为例：
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结
倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压库线和拐角。
教学当中有这样的说法：宁可早打也不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救。
二、出库：
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结
出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
2、压路宽线
路宽线是库对面的线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打得太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结
出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
3、倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停得太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停得早车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
科二倒车入库总是压线？资深教练两个技巧快速补救！
在科二倒车入库考试中，如果没有把握好距离或者错过了倒车时机，就会导致入库时车身（车门把手或者车身看点）与库角的距离小于30cm，稍不注意就会压到库角，导致考试失败。今天小编就教大家两个倒车入库紧急补救技巧~~
倒车入库步骤如图所示：
技巧一：向左回半圈方向调整
立即向左回半圈方向，观察右后视镜中，车身与库边线的关系。当车尾安全入库，不动方向盘，同时注意观察左右后视镜的车身和边线的关系，并适当微调方向，保持两侧距离差不多宽。
当车身即将回正的时候，向左回一圈方向（方向回正），看住停车时机，停车即完成入库。
技巧二：向左回正方向调整后，再向右打死
立即向左回一圈半方向，即完全回正，车子直直地后退入库。看右后视镜中的车尾，当车尾安全入库后，立即向右打一圈半方向，看右后视镜中车轮完全入库，再转头看左后视镜。
当车身与库平行时，向左回一圈半的方向（方向回正）。继续观察左右后视镜的车身和边线的关系，并适当微调方向，保持两侧距离差不多宽。
科目二倒车入库总压线和判断30公分方法
科目二一直是学员心中的老大难
在考试期间也免不了各种失误
不过你有没有想过
为啥别人都能过就你不行
究竟是你技术差
运气不好
还是写的教程你没有好好看
BUT
虽然你们不省心但是小编得靠谱
科目二想要顺利通关
赶紧看这里
1
首先基础要打好
先从后视镜和座椅说起吧，这些内容教练在第一节课都会教你，整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同的教练，但车型都一样，所以，你必须要在第一节课的时候，把座椅和后视镜的位置记住！而且，每次换车上车后都要习惯性的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。
如果你此时不用心，那么接下来将会遇到很多问题，万丈高楼平地起，基础很重要！
2
其次技巧最重要
考过科目二的学员一定知道，失误最多的原因无非就是打方向盘的时机不对，离合没控制好导致车速过快或过慢，然后就是点位没有判断好。
坡道起步总出错？
起步时车身压到边线？肯定是没有对准地上的指示线！
停车后，前保险杠未定于桩杆线上？要么是点位看错了，要么就是踩刹车的时机不对！
起步时总后溜？离合器没抬够就开始松刹车或者手刹！
起步时总熄火？离合器抬高了或者没保持住那个姿势，油门给的不够！
倒车入库总压线？
你知道上线时车身在什么位置最佳吗？
你知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库吗？
你知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗？
你知道倒库时车轮快要压线时改如何调整吗？
难于未知，你对自己所出现的失误一无所知，肯定会觉得很难。
这就是原因，而这些原因，你都应该自己去琢磨，每出现一次错误，就应该去想，为什么这样做不行，那换个方式是不是就可以呢？
最后是小编一本正经滴总结
科目二确实是整个驾考中难度较大的一项，正因为如此大家在练习中更应该多问、多想、多思考。所谓师父领进门修行在个人，不懂可以问，但不要太依赖教练，要学会独立思考，这样记忆才会更深刻，每失误一次都要总结一下原因，然后下一次再去改正。失败并不可怕，毕竟她的孩子招人稀罕啊。
倒车入库 如何判断方向
在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就看看有哪些方法可以判断。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
怎么解决倒车入库压线问题
驾考科目二考试中，倒车入库是公认的难点。大部分学员科目二不过主要原因在于倒车入库时压线，如何才能解决这一问题呢？本期，小编就来教如何解决倒车入库压线问题。
想要解决倒车入库压线，首先要知道倒车入库压线的原因。
1、倒车入库时打方向时机没有把握好，也就是看点不准确
2、车速过快
3、后视镜没有调整好
如何解决倒车入库压线问题
1、倒车入库时，速度越慢越好，就算看点有误，也来得及调整。学员在考试时，一定得控制好离合，控制好车速。在这里小编建议，倒车入库时最好挂一档，不要加油门。
2、看点过早、过迟都会导致倒库压线。下面，我们就用图文形式来教大家如何修方向。
切记：倒车入库打方向宜早不宜迟，早了还可以修正过来，迟的话就回天乏术了。
3、很多学员在驾校练习倒车入库都能倒的进去，结果考试时却失败了，很大原因在于上车时忘了调整后视镜，导致看点不准确。学员在上车时，一定要记得调整后视镜，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
提示：以上就是倒车入库压线的解决办法，希望能对您有所帮助！
倒车入库判断车身方向技巧
在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就一起看看有哪些方法可以判断。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一旦超出10公分，在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
倒车入库该怎么判断方向？
在倒车入库的时候，很多新手学员都不懂得判断汽车的方向，这样子就没办法知道车身是否回正，对于这个问题小编总结了一些方法。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
其实，倒车入库判断方向还是很简单的，我们要合理的运用后视镜的作用，上车后首先要调整好后视镜的位置，避免用到的时候没法使用。
你为什么总是练不好倒车入库？
很多学员都有相同的感觉：学倒库一开始觉得很简单，但到后面越练越差，最后都不能好好倒库了。明明按照教练教的方法做的，为什么每次都不一样呢?
