说到科目三，估计前年报名的浦北考生还有一大批，我只朋友，补考了三次无过，无识要等几耐正得考下一次咯！小新也是惨遭补考过，1000元（补考费320*2+300来回吃住）又无见了！现在挥泪分享下过关秘诀！
科目三永久都是值得讨论的话题，其实路面考试并不难，只要你懂得考试的秘诀，那么想一次性考过是没有多大问题的。下面我就把考试的秘诀跟大家说说，也是本人在考试过程中总结及优化的精华内容。正在学车或准备考试的朋友，若能仔细看完并充分理解，绝对纯干货！如果觉得还比较实用，希望大家多支持！下面和大家一起分享！《科目三电子考试过关攻略》的全部内容：倾情奉献！
1、上车准备：
1）指纹确认----（站到车门前按下大拇指识别指纹）；
2）对车尾进行检查----（用手触摸感应器）；
3）对车头进行检查---（用手触摸感应器）；温馨提示1：现在有些新车改过了，车头车尾感应器不一定是正中央的位置，也可能靠左或右，仔细观察就得了！
温馨提示2：下车查检时，请不要关门，避免音量减小，听不到语音。
2、起步准备：
1）检查内后视镜---（用手触摸感应器侧边）；
2）检查左右后视镜-（用手触摸感应器侧边）；
3）调整座椅；
4）系安全带；
5）检查空档；
6）启动发动机---（带档启动发动机扣100分）；◆注意：在启动发动机前一定要关双闪灯。
3、模拟灯光操作：
1）听到语音提示-打开照明灯光
2）听到语音后3秒内做出相应灯光操作（考前背熟灯光操作技巧）
3）模拟3次灯光结束后，关闭照明灯光
4、起步
1）打左转向灯---------（3秒）
2）挂一档；
3）松手刹；
3）按喇叭--（3秒）
4）起步
5）离开发车点---（A区/往钦州方向：打右转向灯，B区/往三娘湾方向：打左转向灯）；
5、直行通过路口---（拖刹2-3秒）；
6、加减档操作：
1）时速达到10-20公里时----（由1档换到2档）；
2）时速达到20-30公里时----（由2档换到3档）；
3）踩尽离合，由3档减到2档------（缓抬离合）；
4）踩尽离合，由2档减到1档------（缓抬离合）；
7、直线行驶-----（一定要保持直线行驶，稍加速由1档换到2档）；
8、路口左转弯---（打左转向灯，拖刹2-3秒；甩头观察左后视镜，通过路口后关闭转向灯）。
9、变更车道-----（注意观察前后来车情况，确保安全情况下，打左转向灯3秒，变更车道，过了中心线直线行驶，打右转向灯3秒，确保安全后驶回原车道）。
10、掉头--------（注意观察前后来车情况，确保安全情况下，打左转向灯3秒，打死方向一次掉头，不得压线，压线扣100分）。
11、超车--------（观察前后方是否有车辆行人，打左转向灯3秒后，驶入左侧车道，待速体车身驶入超车道后，打右转向灯3秒，确保安全后驶回原车道）。
12、路口右转弯--------（打右转向灯，拖刹2-3秒；通过路口后关闭转向灯）。
13、会车--------------（听到“前方会车”语音提示，在原车道适当靠右侧行驶，拖刹2-3秒）。
14、通过学校区域------（听到“前方通过学校区域”语音提示，拖刹2-3秒）。
15、通过公共汽车站---（听到“前方通过公共汽车站”语音提示，拖刹2-3秒）。
16、通过人行横道线---（听到“前方通过人行横道线”语音提示，拖刹2-3秒）。
17、夜间行驶--------1）夜考模式：上车起步前先开启前照灯，行驶过程中当听到“前方有急弯”、“前方为拱桥路段”、“前方通过人行横道”、或“前方为非交通信号灯控制的路口”，需交替使用远近光灯2-3次。
1）当看到“前方无照明路段”标牌，需提前打开远光灯，过大概三十米左右关掉远光。
2）前方通过人行横道线，需交换使用远近灯光，两次以上。
3）非夜考模式：听到“前方模拟夜间行驶路段，请正确使用灯光”语音提示，需先开启前照灯，交替使用远近光灯2-3次）
18、靠边停车----（听到“请靠边停车”语音提示，打右转向灯3秒后靠边停车，距离路边缘线需30CM内；停车后需拉紧手刹后，才能松开脚刹，同时开启双闪灯。下车前需将车辆熄火，并拧到ACC档次。当启用夜考模式时，靠边停车开启车门之前，需关闭前照灯，同时开启示廊灯，开启双闪灯，否则会判为“未正确使用灯光”。
