淮南学车的朋友们注意啦，如果你马上要参加科目一考试，那么一定要注意这些细节问题，不然就算你理论知识学得再好，考试可能也很难通过哦！
第一：手机必须关机，不允许打震动、静音和飞行模式，有闹铃的要把闹铃取消，如果考试过程中手机发出任何的响声，一律按作弊处理，取消考试资格。在考试过程中，电脑上的视频会随机抓拍三张照片，所以不允许带墨镜、口罩、帽子，注意不要挡住五官，如果大家看不到视频请调整坐姿。
第二：到楼上的侯考厅之后，不得大声喧哗、交头接耳，把书和包放在桌子上，贵重物品自己随身携带，然后找位置坐好，等待考官来点名，按照点名的前后顺序排好队依次进入考场，找到自己的座位号，先不要急着点击确定开始考试，一定要先核对自己的姓名、身份证号码、车型是否正确，信息准确无误后才可以点击确定开始考试，如有异常，不要大声喧哗，举手向考官示意，考官看到你举手，会为你解决问题。
第三：科目一共100道试题，一题1分，90分及格，整场考试时间为45分钟，不满15分钟不能交卷，当屏幕左下方的剩余时间小于30分钟后方可交卷，答题完毕，即可点击交卷，弹出提示窗口，再次点击确认交卷，不需要点击关闭。
温馨提示：必须要先交卷、再确认交卷，就可以直接离开考场，然后把手里的资料交给工作人员，不合格的学员会尽快为你安排补考。
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科目二 | 这些必须要知道的细节
有这么一句老话：细节决定成败。科目二考试这一过程中，很多细节、易错点需要在学车的朋友特别注意，有些易错点直接关系到考试过关与否，今天，叮咚君就来跟大家说一下科目二考试易错点，希望引起学车朋友们重视！直角转弯直角转弯相对而言较为简单，其中易错点在于打方向转弯的时机，如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
S弯曲线S弯曲线行驶这个项目，易错点在控制车辆运行轨迹过程中学车的朋友需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。坡道定点停车与起步1、上坡时与线距离 在将车开上坡道的过程中，车辆要与坡道右侧边缘线保持不大于30cm的距离，如果超过30cm的话会被扣分。
2、定点停车位置这个项目的难点在于停车的时机，在菏泽学车的朋友要想把握好这个时机，就要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。
3、坡道起步 很多朋友在操作坡道起步这一项目时，容易发生溜车或熄火的情况，这就要求大家在平时一定要熟练操作这块。
倒车入库倒库的难点也是打方向的时机，很多朋友考试时，没把握好打方向的时机，导致车辆压线、挂科。这个项目有一个小窍门，就是打方向宜早不宜迟，方向打早了，若是不合适，可以有时间修正回来。但打晚了，就没有补救的机会了。
侧方位停车1、靠库在这一环节上易错点是：保持车身与库边线30-50cm的距离上，若是距离太大的话，在之后倒车进入侧方位停车过程中就难办了。2、进入侧方位这个环节的难点在于：观察和把握打方向的时机，倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库间的位置关系，确定打方向的时机。3、驶出车位易错点：打方向时机掌握不准。很多考生因此出现车轮轧线的失误。
科目二的易错点并不是难以克服的大障碍，只要大家胆大心细，就能掌握其中的技巧，并且顺利通过考试。
学车不注重这些细节，考试将无法通过！
很多学员在学车的时候，只会专注自己的感觉，而忽视了最重要的细节，那么你有没有忽视这些很重要的细节呢？科目二开考的时候，直接就开始上车参加考试，没有检查后视镜的调整，还有些学员压根不会看后视镜，只凭自己的感觉，虽然有时候会侥幸的通过，可是这样你觉得真的好吗？那么还有哪些我们需要很重要的细节呢？
（一）不会看后视镜，容易处于幻觉状态
大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合本人的经验，结合案例分析和总结以下几个问题：
1、 后视镜不知如何调节？
2、 后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？
3、 倒车中方向感下降，容易乱打方向？
案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：
后视镜
后视镜解析：
① 左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低；
② 由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行；
③ 倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直；
④ 入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。
给学员的建议：
1、 出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势；
2、 学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象；
3、 放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。
（二）转向盘控制犹豫，心态不够放开
此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。
案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：
直角转弯
案例解析：
① 右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；
