科三路考最易扣分五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配(扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%) 2、因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%) 3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米(扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%) 4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭(扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%) 5、加速踏板使用错误(扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。编辑推荐
车辆检查容易被忽略的地方
定期车辆检查对安全行车，乃至车辆寿命都有一定关系，一些常规检查或多或少我们都了解，但有些容易落下细节，做到车主也屈指可数了，尤其是平时不容易触及到的，但它们对安全行车同样重要。
火花塞检查：
火花塞处于不易发现角落，平时定期检查机会少之更少了，但火花塞对安全行车来说，非常重要，可以说车辆油耗增加，动力性能降低都与火花塞有很大关系，火花塞使用周期虽长，但也要定期进行检查，是否出现间隙和积碳等。
减震器检查：
减震器对车辆行驶不平路面有很大帮助，有效改善车辆行驶舒适性，当发现车辆出现©油时，就应该想到减震器有故障了，若减震器出现故障，就会发现车辆整体稳定性，舒适性都随之会变差，刹车也比较困难。
刹车盘检查：
刹车片车主会定期检查，而刹车盘车主关心就少了，严格来说，在检查刹车片时，就应该检查刹车盘了，当发现刹车盘出现明显裂痕时，就要及时进行更换，以免安全受到威胁，至于说具体更换还要根据车辆行驶状况而定，一般情况下，刹车片更换两次后，更换一次刹车盘。
车辆定期检查对车主来说非常重要，上面说的这些部件不容易被发现，车主们不能忽视而落下。
牌照扣安装几颗才不被扣分？听说有人被扣分！
近日某新闻报道称，河北某张姓男子日常驾驶途中，恰逢交警检查车辆便被交警拦下检查。检查过程中交警发现，该张姓男子不仅没有携带驾驶证，而且还没有按法律规定正确安装牌照封固螺丝。据现场执法交警表示，张某因未携带驾驶证、未安正确规定安装牌照封固螺丝（前2后2），张先生可能面临扣12分的惩罚。
未携带驾驶证可能扣一分、罚款！那这牌照扣未按规定安装扣不扣分？
小编为了了解事实的真相，去查询了与“牌照”相关的法律法规，想弄明白张先生到底错在哪里？
只安装2个固定螺丝，到底扣不扣分？
经小编查询后发现，据《机动车号牌专用固封装置（GA804—2008）》规定，“每面号牌至少使用两个号牌固封装置固定。
在《中华人民共和国机动车号牌（GA 36—2019）》中规定：“安装孔均应安装符合GA804要求的固定装置，但受车辆条件限制无法安装的除外”，意思就是说车牌有几个孔就装几颗螺丝。
而《机动车运行安全技术条件》GB7258-2019的要求，从2019年3月1日起，所有出厂车辆都要支持安装4个固封。
结合上面条款得知，你车上有几个牌照孔，你就得按几个牌照扣！否则可能会……
突然好像明白了什么……
安装车牌时需要注意什么？看到这你是否对怎么按牌照产生兴趣了呢……下面大师告诉你怎么按：
八种“不按规定安装机动车号牌”的违法行为
1、将机动车号牌以反装、倒装、弯折等形式安装；
2、使用外置锁式、内藏锁式、电子自动遮挡或更换式活动牌照架进行安装；
3、2009年1月1日以后注册的机动车辆未使用符合国家标准的专用固封装置对机动车号牌进行固定，或号牌固封装置上压有的省、自治区、直辖市简称和发牌机关代号与号牌不相对应；
4、号牌前方采用有机玻璃、固定防护装置遮挡，影响号牌字符的识别；
5、在车辆号牌安装处同时安装有其他标牌；
6、使用号牌架辅助安装时，号牌架内侧边缘距离机动车登记字符边缘小于5mm；
7、车辆出厂时号牌安装位置即处于固定防护装置之后，导致不能有效识别号牌字符的以及号牌破损未及时更新而影响有效识别号牌字符；
8、其它未按规定安装，影响机动车安全行驶和号牌识别；
总结：不要小看“按车牌”里面的学问可不少，要不要不回家检查一下自己的牌照，你说了算！
这四个路口居然是最容易被扣分、罚款的！
很多司机在一些路口的时候，经常出现闯红灯或者压线等违章行为，而一旦违章，等待车主的就不仅仅是罚款了。那么，在遇到一些容易出错的路口时，该怎样走才不容易出现违章呢？
1、当车辆需要从单向车道转入到双向车道时，要是不留意地面上的黄色虚线，就非常容易使进逆向车道。一旦驶进，不仅危险，还会被交警扣分罚款。所以，车主必须记住：中间为黄色虚线的，都是双向车道。
