当你拿到驾照时有没有想过，不少实用驾驶技术在驾校里是学不到的。其实，教练也不是故意不传授你，究其原因还是咱今天的“应试教育”，教练的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，自然就被省略了。如果你是刚拿驾照的新手司机，那么就来看一看下面“不走平常路”的驾驶技巧，看看你知道几个？
1.如何拐过狭窄弯道
使当地分配视线点，提前观察弯道的特点，设计合适的弯道行驶路线，然后利用离合器半联动，半接合控制车辆低速平稳行驶。注意尽量取大角度，让车头尽可能正向进入。前面盲区部分不要碰到弯道外侧的障碍，并且让弯道内侧的后轮能够顺利通过。
2.要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行（可需注意自动变速器车辆不得空挡滑行，但节油效果不明显。下坡时切勿放空挡，那样不仅容易导致制动失灵，而且发动机一旦熄火，车辆将失去控制。
3.绿灯闪烁，是否可以继续往前开
通过交通路口时，应从远处观察信号灯，并预测一下信号变化的周期。如果离路口比较远时看见绿灯闪烁就应该马上减速，准备停车。但是车辆已经进入路口或接近停车线时，绿灯闪烁也可以通过，但是要注尽量快速通过，以免影响其他方向的来车通行。
4.怎样换挡最有效率
换挡的要领在于学会听清发动机的声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，发动机会发出“嗡嗡”的声音；反之，车速低、挡位高的时候，发动机动力明显不足，声音会异常、很响，，同时还会发生车身抖动。一般来说，起步后，行驶3~5米后再将变速杆换至高一级挡位。
5.如何在泥泞路面行车
当车陷入泥泞路面后，很多司机想通过加大油门来提高车速通过，其实这样并不正确。遇到泥泞路面最好中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。行驶中，忌讳换挡，因为当踩下离合时，由于阻力大，车辆很可能停下，可想而知停在泥泞路面是有多难走。
6.遇到红灯时，如何停得稳一些
提前从油门收脚。刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来。待车辆停稳之前，微放刹车，车基本停稳后再踩住刹车，汽车就会平稳停驶。
延伸阅读
总结：驾校里学不到的10大开车技巧
拿到了驾照，并不意味着你可以肆无忌惮的开车上路了。大家都知道，中国是一个应试教育的国家，你所学习的内容只是为了考试而学习，并不是为了开车而学习。今天小编就给大家谈谈驾校里面学不到的10大开车技巧，希望不管是已经拿到本本的还是准备考试的朋友们都能认真的看看
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、如何把车开到上街沿？
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
3、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
4、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯；并且尽量避免停在斑马线上。
7、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
8、怎样换挡最有效率？
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
9、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
10、怎样把速度保持在60～80km/h？
很多路段超过80km/h会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60～80km/h是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
小编总结：学会了这些开车技巧，大家就可以安心的开车上路啦！
12条在驾校绝对学不到的驾驶技巧！看完胜开十年车！
1加油的时候别加满了
40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
2正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
3堵车或等灯的时候，别跟的太近除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。有很多司机就这样陪着前车呆了半个小时。
4排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，要尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
5当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是该开灯的时候了不是为了看清道路，而是为了让别人看见自己，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也可以考虑开灯，高速上超越大车要用灯光示警。
6停车的时候，尽量将你的车头朝外一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7开车并线原则是，不要让后车踩刹车这也是作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩上油门！
8过路口的时候一定一定要减速不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，不要在意这几秒钟的得失。
9在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
10开车最危险的敌人不是开快车，而是分神开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，一定不要超速行驶！编辑几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神。
11即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
12晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
驾校学的技巧真正上路就熄火!
驾校所学的技巧真正开上马路总是熄火？这不是偶尔是必然的！因为驾校车和私家车是有区别的，然后再研究怎样开才能不熄火。
在驾校学车很少熄火，拿到驾照用同样的方法开自己的车为什么总是熄火？
因为驾校的车和自己的车是有不同的。要知道驾校的车都是经过改动调节的，将怠速调高了，所以起步的时候不容易熄火。另外还将离合器行程增长了，方便学员平缓地抬离合减少了熄火的次数，使得考试通过率更高。
然而到了实际中，用练车时那样的方法开车会经常熄火。尤其是在路口等红绿灯时，起步慢总被后面的车主按喇叭，一着急更容易熄火。那到底怎么开才能不熄火呢？
很简单，在驾校所学的开车起步顺序是挂一档、抬离合、等到车动了再加油再换挡。实际开车中可以先挂好一档然后一边抬离合一遍加油门，等到车发动以后接着加油换挡。这样起步很快也不容易熄火。
在驾校学减速时教练会让学员离合刹车一起踩，然后减挡。这样做的目的是为了怕学员反应慢来不及换挡，速度和档位不符合会导致发动机熄火，所以要一直踩着离合。
可是在实际中，正确的做法是先踩刹车把速度降一点然后踩离合换档，接着再刹车降速再踩离合换挡。注意踩刹车要慢慢来，不能直接将刹车踩到底，严重的情况会引起发动机熄火甚至可能翻车。
提醒各位车友合理利用油门和刹车可以大幅度的避免熄火，降低车辆的损耗，提高使用率。
驾校教练整理的常用开车技巧
开车技术的纯熟是靠在长期实践中积累、总结出来的，对于将要在驾校学完车，马上要步入社会路的朋友来说，驾驶的经验就仅限于在驾校练车。为使学员们能更快地掌握日常的实际驾驶技巧，一名驾校教练员默默地整理了这篇驾驶技巧，英雄不知姓名，但还是要谢谢这位热心的教练，接下来我们一起看看吧。