② 待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；
③ 若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：
问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；
问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；
问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。
给学员的建议：
1、 每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；
2、 教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；
3、 保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。
（三）视野被参照点局限，没有空间感
此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。
案例分析：以曲线行驶为例，如下图：
曲线行驶
案例解析：
① 看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；
② 车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；
③ 错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。
给学员的建议：
1、 学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；
2、 放松心态，积极面对错误，总结并改正；
3、 当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。
（四）对方向机和控速间的关系不明了
此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。
案例分析：以人字库为例，如下图所示：
人字库
案例解析：
① 汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；
② 汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；
③ 部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。
给学员的建议：
1、 善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；
2、 有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；
3、 分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。
温馨提示：在学车的时候开始注重细节，考试的时候才能够灵活变通，从现在开始就做好良好的开端，那么以后开车就会形成良好的驾驶习惯，还有，在学车中遇到什么困难和难点，还是要及时和教练沟通，以免考试的时候犯迷糊。
科目二驾考细节总结，知道这些不怕考不过！
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”，我们总是被它吓住。其实科目二并不难，处理好细节就很容易通过了。
上车前细节事项
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅是否已经卡紧。
3、靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才可以，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
科目二考试过程中细节
离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落。
中途停车
1、速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速！
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车，先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。
科目二其它注意事项
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格“，搞得你下车后无处申冤，欲哭无泪。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。
长点心吧！科目三考试这些细节，你必须知道！
科目三除了要掌握技巧之外，还要注意细节，细节掌握好了，科目三成功率就大大提升，以下9个细节是你必须要知道的。
1、考试过程中不能低头看挡位，不能互相提醒，手机关闭，否则取消一次考试机会。
2、考试过程中右手不能长时间放在挡杆上，左脚不能长时间放在离合器踏板上，否则不合格。
3、考试过程中忘记使用转向灯，打转向灯少于3秒动方向的扣10分（掉头不使用转向灯的扣100分）
4、转向灯使用错误或者长时间使用转向灯超过300米不回的，扣100分。考试过程中车轮轧虚线超过50米，考试不合格。
5、中途发动机熄火一次扣10分。
6、路口内超过6秒停车，扣100分。
7、一档增二档50米内完成，二档增三档100米内完成，三档以上可以长时间跑。整个考试过程中必须挂五档一次，车速在50km/h以上，持续时间为5-10秒，前方遇到障碍可以一二档互换。车辆转速表不能超过2500转，否则考试不合格。
