新手学驾照，大家都是头一次考科目三，六六今天总结科目三考试中的4大难点，可作为日后新手考试时候的科目三考试攻略，希望对大家考试起到帮助作用。
一、直线行驶方向不稳容易跑偏
我们需要明白的是直线行驶，是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动。考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。
进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。直线行驶的原则是“看远顾近”，能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。握正方向，不要随便动方向盘，行驶过程中应随着车速的变化调整目视前方的距离。
二、速度和档位不符
考试过程中需要特别注意高挡低速和低挡高速的问题，每次换挡位之前，一定要把速度加或降到与要挂的挡位相匹配的速度上，然后再踩下离合换挡。
加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
需要着重强调：加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
三、靠边停车30公分
靠边停车要保持在30cm以内，这个距离往往很难把握。一般是用对直线的方法去对路边线，每个教练教的方法不一样，这个要勤加练习，根据情况去判断停车的位置和距离。
操作方法：
1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），然后通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；
2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；
3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
4、等到车身即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
四、空挡滑行是大忌空挡滑行指在不换挡、起步、停车的情况下，长时间踩压离合器。当考生在这些情况之外长时间踩压离合器超过八秒钟，考试机器会判定为不合格。所以，大家注意随时提醒自己平稳起步后就不要长时间压着离合器，这也是良好行车习惯的一种表现。
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说到科三，大家好像约定俗成的一致认为，科三比科二简单太多，可事实上.....科三挂科的依旧成片成片，除了心态影响以外，大多都是败在细节上。
总体来要做到 “ 上车准备靠细节，考试结束须谨慎 ”才能完美拿下科目三。
1、上车起步
➤ 上车必做
上车前到正式考试这段时间很关键，细心的童鞋就会利用这宝贵的时间了解车况：
①绕车一周后上车，注意观察车辆停放位置是平缓还是微陡；
②上车关好车门后，首先调座椅和后视镜，科三考试需要用后视镜密切留意后方车辆；
③系好安全带，确认挡位处于空挡，试踩下离合、刹车和油门（点火前），检查仪表盘（灯光是否复位），确认考试开始。
注意：考试过程中，不要双手同时离开方向盘。
➤ 夜间模拟灯光考试
①一定要在语音提示结束后，再开始动作，5秒内完成即可，其实这5秒很长；之后也要在5秒内关闭所有灯光。
②只有两处扣10分，错了还能继续，一是“在无照明道路上行驶速度大于30km/h时仍不使用远光灯”，二是“在道路不平整、有障碍物时未使用近光灯”，其它的出错就出局！
注意：灯光操作时，不要过猛和抢答，要是因为灯光挂科，你就连起步的机会都没有啦！
➤ 正式起步
到达这一步，就先恭喜你已经成功起步，紧张的情绪也会减少很多，接下来要注意：
①确保车门已经关闭、安全带系好，否则扣100；
②转向灯开3秒，期间观察左右后视镜，然后才能动方向盘；
③要避免熄火，谨记及时松开手刹/脚刹，稳控离合，必要时加点油门。
2、车辆行驶时
➤ 注意观察周围车况
科三考场不是封闭路段，尤其是通过路口、掉头、转弯、变道、超车时，遇到前方有考试车辆，不要跟前车太贴，避免追尾。
因此，在完成各个项目之前，要留意其他车辆动向，把握好时机。
➤ 挡位问题
何时换挡？
①科三全程建议3挡，转弯、掉头时需减速减挡；
②通过路口遇到红灯需停车，挂一挡后重新起步，再逐渐加速加挡；
③加减挡指定线路，一般会有语音提示。
注意：建议挡位，具体操作按照教练的教学，部分会要求学员超车或变道时，都需减挡。
如何换挡？
①加减档时，注意离合踩到底，挡要挂到位，同时左手要握好方向盘，特别是加速挂高挡位时，方向不看好十分危险；
②加减档时不低头看档，换挡的时候不要太用力至于连带着全身动，这样会导致方向跑偏；
③换挡时要注意速度和挡位是否相匹配，避免车辆抖动甚至熄火。
➤ 转向灯问题
①转向灯一定要开启3秒以上，再打方向，完成操作后别忘了关闭；
②转向灯打错，不要着急，及时修正即可。
3. 停车
➤ 靠边停车
①听到指令后，第一时间就是打转向灯，然后边减速减挡，边开始找适合停车的位置。速度放慢有利于调整车身，而且不易驶出规定的距离。
②当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。
③在规定距离内停好车，待语音通知成绩合格后，方可解开安全带，开门下车前，看看后方来车。