一、为什么练不好倒车入库
1、没调好后视镜
练车的时候是几个学员轮着练，于是有的学员偷懒，就着上一个学员的镜子看点了，自己没有主动调镜子的意识，倒库倒不进去也没发现问题出在哪里。但是每个人的身高、坐姿不同，看的点位肯定是不同的，到了考试自然而然就看错了。
2、对倒库产生恐惧
由于倒库是难项，练不好就会对这个项目产生恐惧心理，每次训练就会对自己没有信心，看点打方向也不够坚决了，等到发现点过了之后，却晚了。
3、方法太多，没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库，倒不进去怀疑方法是错的，又去问别人的点位，问来问去就搞混了。有时候碰巧倒进去了，于是将错就错。再看那些一直用一个方法的人，每把倒库都能准确无误地倒进去，因为他们永远都看的是同一个点位。
4、不熟练
归根结底还是不熟练。刚学的时候由于新鲜感，记得比较熟，一到点就能准确打方向，但如果练得少了，又增加了其他项目，便会忘记已经熟悉的一些操作。另外，速度突然变快，打方向盘也会导致倒库不准确。
二、练好倒车入库的诀窍
1、放慢车速，一定要控制好离合，将车速保持在一个适中的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。而且每次打方向盘的角度和具体的点的位置一定要牢记。
2、记住上车后第一件事就是调座椅和后视镜，每次的座椅靠背角度和后视镜幅度都要调成一样的。
3、记住教练教的一种合适自己的点位方法，反复按照这个方法进行练习，注意总结。
除了调整好心态，还要把每次练习都当做考试来进行。最重要的是找到适合自己的方式就要固定下来了，避免换来换去，并且以适中的速度驾驶车辆。如果最后看的点位和平时有出入的话，以防万一，一定要知道入库后的修正方法。
倒车入库总压线？问题出在这！
压线是倒车入库中学员挂科最多的地方，压线的根本原因在于学员没有掌握好修方向的技巧。接下来，小编就来教大家倒车入库如何修方向。
1、方向打早了
以倒右库为例，在驾校练车时，教练会教给学员一个打死方向盘的时间（即看后视镜轮胎和库距离，以30cm为准确距离 ），如果你在这个时间点打死方向盘过快、过早，那么就容易压库右边的库角，所以在倒车进库的过程中要往回倒半圈方向盘，这个需要学员自己灵活掌握，然后继续倒车，适当再打死方向盘，车与车库边平行时，迅速回正方向盘。
2、方向打迟了
如果你在这个时间点，打死方向盘过慢、过迟，那么就容易压左库边的库角， 发现后视镜中轮胎与右上库距离较远 ，马上看左后视镜，此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向后继续往左打方向，看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，倒车入库。
3、进库后车身的修正问题。
进库后，发现车身不正，需要修正车身时，以以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘，车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正。车子成状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。当车成/,说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。车子成|形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线理想范围，再向左打方向，回直。在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。
提示：会修方向是科倒车入库过关的关键所在，还不会的小伙伴，赶紧按小编的方法进行实际操作吧！
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