最后，操作正确的将在2-3秒后听到“已完成全部考试项目，考试合格，请退出考场”语音提示。恭喜你已经过关了。
注意事项:
1）特别要注意记忆的项目有2个：上车动作，下车动作。
2）考试科目中，需要点踩脚刹减速的项目有7个，直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、会车、通过学校区域、通过公共汽车站、通过人行横道线（没有减速动作扣100分）；增减档中的减档动作，可点刹一下降低车速，以达平稳行驶。
3）考试科目中，需要加油提速的项目有2个：增减档中的增档，直线行驶。
4）要注意观察、注意避让的项目有3个：变更车道、超车、掉头。
5）不可以压线的项目有2个：掉头、靠边停车。
重新强调一下起步顺序，可供参考。（“一踏二挂三拔打，四看五按六松闸”）科目三考试，心理素质要好，考试过程中要调整好心态，别输在心态上！
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资深教练分享 科目三考试必过技巧
如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。
现在的科目三不同于以往，考生上车后调整座位，反光镜，系好安全带，检查转向灯是否回位，及排挡是否在空挡位置，然后等待安全员播放模拟夜间灯光考试指令。今天小编找来了一个科目三教练给大家整理的资料我们一起分享一下吧!
灯光模拟指令有以下内容：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
此指令打开前照灯。
2、请将前照灯变换成远光
抬转向灯一次。
3、夜间与机动车会车，或者夜间在窄桥与非机动车会车，或者夜间近距离跟车行驶.
以上三种指令都是抬灯一次，变换成近光，这种指令是三选一。
4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口，或者夜间通过急弯、拱桥，或者夜间通过人行横道线，或者夜间通过坡路、拱桥，或者夜间超越前方车辆。
遇有此类指令，连续抬灯两次。
5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
此指令要求关前照灯，保留示宽灯，同时按下警示灯。
6、雾天行驶。
此指令要求学员开启雾灯，同时按下警示灯。
模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光。
听到“模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光”以后，表明学员灯光考试合格，可以起步继续行驶！
起步严格按照，一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关灯的步骤和顺序来做。(不按顺序扣十分，不松手刹不及格，手刹松得不及时扣十分，起步闯动扣十分，不左右观察不及格)
继续完成考试项目。
途中一直保持三档，时速三十码，遇有人行横道线，公交车站，路口，学校区域时左右观察左右路边交通情况后安全通过，全程三公里以上。
考试中每个学员都必须要经过以下考试内容，没有先后顺序，根据当时路面情况由安全员点击电脑发出指令。必须要完成的有：
一、请变更车道
表明学员要先打转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到五秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。
不及格的情况是：超过一百二十米不回转向灯，电脑判断学员无法在这个距离内变更车道。扣分项目为，开启转向灯时间不够五秒，扣十分!还有不观察后方情况者不及格。
二、请保持直线行驶
表明学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘。使车辆保持在车道内行驶，不能偏离车道的三分之一!
不及格的有：变了车道，速度不到，方向调整过大。还有加速过猛，车速超过四十，遇有公交车站，学校，人行横道线，不能采取减速安全驾驶的。
无扣分情况!
