换挡操作一直贯穿科目三考试的始终,如果换挡都不熟练的话,科目三是肯定没法过关的。那么,科目三考试如何换挡呢?接下来,驾驶员考试网小编就和大家分享科目三换挡的操作技巧,抓紧时间看哟。
技巧一:起步时的档位选择
不管何时何地,都应该用一档起步。如果在考试时遇到紧急情况需要停车时,一定要将档位置于空档,然后再挂一档起步。
技巧二:必须逐级换挡
驾照考试中,禁止跳跃换挡,必须逐级换挡,即加档的时候只能从一档换到二档,二档换到三档,三档换到四档;减档也是如此。
技巧三:换挡要快
换挡时动作要连贯,踩离合——换挡——踩油门,一气呵成,速度要快。
技巧四:根据车速合理变换档位
档位与速度要匹配,达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表,速度够的时候,就立即换挡。
技巧五:不可低头看档
科目三考试中明文规定,换挡时低头看档直接不合格。因此,考生在平时练车时就要对换挡多加练习,养成换挡时目视前方,不低头看档的习惯。
以上就是小编总结的科目三换挡的技巧,理论知识只能起到参考作用,只看不练是没有任何效果的,所以小伙伴们在平时的练习过程中一定不能偷懒,多练习,多思考,相信你一定可以通过科目三考试的!
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离合和油门如同一辆车的灵魂,掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合,科三重点则是油门。今天小编就和大家透彻讲讲油门控制技巧!
正确的踩油门姿势
坐姿
路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背,直至右腿能自然弯曲,右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲,双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时,踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。
油门控制要领
1、离合油门别同步。
只要左脚在离合上,右脚就别碰油门,只要右脚在油门上,左脚就别碰离合。否则很容易出现空加油门、转速过高的情况。
2、换挡配合要熟悉。
科三换挡是初学者最头疼的地方——双手双脚都有不同的任务。其实要解决也很简单——多练,办公室坐在座位上就可以练习。
踩离合→换挡→松离合→踩油门→松油门→踩离合→换挡→…………反复练,一直到成为习惯性动作,科三就过了一半了。
3、提速加挡大油门
从一挡到三挡提速的时候,加油门可以稍微力度大一点,快速提速,然后稳定到三挡30迈,进入考试状态。
4、转弯掉头补油门
这里一般都是二挡操作,在转弯掉头过了一半的时候,可能会出现动力不足的情况,这时要稍微补上一点油门。
5、直线行驶控油门
直线行驶路段,注意力大多在直线上;还有在四挡路段、长段行驶的时候,很容易忽略了控制车速,容易跑超速,这些地方都要有意识的控制下油门。
科三油门操作应用
1、起步时:把离合踩到底,挂一档—轻抬离合,带点油门—感觉车子有前进的趋势(类似于半联动状态)--放手刹。
2、加档:先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合,带上油门—速度太低就下压,速度太快再轻放。
3、减档:一般减档只要稍微松点油门,速度自然会降下来再降档;紧急情况下放开油门踩刹车,跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域:提前松点油门,降个档位;观察路面情况,路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车:观察,确认可以超车就把车提一个档位左右的速度,迅速通过后再根据路面速度,确保好行车安全距离。
注意事项
1. 踩油门的力度很难控制,一般刚开始要缓慢,用力要柔和,轻踏缓抬,也就是不能猛踏。
2. 使用不到油门的时候,右脚搁在刹车上。
3. 油门不能单独使用,也不能同时踩下离合和油门。
4. 除了起步和换挡,其余根据情况合理使用,加速要大胆,但不能一味追求速度快。
科三踩油门很重要,学会技巧很简单
科目二是控制离合来行驶,但是到了科目三就需要使用油门了来控制速度了。有的学员就会害怕了,因为油门控制的不好,科目三就很难顺利通过了。
1、正确踩油门,姿势是基础
坐姿:上车先调节座椅,不是舒适就好,而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方,且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底,同时膝盖不会被顶到。
踩法:建议以脚后跟为支撑点,脚掌踩在踏板上,用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。(一般情况下以教练方法为准)
2、正确踩油门,油离配合是关键
科三油门的使用主要在起步和换挡,值得注意的一点,很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反,如果配合不好,容易熄火。
a、起步
挂一挡后,缓缓松开离合,到达半联动状态后,稳住不要一下子松开,此时不忙着加油。接下来边松离合,边配合着车辆前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开,车子就能平稳起步了。
b、换挡(此时注意达到相应速度才能换挡)
听到加减挡指令后,加速、减速,踩离合、挂挡这些动作都要连贯。
加挡:先踩油门加到规定速度(用点力踩下去,但是不要猛加),然后放开油门,离合踩到底按顺序挂挡。
减挡:放开油门,通过刹车来减速,降到合适速度后,离合踩到底减挡。
3、正确踩油门,要注意哪些?
