1、需要留远光灯的项目：请将前照灯变成远光灯，进入照明不良路段
2、需要开警示灯关大灯的项目：路边临时停车，车辆在道路上发生故障，防碍交通又无法移动
除了以上两种情况其他所以的项目都是远近交替以后留近光灯。
注意：灯光测试时所有的灯光允许多打但是不允许少打或者打错，而且必须在5秒内完成。
二、起步与靠边停车动作顺序
1、起步：一踩二挂三打四鸣五看六松
2、停车：拉手刹—回空挡---回转向灯---(开警示灯---关大灯或转向灯)---熄火---下车
三、考试项目中易发生错误部分
1、转向灯：容易发生错误的部分在于当拐弯或者变道时转向灯掉了没有及时补上。 注：这个转向灯并不是100%要补，需要补的前提是你的车辆还没有开始拐弯或者变道前转向灯掉了就需要补。如果在拐弯或者变道的过程中掉了的就不需要补。2、拐弯和掉头：每个左拐右拐掉头如遇阻挡，都可以提前停车挂一挡重新起步。左拐弯起步前一定要观察好各个路口来车的情况，避免被社会车辆逼停在路口中间。
3、行驶速度：考试时对速度是有要求的，正常行驶时要保持与挡位相符合的速度，避免高挡低速行驶和低挡高速行驶。4、低挡行驶距离：考试时一挡连续行驶的距离不得超过80米，二挡连续行驶的距离不得超过120米。
5、转速要求：考试全程转速不得超过2500转。
6、靠边停车：当车辆行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令，一定要记得先打右转向灯再去靠边停车，有效距离为150米，但是不能停在路口或者公交站台。 7、起步后溜：起步时后溜距离超过30公分直接扣一百分。 8、起步熄火：熄火后一定要记得先回空挡再点火。扩展阅读
科二科三考试第一把挂了，第二把是不是要放弃？
根据驾驶员考试规定：科目二和科目三分别都有五次报考机会，每次考试时如果挂了，学员还可以当场再进行一次补考。很多学员因为紧张，或者是对考场环境的不熟悉，第一把极易挂科，而且第一把挂科后学员心里会更加紧张，严重的手抖脚抖根本没办法正常进行补考，那么这种情况下是否要放弃第二次考试机会呢？
答案当然是否定的！客观来讲，因为熟悉了一遍考场和流程，第二次考试通过的可能性要比第一次大得多，前提是学员要立即调整好心态！
那么，应该怎么做呢？
1，总结第一次的经验教训
刚考完，我们对第一次考试的情景印象是很深的，在哪里失误，因为什么挂科，当时自己是怎么想的，怎么操作的，等等。抓住扣分点，思考自己在这里为什么扣分，怎样做能不扣分。认真思考整个流程，让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
2，积极的心理暗示，给自己再鼓把劲儿
其实挂科是再正常不过的了，大家可能都曾挂过科，真没什么可丢人的，也不必过分自责，情绪低落。适当给自己积极的心理暗示，告诉自己你是可以的，有了第一次的经验，第二次通过妥妥的。相信自己的努力，以乐观向上的心态去走第二程。
3，无论心情如何，坚持走完全程
即使心情没调整过来，也要坚持下去，走完第二次考试的全程，反正第一次已经挂了，没有比这个再坏的结果了，放轻松，坚持认真走完全程，即使过不了，也可以把它当成一次免费的模拟考啊。
4，相信自己，别疑神疑鬼
要对自己多一点信任，第二次考试，只要语音没有提示扣分，那就相信自己没有做错，只要安全员没踩刹车，那就接着考试。考试中动作要流畅，注意力集中在开车过程中，如果一做一停的话，就给自己留了太多杂念的时间，很容易出错。相信自己，别疑神疑鬼总怀疑自己出错。
当然考试的前提是在前期一定要做足准备，听教练的话好好练习，争取一分一秒的时间去记忆、思考、勤学苦练。有条件的考前去熟悉场地，做到心中有数。以自己最佳的状态去迎接考试。科目三想要一把过，这几点必须牢记！
科目三相对于科目二来说更加灵活些，科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题，科目三细节多，灵活多变，想要一次性过关，这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序，一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯，(开：开转向灯3秒以上，看：向左看(要有转头的动作)，松：松手制动)，其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底，换挡的时候可以瞟一眼仪表盘，看挡位和速度是否匹配，如下表：
加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。
挂错档莫慌，退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速，必要时可以停车，但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒，同时做出象征性的摆头观察动作，观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘，眼睛看的近，视野小了，跑偏了也不容易发觉。就算发现了，已经迟了，来不及修正，所以注意力要集中到方向与前点成一直线，做到早发现，早调、微调，一有趋势就调整。角度不要太大，同时右手方向盘不要抓的太紧，后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好，道路实操多少有点紧张，平时遇到其它事情心里紧张如何缓解，考试就怎么做，深呼吸一下也是很不错的，这次不过，下次再考，相信自己。
科目二只要掌握这个，轻松通过不是梦!