三、前方路口直行（左转/右转）
此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档，匀速通过路口。
不及格的情况有：进错档位，造成车速与档位不符;不能正确减速，或者停车避让正常行驶车辆，行人，非机动车的;压实线变道;不能按语音指令正确的选择导向车道，和转向方向的;不按交通信号灯行驶的。
扣分的有：没有提前打转向灯就直接拐弯的。
四、请加档行驶
学员不论在什么档位，都需要匀速的提速，加档!直到四档。其中时间要求是十五秒。不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶。
五、前方请选择合适地点掉头
此指令表明学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。
不及格的情况有：没有开启转向灯;不能避让正常行驶的车辆。
六、请靠边停车
此指令表明学员需要提前开启右转向灯，减速，观察右后方情况，确保安全情况下将车停在距离边线三十厘米距离内。然后采取，拉手刹，退空挡，关闭转向灯，熄火，松安全带的步骤，观察左后方情况后，确保安全后开门下车。
容易忽略的是：不熄火，扣五分；不观察后方情况的不及格，不打灯，打灯不等三秒就转向扣十分，制动不平顺扣十分。
以上内容只是部分，在训练时会根据每个学员不同的情况来予以纠正!
科目三挂科？别急，这里有一波必过干货！
小编是去年拿的驾照，由于过于紧张以及疏忽科目三挂了一次，考试过后做了一个总结。科目三考的是心理，操作和细节，今天小编就来为大家详细的讲解一下科目三考试技巧以及细节。
起步
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
直线行驶
目视前方，看远方，有利于跑直线，根据车速的变化调整，稳住方向盘，用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。就能安全通过了。
加减挡
很多学员到了这个地方就会过于紧张导致挂科，我们要做的就是保持平常心认真对待！加挡顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档，1挡时速0~20，2挡范时速10~30，3挡时速20~40，4挡不超过时速60，一般情况挂到四挡就可以了，加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加。减档，一般都跨1档的减5-3，3-1，始终保持速度与档位匹配就行。
掉头
小编就是在掉头这里被扣了10分，大家一定要注意！一档，慢行，打开左转向灯，仔细观察前后左右的交通情况，严格控制车速。千万不能碰到路边的障碍物。教大家一个小技巧，掉头的时候提前打转向灯，按住转向灯防止方向盘波动，造成转向灯跳转!
靠边停车
当听到靠边停车应立刻打开右转向灯，根据情况，松油门，减二挡！观察右后视镜，转向灯3秒后，右打方向盘，将车辆靠边摆到位！考试车即将停下时，踩离合，由轻到重踩刹车直到停止！拉手刹挂空挡松安全带！向考官报告：报告！操作完毕，车外安全，具备出车条件，请指示！
最后提醒大家，平时练车的时候要多练多问多看，只有自己努力了，一切困难都会解决。加油加油加油！
科目三又挂了？别急，这里有一波必过干货！
电子路考的项目和评判标准与人工考实质上没有什么区别，考试内容都是一样的，但电子路考数据都是电脑自动测算，极其精准，因此，考生更应该重视考试中易扣分的一些小细节。
1、首先，上车调完座椅后，一定要系好安全带。不然宝贵的一次考试机会就没了。
2、当语音提示加减档时，不要紧张，参考当前车速，平稳加减档，注意车速要与档位匹配。
3、在通过人行横道、学校区域、公共汽车站时，要将车速降低至35km/h以下，缓慢通过；
4、语音提示变更车道时，要开启转向灯不少于3秒，观察后方车辆情况，确保安全后缓慢安全变道，变更车道要求在规定距离150米内完成。
5、语音提示掉头时，开启转向灯不少于3秒，注意不要猛打方向盘，否则系统会以方向盘不稳为由扣掉100分。
6、靠边停车确定自己当前车道，以避免连续并线，停车时注意不要触压路面实线，车身要离边缘线30cm以内，
其实，科目三路考只要听从教练的指示，做好每个动作，不要紧张，熟悉路况，就能轻松过关啦！
科目二考试必过秘诀，送给即将上考场的你
可是......一到考场就发怵，尤其当听到错误语音播报就完全懵逼，挂了又挂了，悲伤到变形......
