12月10日在出行的早高峰时期，河北邢台市南和县新澧河大桥路段发生交通事故，多辆车连环相撞。事故集中在两个路段，一共18起追尾，2人轻微受伤，无人员伤亡。
据了解，主要是当时该路段，因为浓雾天气，加上早晨气温较低，路面结冰。根本看不清路面情况，前面车辆相撞之后，后方车辆也没停车，继续前行导致连环事故发生。
小编在这里提醒驾驶人，在遇到雾天、路面湿滑的恶劣天气条件出行时，应该做到以下几点。
1、遇到大雾天气，能见度较低时，应该低速行车，预防突发状况的发生。
2、在雾天行驶，需要开启雾灯，和前车保持一定的安全行车距离。
3、在能见度非常低的情况下，应该将车辆停在安全区域，等能见度转好再继续行车。
4、遇到路面结冰时，加大车距，发现问题及时做出反应。
5、遇到路面结冰时，提前刹车，因为车辆在结冰路面行驶时，刹车距离比平常路面要长。
6、在结冰路面行驶，需要降档制动。在冰雪路面制动，尽可能采取降低档位来控制车速。
7、在结冰路面行驶，避免侧滑。出现侧滑现象时，要稳住方向盘，踩下刹车，切记盲目调整车辆方向。
延伸阅读
车轮打滑导致严重事故！这真的不是在唬你！
事情发生在2017年3月19日凌晨两点，博罗县龙溪镇龙桥大道曼亨酒店路段发生一起惨烈车祸，两辆小轿车发生猛烈碰撞，且撞上了一名行人。
根据现场目击者称，当时刚停雨，路面湿滑，一辆白色小轿车车速较快，与另一辆白色小轿车相撞。
事故导致一辆小车右侧严重损坏，车头右侧车轮飞出路中间；另一辆小车则直冲路边绿化带，并将路边电线杆和路牌撞倒在地，同时还撞上了路边的一个行人。
据悉，该事故造成一名男子当场死亡，两人受伤，警方已介入处理，事故原因正在进一步调查中。
雨天路滑，本应控制好车速注意安全行驶，发生这种事故实在是不应该。下面给大家介绍几个小技巧，希望各位好好记住了！
低速行驶中，遇到车轮打滑时该如何操作？
1.前轮打滑，如果车辆没有ABS，可以在“点刹”的同时，将方向盘向打滑的反方向转动。
2.后轮打滑，需要向打滑方向转动方向盘，转动方向时要缓慢。
3.四轮打滑，保持动力输出，直至打滑现象消失。
高速行驶中，如何防止车轮打滑？
1、保持车距，控制车速
2、谨慎超车，控制好方向
3、备好刹车，油门要柔和
驾校学员误踩急刹车，科三又出严重事故！
很多刚练科三的学员，都会感觉无所适从：练科二时，教练脾气还挺好的，怎么一练科三就板着脸，特别严肃可怕。其实，教练的严肃，是为了保护学员的安全。近日，科三训练场再次发生一起悲剧，驾驶座上的学员误把“点刹”踩成“急刹”，大货车避让不及，直接追尾撞上教练车，导致后排女学员当场死亡！
从现场视频发现，教练车车尾紧紧的卡在大货车车头下， 严重受损已辨不出原貌。教练员头部受伤，浑身是血。这一切，仅仅是因为学员的一个小小的操作失误，就酿成如此悲剧！学科二场地，车速很慢，很难出大事故。但在科三路训中，处处都潜藏着危险。如果教练不严肃，如果教练不精神高度集中，下一秒，就有可能车毁人亡！
一、车祸面前，没有“不小心”
如果你犯错了， 教练可能会让你一遍又一遍的跑，来纠正错误。你可能会烦，但请不要怨。教练绝对不是为难你，是因为只有他知道，一个小错误在科三会酿成什么样的后果。
如果教练的脾气突然变火爆了、语气变冲了，请学员多理解一下，他只是希望学员们也能严肃对待科三训练。
二、生命面前，没有下不为例
要知道，当一名科三教练真的非常累。从一个学员上车，到换另外一个学员，他没有休息的时间。必须打起十二分精神，盯紧学员的操作、道路环境、附近车辆。并不是所有的科三训练场车都很少，现实情况是，大车可能会非常多！
学车时出错可以，但请不要重复犯错。因为当哪一天教练不在你身边了，就没有人帮你了。生命面前，没有下不为例。科三的事故出了一起又一起，希望每个学员都引以为戒。重视科一学习，牢记交规。重视科二训练，打牢基础！
