什么叫车感,车感是什么?车感就是一种能开好车的本能!仔细想想我们开车主要在干什么?但是我们每次在练车的时候教练都会给我们不停的说“靠感觉,凭车感!”今天小编的小编就给大家讲讲车感到底是什么!
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中?那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
车感
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点:追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些?
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握,就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么?
不知道自己车辆的宽度
所以前进的车感,归纳起来就是三点:
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深,车辆速度降多少,知道自己油门踩多深,车辆速度提升多少(脚感)
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次,你倒车倒不好,不是踩点错误,倒车本来就没有点位可言,市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家,因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入,你不一定。
什么是倒车车感?说白了,就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人,不是比你会看点,而且比你知道,他打了多大的方向盘,在后视镜中车屁股到底挪动了多少,如何去修正,仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的,因为倒车的车感能保证你在任何情况下,任何位置都能倒车出库,这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好?拐弯的实质是什么?其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感,就是解决方向盘动多少,车头动多少的问题!这是一切弧度行车的基础,无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感,对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识,所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言,看的点多了自然就不会开了!
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新手上路:车感是如何培养的?
对于很多初学者来说
学车就是先熟悉原理和交通法规
然后开始学习基本操作
对呀,是这个流程啊
但是当有人提到车感的时候他们就蒙圈了
学车车感很重要!
但是车感是什么鬼啊?
其实所谓的车感,就是与车接触一段时间后,自身对车产生的适应能力……但作为刚刚接触车的学员,何如才能快速培养车感呢?
那就需要规范操作步骤,量化细节!▼▼▼
培养车感第一步
养成良好的驾驶习惯
首先是调整座椅和后视镜,上车时系好安全带,千万不要觉得这种准备工作和车感毫无关系,想要有车感,陋习一定要改掉。
培养车感第二步
攻克重点难点
离合器——是很多初学者的噩梦,看了各种教学视频,觉得自信满满一定可以满分通过,上了车才发现还是熄火。能否征服离合器也决定了你是否可以培养出自己的车感。
主要记住两点踩下要狠
一定要把离合器踩到底,否则你就会发现挂不上挡,有些学员考试换挡换不进,甚至熄火,空挡被关,皆由于这点,但是在侧方或者曲线行驶的考核中,如果技术不是特别好,踩得时候也要慢一点。
抬起要缓
就是说抬离合器一定要慢,很多初学者熄火即是由于抬的太快,不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
然后你需要知道怎么换挡,初学者换挡的时候常常手忙脚乱,只要记住容易出错的几个地方,就可以轻松掌握换挡技巧!
1一忌换挡低头看变速杆2二忌长时间低速挡行驶3三忌换挡时方向跑偏4四忌车未停稳就挂倒档5五忌越级挂档6六忌变速杆移至空挡后来回摇晃培养车感第三步
修正细节
最后就是一些细节问题了,例如很多学员在刚开始练车的时候都不知道如何修正车身。
教练一看就知道,你却没有一点感觉。难道这就是所谓的车感作祟?
像这种情况一定要找准参照物,比如找一条横向水平线、横向水平线平行车头或者方向盘的话,车身肯定就是正的!
到底什么叫车感?怎么培养车感?
学车时,经常听说多练就有车感了;拿了驾照,没车感,开车也费劲。
可到底啥叫车感呢?车感怎样培养呢?
好啦,如果不清楚这些,一探究竟吧!
?啥叫车感?
车感,说白了,就是能能好好开车,教练教一遍,就能快速上手。关于车感,掌握了必要的技巧,也是可以滴!
通过“前进、倒车、拐弯”三方面,看看需要啥车感?
一、需要啥车感?1、前进车感
前进大部分司机最怕两点:追尾和窄路会车。
掌握前进的车感,归纳起来就是三点:
a、知道自己车辆的刹车距离;
b、知道自己刹车踩多深,车辆速度降多少,知道自己油门踩多深,车辆速度提升多少(脚感);
c、知道自己车的宽度。
2、倒车车感
倒车车感即方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人,不是会看点,而是更清楚要打多大的方向盘,在后视镜中车屁股到底挪动了多少,如何去修正。
3、弯道车感
为啥拐弯不好?就是车头和方向盘没配合好。
拐弯的车感,就是解决方向盘动多少,车头动多少的问题!
二、咋培养车感?1调整座椅后视镜
座位要调整到看得到引擎盖顶端。如果身高低于160,最好垫一个坐垫。
左右后视镜要求能看到左右后门把手,因为后门把手后延就是后轮位置所在。
2离合器的使用
离合器使用的关键就三点:
(1)踩下要狠:一定要把离合器踩到底,否则就会挂不上档;
(2)抬起要缓:抬离合器一定要慢;
(3)抖动要稳:车身抖动时,需要左脚停顿稳住离合器1秒钟,然后右脚轻轻加油门,车便可慢慢平稳,不再抖动向前行驶。
3变速杆与换挡
首先加档必须逐级加档,不可越级,一档起步最好别加油门,抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀
(1)先右再左:加档,踩油门加速;减档,先踩刹车减速。加速减速后,车身抖动时迅速左脚踩离合。
(2)马上动手:左脚踩离合同时右手迅速换挡,注视前方,别低头看档位。
(3)左抬右下跷跷板:离合器缓缓抬,到半联动位置后,右脚油门慢慢跟,油门别踩太大,此时一上一下,犹如踩跷跷板。
4判断车的位置
(1)车的左轮纵向位置:车左轮就在左脚离合器的位置,也就是方向盘正中偏左十公分左右位置,不超过方向盘边沿。
(2)离开左车轮30公分位置:将玻璃与A柱子结合焦点处,与路面远处相结合,此时正好离开左车轮30公分。
(3)右车轮纵向位置:右轮位置,有人说引擎盖右凹槽线处,有人说车头正中间,也可找一个参照物,不同人看点不同。
(4)离开右车轮30公分处:右车头三分之一处,并非右凹槽线处,而是凹槽线偏左一些。
(5)前轮横向位置:左反光镜位置后一点。
(6)后轮横向位置:后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处。
5摆正车身
找参照物,比如横向水平线,纵向水平线。横向水平线平行车头,或平行方向盘,车身肯定正;反光镜里纵向水平线,与车门把手,车身平行,车身必正。