禁忌一：不许超车时升档
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
禁忌二：忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
禁忌三：换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
禁忌四：越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
禁忌五：换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
禁忌六：离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
禁忌七：空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
禁忌八：急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1、在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2、只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;
3、在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
禁忌九：不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
延伸阅读
新手开手动挡太遭罪
刚考完驾照那会儿，一新手买了部手动档小车，因为手动挡价位低、还省油，而且据说驾驶乐趣更多。抱着这样的心态我开手动挡车上了路，还没开几天，我全部的感受都汇聚成一个字：累!驾驶乐趣就别拿了，油也不见得有多省!开手动挡车就好像封建时代一样，长幼儿尊卑，三六九等，讲究特殊多!
例如：踩离合要究竟，否则打齿;停长坡不能挂空挡，转曲不能挂空挡，高速不能挂空挡。
最复杂的就是油离配合，时速、转速、离合、油门、换档时机都要配合好，手动挡简直就是我的噩梦!为了纾解心中的郁闷，我写了首打油诗诉诉苦，跟大家分享一停：
一档起步半离合，稍有动力跟油门。
有时顿挫有时窜，手动你要闹哪般?
油离配合太复杂，令我新手欲抓狂!
高档低速易积碳，低档高速烧机油。
天天开车换档勤，费事费油又费心。
市区跟车真心累，离合抬到足抽筋。
手动刹车讲究多，低速制动前离合(怕熄火)，高速制动前刹车(怕窜车)。
我等新手实在无法驾驭手动挡，而自动档换档逻辑全部由电脑操作，整个驾驶过程操作简便、轻松自如，省停来的时间完全可以用在观看路况以备紧急情形及时反应，最适合没体会没技术的新手了。以上都是我的一家之见，大家权当见笑看看便罢了!
4个小时教会你，雨天怎么开手动挡不熄火
99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕起不来、怕熄火、怕挫车、各种怕……如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧?所以雨天开手动挡的第一准则是：消除恐惧。
第1-2个小时，你要这么做：
深踩油门，要多深呢?3000左右只高不低，听着车子的嚎叫，然后按照慢抬、快抬、随意抬等等各种抬离合。车子爱熄火就熄火，爱蹿就蹿，能平稳就平稳，要记住的人，一旦平稳起步了，下一次，你一定不能够再这样往复了。
一旦你起步没熄火，不管是挫车了，还是没挫车，开个几米，狠踩1脚油(地板油)，开出去个几米，然后停车，开始下一次。熄火了?重新打火再来。
这个过程看似酣畅淋漓，其实并不容易，驾校老师该教的还是教给了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，就像吃饭走路一样。
第3个小时，比较复杂，你得这么做：
把油门稳定在2500转能做到吧?抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，15分钟后，愚钝如俺，也会很清晰的找到这台车的结合点了。
然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。好的，记住这个点，然后在接下来的30分钟里，有计划的去测试各种不同油门的深度，刚才你已经不再恐惧汽车发动机的嚎叫了，现在就让它随便嚎去吧，从3000+的很容易起步，一直测试到只给一点点油，慢慢的利用这个结合点，找到一种感觉，车子快熄火的时候，你离合器踩下去就好了，车子就不会熄火了。
30分钟，做这个事情，应该是够了的。最后还有15分钟，如果你的场地很平的话，不给油，直接抬离合，用你找到的结合点来磨这台车，大部分车不给油，也是可以起步的，就是会哆嗦两下而已。
休息10分钟，好好的想象这个车G点它就在那里，你已经征服她了。
第4个小时，你得这么做：
前30分钟，练习稳住油门，转速在1500-2000转，之间，具体什么看车子情况好了。有些车低扭差就稍微高一些，有些车低扭好就可以低一些。然后用你找到的G点去起步。有30分钟，你会发现自己已经完完全全征服这台车了。这30分钟，是收获的30分钟。
最后30分钟，要用到那个斜坡了。最后这30分钟你只做一件事情，就是在不踩刹车的情况下，让这台车在坡上停着、或者前走一点，模拟跟车。右脚控制好油门，随意踩，要舍得给油。左脚找到那个G点，向前走快了就切离合，让车溜回来，不停的用油门和离合器，让整个车稳在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分钟之后，手动车起步方面要掌握的所有技巧，你已经纯熟了。
这时候来一台再难开的手动车，你试过几下之后，也可以开得如鱼得水，关键是，自此以后，眼中基本上没有什么不能开的车了。
80%的人开手动挡都犯的常识性错误，手动挡要这么开！
1.车没停稳就挂倒挡
现在大部分家用车倒挡都是没有同步器的,就是我们倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音,如果车子不停稳就挂倒挡,就会造成变速箱打齿,经常如此,变速箱离大修也不远了。
2.离合长时间半联动
在堵车或者车速很慢时,一些新手怕熄火或者控制不好车速,就采用半离合来控制车速,但是离合器长时间在半离合的状态下,对离合器片的损伤是很大的,在这种情况下,尽量使用档位和刹车来控制车速,尽量少使用半离合来控制车速。
