来来来，先来聊聊世界上有什么事情是花钱买罪受~当然是考驾照！每次练车都感觉像欠人钱似的有木有？考完简直就像中了彩票。
不过如果你还没考驾照，那小编就不得不告诉你一个悲伤的消息了，未来驾照考起来可能会更难了！（所有科目都一把过的，现在请闭上你的嘴巴，翻到文章最下面，然后洗洗睡觉吧）
这次驾考新规变化最大的地方，是学时！具体还有什么变化？跟着小编一起来看一下~
1、考C证，总学时变少
新的大纲对驾驶证学习的总学时进行了调整，相比之前沿用的大纲，减少了10多个学时。
需要注意的是：
每学时60分钟，有效时间低于45分钟。
每个学员课堂学时每天不超过4学时，实际操作时间每天不能超过4学时。
可是允许增加，但是不能减少。（说白了就是，学时不够，不许约考）
2、先考科一再交钱、按时段收费
关于费用，相信一定是大家最关注的点，毕竟目前来说，有太多地方存在乱收费的现象。这次改规之后，用的是“先学后付”的方式，也就是说学员在科目一考试合格之前不需要交任何学费，科一合格之后，通过报名平台成功报名之后再交钱。
费用主要包括：
相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类。
3、科二科三能一起考，培训里程不能低于300公里
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》里还指出来，培训的里程不可以低于300公里，“基础和场地驾驶”可以和“道路驾驶”交叉训练，“安全文明驾驶常识”和“道路驾驶”教学可以融合，说白了就是你可以边学理论知识，边实际操作，科二、科三也就能一起考了。
总之，未来的驾照考试会越来越自主，而对于即将要考驾照的小伙伴来说也是喜忧掺半。
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有些驾驶习惯其实已经违法，你却还不知道！
很多驾驶人在日常行车过程中有些驾驶习惯，自己可能没意识到却已经违法了。为了让广大驾驶人朋友更加文明安全的驾驶，今天蜀黍举出几个平时较为常见的例子，来看看我们平时不注意的驾驶习惯都违反了哪些交通法规，希望以此来提示更多的交通参与者。
非紧急情况下借用应急车道—— 记 6 分
由于现在机动车辆保有量不断增加，道路交通流量压力较大。一些“心思活络”的驾驶人在交通流量较大时，就会“借用”城市快速路或高速公路最外侧的应急车道行驶。待行驶到有电子摄像头的地方，会再次加塞插队回到主路内。此时相当于把拥堵都集中到一点上，极易引发交通事故。
城市快速路和高速公路由于车速较快，车流量较大，交通事故时有发生。如果应急车道被占用，会影响执行抢险救援任务的车辆正常通行，导致危险进一步发生。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条：
机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》:
驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的，将记6分。如遇到车辆发生故障无法正常行驶、车内乘客突发疾病等紧急情况，是允许占用应急车道的。需要打开双闪灯警示灯并在车后150米处摆放警告标志，提示通行车辆。
路口白色实线处变道加塞——记 3 分
在上下班高峰时，城市交通流量较大，每到路口就会有驾驶员为了节省排队时间，会先在其它导向的车道上行驶，行至临近电子摄像头的时候，再强行变道加塞驶入目标车道中。如果在变道过程中压到白实线，将违属于违法行为，予以扣分处罚。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：
驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，将记3分。
直行车走左转车道，左、右转车辆借用直行车道等现象时有发生，实际上这样行车会使所在车道和目标车道都更加拥堵，同时增加了行车危险系数。
不按规定行车——记 2 分
在路口会遇到一些不按照所在车道规定行驶的车辆。如驾驶人为了节省掉头的路程，会在禁止左转的路口强行左转，还有一些驾驶人为了避免左转车道排队，就在直行车道等待到左转指示灯变绿后，再跟随车队左转，而排在它后面的直行车辆就会无法正常通行。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：
驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的，记2分。
右侧超车——记 3 分
右侧超车，是指同一车道的后车要完成超车动作，先并到右侧车道，超过前车之后再并回原车道。我国车辆都是左舵车，后车驾驶人如果想从右侧超车，前方视线会有遮挡。此时如果右前方有障碍物出现，或是慢速行车，后车驾驶人很难在并线前观察到。如果后车车速较慢，还有机会补救，但如果后车提速过快，就极易发生交通事故。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：
驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，记3分。
温馨提示
小编在这里提示广大驾驶人，为了您和他人的安全，请您改正这些违法驾驶习惯，良好的交通环境还需要广大交通参与者一起努力。
你知道吗？ 现在正是学车考驾照的良机！
自2016年10月1日广东交通运输部、公安部联合印发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》开始施行起，意味着驾培制度步入了新旧交替的阶段，诸多驾培机构都将逐渐升级变更驾培服务。
本次驾培改革主要以学时与路程调整、科二科三可并联培训考试、施行计时培训为主要内容，督促各驾培机构采用计时收费、先培后付等服务模式。然而，任何改革都不是一蹴而就的，政策落实到地方，都需要时间。所以小编认为，大半年内全国各地区的驾考模式不会有太大的变化，待到全面覆盖后，全国的驾培服务再升级，很可能会带动学车价格的提升，建议想学车的人尽早报名为好。
那么，在这样一个新旧制度交替的时间段里，就是学车的最佳时机了！
理由一：价格没变，学员自主权限增强
现阶段，学车的价格是不会有明显的调整的，大多数驾校和平台会延续原先的价格，但学员在选择驾校、教练、培训时间上，自主权限增强。