30车相撞18人死亡，元凶消失无踪？
现在正值秋冬天气，天气逐渐转凉，容易下雾。一般下大雾之前，天气部门和交通部门就会预警，一些高速路有可能因为大雾而封闭。但是有一种天气是很难提前预料的，而且它的区域性很强，它就是“团雾”！也就是下面这场车祸的元凶！
几天前，G63高速往合肥方向2公里处发生连环车祸。造成交通堵塞3~4公里，30余辆车连环相撞，4辆车起火（2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车），事故现场不停冒出黑烟，还有明火燃烧……事故已造成18人死亡，11人重伤。
新手司机可能就不知道了，到底什么是“团雾”？
“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。
那么，遇见团雾的时候，我们应该怎么办？
1、减速慢行，保持车距
进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。
当200＞能见度＞100，时速不超过60公里；
当100＞能见度＞50，时速不超过40公里；
同时应与前车保持正常车距的2至3倍。
2、切勿急刹
突然进入团雾区域时，很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而，这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，防止发生追尾事故。
3、使用灯光
进入团雾区域，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。需要注意的是，不要使用远光灯，远光灯在雾里会造成散射，使驾驶员眼前一片雪白，非常危险。此外，雾天行车，变道、超车也是大忌。
4、尽早开出高速公路
在高速路上遇到团雾，尽量溜边慢慢往前行驶，一旦有出口或服务区，赶紧驶入服务区或驶出高速公路。
小编有话说
小编提醒，高速公路上遇到突发团雾时，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，同时避免急刹车，不要就地停车，以免发生事故。
一驾校发生驾考惨剧！居然是因为……
一辆考试车在进行科目三考试时，遭后方大货车碰撞导致车身尽毁，但对此事故负责的居然是考试车？！
原来，该车学员在进行变道操作时，完全没有注意后方路况，导致大卡车躲闪不及撞上了！
只要查看近年新闻，就会发现教练车、考试车发生交通事故的频率居高不下。由于学员对驾驶技术的生疏，往往意外更出乎预料，造成伤亡更加严重！这就是为什么进入科三训练，教练对学员犯错变得“零容忍”，态度语气变得严厉的原因了。
每一次粗心，都是向危险的靠近
科三细节决定一切，以吊儿郎当的态度应付，通过考试都很悬，更别说掌握真正的驾驶技术了。开车上路，思想开小差更是意外发生的导火线，一旦造成，就不是一句“对不起，下不为例”的事了。
面对学员因为粗心而错误百出，教练必然是反复地提醒，进而严厉地警醒，希望学员能牢记于心。
每一次侥幸，都是对生命的威胁
教学、驾驶多年，教练更懂得对生命的的敬畏，如果有什么让教练感到真正的愤怒，就是学员学车过程中，总抱着侥幸的心理，对错误无所谓、无作为的态度！
一次偷懒不看后视镜，一次嫌烦不系安全带，一次侥幸等待别人相让，代价之沉重，可能就是他人或者自己的生命了。
或许学员只抱着拿驾照的心思来学车，但对于教练而言，要同时肩负教学、保护学员安全的责任，保持长时间的精神高度集中。
或许他有点“凶”，有点“鸡蛋里挑骨头”，这是因为他不止想让学员顺利拿证，还希望保证学员以后每次行车的安全。
