驾考的世界就是那么有趣，对于有的学员来讲，科目三就像是喝水那么简单，一气喝完还想再来一碗。然而，有的学员却数次都跨不过这个槛，被困在驾考的围墙里，很久还没考完……科三真的难吗？科三又真的很简单吗？这种绕口的问题我们不想作答，今天只想提供一些跟科目三相关的知识，让你的通过率能够适当的提高。
考官是怎么扣分的？
科目三有16项考试内容，考官会根据专项内容的完成细节来对考生进行对应的评分，常规的扣分标准如下：
1.未系安全带（扣100分）
2.未能正确的使用灯光（扣100分）
3．起步时未关车门（扣100分）
4．空挡滑行（扣100分）
5．听见语音提示后未减速(扣100分)
6．过路口、人行横道未减速(扣100分)
7．直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
8．转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
9．打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
10．驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2.5秒内未松离合器行车(扣10分)
11．操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)
12．一档行车超过50米(扣10分)
13．不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)
14．起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。
老司机总结的科三考试技巧
了解了常规的扣分项，再来说说一些老司机总结的考试技巧，详细来说有这些：
考前准备
开车门前逆时针绕车头一圈，观测汽车周围环境，确认没有异常后，在门边报告，待考官同意后上车。上车后调整座椅，系好安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
灯光模拟
检查顺序为：大灯（关两格）—雾灯（关两格）—应急灯。
考生左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛看着仪表盘，根据语音提示调整相应的灯光（注：灯光考试须5秒内完成）；拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，需交替变换远、近光灯（闪两下）；雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯；车辆发生故障且不能移动时，关大灯（关一格），开应急灯。
起步
听到语音提示后，开左转向灯，踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹。一挡起步后，挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。
变更车道
听到“变更车道”指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道回到中间的车道，变更车道完成后，关闭转向灯，加3挡，等待“直线行驶”的语音提示。
直线行驶
听到“直线行驶”指令后，将速度提高到35码，行使过程中，方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。
进4、5档
听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档，在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码；4档不超过50码；5档不超过60码)。
语音提示
如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车；听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
靠边停车
听到“靠边停车”的指令后，打右转向灯3秒后，再向右转，踩离合和刹车，尽量靠边；车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待评判（注：如考官在车上，应逐级减档停车。）
考试结束
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
学车小鸽提醒您：除了以上了解到的这些知识外，还需要有一颗安稳平静的心的心，因为驾考从来都不是一件难事。
延伸阅读
【新手上路】老司机总结的开车经验，值得一看！
新手上路磕磕碰碰在所难免，没有老司机的指教，很多驾驶能力较差的新手过了一年还是原地踏步，不仅没练好车技，也没有强化心理素质。如果你是新手驾驶员，想提前预防自己可能发生或经常发生的错误，就一定要来看一看这些老司机以实际经验教训总结出来的开车注意事项。
1、尽量不开别人的车
开别人的车，在遇到事故或者纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同理，尽量避免借车给别人开，毕竟车子是贵重物品，碰擦、损坏了谁都会心疼的。
2、避免低转进挡
很多人认为车一动就换二挡，或者说大多数驾校的教练都是这样教的。但是这对于现在的汽车来说是不正确的，因为目前的发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
3、不要放空挡
使用N档时要注意以下两点：第一，如果红灯等待时间不长，一般小于30秒的话，还是放到D档好些，但需要踩着刹车的时候，千万不要分神去做其他事情，因为你的脚很可能无意中松开了刹车板，也有可能刚好道路有坡度，这些都有可能导致追尾事故。第二，如果红灯等待时间长可以放空档，不过空档时请务必同时拉上手刹。
4、通过绿灯需要做好减速准备
路口难免会遇到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，老司机告诉你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候一定要做好随时减速刹车的准备，把脚放在刹车上，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
5、遇到不道德行车，先教育自己
路上行驶，很多时候都会遇到一些开车不道德的人，不要总想着教训他！要多想想自己不能像他一样。如果大家都自律一些，还会有这样的事情出现么？
6、变道时一定要看后视镜
变道时一定要通过车侧后视镜仔细观察两侧车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。车辆的后视镜等同于长在你后脑勺的眼睛，平时开车有事没事就看几眼后视镜，养成一种习惯。光会看前方的司机绝对不是合格的驾驶员，只有眼观六路耳听八方，才能最大程度保证行车的安全。
7、避免急刹车
