科目三的挂科率一直居高不下，真正的原因并不是技术难，而是细节太多了，到处是雷区，一不小心就挂科，典典总结了一些挂科最高的雷区，你可千万要避免呀~
起步阶段
1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器，就等于没按。
2、开门上车时没有回头观察后方及周围交通情况。
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上。
4、太紧张着急起步，结果忘记打转向，手忙脚乱。
行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回，没有及时扳回去。
2、经过路口、红绿灯等处需要减速的地方，由于太紧张忘记刹车减速。
3、对挡位不熟悉去低头换挡，长时间低头。
4、空档滑行是禁忌，科三这里要避免。
5、等红灯的时候再次起步会熄火，越着急越起步失败。
直线行驶阶段
1、目光视线没有放远，车子跑偏浑然不知。
2、以为直线行驶不能动方向盘，是可以微调的。
其他雷区
1、抢语音去操作车辆，结果系统没有检测到你做的动作，没有记录上。
2、右转和停好车下车前都需要回头观察，一个都不能少。
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科目三的这3个雷区，你可千万别碰！
我们都知道科目三项目多、细节多，所以通过率才不是很高。但是其实你知道吗？科目三除了项目细节多，还有一些雷区是要避免的，不然分分钟挂科没商量。
1、开车门前不观察
科三最后一个项目靠边停车需要观察这个道理我们都知道，但是你知道在开车门前准备上车时也需要观察一下周围情况吗？上车之前，回头观察一下车周围情况也是必要的！
2、遇到前车制动不减速
这个在直线行驶中比较常见，很多学员怕车开不直或者停车减速会挂科，遇到前车已经在制动减速了也不去踩刹车，这样就不怕撞上去吗？
直行行驶项目是在规定距离内方向不偏、保持直线行驶就可以啦。
3、没有通过后视镜观察周围情况
有很多学员在这里被扣分了也不知道是怎么回事。这里给大家一个技巧，需要观察的地方就大幅度的去观察，比如回头观察，不要象征性的回下头，你就把头扭过去，这样就不怕考试员看不到判你没有操作了。
科目三细节多，不要让自己的驾驶技术挂在细节没有注意到上哟~
这些科目三的考试雷区千万别踩 80%学员都躲不开
通过科目二之后可以说学车历程已经过半，但是科目三依旧不能掉以轻心。科目二考验的是驾驶人场地技能，但是考驾照是为了以后开车上路的，场地技巧练的再好，也要根据实际情况来运用。所以科目三考试就是验收成果的时候了，也是对学员驾驶技术的最终考验。今天小编要给大家讲讲科目三那些千万不能踩的考试雷区，80%学员都躲不开，大家也来自我检测一下吧。
1、驾驶偏右
科目三考试是在真实的道路上进行的，地上的标线就一定要遵守了。
但是有的学员在开车时容易不自觉的偏右，这样的情况是很危险的，不光是容易踩线扣分，更重要的是因为右侧既可能是机动车道，也可能是非机动车道，万一产生摩擦，损失事小，伤亡是大。
所以在发觉车身明显偏右时，应当微调方向盘使其回到车道中间。
2、低头看挡
低头看挡这个习惯问题，估计每个教练都有强调过，这样做是非常危险的。在你低头挂挡的同时，车前方不一定会发生什么状况，再抬起头来的时候可能已经躲闪不及。
所以这种行为在考试过程中也是禁止出现的，而且车内的监考摄像头也会不定时的抓拍照片，一旦被发现直接判不合格。
3、路口不减速
通过路口的时候要减速慢行，这句话从科目一做题的时候就经常出现。即使你技术再熟练，也不要养成过路口不减速的不良习惯。因为以后开车通过路口，行人和非机动车的数量比你考试的场地是要多得多，不要等发生了碰撞才警醒过来。
所以在学车的时候就要注意，右脚不踩油门的情况下，一定要放在刹车上，通过路口或者其他人多的地方注意减速慢行，比如：公交车站、学校等。
4、转向灯开不足3秒
在进行起步、转向、掉头等操作时，有的考生一打开转向灯就开始转向，其实这样的做法是错误的。在打开转向灯之后，最好是等3秒的时候再进行下一步操作，因为这几项都是要仔细观察好路况才可以进行的，3秒的时间说长不长，说短也足够左右看一下后视镜，并且稍不注意也可能因为这个失分，所以提醒广大学员，一定要等够3秒再转向。
5、减速不减挡
科目三考试的难点之一就是速度与挡位的匹配。有的学员在加速时记得加挡，在减速的时候就忘记了减挡，这样会造成考试车发生抖动，影响考试的通过，大家一定要注意不要忘记减挡。