科三无非就是考细节，平时练车多注意，多观察，顺利通过科三肯定是没问题哒。当然，遇到不理解的地方，要问及时请教教练，或者查看一些驾考视频和技巧。
必看！科目三路考细节大盘点，学员注意的要点都在这！
科目三主要考察的是学员驾驶细节以及对路况的基本判断，难度相对科目二来说比较简单。但是新规新标准出来后，科三的及格率却比科目二低的多，不是技术不过关，而是不重视细节的问题。所以科三这些细节大家一定要注意，千万不可马虎。
科目三细节盘点
1、勿忘系安全带
安全带一直是老生常谈的问题，上车后第一件事就是系安全带，千万不能忘，否则就是不合格。如果因忘系安全带导致挂科，相信自己都不能原谅自己。
2、上车一定要检查档位
上车准备时不要忘记检查档位是否在空挡，起步前记得放手刹。
3、起步要快
新规明确规定起步必须要在10秒内完成，一但熄火考试肯定不合格。但学员既然已经通过科目二，问题应该不大。
4、眼观六路很重要
新规取消了部分语音提示，在学校、路口等区域需要自己提前观察，及时刹车减速。所以学员在考试时要时刻注意周围的路况，加强对路面标志标识的观察。
5、转向灯要注意
起步停车、变道超车、转向要提前打开转向灯，并且转向灯要开启3秒以上再动方向盘。
6、学会礼让行人
新手上路总是忙手忙脚，没有礼让行人的意识。但是现在规定直行通过路口，左右转弯和通过人行横道时，要主动避让“优先通行”的车辆、行人，提前采取制动措施，否则不合格。
新手必看倒桩大盘点
在车位难求的都市里，相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已!其实只要掌握好倒车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。
停车入库：车库可没有“标记桩”
停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴。新手们想不明白，自己在“科目二”时耍得挺溜的入库技术怎么就不管用了。经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车辆还是不能停好。那是因为有经验的驾驶员绝大多数时间都是利用后视镜倒车的!
一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗往外看不到的!要应付这样环境，必须依靠后视镜!另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
“科目二”考试时，要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的!
侧方停车：角度很重要
侧方位停车也是驾校在实际考试中必须要教的项目，而在实际操作中，前后都有车的情况下要如何将车辆停入车位，这也是一项技巧。
如今许多车辆上都配备了虚拟倒车影像、倒车雷达、倒车影像等辅助配置，可以轻松的了解车辆周围情况。但对于新司机来说，倒车影像未必就真的管用了，因为大多数倒车影像可以看到的只是车尾的情况，车身两侧依旧是盲区。
因此侧方停车时一定要保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置，如果掌握不好距离也可以下车查看。用车尾去找车位的中心点，然后保持约45°角的位置入位。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可另外。
如果检查发现车辆离马路边缘距离较远，可以先向靠近路边方向打方向盘，感觉车辆靠近路边后，快速向靠近道路方向回正车轮，向前行驶一小段距离后，再将方向盘朝反方向打死，这样车辆的尾部就可进入到车位内，这是回正车轮或朝路边方向打方向，车辆保持慢速入位，等到车辆回正后即可停车。
倒车入库技巧：看准位置停车打轮
许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“科目二”的标准，生搬硬套“教练场”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不能停车。其实驾校交的方法是很常见的方式，只是将实际生活中的车辆改成了标记桩。但效果是同等的，在停车倒库时依照驾校所授的方式，改变参照物来进行倒库停车。
首先将车停在车位线外1.5米左右的地方;然后当发现座位自己的座位处在隔一个车位的中间位置时，往左打满轮往后倒车;最后当确认车头正时马上回正车轮，继续倒车并将车辆停正。
或者行进中稍微靠近自己所要进的车位。当前轮超过车位时，开始小幅度向右打方向，让车朝背靠车位的方向驶去，利用可用的通道宽度，尽量将车的位置成45°角摆斜;然后观察左后视镜，当从左后视镜中可以看到车位左侧车辆的边角或者左侧车辆的左大灯时，将车停住左打满轮开始倒车，如果您觉得不自信，可以将车向前稍微开出一点然后再倒车，并时刻留意左右两侧的宽度;当车身纵向与停车位成一条直线时，将车停住回正车轮，缓慢倒车平稳入库。
倒车出现剐蹭处理有高招
前面说到的是停车入库和侧方停车的技巧，如果您的技术真的很菜，不小心剐蹭了别人的车。没关系也不要慌，车讯网 编辑针对这种情况详细的整理了出现问题后，必要的应急方法。
首先，出现剐蹭后，一定要第一时间用照相机或者手机拍下剐蹭时的照片，及车辆的破损情况。作为日后定损或者保险赔偿提供证据。
