每个学员都想一次性通过考试,但在科目三考试中,总会在一些小细节上出错,下面5个挂科“热点”千万别蹭。
1.换挡时低头看挡
一开始可能不习惯,甚至怕自己挂错挡,所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时,一低头就有可能犯错,对于开车来说更是危险。
2.车门不关好就起步
怎么判断车门有没有关好,上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮,记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。
3.路口停车压线
停车要以停止线为准,不得超出停止线,红绿灯前莫犹豫,停车要果断,可以远点没关系,否则判停在路口扣100分不合格。
4.使用档位与车速长时间不匹配
记清楚哪个路段可以换挡,合理加减挡。建议车速达到每小时20公里换二挡,到25-30公里换三挡,三挡必须超过每小时30公里,且不能超过每小时40公里。减挡时,将速度控制到每小时30公里以下,换二挡。换挡时离合不能放的太快,不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
5.考试中空挡滑行
尤其是在下坡路段行驶时,也不要一直踩离合,要不然也会被扣分,下坡如果想减速的话,可以踩刹车,但不要通过踩离合减速。
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科三模拟灯光挂科,99%的学员“坑”在这几点!
有不少学员好不容易考过了科目二,来到科目三,结果一上考场就立马挂科了。还没起步就挂在灯光上,真是冤死!但其实,夜间灯光模拟中也有很多细节需要学员注意,今天学姐就为大家好好整理了一下。
一、灯光要多练多记
想要学好灯光,就得多练。首先,要熟悉每个灯光所在的位置,尤其不要把远近光搞混了;其次,勤加练习。驾考新规后,科三夜间灯光的播报顺序变成随机的了,学员一定不要固化思维,仔细听指令后再操作。
二、灯光考试新增指令
17年10月驾考新规中,科三夜间灯光模拟考试新增了以下几个指令,考试时要重点注意:
1、路边临时停车
【操作】开启示廓灯、危险报警闪光灯
2、夜间路口左转弯
【操作】开启近光灯、左转向灯
3、夜间路口右转弯
【操作】开启近光灯、右转向灯
三、不要抢指令
灯光考试要求学员在指令响起的5秒内作出相应操作。不少学员有抢指令的习惯,指令没说完就开始操作了,系统还没有开始记录,做了等于白做。
四、考试保持平常心
灯光考试作为科目三第一个项目,很多学员都容易紧张。这是很不利于考试发挥的,本来会的,结果一紧张就手忙脚乱了。要相信自己的实力,按照平时训练的去操作,肯定能过关的!
通过路口三大易错雷区,考试不留心,挂科没商量!
不少学员有疑惑,科三考试时通过路口明明踩了刹车、做了全部的操作,却还是挂了,其实,问题可能出现在这些地方。
路口直行,踩了刹车还挂科
踩早了:通过路口等项目取消了语音播报,学员很容易超出30米有效范围踩刹车,导致操作无效。
踩轻了:一般在一路畅通的情况下,学员很容易忽视脚下刹车动作,导致踩刹车不到位,系统无法识别。
方法:考试时,把握好踩刹车的时机,保险起见,可以进入项目操作25米左右时踩刹车,同时注意速度与挡位相匹配的问题。
打了转向还挂科
转向灯错打:通过路口左右转时,打错方向未及时发现改正。
转向灯早打:抢口令,系统还未语音播报或语音播报未结束,就已打完灯。
打灯时间不足:打完转向灯后,要保持3秒以上再动方向盘,否则直接挂科。
灯早关或未关:项目未进行到一半时,转向灯熄灭要从新补打,项目结束后,要及时关转向,否则都导致挂科。
方法:听完语音后,想清楚左右再打灯,心里默数5-7下,再动方向盘,项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭,结束后,要是灯没熄灭要及时关。
路口掉头,做了全套还挂科
位置选错了:掉头有指定位置,不是听到语音就掉头,人行横道需越过,虚实相交需在虚线处掉头。
车轮压线了:掉头时,车轮压到道路实线的话,也会导致挂科。
忘记观察了:操作做全了,可忘了回头观察这一项,就得不偿失了。
方法:听到语音后,先打灯,然后观察找到合适位置,注意到达掉头路口时要减速或停车,然后再进行掉头动作。
考试时别太紧张,对自己薄弱的地方,平时练习的时候把它攻破,考试的时候别太紧张,很多学员平时练得好好的,考试时太紧张,漏洞百出,科目三有很多细节上的问题,考试的时候多留点心注意。
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考科目三的学员注意了,这些挂科热点要避开
科目三非常强调细节,把每个操作步骤都完整做到位,只要不出现意外情况,科目三就难不倒你了。下面这些易错点要特别注意。
1、转弯、调头时,转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。
此外,在调头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。
2、挡位与速度不匹配
考试中,学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。
1挡速度在0km/h至20km/h之间
2挡速度在10km/h至30km/h之间
3挡速度在20km/h至40km/h之间
4发动机转速保持在2500转以内
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。
4、超车时车速低于30km/h;减速后车速超30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。
在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。
5、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,仍坚持靠边停车,也会被扣分。
6、操作失误导致熄火,忽视考试细节
熄火的原因很多,主要是太紧张,很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
学员们考试时千万当心哦,可别一不小心踩地雷了。桔子的学员们,在平常学车时,就要养成良好的驾驶习惯,考试时方能不轻易踩地雷。
科二要想发挥好,容易被扣分的4个“坑”千万要警惕!