急刹车的声音很拉风，也能警示那些不守规矩的车辆和行人。但是你自己一定要记住，有些时候你和你后面的车不是想停就一定能停得住的，追尾就在这种时候，千万不要让自己陷入那样的窘境。
8、安分开车，尽量减少变道超车的次数
很多车友车技非常了得，什么车都敢超。但是电视节目，新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。变道超车不仅节省不了太多时间，还会增加安全隐患，在一定程度上增加油耗。
9、十祸九快
高速行驶避免超速！要切记十次车祸有九次都是车速过快造成的！其实哪怕开到时速160公里，也不一定能早半小时到达目的地，而危险确是加倍的！
10、让一个车位不会慢到哪儿去
堵车、排队、等红灯、拐弯、并线、找出口，能让就让下，加塞进来的一个车位不会让你慢到哪儿去的，也许他真的有火烧眉毛的事情要处理。不论怎样，理解万岁、宽容最美。
11、雨天应开雾灯
当你从后视镜里看不清后面的车的时候，就是你开大灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候。但需要指出的是，如果雨真的很大，能见度非常小的时候，非紧急状况都尽量不要开双闪警示灯，因为如果你想变道时别人根本不知道你要往那边变。正确方法应该开雾灯就可以了，雾灯具有很强的穿透性。
12、停车留距离
停车的时候一定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去，找不到挪车车主，耽误时间。
科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。众悦君建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1.一定不能低头看挡。
2.挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】不同的人默数3秒的快慢也不同。众悦君小建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1.遇到紧急情况是可以停车等待的。
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
科目三灯光语音考试，90%学员都挂在了这……
驾考一共分为四个科目，其中科目一和科目四为理论考试，科目二就是俗称的场考（其中手动挡考9项，自动挡考5项），而科目三就是大家常说的路考。科目一和科目四作为理论考，通过率高达90%以上，对于认真做题的学员来说，根本不是问题。而科目二和科目三从考试通过率来说，相对还是有些难度的，一些学员觉得科目二难，而另一些学员觉得科目三更难。小编整理了些科目二和科目三的考试难点供大家比较：
科目二难点
1、看点不准
车身与边线未平行
因为每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机（点位）做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人个高，提前看见线，导致入库失败；或者自己坐姿是歪的，后视镜中看到的标线是斜的却以为车身正直等，面对这点，需和教练沟通，根据自己的实际情况多加练习。
2、压线
倒车入库中轮胎压线
在科目二考试时，只要压线就全盘皆输，压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，只是有的人是训练时，有的人是考试时，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
3、控制车速
科目二一定要“慢”！
控制不好半离合的状态导致车速过快，这是很多学员都有的烦恼（自动挡为控制不好刹车），离合松了车快、紧了车停，注意中途停车每次扣5分！
车速快将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多地使用和感受半离合，以控制车速。
科目三难点
1、速度与档位不匹配
科目三考试有里程要求，而换挡是必考项目，实际行车时学员常出现高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！
2、靠边停车距离>30厘米
引擎盖右1/3处与边线重合即距离30厘米
科目三考试大纲明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离新手是很难把握的，很多学员停车距离路边太远。其实这个问题在科目二的练习中就能解决，坡道定点停车的方法就是靠边停车的方法。
3、直线行驶跑偏
直线行驶需要达到一定的速度（30-35km/h即可），不能过慢也不需要太快。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
科目三时，学员都容易出现的2个问题：
1、太过紧张
不管是科目二考试还是科目三考试，学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张，考试时过分紧张，手足无措，一上车就把训练的内容忘得一干二净，不知道该干嘛，结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等。
学车考证没那么难，90%的人都输在了这方面！
不止一次听到学员抱怨，明明平时都练的好好的，怎么考试就是过不了？究其原因，很大一部分是因为紧张导致的。如何才能预防考试时紧张情绪的产生呢？下面，小编就和大家说说。
1、技术掌握不扎实，心里没底
不少学员都急于拿到驾驶证，学车学到一半的时候觉得自己的技术已经过关了，就催着教练安排考试，结果真到了考试，问题一下子就暴露出来了。
2、心态不好，一到考试就紧张
这类学员多数是缺乏自信心。因此平常练车时就要做好充分的准备，熟练掌握好每个项目的操作技巧，只有这样才能慢慢积累自己自信心，调整好心态。
3、不适应考场环境
考试场地和驾校场地是有区别的，所以很多学员平时练车都很溜，结果一到考试时就出现各种问题。小编建议在有条件的情况下，一定要到考场模拟下，充分了解考试场地和考试流程，这样考试时就不会心慌了。
4、粗心大意，忽略考试细节
其实考试考的就是细节，比如上车后先调座椅和后视镜，系好安全带再起步，坡道起步时要开启左转向灯……这些细节在平时练车时就要多加注意，养成良好的驾驶习惯，这样考试时就不容易忘了。
5、考前工作做充分
（1）考试前加紧练习自己的薄弱环节。
（2）考试前一晚保证睡眠充足，养精蓄锐。保持心情放松，给自己充分的信心。
（3）出发前检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（按个人需要）、柔软的面巾纸（下雨天用）等，防止因为忘带东西而慌张。
（4）在候考大厅不要加入别人的交谈，保持放松状态。
你握方向盘的姿势正确吗？老司机都中枪了！
对于常年开车在路上的卡友，亲密接触最多的便是方向盘了。只要是开车状态，一分钟也离不得。由于习惯不同，自然每个人握方向盘的姿势也都不一样，虽说交规对于怎么握没有硬性要求，但是有的方法真的危及生命，看看下面这些，有没有你最常用的握方向盘的习惯?