第二，通过车牌，致电交警部门查找被剐蹭车主，并联系被剐蹭车主，尽快联系交警，交警部门就会受理此次事故，通过交警将使小剐蹭上升为交通事故;或者通过停车管理人员联系车主。在联系到被剐蹭车主后，可将车辆情况告知被剐蹭车主，让其与您一同确认车辆状况。切记在确认完车辆状况后，一定要将车辆移至不妨碍他人行车的地方。
第三，在没有联系交警的情况下，可填写快速处理单，事故双方及时到全责方所在的保险公司进行定损。由保险公司出具定损单。随后事故双方可自行去各自的4S店进行维修，当然被剐蹭方一定要保存4S店的维修单据。
第四，赔偿，被剐蹭方在提供保险公司定损单、机动车交通事故快速处理协议书、4S店维修单据的情况下，肇事方负责赔偿被剐蹭方所对应的款项。至此，事故双方间的赔偿问题结束，全责方可将被剐蹭方提供的单据交由保险公司进行报销。
温馨提示：停车入库看似很简单的一个步骤，一时疏忽也会产生一些危险。因此，在日常生活中车主也需要多练习练习如何停车的技巧。真的出现剐蹭也不用太着急，可按照标准的流程来操作。
科目三考试必备技巧，送给即将路考的学员
科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要顺利通过科三，除了要克服紧张的心理，这些考试的技巧也要注意了！
一、绕车一周
听到“经过车前和经过车后“语音后，观察车辆周围环境，确认后方安全后上车。
二、上车准备
上车之后，注意车门是否完全关闭。接着一调座椅、二调后视镜、三系安全带。这过程中，可以通过踩踏感知下离合、油门、刹车。
三、模拟灯光
上车后，检查灯光是否复位，仔细听语音做动作，不抢语音，建议语音播报结束1秒随即反应做灯光动作。灯光考试结束，把所有灯光都复位，准备接下来起步。
四、起步
起步熄火，80%以上的学员是因为紧张。离合放得太快，或忘记放手刹。利用以下口诀起步，不容易遗漏操作。
一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）
准备起动挂一档，车动之前开左灯；
鸣号然后放手刹，起动必须半联动；
车动即可转二档，二档油门稍加重；
关灯然后转三档，三档油门更加重；
提高车速转四档，四五高速转档快；
两脚离合必分明，规范动作要记清。
五、直线行驶
主要突破方向跑偏问题。
1、直线行驶前控制好速度,匀速最佳；
2、看前远方，视线越远越不容易跑偏，使车辆保持直行；
3、控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。
六、加速减档
1、听到语音提示后加油加档，及时换挡。
科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡、五档直到科目结束。
2、换挡离合踩到底，方向不跑偏
换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。
七、路口等观察减速
1、观察
考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶。这会影响到掉头、进入路口等操作。
2、减速
通过学校区域、通过公共汽车站、通过人行横道、前方路口直行，再进入科目前将车速控制在三十迈以内，在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车，之后重新起步即可。
八、靠边停车
1、听到语音提示后开启右转向灯；
2、提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）向右停靠；
3、当右侧车身距离路边线小于三十公分时停车，停车后拉紧手刹摘档将车辆熄火，待发动机完全停止后下车；
4、没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车。
科目三挂科原因大盘点，你中招了吗？
其实呢，科目三总共有十几个考试项目，看似项目繁多，但是并没有什么特别难的项目。今天，小编为大家盘点了科目三考试中挂科的具体原因，如果你正在准备科目三考试，一定要引以为鉴，切勿在考试中出现相同错误哦。话不多言，来看错误吧。
一、不能正确开启灯光
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，不交替使用远光灯；
会车时不按规定使用近光灯，以上三种情况直接扣100分。
二、不按规定减速或停车瞭望
如果犯了这个错误也是直接扣100分！
三、起步档位不符合
考试过程中，遇到红灯或其他紧急情况需要停车时，等到再次起步时直接原档起步，挂的理所当然。注意：任何时候，都必须一档起步。
四、一直1挡行驶
长时间使用一挡行驶。科目三考试中对一挡和二挡的行驶距离是有限制的，除了起步、转弯、掉头用一挡、二挡外，其他路段需要根据行驶速度调整挡位。
五、安全带未系
上车后忘记系安全带，还没跑五米远，就挂了……
六、绕车检查忘记
忘记绕车一周检查，直接就打开车门上、下车了。你说，因为省了那十秒钟，而直接挂科……这时候很想哭有没有！
七、方向控制不稳
直线行驶方向不稳，造成车身偏移，因而挂科……
八、车道选择有误
不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度，遂卒……
九、操作不当
因观察、判断或者操作不当出现危险情况，那就只能判你考试不合格啦。
十、低头换挡
换挡时低头看档或者连续2次挂挡不进，不合格。
十一、靠边停车时车身距离马路边缘线距离过大
听到靠边停车指令后，开右转向灯，等三秒过后，减速换挡，向右打方向，车身缓慢向右侧靠，根据边缘线和参照点调正车身，停车。