3.先踩离合还是先踩刹车
大家可能都会认为,刹车前应该先踩离合再踩刹车,这样发动机动力传输不到轮胎了,就能更有效的刹车,其实这都是错误的,因为现在的刹车都是带助力的,在踩下离合器的同时发动机转速也瞬间降低到怠速转速,真空助力器的辅助力也会降低。
而且先踩离合,没有了发动机的牵制,车子会跑得更快,刹车距离反而会变长。
平常无所谓,急刹车时,正确的做法应该是刹车跟离合同时踩下,如果急刹车不踩离合的话发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,还有熄火的风险,在某些极端情况下还会影响安全
4.加档超车
一般大家都会认为,档位越高速度越快,所以超车时候会加上一档,实际上,车辆的加速是靠发动机所发挥的扭力,档位越高扭力越小,大家是否发现档位越高,油门越没劲,所以超车正确的做法是减档加油门,而不是加档加油门
5.加档上坡
其实这个原理跟加档超车是一样的,坡度大的话,你加档还有可能造成中途熄火,所以不管超车还是上坡,是要减档而不是加档
6.档位越高越省油
如果在档位需求的正常速度,那这个做法无可厚非,但是纯粹为了说省油,提高档位,结果速度和发动机转速根本跟不上,这不但会更费油,而且还有可能会损害发动机.
虽然很多朋友都知道这些,如加档超车加档上坡等,认为小编在废话,但是确实也有很大一部分朋友不知道这个问题
♨新手驾驶手动挡汽车9大误区
对于很多新手来说，在开手动挡车的时候很容易出现一些低级的错误，比如在换挡时，经常会忘记，或者换错挡。于是，小编为大家总结了一些自动挡使用的几个错误点。
一、超车时升挡
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
二、忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
三、换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
四、越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
五、换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
六、离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
七、空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
八、急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;
3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
九、不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
开手动挡车，顾名思义换挡是十分重要的一项。很多新手司机朋友们，有很容易忘掉这一环节，上面的九点如果哪位车友有类似的习惯，那应该要及时改正过来，避免出现麻烦。
开手动挡10大技巧 你可知晓？
朋友学了手动挡，可最后还是选择了自动挡的车，问其原因，竟然是因为手动挡太难把控，学是学了，可转眼就忘得一干二净了。手动挡车真有那么难开吗？事实上，只要技巧掌握得当，开手动挡车的乐趣比开自动挡要多多了。亲，快来跟小编一起学习吧。1坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大（以舒适为主），紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2起步技巧不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
3坡道起步技巧所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
4换档时机一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
5减档呼空油两脚离合技巧踩下离合踏板，并摘档；
放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
6遇红绿灯技巧当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
7下坡技巧在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
8档位控制车速技巧在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
9离合分离技巧平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
10不要长期使用半离合状态长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
总结：掌握了这些，你还害怕开手动挡车吗？对于新手来说，上路前多听听老司机的教导，多看看朋友们的处理方法，多了解开车方面的知识，都是非常重要的。开手动挡汽车的10大技巧
开手动挡汽车的10大技巧
1、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
2、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
3、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
4、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
5、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
6、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
7、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
8、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
9、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