错误姿势
还没学车时，看到老司机单手开车，觉得好帅啊。一只手操控整辆车，有种把世界握在手里的感觉。不过现在看来，这种手扶拖拉机式虽然看似潇洒，但是一旦需要紧急躲闪的时候，一只手根本来不及反应过来去打方向。
错误的握方向盘姿势
反手握方向盘俗称掏轮，就是手握在方向盘内侧。遇到转向时会用力不均，无法精准的转向。而且如果在转向时，突然轧到了一个石块或坑洼的边缘，轮胎的方向会有个反作用力，甚至方向会反弹，就容易伤及手腕。另外，在遇到紧急情况时，回打方向会受到限制。
一般新手上路紧张，会双手离的过近，并紧紧的把住方向盘，导致手心出汗。不仅遇到紧急情况无法处理，而且出汗后汗液留在方向盘上，再打方向容易造成打滑的现象。
方向盘握姿直接影响行车安全
还有一种俗称10点-4点式方向盘握姿，看似标准，其实具有一定的安全隐患，方向盘回正时会造成回正不到位，一般会造成车辆左偏。
正确姿势
那么什么样的姿势才是最正确的那?“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。
方向盘四点分布
不知道各位卡友平常喜欢用什么样的握姿呢?或者在你的开车经验中，你觉得最稳妥的握姿是哪一种呢?不妨来说一说，和各位老司机一起讨论一下。
科目三考试经验总结
泸州一网友以自己的真实经历，向大家讲诉了在纳溪长安驾考场参加科目三考试的情况，并总结了科目三考试经验分享给大家。今天早上要参加科目三考试，因此，我早早的爬了起来，修整好自己就出发来到纳溪长安村考试。8点半，人都到的差不多了，教练就把准考证拿来了，看自己分到了几组，教练就让我们在门口看那些学员考试。
一直等到下午一点多才轮到我考。说来比较幸运，轮到我的时候，原本一直下着的雨居然停了。我把前期准备工作做好，带上安全带，准备考试。
打了左转向灯就起步了开到路口来了按了喇叭可是来了一辆公交车停在门口，我觉得我开的过去。当我准备开出去的时候，旁边的考官就把刹车给我踩了，“你就那么着急啊，两分钟都等不得啊。”就这样第一次挂了。
第二次马上就开始了，然后开出来了，到了上面的坡道其它的车都在那停下了，但是他没叫我停车。我就问他“能超车不？”，考官说“随便你”。听到考官的回答，什么都没想的打起左转向灯，看了下后视镜，按了几下喇叭就超车了，超了第一辆，又把右转向灯开启，看了下后视镜回到了自己的车道上，马上就要到中间线实线了，又有了一个车停在那了感觉能开过去，又重复刚才的动作超车成功超车。
上了坡道就是一个弯道，我就果断加油加档的开了过去，看到前面限速40的标志，又看了下仪表盘果断踩了点刹车，然后考官就叫我靠边停车了。
由于叫我停车的地方是一个路口，我就往前开了一点，打右转向灯，看了下左右后视镜才停车的，我以为考官还要让我开我就没放空档没拉手刹，差不多几十秒他也没说话，我就把档位放到了空档拉起了手刹。然后考官就在那写上九十分，说我考试合格，让我签字下车，就这样科目三就考过了。
在这里，我总结了一些科目三考试技巧，大家可以参考一下：
不应该超车的地方不超车；实线的地方不要超车；如果你车道有故障车可以借到实线超车；要注意有无来车；超车要按喇叭；路口要按喇叭；人行横道要左右看减速按喇叭通过；一路车速不要超过40就不会超速。
本人觉得准备在泸州考驾照的朋友最好找有新捷达车的教练，因为科目三也是新捷达考车考试，不然，教练没新捷达他会叫你快考试的时候去租车练习。两百块钱一个小时还不一定有车，因为科目三统一的用新捷达考试。
还有就是有夜间模式，夜间模式是随意抽取的，所以有的教练根本没有说过，所以科目三练车的时候应该问下教练怎么开灯雨刷在哪个位置。我说的不全面，不懂得还得问教练。
【技巧】2020科目三考试技巧（老教练总结）
先强调一点就是科目三考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分;二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
老教练总结的14条经验
1：速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题
2：红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。
3：万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。
4：靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。
5：重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。
6：拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来
7：上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。
8：还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。
9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试,起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。
10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。
11，路口左转弯:听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊!