a、要控制好踩油门的力度,轻踩缓放
b、不需要使用油门的时候,脚要离开油门
c、油门不能单独使用,也不能同时踩下离合和油门
d、控制油门要大胆果断,该加速就要加速,该减速就要减速
科二考试学员错踩油门酿悲剧!考试中如何避免错踩油门?
近日,某科目二考场发生一起事故,一名某驾校的女学员错把油门当刹车踩,酿成悲剧!现场情况惨烈,所幸女学员并未受伤。
据了解,该女学员由于第一次考试没过,在补考是时由于太紧张错把油门当刹车了,才造成惨剧的发生。考试紧张是很多学员的通病,一紧张就容易造成操作失误。那么,如何在考试中避免类似的惨剧出现呢?接下来,小编就来教您考试时如何避免错踩油门。
1、当你不踩油门的时候脚一定是在刹车上!不要嫌麻烦,一定不能脚闲放油门上!避免紧急时刻下意识的踩踏板。
2、需要刻意练习。抽时间请人陪你练习,在你防备情况下,同车人突然喊:停车!在反复的强化下形成条件反射。避免紧急情况下错踩的可能。
3、考试时不要紧张,放松心情。教练能够准许你参加考试,说明技术已经过关了。很多平时练的很好,一到考场就挂的学员,往往就是因为心态不好,考试时过于紧张,导致发挥失常。所以学员在考试前一定要调整好自己的心态,给自己积极的心理暗示,相信自己的实力,正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过,多交补考费而已,没必要给自己太大的压力。
提示:该事件给我们敲醒警钟,学员在考试时一定不能过于紧张,以免发生类似的悲剧。
科目三油门你踩对了吗?必须掌握的油门控制技巧
油门控制是驾驶车辆一项基本的技能,特别是科目三考试,主要考察的是学员油门和离合的配合。在科目三考试中,最常见就是踩油门的轻重把握不好,不是踩重了,就是没有达到合适的供油量。有的学员甚至出现油门当刹车,发生“险情”。
控制不好油门主要的原因有两种:
一、坐姿或者踩踏油门的方法不正确;
坐姿:科目三上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。
同离合器踏板一样,调整座椅至右脚能放在油门踏板上,并且膝盖不会伸得过直,也不会抵到前方。脚踩下油门到底时,膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。靠背的幅度,双手手腕刚好可以搭在方向盘正上方。
踏油门的姿势:脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、油门和离合器配合不好
起步时
1、在起步的时候要注意与车速相结合。
首先要将档位至于空档的位置,发动车子之后将离合器踩到底,然后将档位挂入1档的位置,之后再松开离合器。
2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板
在松离合的时候,当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后,就缓慢的加油,同时要继续松开离合器,一直到彻底松开,车子平稳起步。
换档时
1、当车速增加的时候,离合器踏板的松开速度逐渐的加快,在换档之前,为了保证顺利换档,要配合好油门,但是不能猛加油门。
2、在进行换档的时候,要尽量的使车辆运行平稳,在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。
在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车,当车速合适的时候再踩下离合进行换档。
注意事项:
1、踩踏油门的时候要缓慢,不要猛踩油门,要轻踏缓抬。
2、加档的时候一定要注意转速,当发动机的工作噪声增大的时候,就必须要加档。
3、在减档的时候要注意车速不要过快,应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。
4、在行驶的时候,要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三踩油门大家都会,会踩刹车的真不多见!
车开的好不好关键在于油门、离合、刹车的配合,油门、离合的踩法之前已经做了详细的讲解,今天着重讲一下关于踩刹车的要点。如果说油门是加速器,刹车就是减速器,刹车分为脚刹和手刹。
脚刹就是平常训练中常用到的刹车,手刹则是驻车制动器。脚刹的作用在于使汽车在行驶中减慢速度或直接停车;驻车制动器是车辆的手动刹车,当车辆停稳后拉起可更加稳定,避免坡面后溜的情况。
脚刹用于哪些情况?
