有关挂挡技巧,一般教练会在科目三着重强调。但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时,不准低头看挡;避免挂错档位等在科二、科三都是通用的规则。其实大家都知道,无论是倒库还是路上驾驶,低头看档位,不看周边和路面情况,都是很危险的。那么科目二和科目三需要掌握哪些挂挡技巧呢?以下内容希望对大家有所启发。
(低头看档,科三必挂!)
一、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车,练习挂挡时,要保证眼望前方,不准低头看挡位,熟练掌握各挡位的位置。
1、以普桑车型为例
空挡:操纵杆处于正中间位置,因为撤空挡时,操纵杆上的自动回正弹簧,会自动让它回到正中位置;
一档:挂一挡,稍用力把操纵杆向左压,贴边向前推到位,就是一挡;
二档:向左压住操纵杆,贴左边向后拉到底,就是二挡;
三挡:挂三挡时,先从二挡撤下,让操纵杆自动回正,从正中位置向正前直推到位,就挂上三挡了;
四档:三挡保持正中位置,向后直拉到底,就是四挡;
五档:挂五挡,要先从四挡撤下,向右稍用力压操纵杆,贴右边向前推到位,就是五挡;
倒车档:操纵杆向右压住,贴右边向后拉到底是倒车挡。
挡位的位置要深深地印在脑子里,向前推:“一、三、五”挡,向后拉:是“二、四、倒”挡。换挡动作,要练得熟,熟到换挡成为下意识行动的程度才好。
2、以捷达车型为例
捷达车型不同主要是在倒车档,位置同1档,只是要将档杆按住,再往1档的位置推,就是倒车档!
另外自动挡汽车也一样,挂挡即使是起步前的动作,同样要求“挂挡不准低头看挡位”。因为视觉有偏差,看操纵杆易挂错挡。挂挡时要看仪表盘上指示,确认挡位正确后,再注意观察前方,确认安全再做下一步操作。一般车型的挡位:最前是P(泊车挡),向后拉依次是R(倒挡),N(空挡),D(前进挡),S(运动模式)。
(图仅供示例,以教练车实际档位分布为准)
二、必须掌握的挂挡、换挡技巧
学手动挡汽车,换挡要掌握以下要领:
1、逐级升挡、可以越级降挡,但一定不能越级升档;档位要和速度匹配;
2、升挡先加速,降挡先减速:技术熟练的驾驶员,一般凭感觉,就能准确把握换挡时机。新车友做不到这一点,可以用发动机转速和车行速度作为参考,找准换挡时机。低挡行车要升挡时,先缓踏加速踏板,当发动机转速升到1800转左右时,迅速换挡,低于1500转,会拖挡,高于2000转会顿车,都会损伤变速箱,且驾乘人员也不舒适。如果是以车行速度作为参考的话,一般10公里上可以换二挡,20公里以上换三挡,达到40公里要换四挡,50公里以上就应换五挡了。如果是降挡,以车行速度作为参考,反过来应用就行了。
值得注意的是:看表只能短暂地瞄一眼,绝不能长时间盯着仪表看,长时间看仪表,不看前方是会误事的。
3、换挡动作要迅速、准确
4、在前进和倒车挡相互切换时,一定要等车停稳了,才能挂入,否则将严重损坏变速箱。
5、无论在什么情况下,只要是起步,必须是1档起步。
自动挡汽车,在一般的行车途中升、降挡是自动完成的,但在升挡时,如何让汽车发动机的转速和行车速度在一定时间内,尽快地合理搭配,达到最佳节能状态,那完全是久练久熟的脚下功夫。
挂挡、换挡,是学车过程中的重要一课,而且是重中之重,想要通过科目二、科目三必须练好。
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倒车入库需要多练习、多操作。方法只是辅助的,主要还是学习。想要学习更多的学车知识,就常来吧。
现在是不是觉得考驾照很难?估计大多数人都会说确实很难,其实如果说难易程度的话,科目二比科目三的难度要大一些。其原因就在于科目二学习的时候,大多数学员都是第一次接触车,没有学车的经验。而且科目二必须要先掌握倒车入库,自然也就比较难学了。想明白其中的道理,就跟着众悦君一起看完以下的内容吧。
众悦君从事驾培工作多年,对于各种科目考试都十分熟悉,其实如果想要学好倒车入库并不难,只要你用心学就可以了。众悦学车网里学车技巧、视频等内容有很多,希望大家有时间多来学习,绝对会让你不虚此行。对于科目二学车,首先要理解并掌握倒车入库。
倒车入库的操作也就是几个要点,只要掌握以后就不会很难了,接下来就为大家分享一下众悦君的知识吧。