8、带挡点火，扣100分
9、学校、公交区域，路口（左转、右转，直行）限速30km/h以下。
学车一次性通过科目三！首先要知道这些要点
一次性通过科目三，不仅要熟练驾驶的基本操作，关于考试需要注意的要点，也要门儿清！
那么多考试要点中，小编已经为你们整理好换挡操作中，首先要注意的6点，请记好。
1、不能低头看档
低头看档还是因为陌生啊，尤其是在挂错档（挂错档及时补救只扣10分）后，第一反应不是及时挂回正确档位，反而是先低头查看……
解决对策：请时刻提醒自己，考前记熟档位，考试时，只能用手摸索，就当自己脖子被箍住了，千万别低头，驾照会掉！
2、不能越级加档
因为当你跨过中间的档位，很有可能造成低速配高档，直接导致熄火！
解决对策：还是要强调，对档位位置必须要熟悉，其次就是每次加档的时候，先将档位拨到空档停留1s，再挂入高一级的档位，减少挂错的几率。
3、不能出现齿轮撞击声
挂挡不熟练的标线，除了分不清档位，还有就是在挂档的时候出现齿轮撞击的刺耳摩擦声，这时候，说明你的离合根本没有踩到底，除了声音刺耳，还会造成挂挡不入！
解决对策：离合踩到底！考前调整好座椅的前后位置，别伸直了脚踩，离合都不能到底。
4、左手掌控好方向
右手一挂挡，左手就带着方向盘追随右手而去了；或者说，一失去右手的扶持，方向盘就被左手带跑了。这都是学员不能用右手掌控好方向的标线。
解决对策：握方向盘的时候，左手发力，右手为辅，基本做到右手搭在方向盘时，也是主要依靠左手控方向。这样即使右手换挡，左手只是继续维持操作，不影响车子的行驶方向。
5、不能长时间跑1、2档
1、2档单次行驶距离和行驶总距离不能超过考场规定的明确距离，所以在起步、路口减速、停车等低档行驶之后，很多学员不能尽早加档，导致长时间跑1、2档，超出距离。
解决对策：一旦起步进入考试车道，顺利通过减速路段，最好猛踩一下油门（因为速度基数较小，猛踩油门加速不多，但是刚好够1、2档加3档，迅速依次加至3档。
6、不能长时间踩离合
科目三踩离合超过10s，就算不合格！很多学员习惯在换挡后依然踩着离合，或者低速的时候靠离合半联动行驶，尤其是靠边停车和掉头，在这两处挂科的学员最多。
解决对策：除了加减档听语音，变换完档位，都要及时松开离合，左脚放在离合左侧空地。需要减速减档，慢速通过的区域，请提前减速，到了这些区域，确保离合完全松开，仅用油门控制速度，完成操作。
科目二的这五个难点，三个要点，考前一定得知道！
科目二一直是驾照路上较大的绊脚石，现在小编给你们分析一下科目二各项考试中应注意的小难点。
科目二难点、要点小总结
五难点解析
1.倒库难点
要求不压线、不停车熄火。那么应该熟练运用离合，最为重要的是：一定要熟悉车辆在前进和后退过程中车轮运行的轨迹，及时打方向盘回正。同时可以有预见性的对车辆进行调整。
2.侧方难点
在入库过程中一定要注意后轮的情况，差一点都会影响成绩；同时出去的时候也要前后兼顾。
不该打灯却打灯不被扣分（目前是这样），但是该打灯的却没打就一定会被扣分。
3.坡道难点
车辆后溜或是熄火应该是最大的问题。这时候可以考虑车辆停靠被扣10分的情况，以保证停车和起步的时候稳一点。同时起步的时候记得要迅速，因为还有30秒内起步规定。
4.直角难点
进入考试区域的时候尽量调正车身，使其尽可能的位于道路中间，等车身对准时再打方向盘。其实还可以根据道路的车辙子来行驶，防止顾着前方车轮而使左边后轮压角。
5.曲线难点
一定要尽量是车辆紧贴外边缘线来慢慢行驶，同时转弯的时候一定要等车身贴紧后再打方向盘，不需要提前，但是要迅速。
三要点解析
1.注意细节性习惯
练习的时候，系安全带；一定要每次调好后视镜跟座椅，考试的时候就算出现意外情况，也可以按平时的节奏，没什么大问题。
2.两要点要做好
离合：控制好离合就能把握好车速，这样在看点位、调车身的时候也能从容应对！
打方向盘：倒库和侧方的时候记得一定要有预见性；而直角跟曲线一定要等点位到了再打；同时打方向盘动作要迅速果断。
3.保持良好心态
记住能去考试的学员技术一定是没问题了，所以把考试的时候当平时一样胆大心细一点即可。
即使有失误也没关系，谁没有个磕磕碰碰的时候，下面做好一样可以轻松过关，所以心理素质一定要强。
科目二科目三补考？2017年学车这些你要知道！
科目二、科目三考试都有一次免费补考机会，但是补考还不能通过。那就要交补考费重新补考了，而补考只有5次机会，要是还未通过只能重头开始了。
一、科目二、科目三补考要交多少钱？
具体多少费用，每个地区可能都不一样，不过一般车管部门都有出台相关的规定，明确补考费用，所以在交钱之前可以查阅相关文件或者拨打责任部门电话进行咨询
一般来说，交给车管所的补考费用是有发票收据的，如果在补考之前被教练或者驾校要求交其它费用而又不提供发票收据，可以索要凭证，问清收费缘由，如果有任何疑问的话可以举报投诉。据了解，就目前而言，很多学员为了补考能顺利通过，会要求加时训练，这种情况下驾校还会收取培训费用，所以记得一定要问清楚收费原因，索要相应凭证。
二、补考要等多久？
现在学车考驾照人很多，考试机会来之不易，所以很多人担心，补考不知道要等多久?对此，新交规是有明确规定的哦！申请人因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前一日申请取消预约。对申请人未按照预约考试时间参加考试的，判定该次考试不合格。
每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日(工作日)后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效
最后，在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废
一次两次的失败没关系，调整好心态，认真练习，平常把技术练好基本功扎实，心态是关键！