1、上车先看车↑上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤（1）手动挡起步①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。（2）自动挡起步①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。(3)驾驶姿势正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。3、开车先热车↑电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步↑轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档↑换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹↑为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!7、带档刹车↑加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜↑刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况↑上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险↑公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险↑正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车↑停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠↑在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!14、超车减档提速↑行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方↑①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察↑过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!18、路口左转绕大弯↑汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!19、过弯道规则↑进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛↑突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛↑行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!22、高速紧急，只踩刹车↑高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水↑大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!24、下坡带档↑下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。25、延时熄火↑汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。26、拉高转速↑发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。开车秘籍！驾校里学不到的10大技巧
1、如何拐弯进窄门
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车插入
坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
3、怎样把车嵌入一排车的中间
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前"冲"了。
10、如何把车开到上街沿
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间"凝"离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
为什么驾校学车价格这么便宜？看完你就懂了！
新学期到啦，好多好多上班族都趁着学生族回学校的机会，赶紧报名学车了。但是却遇到了第一步的难题——选驾校。网上各种优惠信息，驾校互相竞争，让人看得眼花缭乱。大家都希望能以最优惠的价格去学车，同时又希望遇到一个负责任的驾校、负责任的教练。虽然这是人之常情，可是呢，有时候毕竟便宜没好货呀！接下来小编就来给大家出出主意，在选择驾校的时候，究竟该怎么选呢？
驾校的好坏，可是决定着你接下来的好一段时间在哪学车、跟谁学车、有什么样的服务和待遇，直接影响着你学车过程的体验。而且一旦在出问题的时候没有好好地处理，烦心事会越来越多。正所谓货比三家，在选择驾校前一定要找多几间备选驾校用来对比。
其实小编个人认为，既然考驾照几千块钱也已经花了，有时候真的没必要为了省下几百块钱，而将就选择了一个差强人意的驾校，仔细对比服务、通过率、以及拿证时间等方面，你才可以更全面地了解到驾校的教学质量以及服务情况。
大家都知道，每次在各大驾校的秋季招生大战开始的时候，都会不可避免地用到优惠打折、降价、赠送小礼品等方式，希望以此招到更多的学员。
但是这对于驾培行业，却是一个恶性循环，市场越做越差。而对于学员来说，却会因为贪了一点小便宜，而让自己在往后的学车过程中埋下了一个定时炸弹。谁不希望有利可图呢？
学车价格低了，驾校是不是就会降低学车成本？教练是不是会疏于教学？教学时间是不是会缩短？学车价格太低、驾校如何维持运营、如何给教练发工资？
一系列的问题出现，到最后利益受到损害的，肯定是学员。
因此，想以更便宜的价格去学车，这是人之常情，无可厚非。但，一定要冷静地应对，保持头脑清醒、理性分析，看到驾校的学车价格便宜得不正常的时候，千万不能一时兴奋以为自己捡到了天上掉下来的馅饼，兴冲冲地就去报名了。
你仔细想想，谁也不是傻瓜呀！哪有这么好的事呢？
在驾校学不到的超实用防追尾技能
追尾事故在所有交通事故中的占比非常高，尤其是在高速公路上，不仅追尾事故频发，造成的后果也比较严峻。归根结底，除了路况、车况、天气等客观因素，主要还是因为没有把控好车距，没有留出安全距离。
而目前国内的驾校教学和驾照考试对于行车安全距离的教育并不非凡重视，但是在实际驾驶过程中确是非常重要的基本技能，每一位合格的驾驶人必须具备这一安全意识。
如何操纵安全车距，防止追尾？不要以为操纵车距很简单，许多时候，你以为的“安全”还不够安全。今天为大家带来了国外驾校防御性驾驶课程必修项目——2秒法则。
“2秒法则”是依据人的反应速度（时间）+踩刹车开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离，是交通治理专家汲取数以万计的交通事故案例教训，经过多方面的论证而得出的结论，能有用防止90%的追尾事故。
具体方法：在跟前车行进当中，驾驶员可以选择路面或路边的某一固定参照物，当前车驶过这一固定参照物时，后车驾驶员开始读秒，“1秒、2秒”，若数完，后车未到达该参照物，则说明此时的跟车距离是安全的。
另外，在碰到红灯停车时，同样需要遵守“2秒法则”，不要紧跟前车。因为假如后车不慎追尾，而本车与前车跟得太紧，很轻易成为“夹心饼干”。所以一般估计自己启动两秒后所到达的位置大概在哪里，那就是我们最安全的停车距离。
当然，我们要灵活运用“2秒法则”。不是说不管开多快都要跟前车保持2秒的间距，假如可能，在此基础上你和前车的车距自然是越长越安全。
除了操纵好车距不追尾前车，还要当心被后车追尾。
当发觉后车跟得很近时，可轻点刹车，提醒后方车辆减速保持安全车距，也可以加速甩掉后车或者干脆变道行驶。减速前看一眼后视镜，千万不要忽然急刹车，尤其后方是大车的情况下，最好尽快远离。
总而言之，大家在开车的过程中一定要集中注重力，操纵好足够的安全距离，多观看路况。只有这样，碰到紧急情况时才有反应的余地。