第一、需要大家注意的是倒右库,因为在学习倒车入库时,第一个就是右边倒库。挂上倒挡倒车的时候,需要松一点儿离合,控制好车速。同时看左边后视镜,当后视镜下方出现感应线时,把方向盘打死,这样就好了。
第二、这时要保持稳定速度继续向后移,千万记住不能停车。然后观察右边后视镜,当看到右边线出现在后视镜时,就要注意角度调整。如果感觉小于30cm那么就要及时回方向重新调整。如果感觉大于30cm,那就继续保持方向盘打死状态。然后看到边线与车身平行时,就要回正方向,倒车完成。
第三、切忌,倒车入库一定要注意左边后视镜,当车库前面的线在左边后视镜下方那么就要立即准备停车。这样的话,你的倒车入库就完成了。
第四、出库的时候要先把车的档位调到一档,然后才可以慢慢向前行驶。当你向前行驶的时候看到车前盖刚刚压过线,此时要把方向盘向左打死。出库的时候要看线,然后把车身打正。过了感应线就停车,这也是最标准的办法了。
第五、到了倒左库的时候,方法和右库基本上是相同的。唯一一点不同之处就是看的方向。需要注意的是,左库两边距离大致相同的,不需要做很大的调整。
最后提示:倒车入库需要多练习、多操作。方法只是辅助的,主要还是学习。同时科目考试的时候要摆正心态,控制好车速,如果你能够把考试当作平时训练,那你的各个项目都可以很轻松的通过。
驾驶转弯技巧你学会了吗?
我们日常在蹭车的时候总是胆战心惊,快了就催慢点,慢了就催快点。尤其是拐弯的时候更加让人害怕,那么驾驶转弯技巧是不是人人必备的?下面看看小编给大家整理的日常驾驶过程中的转弯技巧。
有时我们乘座新手的座驾时,总感觉到他们入弯太快,而入到弯中又拖慢速度,令人心惊。其实,解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出,简单来说,就是在未到弯前,便已做好准备收油,减慢速度,用顺畅自然的手法入弯,在弯中将脚保持在油门上,当出弯时,便加油拉直车身,扬长而去。
说来简单,但做来困难,我们就以图解说明(以转左弯为例):
在直路的尽头(A区)收油,开始转向,车速仍快的话,轻踏一下制动,同时将车尽量贴著右边,令自已增加对弯角视野,技术好一些的,亦在这时可以降低一档,保持著出弯时的扭力。
在弯中(B区),右脚轻踏著油门,保持车速,双眼留意最前方,紧紧盯着出弯位,很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外,这会令驾驶者的预视力大减。转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作;弯中禁止事项包括,急加速、急减速、转N档或操作离合器(手波车)及操控方向盘太急。
在弯尾(C区)开始回钛并渐进地加油离去,这时车子因加速关系,比较敏捷返回直线行车。
弯中刹车的危险
汽车在转弯时,重力向外抛,增加了外弯车轮的重力负荷,所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。如果在这种情况下刹车,车子外侧前轮突然增加重力负荷,而内侧车轮像失去动力般,便出现滑胎现象,令车子容易失控,所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车,遇上一些视线受阻,俗称“盲弯”的路上,应更小心观察对面车线的动静,对车速要更有保留。
温馨提示:我们在转弯的时候会遇到各种各样的状况,因此我们一定要小心谨慎,降低我们的开车速度,以防不测!
科目三不想挂科 这个技能你必须要掌握!
科目三考试过程中,学员需要根据车速时刻变换档位,这就要求学员必须熟练掌握换挡技能。而考试时不少学员都在档位上栽了跟头。明明自己也没有低头看挡位,明明自己换的挡位也没有错,可为什么考试就是失败了呢?如无意外,肯定是你做了下面这几件事:
1、方向跑偏了
很多学员换挡时由于一只手去拨挡位,另一只手会不由自主的拉动方向盘导致车辆方向跑偏,更多的时候,是因为过于紧张,担心自己挡位是否换对了,导致分心影响了对前行方向的把握。
2、离合没有踩到底
有过开车经验的人都知道,换挡一定要讲离合踩到底,相信这一点教练都会告诉学员。很多学员在考试时十分紧张,听到指令就立刻操作,还没来得及判断是否将离合踩到底,手就已经去拨动挡位杆了!
