●喜欢急刹车、误将油门当刹车
新手刚拿到驾照开车上路,心里都会特别紧张,尤其是面对车多人多的路面时,会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹,后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩,许多事故就是因为这一脚油门而发生的。
应对:
日常开车时,注意保持车距,面对复杂路况,控制好车速。踩刹车时,不要一下踩死,以轻刹为主,给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势,让腿部形成条件反射,可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
●不看后视镜,不打灯
有些新手在驾驶过程中,只做扭头的动作,却没有真正地通过后视镜去观察和分析路面的情况,更有甚者根本不看后视镜。起步或靠边停车时,也没有打转向灯的习惯,很容易造成后车反应不及引发交通事故。
应对:
每一台车的后视镜都有视角盲区,所以在看后视镜时,通过眼角余光再看一下车后窗的位置,以确保下一步操作的顺利。
●红灯时起不了步
因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因,新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时,后车拼命响喇叭催促的,就更着急,更容易失误了。
应对:
等红灯时,若红灯时间不长的话,可不拉手刹,直接踩住刹车等待,红灯一到,松刹车平稳加油,自然可以顺利起步。
●喜欢开慢车
新手上路,因为紧张和技术生涩的原因,都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯,但是在某些情况下时,可能就不是了。例如,当前面道路交通条件较好,而且没有车辆时,或者长期占据快速车道却低速行驶,这既是浪费自己的时间,也是给后面的车辆添堵。
应对:
新手上路,应该尽量选择中间车道,避免在快速车道和外侧车道行车。
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这几个开车方法是错误的,作为新手,你有木有犯?
很多人在开车时往往凭着自己的感觉来,其实这当中有许多行为是不科学的,应当避免。
加挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动波只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。
转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
下坡空挡滑行
有些车主在下坡时,为图方便,就挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000—3000转之间,柴油发动机在1000—2000转之间。
高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
汽车启动预热时间超过10分钟
汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,一般建议5—8秒。时间过长,只会造成油耗和发动机磨损大。
戳图学习!!4个容易引发事故的习惯性错误
今天针对新手驾驶技术和经验不足的情况,给大家讲讲哪些是新手最容易犯的错误和应对技巧。
1喜欢急刹车、误将油门当刹车新手们都这样做:
新手刚拿到驾照后开车上路,心里都会比较紧张,尤其是面对车多人多的路面时,会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹,后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩,很多事故就是因为这一脚油门而发生的。
应对技巧:
日常开车时,注意保持车距,面对复杂路况,控制好车速。踩刹车时,不要一下踩死,以轻刹为主,给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势,让腿部形成条件反射,可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
2不看后视镜,不打转向灯新手们都这样做:
有些新手在驾驶过程中只做扭头动作,而没有真正地通过观察后视镜去分析路面的情况。
应对技巧:
提前3-5秒打方向灯,提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下,要注意缓慢开出,通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。
另外,每一台车的后视镜都有视角盲区,所以在看后视镜时,通过眼角余光再看一下车后窗的位置,以确保下一步操作的顺利。
3红灯时起不了步新手们都这样做:
因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因,新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时,后车拼命响喇叭催促的,就更着急,更容易失误了。
