下雪不要紧,足不出户最安宁。实在要出行,前后左右扫干净。直行压辙痕,低档慢速莫太近。转弯换路径,减速松刹免油门。换道先给灯,安全超车别逞能。
在这已入深冬,雪花随时飘扬的时节,现将雪天开车技巧,以及最低伤害撞车技巧分享解读,供大家参考。
(一)路上积雪没有清理前,如果可以在家工作、学习、休息,最好不要在雪天上路。新雪刚落,或雪后冰雨,路面最滑,特别危险,坚决不要上路。
(二)出车前务必清理干净车上积雪,这包括车子四周所有窗玻璃(包括侧镜),以便不影响视线。也需要把车前后灯上的冰雪清干净,免得别人看不到你的车灯,影响安全。必须把车顶的积雪扫干净,免得在行驶中发生“飞雪击车”的不必要意外。有些异常寒冷的地区,特许雪胎的使用。别忘了带上你的雪铲,免得路上需要扫雪而干着急。油箱如果剩油不多,不足以应付可能发生的路上长时间堵车而烧干的话,最好就近加满油后继续行车。
(三)保持足够安全的低挡慢速行驶。尽量顺着前面的车辙行驶,不要去压车辙两边的积雪,免得你的车打滑,也防止你的轮胎掀起积雪而影响你旁边的车子。积雪小路上可以挂二挡,有大的坡度可以挂一挡,积雪大路上可以挂三挡,既有效控制速度上限,也增加轮胎与地面的咬合与摩擦。不要跟车太近,按车速与路况保持足够的刹车距离。
(四)雪地开车慎用刹车。缓速主要靠少加油门与低速挡来控制。如果需要转弯,给出信号,松开油门后在转弯前的直路段早早提前刹车减速(不要临时猛踩刹车)。因为几乎所有的车子都有防抱死刹车系统(ABS,Anti-lock Brake System),所以不要因为刹车过程中可能出现的正常刹车磨合噪音而惊慌失措。转弯前务必松开刹车,也不踩油门,仅仅用方向盘来控制转弯,边刹车边转弯是非常容易引起车子雪地打滑的(即使配置ESP,Electronic Stability Program)。即使转弯前减速不够而稍微超过安全转弯速度(~10 mph),也不要用刹车来控制转弯,你的方向盘应该可以帮助你完成安全转弯的。实在来不及提前减速,就不要急忙转弯,等下一个路口也不迟。
(五)雪地换道。换道前给足够的时间提前量,出示信号,在换道不得不压雪而又不会让车轮掀起的积雪严重影响周围车子的情况下,缓速匀速(但不宜加速)完成雪路换道。不要因大家行驶缓慢而频繁换道超车。如果大家都开得慢,你就没有理由开快车。
(六)如果别人的车向你撞来怎么办?因为人的生命远远重于任何车辆,如果撞车无法避免,你需要采取最少伤害生命的措施,争取车虽毁而人不伤亡。也就是说,尽一切可能避免车体正面迎头相撞,因为那最具有潜在杀伤力。中学时代咱们都学过动量与动能。一部行驶车辆的动量是其质量与其速度的乘积(所以速度加倍,动量也加倍)。动量的向量正是速度的向量。而动能等于质量与速度平方的乘积的一半(所以速度加倍,动能则变成四倍)。正面相撞的两部车会把两部车的动量作一个转换(动量大的变小,动量小的变大,且有方向改变)。而动能越大,相撞的破坏力也越大。一部车的质量是固定的(除非你运载了很重的东西在车上),所以可以改变动量与动能值的方法只剩下改变速度了。速度包括大小与向度(方向)。当打滑的车子朝你的车道方向飞奔而来时,你除了心里求告上帝拯救之外,还必须作最快的判断:我要尽可能避免与它正面相撞。
而达成这一目的的方法只有速度与方向的控制:或直行减速停下避开,或直行加速逃离,或左转(左靠)或右转(右靠)配合加速或减速而避开正面相撞。下面的讨论假定你无法靠直行减速或加速逃避撞车,必须要左右转(左右靠)避免正面相撞。
如果对方车反向而行打滑从你的左前方飞奔而来,你或者把车子转到左边(如果对方车大角度打滑,截断你的直行车道),或者转到右边(如果对方车小角度打滑朝你左侧撞来),避开正面相撞。当然,你不要转得过度而让车垂直撞在两边的门上,尤其如果你车里另有乘客。你只需要转到一个角度与对方车来一个“侧轻扫”(side swipe),顺着双方车左(或右)前侧轻轻扫过去。
如果对方车同向而行从你的右前边打滑左靠占道撞过来,你可以考虑转到右边的道避开它(如果右边没有同行的车太靠近你而追尾相撞)或最多来一个自车左前与别车左后的“侧轻扫”,也可以考虑转到左边与该车并行(如果左边没有同向或反向的车)或自车右侧与别车左侧的“侧轻扫”。
同理,如果对方车同向而行从你的左前边打滑右靠占道撞过来,你可以考虑转到左边的道避开它(如果左边没有同行的车太靠近你而追尾相撞,或逆行的车迎头相撞)或最多来一个自车右前与别车右后的“侧轻扫”,也可以考虑转到右边与该车并行(如果右边没有同向的车追尾相撞)或自车左侧与别车右侧的“侧轻扫”……