1.减速
车辆在行驶过程中,速度过高需要减速,踩刹车;车辆在行驶过程中,路遇障碍物或行驶路况不佳,减速减挡,踩刹车。
需要注意的是,在平时正常行驶的情况下,踩刹车不要过猛,防止车侧翻和后车追尾事故。另外猛踩刹车,也会让车内的人产生眩晕感和不适感。当遇到特殊时刻和紧急状况下,可一脚踩死,汽车会自动启动ABS防抱死,不用担心。
2.停车
车辆需要进行靠边停车时,踩刹车减速,慢慢靠边停车。踩刹车减速后慢慢靠边停车,停好后直接踩死刹车,踩离合挂空挡,拉起驻车制动手刹。
手刹用于哪些情况?
1.起步
起步时需要松开手刹,才能安全起步。对于手刹,有不少学员表示不好拉,拉不动的情况,不妨试试这样处理手刹:用右手握住手刹的前柄,将手刹用力往上提再轻轻放下,用巧劲去拉手刹放手刹。
2.停车
车辆靠边停车完成后,拉起手刹确保汽车安全停放。在斜坡长时间停放,拉起手刹必要的话在轮胎下放一些砖头,防止后溜。手刹在行驶过程中使用率不高,除开在交通路段拥堵期间长时间停车可以短时间拉起手刹,基础减速利用脚刹就可以处理了!
科目三想要不挂科,就要这样踩油门!
从科三开始,学员需要大量使用到油门了。脚下要踩的踏板变多了,学员难免出现操作不协调的情况。如何踩好油门?如何做好油离配合?踩油门常见问题:左右脚不协调,油离同时踩;误把油门当刹车踩;不敢踩/踩太猛。
踩油门准备工作:
1、调整座椅
上车后先调整座椅位置,试踩油门。油门踩到底时,确保膝盖还有一定的弯曲,同时不会顶到膝盖。
2、脚部姿势
用前脚掌踩踏板上,脚后跟放在驾驶室地板上作为支点,利用脚踝的力量进行抬压。
踩油门操作要领:
1、抬压控制
踩油门时,用力尽量柔和,做到缓踩轻抬。
2、油离配合
科三起步和换挡时,很考验学员的油离配合。具体如下:起步:离合慢抬至半联动,车开始前进时慢慢踩油门,然后逐渐松开离合,油门再慢慢跟上。这样车辆就能平稳起步了。换挡:离合、油门、挡位的操作要连贯。 加挡:先踩油门,将车速加至各挡位范围内,然后放开油门,离合踩到底完成加挡。 减挡:松开油门,轻踩刹车,降到合适速度后,离合踩到底完成减挡。
踩油门注意事项:
1、试踩油门时,必须确保车辆处于熄火状态;
2、右脚不踩油门时,必须放在刹车踏板上。避免情急之下误把油门当刹车踩;
3、油门要慢慢的加,不要猛踩;
4、油门离合不能同时踩下,否则将增加机器磨损,也不利于挂挡。
科目三油门踩不好必挂,两分钟带你看懂踩油门要领!
油门和离合控制是科二科三的关键技术。科二的重点是离合,而科三的难点则在油门。那么关于科三踩油门有哪些要领呢?
一、踩油门常见问题
1、坐姿不正确,踩油门难以控制力度轻重
2、对何时松,何时踩的概念模糊
3、穿着高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋
二、踩油门正确姿势
1、坐姿:背部轻贴座椅,双手前伸轻松掌握方向盘,切记离方向盘过近,不方便作控且长时间练车容易疲劳。
2、调整座椅:右腿膝盖能自然弯曲,右脚将三个踏板踩到底且不费力就行。
3、踩法:以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。利用踝关节的力量控制油门深浅,遵循“浅踩慢抬”的原则
三、踩油门技术要领
1、油离不能同步:左脚踩离合时,右脚就别碰油门;而右脚踩油门时,左脚就别碰离合。
2、加档:先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合。速度太低油门就下压一些,速度太快再轻放。
3、减档:稍微松一点油门,速度下降之后再降档;紧急情况下放开油门踩刹车,同时将离合也一起踩到底。
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