说白了，你还是没抓住考试中稳定发挥的诀窍，下面小编整理了科目二考试秘诀，保你考完定能吃好喝好没烦恼！
一、考前准备做齐全
1、熟悉考场
考场可和你平时熟悉的练习场地不一样！因此考前一定要提前熟悉考场，没条件的就把这次考试当做一次练习。
另外，不要去没完没了的幻想考试结果，因为并没有什么卵用，并且还会给你增加心理负担。
2、上车准备
门关严：检查四道车门是否都已关闭；
调座椅：根据自己平时的方法和身高来调；
后视镜：考官如果在一旁催促，可以礼貌地请求调完之后再开始考试；
安全带：任何时候都不要忘记！
二、候考准备调状态
1、不受其他考生干扰
在等待考试时，看到前面考生倒库压线了，默默告诉自己“我没看见，我没看见”，千万不要受他们干扰，免得本来会的一紧张就不会了。
2、给自己心理暗示
考试细节心中过一遍：等候考试的时候，回顾教练讲过的注意事项，想想练得好的时候的感受。
积极的心理暗示：如果坐上考试车还是太紧张，甚至手抖脚抖，闭上眼睛深呼吸，同时默念“没问题”、“不紧张”、“慢慢来”等一些具有暗示性的词语，会好很多。
三、考试发挥稳着来
1、巩固考试要点
方向盘打法要熟练；
学会短时间内将座位、后视镜调整到适合自己的程度；
学会在练习中找到最适合自己的点位；
懂得快速修整方向。
2、牢记考试细节
科二切记车速的控制，不要太快保证看点到位也不要太慢防止中途停车。
还有起步、侧方停车出库、坡道起步的转向灯要打（有的地区转向灯规定不同）。
3、没有时间限制
科二你可别瞎着急，没人会催你，没有时间限制，只要按部就班听语音提示，完成操作即可。
所以科二请将速度控制在适中的位置，不要为了快速完成考试，导致不明不白的失误。
该快就快，该慢则慢，这才是考试的正常速度。
4、一定要走完全部项目
如果在考试过程中意识到某一操作失误，千万不要管，更不要停车思考，一定要把所有项目全部走完，得到成绩后再做打算，监考没有说你不及格，你就还有机会！
5、第二把尽量不再犯错
如果你出现一些不能提前预料的意外，错失了宝贵的第一次机会。
幸好，考试还有第二次，给你一次复活的机会！机灵点就别沉浸在失败的阴影中，而是总结上一次经验、沉着冷静，接下来才会更有把握。
科目二s弯道技巧 科目二s弯道必过秘诀
s弯道考试只要把握好点的位置，以及在行驶过程中控制好速度，那么这个考试就很简单了。所以，大家在日常训练中一定要掌握好离合，在考试中让汽车保持匀速行驶，不能出现一快一慢的情况。
1、s弯难点在哪里?
s弯主要难点在于在保持车辆匀速行驶的同时，还要找点打方向盘，以免出现压线的情况发生。
2、s弯道注意两点：
(1)控制车速，也就是使用好离合器和刹车;
(2)掌握好打方向盘的位置和回方向盘的速度。
这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。
3、快压线了怎么解决：
出弯后由于转向不及时等原因，易造成靠近边线，以第一次出向左转弯为例，当观察到车身靠近弯道线时，向另一侧打1/4圈方向做出调整，当车身距离两边线相当时，可以视为回到正常位置，继续正确的操作即可。
4、进入s弯道技巧：
在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进行。
当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
当然，以上只是考啦给大家分享的一些理论性的技巧，大家要运用到实际的操作中去才能够真正的掌握好。
分享：驾考一次就能过的秘诀
桩考
小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。
小李告诉小编，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等)，也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。
沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉小编，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。小编看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉小编，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
编辑后话：
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢，对于想一次通过的学员就得好好下一番功夫了。
科二科三考试必过秘诀，送给即将上考场的你
小编整理了科二科三考试秘诀，保你考完定能吃好喝好没烦恼
01
考前准备做齐全
1、心态调整
考试：考场可和你平时熟悉的练习场地不一样！因此考前一定要提前熟悉考场，没条件的就把这次考试当做一次练习。
另外，不要去没完没了的幻想考试结果，因为并没有什么卵用，并且还会给你增加心理负担。
2、上车准备
门关严：检查四道车门是否都已关闭。
调座椅：根据自己平时的方法和身高来调。
后视镜：考官如果在一旁催促，可以礼貌地请求调完之后再开始考试。