理由二：多种套餐，可一次性付费或计时
目前，许多平台与驾校或少都开设有不同级别的培训班级，学员可根据自身需求选择培训套餐付费。报名后，学员亦可选择一次性缴费或计时缴费。
理由三：服务升级，尚未大变，学车体验更舒畅
在驾考新规的要求下，大多数驾培企业或多或少都开始升级自身的驾培服务，让学员获得更顺畅的学车体验就是盈利的保障。
理由四：教学质量或更进一步
新规的作用，在促进驾培服务升级的同时，也将影响到教练员的教学态度。因为好的教学质量，才能赢得好的培训评价，从而赢得更多的生源。
理由五：“一人一车”培训已是大趋势
从传统驾培的多人一车到如今驾培服务的不断升级，“一人一车”已是大趋势，一些实力雄厚的驾培企业也已经率先在践行这种服务。
你还不知道，车窗竟然要这样用才安全！
虽然已是入秋，但是部分车主在中午的时候还是会选择开空调。如果车上有生病的人或者小朋友，开空调可能不太合适，这时候打开窗户通风换气是不错的选择。车上共有四扇窗，加上天窗有5扇。怎么开？什么时候开最合适呢？
1.开单侧窗：散气体（烟味）
单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感触，抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了！这里边再给大家推荐个小窍门，窗户打开一个缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客！如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受！
2.关单侧前窗（异味快排出）
意思就是，驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇！这样做为什么可以快速的将异味排出呢？因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性！在车内的异味可以快速的被排出！
3.高速时，千万不能开同侧窗（危险）
在高速上行驶的时候，要么不开窗，开窗开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开！为什么呢？因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内！这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，假如飞进一片树叶的话，那么力也是非常大的。会有毁容的风险哦！小编建议在高速不要开一侧的车窗！
4.单侧后车窗关闭（极好的）
关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个！这样开窗子是极好的！原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和，人们更容易接受。并且不会有杂物进入被伤的可能！当然有人恶作剧乱扔硬的物件我们就不提了！这样开窗的方式是极佳的通风方式。
5.斜对角开窗（降低车内噪音）
有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大！觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的车窗就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗！这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音，小朋友睡觉的时候可以这样做，让孩子安安静静的睡个觉。
6.车窗勿全开（非！常！不！好！）
有的朋友认为，4个窗子全打开是通风换气最好的方式了！其实不是，这样开窗在行车的过程中会使得车内气流混乱！窗子周围的气流排放达到峰值！这时，车内摆放的小物件就会倾斜，甚至损坏！有些车内固有的按键如果安装不紧的话，也有可能被吹掉！所以，不建议4个窗子同时打开！
7.建议高速不开窗!
无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面来说，高速上开窗的性价比都不是很高。并且开空调的时候内外循环要掌握好，保证车内的空气循环。
别闹了，汽车S档你还不知道是干什么用的吗？
汽车S档相信开车的朋友们或多或少都是看见过的，但是很多人都不知道S档有什么用，它的作用也不是很清楚，其实挂在S档会使你的汽车跑起来更有动力，但是这个档位不能经常使用哦，因为它会使变速箱油产生更大的负荷从而导致变速箱磨损。
D挡与S挡的区别
D挡代表前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。
S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强了。
S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。
使用S挡上坡更有力
经常把停在地下车库的车主应该会注意到，出车库要经过一个很长很高的坡，相信很多车主在爬坡时都会使用D挡，但是小编近期发现使用S挡来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。
不过，小编也发现，使用S挡转速很高，而且声音也很大，有点担心经常使用这个挡位，会不会对变速箱有所影响。
S挡不能常用
小编在汽车市场里发现，大部分车型都配有S挡。
有汽车专业人士就表示，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。
虽然说汽车有S挡位，但是有汽车专业人士还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。
因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
温馨提示：虽然S档不能经常使用，但是有坏的一面就会有好的一面啊，你们知道么，如果你的发动机内积碳较多的话，定期使用S档可以清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命哦。