一直都说科目二是驾照考试中的拦路虎，在科目二上挂科的学员真的足够围地球一圈了!究竟是什么原因导致科目二挂科的学员这么多呢?
归根结底，还是基础不够扎实，科目二考验的是学员对离合器的控制，以及对打方向的时机的把握和一定的方向感。
尤其时对离合器的控制，几乎决定了科目二的成败，控制好离合器才是关键：
1、主要问题
一、离合器踩踏方式不正确，容易引起打滑;
二、鞋子不合适，无法感知离合器踏板的程度;
三、依赖性强，没有自我保护能力;
四、车速失控时，易紧张造成大踩大松或踩着刹车行驶。
2、控制车速
一、离合器应快踩慢放，尽量用脚掌控制，避免打滑或者走位的现象;
二、掌握正确的刹车方式，轻踩后逐渐加力至车停;
三、习惯半联动起步，能感知平路起步和半联动起步的不同状态;
四、停车时，离合踩到底再踩刹车，停车回空挡后，先松离合器再松刹车。
3、注意事项
一、该慢要慢，该快则快，车速一定要平稳;
二、穿戴合适的衣服鞋子，方便感知离合踩刹车;
三、行车过程切勿慌乱，冷静操作;
四、培养良好的起步和停车习惯。
五、关于科目二的通过技巧还有很多，大家可以关注“武汉驾校”微信公众号进行学习。
记住这几条，科三考试一把就过！
科目三属于实际道路驾驶考试，第一次开车上路，学员难免不了会紧张，这也给考试过关增加了不少难度。有没有什么方法能够帮助学员快速通过考试呢？别急，只要记住下面这几条，你的科目三肯定没问题。
1、熟练掌握档位的操作
考生上车后，快速熟悉车内环境，记住档把位置、手刹位置。要知道，在科目三全程考试过程中，学员是不可以低头看档的。因此，学员必须熟练掌握换挡操作，切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻。
2、通过路口注意观察
通过路口减速观察，是科目三考试的重点项目。在通过路口时，考生需要在观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
3、打转向灯
开启转向灯是科目三的重点考查项目之一，其中，起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
注意：转向灯正常都是提前打的，而且必须保持开启转向灯三秒后才可以进行下一步操作。
提示：最难的科目二都通过了，科目三也就这几点，没啥好怕的！！
只要掌握这五点，倒车入库一把过
科目二考试倒车入库大家都说教练说的点很清楚，自己也都记住了，可是一到自己上车操作，就不是压线，就是车停歪了。下面和大家说一下哪些原因会导致倒车入库考试出错。
1、准备工作没做好，车身没调正
倒车入库之前，车身与外边线的距离和车身调整至关重要，一般保持车身与左边线1.5米最合适，距离过大或过小都不利于倒车入库。
方向盘对准看黄色虚线第2个缺口就是1.5米的距离。
2、后视镜的问题
倒车入库，侧方停车，定点停车，坡道起步，直角，S路，都需要后视镜来看点，因此必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与边线的距离。
3、车轮与后边线的距离
比方说右倒库，第一次打死方向后，通过后视镜观察车后轮与边线的距离，如果刚好30cm，没有问题，不用调整方向；如果小于30cm，说明方向打早，要回点方向；如果大于30cm，说明方向打迟了，就很难调整过来了。
多观察，找感觉。
4、入库后车身调正
倒车入库后，从后视镜观察车身是歪的，与库边线不平行，则需要调整：哪边距离大，方向就往哪边打,车速要慢，打方向的速度要快。
同时，调整的幅度不可过大，打多少方向在车身t调好后要立即回正。
5、车速要慢
倒车入库最关键的就是要控制好车速，半联动。太快容易错过点位，太慢又容易中途停车。在平时的练习中就要找到感觉，控制好离合器，保持车速平稳。
倒车入库考试并不难，多观察，找感觉，多练习，动作熟，胆大心细，就能顺利通过。
科目三想要一把过，这几点真的是必须牢记！
科目三相对于科目二来说更加灵活些，科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题，科目三细节多，灵活多变，想要一次性过关，这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序，一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯，(开：开转向灯3秒以上，看：向左看(要有转头的动作)，松：松手制动)，其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底，换挡的时候可以瞟一眼仪表盘，看挡位和速度是否匹配，如下表：