安全带：anytime anywhere 都不要忘记
02
候考准备调状态
1、不受其他考生干扰
在等待考试时，看到前面考生倒库压线了，或是科三时同车的考生挂科了，默默告诉自己“我没看见，我没看见”，千万不要受他们干扰，免得本来会的一紧张就不会了。
2、给自己心理暗示
考试细节心中过一遍：等候考试的时候，回顾教练讲过的注意事项，想想练得好的时候的感受。
积极的心理暗示：如果坐上考试车还是太紧张，甚至手抖脚抖，闭上眼睛深呼吸，同时默念“没问题”、“不紧张”、“慢慢来”等一些具有暗示性的词语，会好很多。
03
考试发挥稳着来
1、巩固各科要点
● 科目二要点
1、方向盘打法要熟练
2、学会短时间内将座位、后视镜调整到适合自己的程度
3、学会在练习中找到最适合自己的点位
4、懂得快速修整方向
● 科目三要点
1、熟练掌握加减挡（加挡听声音，减挡看速度）
2、直线行驶方向盘要稳
3、一定要习惯过路口、斑马线、公交站牌等地段时合理控制车速
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2挡）
5、靠边停车一定停好30cm
2、牢记考试细节
科二切记车速的控制，不要太快保证看点到位也不要太慢防止中途停车。还有起步、侧方停车出库、坡道起步的转向灯要打（有的地区转向灯规定不同）。到了科三，观察动作没做、手刹不放都有可能导致挂科。
3、没有时间限制
科二你可别瞎着急，没人会催你，没有时间限制，只要在规定的里程内完成考试即可。所以科二请将速度控制在适中的位置，科三虽不能一直用低速行驶，但遇到人行横道、公交车站一定要把速度降下来。
该快就快，该慢则慢，这才是考试的正常速度。
4、一定要走完全部项目
如果在考试过程中意识到某一操作失误，千万不要管，更不要停车思考，一定要把所有项目全部走完，得到成绩后再做打算，监考没有说你不及格，你就还有机会！
5、第二把尽量不再犯错
如果你出现一些不能提前预料的意外，错失了宝贵的第一次机会。幸好，考试还有第二次，给你一次复活的机会！机灵点就别沉浸在失败的阴影中，而是总结上一次经验、沉着冷静，接下来才会更有把握。
绝对干货！一学就会的科目三靠边停车技巧
靠边停车是科目三考试的最后一关，如果在这一关失败，那之前所有的努力都功亏一篑了，你感觉吃不吃亏？就连我们自己平时开车，轮胎万一与路边石阶刮蹭，就会造成不小的伤害。那么靠边停车时有哪些注意要点呢？请和小编一起往下看：
一、找好靠边停车的切入位置
采访多位教练，他们根据多年教学经验摸索出一套靠边停车的方法，第一步就是看路边白线与机器盖的重合位置。如果此时路边白线的延伸线在前机器盖的1/3到1/2范围之间，就大约OK了。
二、适当调整右侧后视镜，便于观察
如果我们想要通过右侧后视镜观察轮胎与路边白线的距离，需要适当调整右侧反光镜的高度，直到能够清楚地看清情况。这样不仅能提高我们靠边停车的速度，还能快捷矫正车身。
三、观察右侧门把车与路边石边缘距离
向右侧调整车身，直到我们能从右侧后视镜中看到，右侧前门把手能够遮住路边石边缘。一旦重合，要迅速打正方向盘调正车身，多试几遍就OK。
四、左侧门把手不超过后方车辆
结束以上几个步骤，先别急着下车，先通过左侧后视镜观察一下左侧门把手是否超过后侧车辆车身，以不超过为宜。
五、停车时不可超过规定时间与距离
科目三考试中靠边停车是有严格要求的，当语音播报“请选择合适路段停车”时，有十分钟，不可超越500米的限制，学员一定要注意，切不可一味的寻找合适停车地点，而超越500米，这样被扣100分，简直亏大了。
六、靠边停车不可大于30公分
科目三靠边停车不能大于30公分，要保持在30公分以内，如果大于30公分，扣10分；更不可车身压线，压线直接扣100分。
靠边停车时需注意：
1、公交车站不允许停车；
2、人行横道不允许停车；
3、路口三十米以内不允许停车；
4、学校区域不允许停车。
小编提醒：靠边停车时，多观察小后视镜，方向盘要左右摆动，不可摆动过大，直到车身与路边线形成三角形为宜（从小后视镜观察所得）。
科目二考试必过技巧汇总 满分学员经验分享
好多学员反映科目二不好考，其实我觉得科目二并没有大家想想那么难，只是大家为了考试做的准备不够罢了，那到底大家为了科目二考试顺利通过需要做哪些准备呢，请往下看。
科目二难吗？其实科目二中的关键点就是控制好离合就好，但是踩离合怎么踩才能完全的控制这速度呢？之前小编在学车的时候，踩离合踩到脚酸，回家脚疼！
那么今天整理了一位满分学员通过科目二之后的学车心得。
一、车速的控制
就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多网友都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
其实，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
三、车身位置的判断
利用车上的辅助设备，如后视镜，车筋，车轮，雨刷中点，来判断车体的位置。最重要的是，要学会调镜子和座椅。
很多学员在开始练车时，总是忽视座椅和镜子的调整，等到考试时就吃了亏。实际上，镜子的调整甚至比倒库还重要!