双向车道
2、有这么一个路口，相信很多老司机都是知道的：当路口出现白色实线时，直行的车子需要让行，必须要让主干道车辆先行。若此时未礼让主干道车辆转弯，一旦被直行车辆追尾，转弯车辆是要负全责的。
直行车辆须让行
3、行驶在车道上时，我们经常看到白色菱形图案，但你知道它叫什么吗？其实是“人行横道预警标示”，主要为了提醒车辆前面是人行横道，需减速慢行。人行横道预警标识
4、在双车道上，一侧为实线、一侧为虚线。其中，实线一侧是不允许车辆越线超车或者向左转弯的；而虚线一侧，车辆在不阻碍其他车辆通行的情况下是可以左转弯或越线超车的。
马路上的线有多少，“陷阱”就有多少。因此，车主在开车时除了要注意安全外，还得留意这些线。
学车科目三不重视细节容易挂科
经过科目二场地训练的折磨，进入科目三训练，发现学车越来越难。一方面是考试项目数量上的增多，另一方面从上车起步到下车这段行驶过程中，需要注意的细节多，对于考试也很重要。在掌握好每个操作项目之后，细节的处理也需要随时注意！
1.随时观察掌握路况
除了机械式地观察路况，遇到路口扭头、遇到十字路减速扭头观察，更多的是需要在正常行驶中，观察实际的车流和人流，灵活把控车速。在超车、变更车道、靠边停车更需要提前观察，以便安全通过。
2.在规定的时间、距离内完成相应的操作
科目三，每个相应的操作都有对应的操作时间限定。例如在模拟夜间考试时，在听到指令后，需要在5秒内做出对应的操作，否则视为操作失误。
注意：科目三，速度保持在3-4挡，不能过快，另外速度和挡位要随时匹配，拖挡或者怠速都会扣分。
3.灵活挂挡，不低头看挡，起步时挡位置于空挡
科目三重点考查点其中一点为对挡位的把握，需要正确且灵活挂挡、不低头看挡，不跳挡，挡位和速度匹配。注意：上车后检查挡位是否置于空挡，考试全程都不能空挡滑行/怠速行驶。
4.转向灯必须按照规定操作
在需要打转向灯的时候，必须打转向灯，且保持3秒以上，不能打转向灯后直接关闭判定为不合格。
驾考科目三哪里容易被扣分 教练支招教你一把过
长时间半联动、加减挡操作和起步前不使用转向灯、变更车道前未通过内外后视镜观察后方道路交通情况等，是考试学员中最容易失分的地方，尤其加减挡操作更是让绝大多数考生频频被扣分。路考失败的学员，大多和紧张、练习过少、对路面情况不能及时反应有关。
针对当日考试的情况，驾校联盟总结了最容易失分的五个方面，并支招介绍经验。
第一，考生在考试中挡位与速度不匹配，特别是在减挡的时候。考官提醒广大学员，起步挂一挡的时候不要猛踩油门，平稳起步加油换挡，这样就不会失误;
第二，考生长时间半联动直接影响考试合格，考试中考官发现，车辆启动后，考生左脚一直踩离合，或者将离合抬了一半。正确的做法是，车辆起步后，左脚离开离合器踏板，平稳行驶;
第三，由于过于紧张，考生在起步、转向、变更车道时不使用转向灯，直接影响考试合格率;
第四，考生在停车拉手刹后，没有放松制动踏板。正确的做法是停车之后，变速杆放空挡后马上离开制动踏板;
第五，考生在起步行驶中挂错挡，不能及时纠正。
温馨提醒：新规施行后，很多扣分点都有变化，过去起步抖动只扣10分，现改为直接判不及格;打转向灯后回位，根据规定，打转向灯在3秒后车辆才能转方向，到了位置后要立刻回位，超过15秒就会判为不及格，不少学员容易疏忽;车辆抖动，车辆一顿一顿地行进，这也会判为不及格。
1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
原因：半联动没处理好。
对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
2.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。
原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。
对策：淡定，别紧张。
3.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。一驾校郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。
对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
师傅特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
4.刹车后后溜超过30厘米。
原因：参加科目三考试时，车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。”郑教练说。
对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。
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