学员请注意，科三这些操作细节千万别做错！
常常看到科目三挂科的学员是因为一些操作细节做错而导致的，今天典典整理了科目三最应该注意的几点，请学员都要注意了！
1.上车要检查
上车调节好座位后视镜后一定要检查灯光是否处在近光灯的位置，手刹是否拉上，发动机是否已经在运行中，都检查好后切记要系上安全带，然后灯光操作一般没问题的。
2.起步不要快
起步第一时间开启左转向灯接着按响喇叭，起步速度掌握好，不要快，快则易乱，细节要把握好。
3.靠边停车远比想象的难
很多人都失败在细节上，如靠边停车尽量往路边白线靠近点，不要怕，仔细观察后视镜对比车身车轮离白线的距离，没拉手刹都可以继续调整，此处要小心不要被扣十分，提示靠边停车时第一时间先打右转向灯，没有合适位置靠边时保持一档缓慢直行，直到你认为有合适位置才可以往右打方向盘进行靠边停车操作。
4.加减档要稳
经过人行横道后就是加减档位，此处稍微记一下，在车子接近路边指示牌时立马退二档保持25-28时速，听到每次提示音即将结束前立马做动作，进档和退档，加减档位操作不要踩油门，因为间隔时间很短就做完了。
加档必须逐级加档，不可越级。而减速降档却是可以越级降档。
5.另外还要注意的几点
转向灯打完后记得要拨回，起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车这些操作都会有转向灯这一指令。
切不可低头看档位，否则一次机会就没了。
各项操作都要在规定的时间和距离内完成。
无论是在驾照考试时还是在日常生活中，行驶过程中最重要的是心细！把操作细节掌握好，不要紧张，基本上就可以顺利通过！
科目三挂科的5条“热点”，千万别蹭，小心坑！
每个学员都想一次性通过考试，但在科目三考试中，总会在一些小细节上出错，下面5个挂科“热点”千万别蹭。
1.换挡时低头看挡
一开始可能不习惯，甚至怕自己挂错挡，所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时，一低头就有可能犯错，对于开车来说更是危险。
2.车门不关好就起步
怎么判断车门有没有关好，上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮，记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。
3.路口停车压线
停车要以停止线为准，不得超出停止线，红绿灯前莫犹豫，停车要果断，可以远点没关系，否则判停在路口扣100分不合格。
4.使用档位与车速长时间不匹配
记清楚哪个路段可以换挡，合理加减挡。车速达到每小时20公里换二挡，到25-30公里换三挡，三挡必须超过每小时30公里，且不能超过每小时40公里。减挡时，将速度控制到每小时30公里以下，换二挡。换挡时离合不能放的太快，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
5.考试中空挡滑行
尤其是在下坡路段行驶时，也不要一直踩离合，要不然也会被扣分，下坡如果想减速的话，可以踩刹车，但不要通过踩离合减速。
科目二小错误千万别大意！小心挂科
科目二对于很多学员来讲都是最难的一项考试，其中很多细节如果不好好把握，真是说挂就挂。下面来看看科目二不注意就容易挂掉的几个细节。
1、起步前的调整动作
先在车外面擦干净两边的后视镜，窗框玻璃，上车调好两边的后视镜，调好座椅并固定住。如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。
都完成后，没问题，最后系安全带，一定要最后系安全带，因为系好安全带后，就意味着考试开始。
安全带也不能系错，一旦系错，那你还没开始开车，你已经一次不合格了。
2、要养成打灯的好习惯
起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。
在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
3、遵守考场考试秩序
因为科目二考场同时考试的人可能会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。
只要是进库之前，是可以停车等候的。
进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好。
4、注意车辆速度的控制