教练常说，科二、科三考试，三分靠技术，一分靠运气，剩下就是考心态了。考场心态好，加上勤学苦练，科二、科三满分通过完全没有问题！考试失利，主观因素占大部分，驾考说到底考的还是心态！
一、客观因素：（占考试失利因素的10%不到）
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素（占90%）主要表现为：
1、太过自信（为20%左右）
还是平时练习的时候成绩太好了，总是毫无失误，考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事，或是忘记系安全带、打转向灯这些小事；或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张（为60%）
一方面可能是平时练习常常时好是坏，导致考试的时候太过于紧张，坐上考试车后整个人都在抖，致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样，或是考场中工作人员催促，也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题（占主观的10%）。从小到大不管是考试还是一些重要事情，总是会莫名其妙紧张，连续几晚不眠不休，影响考试的正常发挥。
最后预祝各位考生顺利通过考试！大家加油！
科目三注意这些细节 考试一定能过
科目三考试时，很多学员都是在一些细节问题上出错，相信只要克服这些细节，科三考试过关肯定没问题。下面，就跟着小编一起看看科三考试中有哪些需要注意的细节吧！
1、车门没关好就起步
在我们行车过程中如果车门没关好的话，是一个非常危险的行为。如果在考试中出现车门没关好就起步，立刻就会被系统自动判定不合格。所以，大家在上车考试时，一定要确保汽车车门已经关好了，在日常行车过程中也是一样的道理。
2、红绿灯前犹豫
由于红绿灯在进行交替的时候，通常都是会先闪烁几下的。而这个时候经常出现的问题就是学员们过度慌张，不知道该加速通过还是要减速停车。
其实这时候应结合距离和车速判断：
（1）距路口远，车速适中/慢，果断减速停车。
（2）距路口近，车速快，左右观察后通过。
3、车身太靠右
考试时车身太靠右主要体现在学员为了躲避车辆而降低车速往右靠。但是，车身如果太靠右就有点不好了，车身太靠右，如果右边出现机动车或非机动车，学员们很难躲避。
提示：以上就是科目三考试中学员需要注意的细节问题。学员在路考时一定要多加注意，切勿出现相同失误。
来学车，你一定知道这些事，但很少会有人告诉你！
报名学车，这些事很少有人会跟你说。
1、学车没有你想像中那么轻松和简单，它是一定要付出努力的。跟上学不同，不会有人天天催着你来。学车靠的大部分还是自觉，你一定要学会自我约束和管理。
2、你不要天天喊害怕，喊多了变成惯性，就真的容易害怕了。你的迷茫和纠结最好自我消化，没人会同情你。驾考对所有人的标准都是一样的，不会因为你能力弱，胆子小就变得简单一些。
3、你别羡慕那些学车很有天赋的人，满分靠的绝对不止是天赋和运气，每个100分背后都有辛苦付出的故事。学车更看重后天努力，熟能生巧，你的车也可以开得很好，你要对自己有信心。
4、你为什么花钱，为什么请假，为什么顶着烈日来驾校学车？是为了拿到驾照，这个目标你要始终清晰。所以，把主要的精力放到学车当中，练车的几个小时就专心点，别胡思乱想。
5、学车不要死记硬背，这样反而容易紧张出错，你一定要理解技术动作的原理。比如倒库时打方向，情况千变万化，只有懂了原理，才能以不变应万变。
6、善于沟通的人，在学车时往往能够事半功倍。教练的教学不可能面面俱到，每个人有每个人的特殊之处，你要学会主动提问和沟通。
7、别有事没事就上网看教学视频和攻略，更别跟几年前考驾照的小伙伴探讨技术动作。每个教练的教学方法都是不同的，考试要求也在不断更新和变化，还是要听从自己教练的，不要盲目创新。
8、别把科目一和安全文明想的太简单，也别把科目二和科目三想的太难。学车考的就是细节和心态，千万别眼高手低。做任何事都一样，不管有没有基础，勤奋总不会错的。
9、亡羊补牢，未为晚矣，这个故事我们从小听到大。不管你现在的学车水平如何，有多少需要改进的地方，只要没到考试，都来得及修正。
10、学车是很美好的，希望你不要用抵触的心来面对，好好珍惜和享受这段时光。你在驾校里遇到的人，看到的事，犯下的错，流过的汗都是很珍贵的回忆，一生可能只有这一次。
驾校练车这些问题一定要知道！！！
1、学车时，学员证等于临时驾驶证?
学员证仅仅是作为驾校证明其身份是正在学车的学员，而不能作为临时驾驶证来使用。
2、非教练车也可以让学员练手?
这种情况是不允许的，一旦被相关部门查处，将会被处以停业整顿的处罚。
3、驾校学员可以在实际道路上练车吗?
教练车不能在培训基地或者是规定的练习线路以外的地方进行道路练习，一旦学员超出练车范围，就属于无证驾驶。
4、实习期有了驾照，可以开车上高架?
实习期驾驶机动车上高速，副驾位一定要有一个相应或者是更高准驾级别驾驶证3年以上的驾驶员在一旁指导，只要满足这一个条件，即便是实习期也可以开车上高速！
5、哪些道路是可以给学员练车的?
在各个驾驶员培训基地附近，都会有指定的、一定范围的道路可以被用于驾校教练进行教学之用，但是仅限即将参加科目三考试的学员。
6、在非“道路”上可以自学吗?
不在道路上，交警也难管，这方面在法律上存在一定的盲区。但是，在非“道路”上发生事故，还是需要承担法律责任。
7、驾校场地内能否独自练车?
不能。如果学员用的是私家车，出了事故就要学员自己承担;如果教练许可其独自用教练车练习，出了事故，教练、驾校要承担责任;如果学员擅自用教练车独自练习，而教练和驾校管理上存在疏忽的话，学员、教练、驾校都要承担责任。
PS:所以，对于学员来说，练车也需要在教练的陪同下，在指定安全的地方练车。
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