12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。
13，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。
14，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，
语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。
【技巧】2021科目三考试技巧（老教练总结）
先强调一点就是科目三考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分;二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
老教练总结的14条经验
1：速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题
2：红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。
3：万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。
4：靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。
5：重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。
6：拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来
7：上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。
8：还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。
9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试,起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。
10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。
11，路口左转弯:听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊!
12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。
13，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。
14，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，
语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。
学车不难，90%的人输给了心态！
有90%以上的人都和你一样紧张，别看有些人面带冷静，胸有成竹的样子，其实心里也是忐忑不安的，大家都是站在同一条起跑线上。
在学车的时候曾不止一次听到教练这样抱怨一些学员：“平时练习做的很好，一到考试就过不去。”事实上，能够参加阶段性科目考试的学员在技术上基本都是可以稳稳过关的，那么为什么那么多学员去参加阶段性科目考试却屡屡落榜而归呢？很大一部分也许是因为紧张情绪造成考试落榜，对于这样的难题有怎么解决方法呢？
寻找平衡点
你要想不只是你一个人紧张，其实每个人都有同样的紧张情绪感。
有90%以上的人都和你一样紧张，别看有些人面带冷静，胸有成竹的样子，其实心里也是忐忑不安的，大家都是站在同一条起跑线上。这样的想法不是让你恶意揣测他人，而是教你如何面对紧张，在考试中找一个平衡点，当你觉得有很多人和你一样时，你就会放心了。
试着增强场地的熟悉感
体会似曾相识的感觉，绝对可以缓解紧张情绪。
经过小编几个月的研究，减轻紧张的秘诀在于以下几点：
1、提前熟悉考试场地+考试车
人们对未知的事物总是有种恐惧感，而且考驾照也是一样的。不知道场地是什么样的；不知道换档变档好不好操作。如果不顺利，该怎么办？
2、一定要参加模拟考试
做好第一点，不要以为考试就不会紧张，一定要参加模拟考试。让你提前感受到考试的紧张气氛。不到真正的考试是不会被考试的氛围吓倒。
3、心理暗示，教练仍在副驾驶员中
不要胡思乱想+专注考试
专注于你所做的事，不要受其他事物的影响。
1.你所担心的事情，80%不会在你的未来出现。
2.绝对不要因为上一次的失败影响到正在进行的项目。
所以，不要把精力集中在没有用的地方，不要担心没有必要的。
紧张情绪调整
1、放松肌肉：紧绷你身体的所有肌肉，然后全身放松，重复几次，让肌肉松弛下来。
2、深呼吸：坐在你的座椅上，挺直背部，自然地坐着。慢慢地吸气，然后屏住呼吸1-2秒钟，轻轻地呼出，反复几次，以缓解紧张。
3、自我暗示：用积极和充满活力的话鼓励自己。如：按照以往练车的水平发挥就可以了。相信自己，你能行！
提前到考场
1、考试前努力练习自己的弱项。
2、保持放松，给自己充分的自信。
3、保持充足的睡眠，用饱满的备考心态迎接考试。
4、不要赖床，要吃早餐，要有足够的能量进入考场。
5、在候考室，不要和别人谈话，保持放松考场心态。
6、出发前，检查必要物品，如：身份证、准考证、坐垫（根据个人需要）、面巾纸（雨天用）等，防止因为忘带东西而造成紧张。
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