(七)如果你的车打滑撞向别的车怎么办?打滑时,人的本能反应是边刹车边把方向盘往与打滑相反的方向转。这是错误的。轻微打滑时,不要担心,不要去踩刹车,也不用调整方向盘。严重打滑时,正确的方法是把方向盘往打滑的方向转(姑且称之为“同向转动”),争取恢复你对方向盘与刹车的控制权,制止或缓解滑行。实在打滑失控了,对方也刚好不懂上述避免正面相撞的道理与方法,你唯一的指望就是通过“同向转动”,重新获得对方向盘与刹车的掌控,然后主动避开正面相撞。当然,总有束手无策坐以待毙的时候。祷告是唯一可以继续做的,帮助我们把生命交托给赏赐生命又收取生命的主。”
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雪地驾驶技巧
气温突降,冬雪来访,给出行的人们带了诸多的不便,尤其是要外出驾驶的车友们,更是要格外小心,因为您的驾驶关系到的不仅仅是您一个人的安全,所以不管对自己的关心也好,对他人负责的态度也罢,我们掌握必备的雪地驾车技巧是不可或缺的。下面爱卡小编为您揭晓冰雪路面驾驶的窍门,让您安全舒适的渡过严冬。
在下雪天出门驾驶前,下列两件事是驾驶人必须彻底了解及充分准备的:
一、检查汽车
1.检查轮胎:除确定胎压足够外,并别忘了检查备胎(Sparetire)的胎压。同时,也要检查轮胎的情况,看看胎壁有否裂缝、破损,或鼓起之小包。如有上述状况,必须立刻到专业的保养站处理。
2.检查雨刷:若有毁损,一定得换掉,并且加满引擎盖内的防风玻璃清洁剂(no-freezesolvent),以便使用来保持良好的视线及能见度。
3.检查电池:太老旧(五年以上)的电池宜应汰换,以免寒冬里发动有困难。
4.检查解冻剂(Antifreeze)及机油(Oil)是否足够;传动皮带(Drivebelts)是否有耗损。同时也要经常检查水箱,以免过热(Overheat)而造成引擎故障。
5.清除玻璃上的冻冰:停在车库外的汽车,经过一个寒夜后,都会在玻璃上结成一层冰冻的厚冰。若急着上学或上班,切勿使用热水解冻。天寒地冻,热水一倒出,又马上结冰,反而增加困难,且欲速则不达。方法之一是,先发动引擎,且打开车中的暖气,使之慢慢解冻。同时,可用刮冰雪的薄片慢慢自冰缝间铲除冰块。若没带冰雪铲刷,也可使用信用卡慢慢地刮。
二、驾驶人应有的了解与准备
1.随时携带紧急用品,诸如水、急救箱、防寒手套、手电筒、警示标志、毛毯、砂子或雪地用盐等。
2.车子尽量停在阳光可照到的地方,以维持相当温度。寒带地区的车子,别忘了停车后,将引擎电线插上室内停车场的插座,以便保温,并利于发动。
3.保持前、后车灯的清洁。在天候不良时,要开灯,以便别的驾驶人能较容易看到你的车子,并保障自己的安全。
4.经常保持汽油油箱至少半缸以上。冬天因使用暖气,所以汽油消耗也较快。
5.心理准备:在雪地中,遇上车子打转或打滑,则大小车祸都可能发生。因此,驾驶人必须与前车保持比平时多一倍的距离,随时注意周遭的车况及路况,并有随时应变的心理准备。此外,阴暗的地方、桥梁上、高架道路及十字路口都是比较容易结冰的地方;开车经过这些地方时,必须加倍小心。遇有状况,尽量减速,并保持镇定。
若遇到车子上覆盖着冰雪,则必须先把车上的冰雪全部刮理干净,因为车子开动后,残留的雪可能形成驾驶人开车时视线的死角。飞落的冰雪则可能影响其它驾驶人的安全。在车子发动后,必须将暖气开约一至二分钟后方可打开除雾设备(Defroster),如此可避免暖空气接触冰冷的挡风玻璃而产生水气,影响视线。在上述准备事项齐全后,系上安全带即可上路。
除了需要上述准备之外,特别注意下列的基本认识及技术:
1.平稳减速及连环性轻踩煞车:
开车时,绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步,或紧急煞车。起步时,必须缓缓地加速,以避免轮胎打滑。煞车时,则必须预留更长的煞车距离,然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上,若保持相当距离,则尽量采用连环性地轻踩煞车的技巧,如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时,尽量走在其它车辆开过的轨迹,或是被车辆开过压干的路面上。有ABS(Anti-LockBrakeSystem)的煞车系统,则较为安全。惟具ABS设备的汽车,煞车必须一次踩到底,切忌连环性地踩煞车,踩紧后仍须控制好方向盘,避免发生危险。