不会调镜子，倒库练得再熟练也没有用。每次练车时，都应该练习自己调镜子、调座椅，确定自己最适合的镜子位置。要做到哪怕上了一辆陌生的考车，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环境。
在科目二中，还会锻炼驾车人良好的驾车习惯，如安全带，转向灯等，但分值权重较低，在日常的练习中很容易掌握。至于各种“点位”，像什么库角、标志线等等，则最不重要，如果掌握好了上面的几项基本功，那么这些点位，通过一两个小时的练习，完全可以记熟。真正要花时间练习的不外乎——速度、方向和车感。
在考试中，常常会看到平时练的很好的学员，却一败涂地，而平时总是被教练骂得狗血喷头的“笨学员”，却能“蒙”过去。
这实际要求“调整”和“适应”。从自己平常练习的车，到陌生的考车，这其中有一个调整和适应的过程。适应得越快，考试把握就越大。一些练得“好”的学员，也可能练得比较“死”，到了考场，一旦出现小的误差，比如镜子、座椅、离合等，就会挂掉。而“差”一点的学员，如果能灵活应对，反而“蒙”过的机率很大。
所以，平常练车，要“熟”，不要“死”，熟是要灵活，倒桩偏左或偏右，怎么调?考车离合硬，或座椅高，怎么适应?要心里有数，遇险不慌。在练车中，不能机械地一遍遍重复，要敢于尝试，在教练指导的基础上，做出最适合自己的小调整。
科目四考试说明及考试技巧 绝对的干货！
科目四即科目三安全文明驾驶常识考试，但因其报名、考试都是在科目三大路考后，所以，一般被学车的朋友们习惯称为科目四。科目四是将原来科目一中有关安全文明驾驶的要求、紧急情况下的临危处置、复杂条件下的安全驾驶等这一部分考试内容，单独提出，放在“科目三”大路考后进行，来进一步测验考生的交通素质程度，算是针对“车德”的考试，属理论考试。接下来，小编就和大家说说科目四的考试内容及相关考试技巧。
考试内容：
在爆胎情况下如何紧急处理，在复杂、恶劣的道路天气条件下要如何安全驾驶，以及在交通事故发生后要如何处理等。
考试题型及标准
1、评分标准及考试时间：每道题2分，共50题，满分100分，90分及格，考试时间为30分钟。
2、试题类别：科目四的考试题目类型分为三种，分为图片题、文字叙述题、情景识别题。
3、题型：科目四分为判断题、单选题、多选题。第1-10题为判断题，第11-40题为单选题，第41-50题我多选题。
科目四考试技巧：
1、试题中出现这样的字眼时通常都是对的：
不准型：不准、不能、严禁、不得、紧止、不应
安全型：保证安全、确保安全、安全通过
缓慢型：缓慢通过、将速度降低、匀速下降、平稳、减速、逐渐、慢慢通过
2、考察灯光使用的题型
进入高速时要开左转向灯，离开高速道路时要打右转灯，所有开启远光灯的都是错的
科目四考试是中的最后一项考试，如果这项考试能一举拿下，就可以顺利领证了。希望您能顺利通过考试拿到驾照。
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