10、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
老司机都喜欢开手动挡，你知道是为什么吗？
现在很多学车的时候用的是手动挡，但是买车买的是自动挡，而且现在自动挡普遍都进入了我们的生活，但是周围也不乏那些热爱手动挡的老司机们，那么很多人又会说了，自动挡多方便啊，手动挡太麻烦了。
1、驾驶操控乐趣
首先很重要的就是手动挡的驾驶乐趣，就从世界各大汽车赛事来看，赛车都是手动挡的。很多老司机说，自动挡车踩油门就走，那不是小孩子开的电动车么！从驾驶乐趣来说，手动挡还是相当给力的！
2、起步速度快
其实说到起步速度，有些自动挡车型也是很快的，只要变速箱给力，动力又足够大。但是用同样的车型来比较，自动挡车型的起步速度确实不如手动挡车型的起步速度快，原因其实与我们上述中的原因相似。人工控制挡位的增减会比机器控制更灵活！
3、应变能力强
遇到特殊情况，手动挡车确实有着比自动挡更为强大的应变能力，比如说，遇见个不深的水坑，这时，手动挡车辆可以低挡位踩着油门直接通过，并且不会让水倒吸进入车内！但是自动挡车型可能就要考虑一下怎么通过了。再者走山路时，自动挡车辆可能在不断的变换着车的挡位，而手动挡就可以保持低速挡上坡，这时的效率就不言而喻了！
4、关于空挡滑行
这一点可能是很多老司机共有的习惯，大多数老司机喜欢空挡滑行，他们可能认为这样是比较省油的。其实这样做对于变速箱并没有什么好处，但是你没法指责老司机。他们空挡滑行已经滑了不知道多少年了，想让他们一下改掉这个习惯恐怕是比较困难的。这也是老司机喜欢手动挡车型的一个重要的理由！
5、养车费用低更实惠
相对来说，手动挡车型比自动挡车型更省油，因为自动挡变速箱里边能量传递是液压驱动的形式，达不到转速的话是不能增减档位的，也就是说，根据机器的运动去判断档位的增减，相对而言更为机械化！但是手动挡则是人工去判断档位的增减，比较及时。换挡时机更为合理，因此油耗就比自动挡少！在维护上手动挡车的费用也相对较低，比如说手动挡车的变速箱出现问题，维护和修理起来价格是比较低的。但是自动挡的变速箱如果出了问题，那修起来的费用就要高的多了！
温馨提示：自动挡有那种舒适和从容，如果你的驾驶技术还不是那么好，建议还是用自动挡为好！
新手驾驶手动挡汽车9大误区
对于很多新手来说，在开手动挡车的时候很容易出现一些低级的错误，比如在换挡时，经常会忘记，或者换错挡。于是，小编为大家总结了一些自动挡使用的几个错误点。
一、超车时升挡
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
二、忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
三、换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
四、越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
五、换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
六、离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
七、空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
八、急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;
3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
九、不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
开手动挡车，顾名思义换挡是十分重要的一项。很多新手司机朋友们，有很容易忘掉这一环节，上面的九点如果哪位车友有类似的习惯，那应该要及时改正过来，避免出现麻烦。
新手开自动挡还是手动挡汽车好
对于很多新手司机来说，并不知道自己是要驾驶自动挡汽车好还是手动挡汽车好，对于这个问题，我们一起来看一下。
一、价格和维修费用：和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油。
在省油方面来看。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
总结：
1.如果纯粹由经济角度考虑，抑或您是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声以及路人惊异的目光中“过把瘾”的赛车爱好者，那么就别犹豫了，对您来说，非手动变速器莫属。
2.如果您是一位斯文儒雅的绅土或淑女，喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
以上是有关于新手开自动挡汽车和手动挡汽车的区别，希望能给大家带来一定的帮助。个人建议是手动挡，因为我们考驾照大多都是手动的，所以手动挡汽车开起来会比较熟练，也使可以很好的锻炼技巧。
新手手动挡起步有什么技巧
新手驾驶手动挡汽车起步的时候容易遇到熄火问题，那新手手动挡起步有什么技巧呢?一起来看看新手手动挡起步技巧。
新手手动挡起步技巧
一、启动车辆时注意事项
手动挡车型有时会出现上车拧钥匙却发现打不着的问题，让人很是难以理解。其实办法很简单，在发动之前，先踩下离合器和刹车踏板，同时确认挡位是否在空挡，之后再打火，车辆自然就能启动了。
这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。
二、车辆起步时注意事项
起步的关键就是在于压离合，当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机和变速箱动力开始衔接，这时会感到车辆有向前走的趋势，作为新手需要适应每辆车不同的动力衔接点。
如果此时脚下离合器控制不稳，车辆很可能被迫熄火，这时候只要快速踩下离合器并换至空挡，同时踩下刹车再次启动车辆即可。
三、如何快速起步
当熟悉了离合器半联动后，如何快速起步又是另外一件重要的事情了。在大城市的道路上节奏非常快，如果没有掌握快速起步的要领，很可能会招至后面司机急迫的催促。
那么如何才能做到快速起步呢?诀窍就是油门和离合器的默契配合。当起步慢抬离合器时，右脚做好加油准备，当离合器即将到达半联动时，轻踩油门并稳住，左脚离合器顺势慢慢放开。这样的油离配合，既保证了车辆起步不熄火，而且启动过程平顺迅速。