十二、因操作不当，做成发动机熄火
起步、停车等项目总没有打转向灯或者打灯后少于3秒就转向；
起步或行驶中挂错挡，未能及时纠正；
转弯时，转、回方向过早或者转向角度过大过小；
像这四种情况都是扣10分。
起步时不按喇叭，下车前不将发动机熄火，这样的情况，是扣5分。
但是，但是，最多只允许出现10分的失误，有的小伙伴特别可惜，连犯细节性错误，考试直接挂科。
十三、不听指令
不按照考试员指令驾驶，扣100分。哎，考试中不听话想当然可是不行的。十四、轧实线
车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘线，没商量，直接挂科。
十五、手刹忘记
部分考生起步时忘松手刹，系统评定不合格的时候，还一脸懵逼状……
科目三考试，还是要以安全作为首要考量因素。
好的，小伙伴们，你们在平时科目三的训练和考试过程中，还遇到过哪些问题呢，下方留言告诉我们吧。
最后祝愿大家七夕快乐，也祝愿大家能避免失误，逢考必过。科目三不难，关键在于细节，一定要相信自己哦！
科三花式挂科大盘点，考科三的学员都来看看！
我们都知道考驾照最简单和最难的都是科三，科三的项目其实并不难，只是要注意的细节太多，所以一定要细心，只要细心就没有什么事做不了的，世界上最怕的就是细心，接下来我们就来看一下那些科三的花式挂科吧，只有你想不到的，没有他们做不到的！
科三其实不难，但是栽倒在这一关的考生也是数不胜数，很多小伙伴考科三都会遇见各种各样奇葩的挂科方式。
01未按要求绕车身检查，直接挂科，还没开始就结束了，真是哭笑不得。
02车门没关好，屁股都没坐热，秒挂。检查好车况上车后，一定要检查好车门有没关好，如果不确定车门是否关紧，可以打开车门重新再关一下。
03忘系安全带。科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，每天挂在这里的人也不少。
04抢指令操作。尤其是在模拟灯光考试，不少学员因为抢口令，连上路的机会都没有，直接挂在灯光上。
05在红绿灯前犹犹豫豫，你就有可能会闯红灯或把车停到了停止线，从而导致直接挂掉！
06忘记打灯。打灯没有难度，却总有学员忘记打，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能做到自然而然不遗忘。
07下车后车溜了。战战兢兢考完全程一百分，下车的时候没有把手刹拉到头，结果打开车门后下车，刚关了门就看到车子往后溜了......善哉善哉~~
以上这几点挂科方式，你有没有中招呢？驾考不易，一路跌跌撞撞才来到科目三，都说科三简单，满怀信心去参加考试，千万别被这些细节打败，否则真的是太！可！惜！
驾考科目三考试全攻略，送给即将考试的学员！
科目三考试驾考的后一关，也是最高阶段，它分为道路驾驶和安全文明驾驶常识两个部分，今天我们先来学习大路考的操作及注意事项。
1、上车和启动准备
方法：车头逆时针绕车头一周->车门报告-目的是为了看胎压是否正常(当然我们看不太出来了)->报告考官同意后后轻开车门，把卡双手递给考官并问好->调整座椅系安全带->检查仪表，检查档位是否在空挡上，报告学员××前来参加考试，仪表一切正常，请求起步。”
注意：
1) 和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
2)一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起步
方法：听到考官起步口令后，回答“明白”，然后打左灯，看左镜，确认后方无车辆时踩离合，挂1挡，拉手刹，松离合起步，我们当时的路段都没有坡路，所以不用坡起。
注意：
1)一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
2)起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
3)起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。
4)顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
方法：
1)起步完成后，如果不是在中央车道，需要打左灯并线到中央车道。这里一定要解释一下，所谓“中央车道”，当有大于等于2 条车道的时候，中央车道为从左数第二条车道。如果只有一条车道，就在中间开即可，不要太靠近左边的线。
2)车辆处于直线行驶状态时，请每隔20秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速(夜间驾驶用远近光交替变换)
3)考官提示超车(注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措)--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右后视镜--开右转向灯--在正常车道行使
4)考试途中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。遇有红灯或停车，一手刹，二空档，千万注意换到1档起步。
5)过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看，有行人在过横道线上时要停车让行。
注意：
1)并线前一定要打灯看镜。