主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
5、不能中途停车
除了每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
另外注意，不要把脑袋、手臂伸出窗外，容易被考场工作人员判定为考试作弊。
科目二考试虽然有难度，但是只要多注意细节，保持放松心态，良好发挥，通过率就会大大增加。许多考生平时练习时，都比较有把握，但一上考场就容易紧张，这样不利于考试。
科目四考试 这些错误千万别犯！
安全文明考试是驾考的最后一个环节，也是很关键的一个环节了，考完就能松口气了，考试真的不难，只是要细心复习考试，以下是给大家总结的几个点，快来复习吧！
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；
若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；
如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；
并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；
车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；
遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同。
如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。
8、关于能见度车距车速问题
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
考试的时候，不要急忙上来就答题，建议看清楚题目，审题，避免被题目的陷阱带沟里，会的先做好，不太会的放在最后，再利用排除法，通过考试很简单！
科目三遇到这些紧急意外情况可千万别慌张
科目三开始路考，可不比在练车场内，它可是类似于实际驾驶，什么意外情况都有可能会出现。但是也不必过于慌张，出现以下意外我们是可以轻松面对的啦~
一突然闯入的行人和非机动车
这是一种很可怕的情况，尤其是在我们车技还不是特别娴熟的情况下，出现这种情况简直不要太危险。
但是我们可以做到的是在这种情况有可能会出现之前就要做好准备，随时做好应对，这就要求我们在开车考试时要注意力集中，观察周围情况，随时做好刹车准备~
二加塞的车辆
不光是在考试中，在实际驾驶中也会出现这种情况，这种时候我们只能刹车，但是也不可以盲目的刹车，还要看好后视镜中与后车的距离，必要时还要把危险报警闪光灯打开。
三有些车辆在不可掉头处掉头
违反法规掉头不仅会被扣分，还会对正常行驶的车辆造成威胁。
在出现这种情况时，切忌把油门当刹车踩，也不可以在慌乱中乱打方向盘变道，万一碰到旁边车道的车，你可是要负全责的！
其实出现哪种意外情况都不可怕，可怕的是紧急情况下处理方法如果不得当会带来更严重的后果，所以我们在遇到意外情况时心理一定要冷静下来再快速想对策，切忌慌乱中胡乱操作哟~
科目三遇到这些紧急意外情况可千万别慌张！
科目三开始路考，可不比在练车场内，它可是类似于实际驾驶，什么意外情况都有可能会出现。但是也不必过于慌张，出现以下意外我们是可以轻松面对的啦~
一突然闯入的行人和非机动车
这是一种很可怕的情况，尤其是在我们车技还不是特别娴熟的情况下，出现这种情况简直不要太危险。
但是我们可以做到的是在这种情况有可能会出现之前就要做好准备，随时做好应对，这就要求我们在开车考试时要注意力集中，观察周围情况，随时做好刹车准备~
二加塞的车辆
不光是在考试中，在实际驾驶中也会出现这种情况，这种时候我们只能刹车，但是也不可以盲目的刹车，还要看好后视镜中与后车的距离，必要时还要把危险报警闪光灯打开。
三有些车辆在不可掉头处掉头
违反法规掉头不仅会被扣分，还会对正常行驶的车辆造成威胁。
在出现这种情况时，切忌把油门当刹车踩，也不可以在慌乱中乱打方向盘变道，万一碰到旁边车道的车，你可是要负全责的！
其实出现哪种意外情况都不可怕，可怕的是紧急情况下处理方法如果不得当会带来更严重的后果，所以我们在遇到意外情况时心理一定要冷静下来再快速想对策，切忌慌乱中胡乱操作哟~
这8种人千万别学车，肯定挂科！
为什么要学车，我能讲出不下于100个理由。但今天，小编不是来劝大家学车的，而是来劝以下8类小伙伴别学车。
1、怕辛苦的人