2.下雪天「行不由径」:
下雪天开车,尽量走车辆频繁的大马路,因为众多汽车的废气,易于将路上的冰雪溶解。相对地,车辆稀少的巷道,则冰雪较易积留,驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生,则更易产生危险。万一非走小路不可,则本文所提到之安全措施,宜尽量实行。
3.适时换档
车辆在雪地上起动,或驶上冰滑的斜坡时,宜使用低档。待车子恢复平稳后,才视路况而转换至二或D档,然后轻轻地踩油门,驾驶向前。
4.车辆打滑时的措施
遇到车辆打滑时,方向盘则顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩煞车,直到整个情况完全控制住,然后再一松一踩地连环式踩煞车(有ABS设备者则需将煞车踩到底)。
5.雪地转弯
转弯时,速度要慢,角度要小。如果你在转弯时,车辆却不听使唤地往前开,这时你要放松油门,减少前轮转弯的角度,直到前轮控制得住后,再将方向盘转至你要的方向。
6.爬坡
如果路面很滑,而你的车子接近爬坡时,危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时,则必须平稳地换至一档,借着低速档,自然达成煞车的效果。若车速需减缓时,则轻轻地,一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时,则可在轮子前面洒些沙盐,以减少滑动。铺上毛毡,亦是方法之一。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟,以避免轮子打滑。
以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况,最重要的是不要惊慌,然后镇定应变,并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理准备,是雪地安全驾驶的要件。切勿飚车或违规超车,以免一发不可收拾。
开车技巧
因为车速普通较快,所以一旦有两车追尾,后面很可能就会牵连一串,这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然,我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内,还要改掉一些“坏毛病”。期望爱走快车道的驾驶员都与自身对比一下,看自己是不是那个扰乱交通的“罪魁祸首”。
●压速行车
在环路上经常能看到这样的情景:一辆车在快车道上慢悠悠地走着,跟前车拉着一大段距离,而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车,整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎,坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车,其不良后果有两点:一是轻易造成数辆甚至数十辆跟随车辆受压,使车速提不起来,“快车道”名不副实;二是轻易造成后车司机焦躁而急于超车,使得路段秩序纷乱,同样也不利于安全。
●精力不集中
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的,哪怕就是那一瞬时也有可能带来严峻后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等,当有突发情况时,这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以,既然您挑选了在快车道行驶,就一秒钟也不能走神。
●突然并线
在快车道还经常能碰见一种特悬的事:大家都走得好好的,突然有一辆车减慢速度,打着灯要往右并线,因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是,后面的车必须一辆接一辆地急刹车,几个车道相继拥堵,甚至发生严峻的追尾事故。要杜绝这种现象的发生,只能是每个司机都很清晰地知道自己到达目的地的路线,假如拿不准什么时候该驶出主路,就不要轻易进入快车道,这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。