2)并线完成以后再加档，在并线前不用着急。
3)不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
4)要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右转弯
方法：在接到命令后，打右灯，看右镜，并到最外侧车道，减速用2档转弯，转弯后并到中心车道，然后再加档。(夜考的，路口前要打远近光灯交替，易弯走最右车道(注意不能驶入公交车道，非机动车道或人行道)，走直后再打左灯变道。
注意：
1)右转弯不限于红绿灯，注意要用2 档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。
2)接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
3)注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。
4)转弯不要压路边的实线。
5、调头
方法：先并道到最里面的车道，顺直后打灯，看镜，在路口确认看全后用1档掉头通过。掉头完成后，在最里面车道，打灯看镜后并线到中央车道。
注意：
1)路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。
2)掉头的时候千万不要压实线。
6、路口左转
方法：当直行灯为红灯时候，在停车线等候;当直行灯为绿色时候，需要开到左转弯待转区等候。进入后，看直行灯变成黄色的时候，踩离合找半联动点准备起步，当左转弯灯变绿后立刻启动。左转弯走最左道，走直后再打右灯变道。
注意：
1)如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。
2)左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停车
方法：听到口令后，打右灯，然后做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，逐一并线到最里面，不用减档，踩死离合，轻踩刹车，车正后对齐雨刷中部和路边白 线或者马路崖。拉手刹摘空档。如果此时下车，观察左后镜，确认后方没来车后，开车门一个小缝隙，再次左侧头确认后面来车情况，安全后，全开车门下车。下车 后，用双手轻轻关上车门。
注意：
1)一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的
2)对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。
3)“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑！急不可待向右连续变2道！
4)停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
5)最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。
8、直行通过路口注意事项
1)一定要减速，用3-4 档通过不能用5档
2)一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。
3)对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。
4)由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。
9、关于加减档的注意事项
1)基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。
2)所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km C40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
3)加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。
4)换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
5)一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。
6)换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
10、其他的一些注意事项
1)速度决定档位，什么样的速度就用什么档。
2)考官在发出口令的时候，通常是帮你看好了后面的状况，所以要确认安全的前提下快速执行，别等到后面车都上来了，或者到路口实线了，才去那就慢了。当然，有时候考官也可能下套，比如有个主路到辅路的出口，虽然是虚线可以并进去，但是千万不能在那里停车。
3)动方向盘时候眼睛一定要看前方，车速快的时候，并道要斜插过去，不要打太多轮否则会失控。
4)凡是打转向灯(包括起步、停车、借道超车、回道)，必须看后视镜，而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大)，以凡是免考，都是虚假信息，请勿上当官没有看到
5)脚默认放到刹车上，只有加油的时候才在油门，这个是一个很重要的驾驶习惯。
6)车站，路口，桥，右转弯车道不能停车.