学车注定是一件辛苦的事，无论什么时候学，都不可能轻轻松松就拿到驾照了。早起或者晚归，风吹或者日晒，这些都是难以避免的，如果你还没做好辛苦的准备，就别学了。既然选择了，那么不管多辛苦，都不要中途放弃。学会坚持，也是学车必须有的品质。
2、玻璃心的人
有些人真的越长大越玻璃心，一点困难和伤害都不能接受。学车时擦伤了一点，教练严肃了一点，就哭着喊着不学了。学车不像九年义务教育，并不是强制性的，也没有人天天哄着你督促你，全要靠你自觉，所以，请收起你的玻璃心。事情本身并不伤害你，伤害你的其实是你自己的想法。
3、没有自信的人
学车可以没有天赋，但是绝对不能没有自信。你对自己都没有信心，还有谁能给你面对挑战的勇气呢？我们总结出了一个很奇怪的现象，有些小伙伴平时练车马马虎虎，教练都担心考试会出状况，但到了考试，他往往有惊人的超常发挥。无一例外，他们都是极其自信的人。他们会给自己必胜的信念，在结果出来之前，都不会担心失败。
4、不擅思考和总结的人
有些小伙伴很努力，努力到教练都找不出他挂科的原因，一次次的考试挂科都让他开始怀疑人生了，“难道真的是我倒霉？”其实，学车除了努力，一定要学会思考和总结，找到正确的学车方法。明白了原理，才能提高练车效率，快速掌握正确的练车方法。
5、不懂装懂的人
对于教练来说，不怕学员问题多，就怕学员有问题埋在心里不说出来。平时有问题，却不懂装懂，到了一个人考试的时候，问题暴露无遗。大家要明白，学车是不能碰运气的，一定要有满分的实力。所以，平时遇见问题，一定及时提出和解决。
6、喜欢纠结和迷茫的人
最近遇到一个妹纸，问题真的特别多，多到我劝她不要最近不要报名学车了，想好了再说。因为她实在太容易迷茫和纠结了，她说：“我马上要结婚了怕晒黑，可能会要宝宝，可能会去外地上班，可能要跟对象环游世界。该不该学车呢？”
我告诉她：“事情和困难天天都有，你不学，就永远不会。而且结婚了有了宝宝了事业有变动了要外出旅行了，一切的一切，最好都有本驾照傍身！”
7、目光短浅的人
有些小伙伴一两百块钱的价格差距就随随便便选择了一个驾校，或者因为眼前的一点小困难就放弃了学车。我想告诉你，不要太在意一时的得失，太计较眼前利益可能会耽误了未来。有些事，比如学车，眼前可能看不到明显的收益，但是，多学习多努力多投资自己，总没有错的！
8、只说不做的人
别的事我不敢说，但学车这件事，光靠说是绝对不会有进步的，耍小聪明只能是耽误自己的时间。
十分的纲领，抵不过一分的行动。考试的满分，只会留给日夜苦练，充分准备的人。百分百的信心，一定源于百分之两百的行动！
2年前，车感超差的我对自己说：“明天一睁眼，就去驾校报名，几个月以后不就拿到驾照了嘛。
如今，我已经是个老司机了，车开得特别溜，我想如果我当时犹豫了，此刻我会怀疑自己开车的天赋。
所以，行动起来，不要着急否定自己，不逼自己一把，你真的不知道自己可以这么优秀！
那些学车挂科的人都是这样做的，千万别学
1、跟教练对着干
学车时，认为教练所教方法跟网上的相比，较为古板，然后在练习过程中，习惯性的进行改进创新；或是学到半途的时候自己根据角度的计算，创造出属于自己的独特方法；
因为教练当众批评而耿耿于怀，练习过程中，看不惯教练的行为方式，习惯性的跟教练对着干。
2、自以为学到所有了，急着要考试
学车过程中，总是会听到有些学员会跟教练说，什么时候安排我考试啊？其实完全没有必要，撇开在学习过程中，教练会教你一些跟考试无关的学车技巧外，没安排你考试，你天天过来练车，占用的也是学车的名额不是？所以，不要觉得自己练的很好了，教练怎么一直不安排自己考试，是不是没塞红包。
3、做一天和尚撞一天钟
学不到两天就觉得自己被晒坏了，需要一两周的修养期，至少不能晒成黑炭。然后等养的差不多了，找个阴天，再给教练打个电话，让他帮你安排练车。周而复始，一个科目就练了个一年半载。或是每次练车都需要自己的教练打电话催，就算给你确定好考试时间了，还是觉得自己在考试前两天练一练就好了。
4、没有意志力、容易放弃
学车其实不只枯燥，而且有时候会有诸多委屈。一直练的不好委屈；风餐露宿的委屈；被教练屌的委屈……说不完的辛酸、道不尽的委屈。当被骂的时候、当一直练的不会的时候没有人可以替代。一件小小的事情就是一个甩脸不干的导火线；一句训诫就是一个催泪剂。
有些学员看起来很认真，很有想法，感觉什么都会的样子，意气风发的进考场，出来却一脸的低沉，为啥，就是因为平时练习的时候这样做。所以，如果你真的想学好车，千万不要这样做。
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