作为很多学员心中最难的科目,科目二很容易因为压线、看错点位、熄火等原因挂科。今天小编帮大家汇总了科二考场上最容易被扣分的4个“坑”,大家千万要警惕!
倒车入库
学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快
教练纠正:倒车时,车速一定要慢下来,但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后,干净利落的打到位。另外,打方向时要严格遵守“十字交叉”的动作规范,不要“搓轮”,这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。考试全程控制好车速,车速慢了,就算方向打过了也有调整的余地。
侧方停车
学员通病:回方向的时机掌握不好。
教练纠正:侧方位停车合格的关键就是“及时打方向,及时回方向”。要是方向回晚了,就会造成右侧车身出线;要是方向回早了,会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况,就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置,容易造成后方车身出线。在侧方位停车的整个过程中,要尽量做到眼疾手快,车速平稳。
坡道定点停车与起步
学员通病:停车不到位、坡起熄火、溜车。
教练纠正:有两方面需要特别注意。第一,停车的位置要掌握好。按照科目二新规规定,考试车的前保险杠距离停车线前后不得超过50cm,否则直接不合格;右侧车轮距离库边线不得超过30cm,否则直接不合格。所以选好停车时机很重要,为了防止起步时熄火溜车,要注意油离配合,判断好松手刹的时机。松开手刹之后,左脚继续慢抬离合,同时右脚配合踩油门。为了防止溜车,拉手刹时一定要拉紧。
直角转弯
学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。
教练纠正:进入考试区时,车身要尽量靠向弯道外侧。向前行驶,当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时,立即打死方向。在转弯时,注意观察弯道内侧的后面车轮,当越过直角点,回正方向。回方向直至摆正车身,出库,结束考试。
科目三挂科原因大汇总,即将考试的学员要注意了
科目三全程有十几个考核项目,每个考核项目又有多条考核细则,细节多得让学员头疼。
但是,总体归结下来,让学员挂科最多的地方,往往是这些原因。
1:忘系安全带
别认为不可能,上车见到引导员一脸冷冰冰,紧张之下很容易忘。
2:灯光打错了
模拟灯光很简单,但很多学员错在远光灯上,开始没检查好,或者上把错了不关远光,继续错。
3:手刹没到底
虽然说不松手刹开不动,只扣10分,但很多时候是手刹没松到底,怎么挂的都不知道。
4:左右不观察
每个考核项目,都有左右观察的要求,所以听到语音播报就摆头。有时路面空闲没人没车,很容易忽略。
5:用错转向灯
新规里转向灯直接挂了,虽然现在没那么严,仍有很多学员挂在这里。因为只要不重视,一个错误肯定多次犯。
6:低挡超距离
一般行驶都没问题,很多出现在转弯之后,转弯没出错,心里高兴呢,忘了挂三档。
7:换挡不规范
要么是低头看挡,要么是换挡不入,要么就出现齿轮碰撞,总之换挡不顺畅,这是基本功没练好。
8:带挡把火点
对考试车不熟悉,又是新手,偶尔有一次熄火,也很正常。但不换空挡,直接离合打火,再见。
9:直线有跑偏
直线行驶,车身跑偏,有时是因为没有提前调整好,有时则是本来没事、画蛇添足的调整过头。
10:车少易超速
有的学员,开得挺好,结果因为路宽车少,到了限速的站点、直线行驶路段,却因为开得太顺而超速了。
11:停车压边线
怕离边线太远,近一点再近一点,结果压线了。
科三挂科的学员,99%都踩了这15个坑...(引以为戒)
相比于科二,科三在操作难度上虽然不大,但难在项目多、细节多。一不留神就踩了坑。今天小编就来盘点科三考试的15个考试雷区,学员们可要认真记下:
操作六大雷区
1、起步离合抬得太快、手刹没松,导致车辆熄火;
2、对挡位不熟悉,换挡时习惯性低头看挡;
3、换挡时离合没有踩到底,造成换挡不入,车辆发出异响;
4、直线行驶调整方向盘幅度过大,车身明显偏离道路;
5、挡速不匹配,加挡不加油,减挡不减速;
6、路过十字路口、公交站、人行横道等路段前,没有提前减速,或是减速不明显。
细节六大雷区
1、上车准备没做好,安全带没系紧,卡扣弹出、车门没关紧(起步前没检查仪表盘);
2、模拟灯光操作结束后,忘记将灯光复位;
3、转向前忘记打转向灯,打灯不满3秒钟就转弯,完成转向后不关灯;
4、熄火后重新点火前,忘记将挡位回空,直接带挡点火;
5、靠边停车后,语音尚未播报“考试结束”,提前熄火,解开安全带;
6、下车前,没有提前通过后视镜、回头观察左后方来车情况,直接开门下车。
心态三大雷区
1、考试时过于紧张,导致上车后忘记系安全带;
2、模拟灯光过于着急,语音还没播报完就操作,导致打错;
3、红路灯路口停车重新起步时熄火,遭后方车辆鸣喇叭,慌乱之下操作不当再次熄火。
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