7)下车关门一定要轻，最好双手关门;如果关重了，可能被叫回去不过，或者影响后面的tx总之，科目三考的就是安全驾驶的意识，一定要稳，祝大家都能顺利通过。
科二科三考试必过秘诀，送给即将上考场的你
小编整理了科二科三考试秘诀，保你考完定能吃好喝好没烦恼
01
考前准备做齐全
1、心态调整
考试：考场可和你平时熟悉的练习场地不一样！因此考前一定要提前熟悉考场，没条件的就把这次考试当做一次练习。
另外，不要去没完没了的幻想考试结果，因为并没有什么卵用，并且还会给你增加心理负担。
2、上车准备
门关严：检查四道车门是否都已关闭。
调座椅：根据自己平时的方法和身高来调。
后视镜：考官如果在一旁催促，可以礼貌地请求调完之后再开始考试。
安全带：anytime anywhere 都不要忘记
02
候考准备调状态
1、不受其他考生干扰
在等待考试时，看到前面考生倒库压线了，或是科三时同车的考生挂科了，默默告诉自己“我没看见，我没看见”，千万不要受他们干扰，免得本来会的一紧张就不会了。
2、给自己心理暗示
考试细节心中过一遍：等候考试的时候，回顾教练讲过的注意事项，想想练得好的时候的感受。
积极的心理暗示：如果坐上考试车还是太紧张，甚至手抖脚抖，闭上眼睛深呼吸，同时默念“没问题”、“不紧张”、“慢慢来”等一些具有暗示性的词语，会好很多。
03
考试发挥稳着来
1、巩固各科要点
● 科目二要点
1、方向盘打法要熟练
2、学会短时间内将座位、后视镜调整到适合自己的程度
3、学会在练习中找到最适合自己的点位
4、懂得快速修整方向
● 科目三要点
1、熟练掌握加减挡（加挡听声音，减挡看速度）
2、直线行驶方向盘要稳
3、一定要习惯过路口、斑马线、公交站牌等地段时合理控制车速
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2挡）
5、靠边停车一定停好30cm
2、牢记考试细节
科二切记车速的控制，不要太快保证看点到位也不要太慢防止中途停车。还有起步、侧方停车出库、坡道起步的转向灯要打（有的地区转向灯规定不同）。到了科三，观察动作没做、手刹不放都有可能导致挂科。
3、没有时间限制
科二你可别瞎着急，没人会催你，没有时间限制，只要在规定的里程内完成考试即可。所以科二请将速度控制在适中的位置，科三虽不能一直用低速行驶，但遇到人行横道、公交车站一定要把速度降下来。
该快就快，该慢则慢，这才是考试的正常速度。
4、一定要走完全部项目
如果在考试过程中意识到某一操作失误，千万不要管，更不要停车思考，一定要把所有项目全部走完，得到成绩后再做打算，监考没有说你不及格，你就还有机会！
5、第二把尽量不再犯错
如果你出现一些不能提前预料的意外，错失了宝贵的第一次机会。幸好，考试还有第二次，给你一次复活的机会！机灵点就别沉浸在失败的阴影中，而是总结上一次经验、沉着冷静，接下来才会更有把握。
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