应对技巧:
红灯时间较少时,踩住刹车等待,红灯变为绿灯时,松刹车平稳加油,自然可以顺利起步。
4新手喜欢开慢车新手们都这样做:
新手上路,因为紧张和技术生涩的原因,都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯,但是在某些情况下时,可能就不是了。例如,当前面一条大直道通,而且没有车辆时,你用龟速行驶,这既是浪费自己的时间,也是给后面的车辆添堵。
应对技巧:
新手上路,应该尽量选择中间车道,避免在快速车道和外侧车道行车。
总结:新手们要做到大胆上路、细心操作、提前判断、冷静反应。如果对自己没有信心,可以在驾驶经验丰富的人陪同下,多开多练。另外提醒一下,为了你自己或者他人的生命财产安全着想,新手上路,请在车身显眼处贴上新手上路实习标签。
新手跑高速容易犯的几点错误,看看你有没有犯过
开车跑高速是不可避免的,不少司机跑高速时容易犯一些错误,轻则影响行车安全,重则是生命安全了,今天就来聊聊新手跑高速常犯的一些错误,以及应该怎么改正。
骑着线走,方向把不稳
这是新手最常犯的一个错误,方向把不稳,导致车身左右摇摆,有时候干脆骑着线走,这样在高速行驶时是很危险的。犯这样错误的原因主要是高速行车速度快,加上心理紧张,总担心太靠左会撞到护栏或靠右会压线,就总是盯着线走,导致左右摇摆。
解决办法:首先克服心理障碍,平常心驾驶,再注意视线放远,看着所行驶车道前方远处,不要总是看车辆是否在车道内,就自然能走直不偏道不骑线了。
不敢超车
高速上并不是老老实实跟在前车后面行驶就行了,在该超车时就要果断超车,比如前方低速行驶或大客车大货车等,在具备超车条件时,就要果断超车。
超车要领:先观察准备前往的车道前方道路是否畅通,再用余光看后视镜后方是否有车快速驶来,当具备超车条件时,打转向灯后快速超车。
错过出口或服务区
许多新手刚上高速不会看路边指示牌,就很容易错过出口或服务区,这时可以用导航来进行路线导航,提前做好准备,如果没有导航就要注意路边指示牌,切记错过出口或服务区不能停车更不能倒车进入,要继续行驶至下一出口或服务区。
匝道处行驶注意:在即将下高速时,注意看路边距离指示牌,在还有一千米到达出口匝道时就要提前变道到最右侧车道并减速做好准备。
另外即便不下高速在前方有匝道时尽量变道到最左侧车道并注意行驶,以防止有“马路杀手”在匝道口或导流线处停车。
过收费站
如果安装了ETC就比较简单了,假如是通过人工窗口或自助取卡通道,许多新手就容易停不好车出现尴尬的局面,停车距离过远导致够不到窗口或取卡按钮。
过收费站注意:过收费站时注意提前减速,注意看是走人工窗口还是ETC通道,提前变道慢速通过,经过人工通道时主要看左后视镜,在保证不碰到左边护栏的情况下尽量往左靠,假如停车距离左侧太远导致够不到的情况,一定要拉手刹挂P挡或空挡,再起身或下车。
除这些之外,还有比如山区高速弯道时慢通过慢转弯、过隧道提前开大灯、雨雾天慢速行驶开雾灯或示宽灯等等需要注意的地方。
结语
在高速公路上开车,确实要比在城区内开车爽快多了;然而,在高速公路驾驶,需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力,这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时,也隐藏着很多危险,缺乏驾驶经验的新手稍有不慎,很容易引发严重的交通事故。所以,养成良好的高速公路驾驶习惯,才是确保高速公路行车安全的有效方法。
你敢说这些驾驶错误,新手的你绝对没犯过?
1、忘记放手刹!
很多新手司机上路最常犯的错误就是停车忘记放手刹!还有一部分呆萌的新手无辜的问小编,为啥一定要放手刹!
后果:不放手刹会加剧驻车制动器磨损,最终导致驻车制动失效!
对策:养成挂挡—放手刹—开动的操作流程,让放手刹成为你的习惯性动作!
2、挂空档溜车
后果:起步时挂空档溜车,如果坡度大,可能会刹不住车,造成刹车磨损或控制不住。
小坡行驶时空档溜车——小编没试过,不敢试,危险甚至是要命。
对策:带档起步,下坡不挂空档。
3、没做好准备就开动
后果:没调好座椅,没调好后视镜、没系好安全带、没关注仪表警示就开车上路,后果是上路后才发现不对劲,新手的你容易慌乱,造成危险。
对策:要像平时在驾校路训要求的时候那样,上车做好一系列准备再上路。
4、过加速带或分道器不减速
后果:新手司机难难免鲁莽或者因为没有速度感,没有降低到合适的速度再通过减速带。分道器是强制分流车辆的,不应该去跨越。否则都容易伤到减震设备,甚至伤害其他的部件。
对策:降低速度过减速带,不跨分道器。
5、加档超车
一些新手司机在超车的时候会加档提速,这样是错误的!
后果:因为车辆的前进是靠引擎发挥的扭力来实现的,高档位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而迟钝。
对策:超车时,应该减一档,然后加油门全速超车,虽然这时发动机转速较高,噪音有点大,但超车所需要的时间较短。
新手司机的“驾驶误区”
6、挂档入错位
后果:这个后果就不用说了,那是相当的严重。新手最常见的挂档入位错误是想挂1档挂到了3档,这时本来是想降低速度准备停车的,结果车速变快,容易坏事。
还记得前几天新手司机去试驾五菱,结果撞了8辆豪车的新闻吗,我觉得他可能就是挂错档位坏的事儿!