加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。
挂错档莫慌，退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速，必要时可以停车，但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒，同时做出象征性的摆头观察动作，观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘，眼睛看的近，视野小了，跑偏了也不容易发觉。就算发现了，已经迟了，来不及修正， 所以注意力要集中到方向与前点成一直线，做到早发现，早调、微调，一有趋势就调整。角度不要太大，同时右手方向盘不要抓的太紧，后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好，道路实操多少有点紧张，平时遇到其它事情心里紧张如何缓解，考试就怎么做，深呼吸一下也是很不错的，这次不过，下次再考，相信自己。
科目二要练多久，才能一把过！
很多学员挂科，总觉得教练不负责任没教好，不可否认有些教练确实是在混日子。改变不了别人改变自己，虚心学习，刻苦训练，跟着驾校的学习节奏，和同期的学员多交流，别人练车时，你帮着看，做错了就指出来，用心帮助别人，别人也会贴心帮助你，好了，聊偏了。
科目二掌握四大基础
1、拉直线
控制车速缓缓前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线。可以帮学员快速找到车感。
2、离合半联动
之前一篇文章有专门讲到离合的踩法，在这里我就不再详说，科目二首推脚跟着地法，控制车速很稳妥，其次要学会找半联动。车速既要慢，又要稳，还不能停。
3、修方向
无论前进后退，倒车时车尾当车头，想让车往哪边靠，就往哪边打，幅度不要太大，半圈左右。
4、换挡
熟悉挡位，改掉低头看挡的习惯，换挡前，离合踩到底，要干脆，不拖挡。
第一阶段周期：3~7天
五项熟练
1、倒车入库
难点：牵好倒库前的边距，这个熟练了，后面的套路都是死的，看点打方向就行，其次要记住第一把方向宁早勿晚，打死方向时不要下意识的松脚，车速要慢，稳。最后学会看后视镜根据边距的宽窄修方向。
这一项可以练习5~7天
2、侧方停车
难点：眼睛睁大点，考试的时候神经绷得太紧，右后库角容易跑过。离合器压低点，跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点：进弯时对好线，靠外弯，到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行驶
难点：进弯前，边距控制好，到点打方向。出弯后，扫下后视镜，防止后车轮压线。
5、坡道起步和定点停车。
难点：对离合器操作要求比较高，坡前有段缓冲距离，可以松下离合再稳住，加快点速度，增加惯性，防止熄火，其次，车头微微翘起时，再微抬点离合同时松开刹车。宁愿定点或者边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一周时间就够了。
临考前，可以交点钱去考场模拟2~3遍，特别有必要的，考场碰到的问题等回来后再强化训练。最后要把教练讲述的一些考场注意事项放在心上。
科三油离这样操作，考试一把过
1、油门、离合切换
当加速加档时，猛踩油门踏板，将车速迅速升至换挡速度区间，松开油门踏板，同时踩死离合器踏板，右手换挡。
2、油门、刹车、离合切换
（1）当起步时，松开刹车踏板后，应该尽快完全松开离合器踏板，猛踩油门，挡位尽快换至2档。
（2）当减速减档时，松开油门踏板，同时踩下刹车踏板，感受到车辆的明显震动，伴随阵响，此时立即踩死离合器踏板，刹车踏板不用松开，右手换挡即可，当换档动作完成，可根据需要松开刹车踏板。
3、注意事项
（1）一般涉及到油离切换都是在换挡的时候，记住加档需要逐级加档，减档可以跨越。
（2）换挡的时候离合器一定要踩死，这样挂档动作才能顺畅。
（3）当车辆在正常行驶时，学员只需要右脚踩油门即可，左脚放在离合器踏板旁边的空地上，离合器和油门不能同时踩。
（4）完成换挡动作后，需要松离合，此时记住还是要快抬（至半联动位置）缓松，否则容易熄火。
（5）记住三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板，考试时千万不能因为紧张而踩错踏板！
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