3、越级加挡
挡位要逐一加,可是很多学员在考试时出于紧张或者着急,会越级加挡,这样一来考试必然是不过关。建议大家可以在不停车的状态下,多进行换挡练习,逐级换挡,培养手感。
4、低速挡行驶
很多学员为了求稳担心出错,在科目三考试时直接不换挡,要知道这肯定是不行的!如果你挡位都不会换,将来你是想龟速行驶在路上吗?这样不仅会造成交通堵塞,还容易引发事故。
除此之外,掌握这项挂档小窍门,科目三会更轻松:
1、当感觉发动机有点动力不足,声音似乎要断气,这往往是升挡太快或降挡太漫造成的,应降挡。
2、当感觉发动机动力很足,声音较粗暴狂野,但车速就是上不去,这时就应及时升挡。
3、当要超车或爬坡而需要较大的转矩时,最好降一挡以提高变速器的输出转矩,让汽车能够快速地超越前车或爬上坡道。
4、换挡时不必一挡一挡地变化,可以根据情况需要直接换两挡或三挡,俗称“抢挡”。
成功通过科二、科三必须掌握哪些技巧?
有人觉得科二难,有人觉得科三难,反正不管怎样,唯一的区别在于科二靠心态取胜,科三则考验细节的把握。
科二
1、倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难,难就难在进库之前打方向的时机上,打的太晚又不懂怎么修方向,就会压线。建议打方向打早不打晚,并且要多练习,遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2、掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向,不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准,双手交叉,手要快,不然手的速度跟不上车速。
3、调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来,不要一改再改,考试的时候按照这个方法看点才准。
科三
1、熟练换挡
平时注意多练习,熟悉每个挡位的位置,因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底,反而抬离合要慢要轻,否则车辆会闯动、熄火。
2、通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作,不是为了给考官看,这样做真的能保证安全,该减速、减挡才好提前采取措施。
3、打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向,有的学员明明数了3秒却仍被扣分,这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作,这样更保险一点。
最后就是考试前的心态调整了,很多学员在学习完那么多技巧之后觉得考试更难了,其实考试就是把会的都发挥出来而已,该怎么做就怎么做,你会轻松得多。
(文章转自第三方平台)
科目三直线行驶的秘密,这些技巧你必须要学会
开车走直线太难了,总是动不动就往别的地方偏,车子要是能按照我的意念走就好了,除非你有哆啦A梦,不然还是好好看这篇直线行驶考试秘籍吧!
让车子走直线的一大先决条件在于调整方向盘,如果你都不知道怎么对待方向盘,那么你绝对会挂掉。
直线行驶的考核要求
保证跟车安全速度和安全距离,了解车辆行驶速度、注意观察路面状况,采取相应措施。
不能有左右摆动、方向不稳的现象。
直线行驶的技巧
1、观察交通情况
要经常观察内外后视镜,视线不能离开行驶方向超过2秒,时刻观察前后车况,跟车距离,车道路况,时刻准备减速慢行和避让行人。
2、寻找参照物
行驶时,注意车身两边到路边变线的距离,可以将分道线作为参照物,让车的左下角对正这条线,发现偏离时及时调整,马路牙子也可以作为参照物。
3、适时控制车速
根据交通实际状况,适时控制车速。
如遇前车制动,车距过短,路面障碍的时候,要采取减速措施;如遇前车提速,车距过大,路况较好时应主动跟上。
4、稳住方向盘,适度微调
不论车速高低都要保持直线行驶,控制车辆在车内道行驶,考生要扶稳方向盘,适当修正行驶路线,尽可能小角度地转动方向盘,眼睛注视前方80-100米处。
直线行驶的技巧问答
学员:方向盘明明就没有动,刚踩油门,时速还没到35km/h,教练就说不稳,挂了。
教练:还是那个问题,直线行驶中,并不是你方向盘不动车子就会保持直行,评判标准也不是评判你有没有动方向盘,而是要车跟路两边的分界线保持相等距离,微调方向盘是必须的。
学员:怎么保证方向盘稳定啊,每次即使小幅度动,方向都会跑偏。
教练:双手扶方向盘时,不要像抓着自行车把一样用力,两手一左一右,3、9点位置,轻轻握住方向盘就好,不要用力抓。
学员:直线行驶,一直调整不好,怎么办,好怕考试因为这个挂掉。
教练:调整好心态是关键,没有过不去的坎儿,科目二都过了,你害怕科目三干什么。
直线行驶的注意事项
1、直线行驶时,方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快,方向盘操作量应越小,转动方向盘的速度也应越慢。
2、选择正确的行驶位置,行驶时应该在车道正中央行驶。
3、直线行驶时,操纵方向盘应以左手为主,右手为辅。而且要坚持“及时回正,少转少回”的原则。如果感觉偏离了行驶路线,应该尽早调整方向盘进行修正。
4、行驶在直线路段,试着找靠右侧、左侧、中间行驶的感觉,以便选择合适的行驶位置。
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