对策:没有对策,记住3档直推。4档直拉,其他档位都是要侧拉一下的。
7、无原则换档
后果:老费油了,而且容易造成发动机内积炭,增加磨损。
对策:抛弃及早回档省油的错误❌观念,回档之前要充分冲车,让发动机达到畅快工作状态后再加档。
8、捂死发动机
后果:经常“捂死”发动机,总有一天发现发动机点火会不灵光。
对策:行车途中制动,感觉发动机开始要抖动前要踩下离合器,避免发动机熄火。
车速降下来时,一定不要忘记配合降档。
培养这些习惯,长此以往形成条件反射,发动机就不会被捂死了。
9、行车位置太靠右
后果:车辆右方容易挂到路边物体。
对策:多开多练,找到正确的行车方位感。克服新手司机们老觉得车辆靠右一点才更安全的通病。
10、轿车二档起步
后果:轿车变速器设计偏重于速度,如果用2档起步,会降低发动机扭矩,必定要增大油门才不至于熄火,这就无形中增加了不必要的油耗。同时2档起步时发动机的转速很高,还会增加离合器的损耗。
对策:养成规范的驾驶习惯,使用轿车的学员尽量不要2档起步。新手开车的误区罗列 看看你占了几个
新手开车的误区:
1、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法;错误。习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多,更重要的是不安全。
2、常常使用大油门对发动机不好;错误。发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处,常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、夜晚远光灯越强行驶越安全;错误。灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;错误。这是极其危险的办法,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹;错误。在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道,压虚线行驶最安全;错误。这最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;错误。不可踩离合器,无论任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误。ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误。应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜;错误。应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力;错误。好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态。
12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;错误。除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感;错误。这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。
14、除车窗后视镜的位置不贴太阳膜外,在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误。驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视线就增加了危险的程度,此外还会减少驾驶者的乐趣。
15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险;错误。如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;错误。应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17、空挡行驶时省油;错误。没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全。
贬值快的汽车都符合这5个特点!看看你的车中了几个!
汽车在每个家庭起着非常重要的角色,它可以给我们的生活带来便利。对于普通家庭来讲,买车不但得注重汽车质量,汽车贬值率也是一大因素。这几年二手车可谓是红红火火,也导致大家对于二手车的保值率有了进一步的认识。很多车主买了新车之后不到一年,汽车遭遇严重的贬值,一年后贬值超过30%的也屡见不鲜。根据相关数据显示,按平均行驶里程计算,新车1年后的贬值率大概在21.2%,所以,大多数的汽车在一年内就失去了本来的高价值。
哪些因素影响了汽车的保值率?是什么让汽车这么块贬值呢?下面大师给大家简单的介绍一下:
1、品牌认可度较低
造成一款车贬值有很多因素,其中最重要的一点是与该汽车的品牌有关。汽车品牌就是汽车的形象,消费者对该品牌认可,那这台车就保值。相反消费者不认可,即使你的车油耗低、动力强、做工好、价格最实惠,那这台车的保值率也不会太高,所以在购买新车时,不要买一些冷门的车型,最好买一款保有量高,品质还不错的车,这样你发现你的车开了2年之后,居然还能卖原车的70%(看实际情况)!
2、SUV车型的贬值略高
目前市场上SUV的保有量一直飙高,但是依然改变不了SUV的贬值率略高的情况。其中的原因有很多,不得不说自主品牌的SUV长时间使用之后的小毛病太多,油耗飙高、异响等等,相信很多SUV车主会有体会!不过,一些混动车型相对保值。
3、后期保养
新车质保期内车主都会去4S店做保养,但一旦过了质保期,大多数车主都会嫌弃4S报价太贵,而去便宜实惠的修理厂保养。虽然这对保养品质没有影响,但是会影响二手车市值!简单的说,如果你的车一直在4s店保养且能提供完整的售后记录,那你在卖二手车时的价格要比平时高一些,而且特别好卖。
4、后期保养维修成本高的车型
一般情况下,后期维修费用高的车型保值率都低,这是因为这些车多为豪华车,豪华车的贬值率本来就高,在加上后期昂贵的维修费,很少有人愿意去负担这样一台车,除非你自己会修车!举个例子,你花10万能买二手的奔驰S ,你也能买一台新的宝骏560,这里的逻辑是,奔驰s坏了修车的钱可能比原车的价格都贵!而新宝骏只需要做保养就可以了。
5、事故车、问题车
无论是新车还是二手车,任何人都不想买一辆事故车。对于事故车来说,即便是修好了车主心理还是会有阴影,担心这台车会不会有安全隐患!在二手车市场上,如果一台车出现过事故,且事故伤及到一些主要部件(大梁、ABC柱等),那这台车的价值成倍下降,这也为什么有些不良商家会修复事故车的原因(收车的价格极低)!还有一些水泡车,虽然外观上看着很好,其实内部的电路、饰板已经“腐蚀”……这给行车带来了极大的安全隐患,所以在商家会以极低的价格出售!所以,如果一台车出现大事故或水泡,那这台车的价值会大打折扣。
车上这几个灯亮了,马上停车,谨记!
汽车的提示灯,反映出车辆的状况。有些人可能觉得,有些灯亮,是假故障。一般没事。还真不是,如果出现下面这些情况,您就赶紧停车吧!
1.机油报警灯
在车辆启动的时候,有可能会亮一下。但是,如果一直亮着。那就是出问题了。一般是机油量低于标准值。继续行驶会产生磨损。
2.水温报警灯
水温报警,一般分两个情况。一个是温度过低,即指示灯是蓝色的,红色代表温度过高。当然,有些车是以等的亮度来辨识防冻液等液体情况的。我们先暂且不论。
如果不注意水温的变化,造成了极端情况,可能会造成缸体变形等情况。得不偿失。
3.刹车系统故障
刹车系统故障灯亮起来了,先检查一下自己有没有松开手刹,如果手刹松开了,还继续亮着。那么请检查刹车油是不是没了,或者是刹车片薄了。此时,应该尽快去修理厂,把车修好。最好叫救援,把车拉过去!
4.转向助力报警
转向助力等一般情况下是不会亮起的。如果此灯亮起,说明转向助力系统被削弱,亦或者已经消失。更可怕的是,转向助力系统时有时无。会在你转向的时候存在巨大的安全隐患!这种情况,直接去修理厂把。没法自己修!
5.胎压报警灯
正常情况下,这个灯是灭掉的。但是,这个灯如果亮起来了,很有可能就是您的胎压不足了。亦或者是轮胎破损了。建议及时检查胎压,给轮胎补气。轮胎如果发生爆胎,那是非常危险的。如果在高速爆胎,那您只能自求多福了!
6.ABS报警灯
启动后会短暂亮起,那属于正常现象。如果行驶了一段时间,报警灯还亮着。那么就是ABS系统出现了问题。ABS关系着刹车系统。是我们行车的一道安全屏障。一定要重视。出现问题及时维修。
刹车出现这几个症状,千万别上路!
刹车的时候,刹车会出现各种各样的情况。很多驾驶人并不清楚状况,依旧大胆开着车上路。其实这些问题都应该得到重视。如果你的爱车在刹车时出现下面这些问题,就一定要引起重视了。
一、刹车时,方向盘偏转
如果在踩下刹车的时候,方向盘向一侧偏转。那这就是刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。但是,我们并不容易发现这个问题,因为刹车盘的转动速度比较快。
二、刹车下沉
如果在驾驶过程中,出现连续踩刹车,然后感觉踏板位置变高了。刹车有下沉的情况,一般来说就是漏油了。
三、刹车发抖
刹车盘的平整度下降,直接的反应就是刹车发抖。这时,可以采用打磨刹车盘,或者直接更换刹车盘的处理方法。一般这种情况发生在时间比较长的车辆上。
四、刹车无力
出现刹车无力的原因,很有可能是提供压力的传输管路出现了失去压力的现象。这种情况,我们自己很难解决。最好把车开到修理厂进行检修。
五、刹车变硬、变软
首先说刹车变硬,刹车变硬很有可能是真空助力器故障导致的。这就是刹车使用时间长了。很多部件都要及时检查更换。
刹车变软的问题比较大。反应的是,分泵、总泵的油压不足,可能是漏油了。还有可能是刹车盘或者刹车片的故障。还有可能制动管漏入了空气。监测方式是,连续踩几脚刹车,如果刹车有所增高并且有弹性感,这就是进空气了。
新手开车上路技巧 这几点需注意!
刚拿到驾照开车上路时,很多新手都很忐忑,没有教练坐在一旁指导,就不知道怎么开车了。身为新手的你,是不是也是这个样子?本期,小编就和大家分享新手开车上路技巧。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
3、平稳换档
换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
4、轻踩油门
万变不离其宗,踩油门与刹车相似,都讲究一个“柔”字。踩油门要逐渐加力,收油门可以适当放快速度,但再次加油时,同样要轻踩。行驶时最好保持把油门踩到一定程度匀速行驶,来保持车辆的平稳性。
5、前车保持一定的距离
不管在繁忙路面及少车的路面,都应当与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定,如果是时速在40公里左右,不小于30米。如果是时速在60公里左右,不少于50米,如果下雨或者路面潮湿,应当以时速绝对值等同的距离为标准,例如时速在40公里就至少要相隔40米以上,以此类推。
6、遵守交通信号灯
凡是十字路口都会有交通信号灯,一些城市的人行横道线或者道口,也设置了信号灯。新手要养成一种习惯,一定要要遵守交通信号灯。绿灯行,红灯停。
7、行车要注意安全,眼观四方
现在有些行车路面比较复杂,会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的,不能不防。新车往往驾驶的汽车比较新,也比较麻痹大意,对这一类人要十分警惕。
提示:新手开车上路,要细心、胆大多观察,如果第一次上路,最好请驾龄三年以上的老司机在一旁指导,确保驾驶安全。