高速公路安全行车必修课!
第一,高速上别按喇叭又没用又显得你很二逼,用大灯晃。
第二,超大货车先看大车的前轮。
第三,两条车道,右侧大货车后边跟着小车的时候,劝你等他过来后你再超车。
第四,高速上能不压的东西就别压,哪怕看着是个塑料袋。
第五,遇到路面颜色不一样的时候一定减速再减速,一个半公分高的小坎,就能让你的车胎爆掉。
第六,高速上急刹车的时候看下后视镜,高速上被追尾的死亡率远远大于追尾的。
第七,路口开过了就下一个口掉头,高速上急刹并线或者倒车的,都是二的不能再二的人!!
第八,城里较劲开开斗气车就算了,高速上斗气一旦出事绝不是小事。
第九,下雨下雪慢慢慢慢慢!!
第十,高速上冲出一个动物,宁可直接撞,也别躲!!!!切记!!
一、开车技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面,突然停车问路;②不要跟在长客车后面,突然停车捡人;③不要跟在出租车后面,突然招手急停;④不要跟在大货车后面,突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急,只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。
二、停车技巧
1、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便,还要考虑别人进出方便,更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车
一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。一分钟以内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并且观察后视镜,确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。不仅看后视镜,还要转过头看。一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外
无论在哪里停车,尽量车头朝外停,一是走的时候方便,二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时,偷车头朝里的。
7、车停明处
走亲访友夜晚临时停车,要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停,千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来,停车要离开这些危险区,比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西
车内物品收藏好,从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包,可能被砸碎风档玻璃!
10、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时,只能选择倒车入位。方法:向前开,让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米,停车。原地往右打足方向盘,成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时,迅速将方向盘向反方向打足,慢退,车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线,两车相距1.5米。原地向右打足方向盘,慢退。当车尾进入档口后,快速回正方向盘,并且迅速观察左右 两个后视镜,调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位。(“打足方向”,是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15 秒。平时一般用不了这么长时间,如果打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复操作。)
12、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位,车头朝外。
13、高速公路停车
特殊情况下需要停车,要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯,三角牌放在车后150到200米处,一定不要偷懒,50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆,撤到护栏以外,以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车
如果路边有路沿,将车驶近路沿,前轮向左打一定角度,停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上,离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车
如果路边有路沿,将车驶近路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档,拉紧手刹。
如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧
汽车上所有的车灯都由电瓶供电,电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油,损耗灯泡,损耗灯壳。灯泡是易损件,应有备件,随时更换。
1、夜行照明灯,俗称"大灯"
大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光,在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时,交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯,俗称"小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的,提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候,就该点亮小灯,包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足,忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时,只要不是排第一,就不需要长时间闪烁,等车可以转弯移动时再闪不迟,否则费电费灯,跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍,会产生高温,长时间踩着脚刹,会让刹车尾灯长时间点亮,影响使用寿命,浪费电。
5、雾灯
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度,告示对面来车,互相避让,安全会车。所以,雾天行驶一定要开雾灯,决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏,与大灯相似,但散热空间远不如大灯。所以,停车后一定立刻关闭,防止过热,烤坏灯罩。
四、外出防范技巧
驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失
备用钥匙拴在身上,时刻不离身;有关证件均有复印件,分开放。
2、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
拒绝任何陌生人的食品、饮料,不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢
正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门,手机报警,等待警察。如果对方采取过激行为,应迅速驾车离开现场,继续报警。
行驶途中暂停或慢行时,锁好车门,升起车窗玻璃,以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗,当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时,不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺,或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢
在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前,观察周边情况,如有闲散人员、不良之辈迹象,不要灭火停车,更不能下车,必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的,车上要留人,锁好车门。
6、停车防盗
在晚上住宿地的停车场停车时,要将车内所有物品,包括后背箱中物品,当着守卫的面,全部取出。许多宾馆守卫、保安,监守自盗。有人在北京一大宾馆停车,购物归来整理后背箱,被守卫看到车内有感兴趣的物品,夜里车门被撬,所有物品全部丢失。
7、起步防抢
上车之前,先在远处观察,察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周,看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水,尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门,尽快离开。
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送给所有开车的人!太有用了!
开车难不难?对于会开的人来说并不难。可是要想开好一辆车并不容易,开车、停车、使用车灯的一些技巧你可能并不知道。
开车有技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。长时间不懂车,再开车时候还得检查机油、冷却液、刹车油。
2、开车先热车
启动后让润滑系统工作,怠速10秒以上,转速表下降到1000r/min左右,再开车。北方地区可以适当延长怠速热车时间。
3、防止“鬼探头”
正常行驶中,前车突然刹车或者变道,你最好也要跟着刹车,如果这时候强行超车,很有可能遇到“鬼探头”。
4、路边停着的车
路边的临时停车也很危险,这些车随时都有可能打开车门,一个不小心就会造成剐蹭,因此大家要与路边停着的车保持安全的侧向距离。
5、躲开公交站
公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路,也非常危险。
6、向路的中间靠
在机动车和非机动车混行的道路上,大家最好靠马路中间行驶,离路边的自行车和行人远一点,因为非机动车和行人的动作不确定,要尽量保持安全距离。
7、四种车不要跟
尽量不跟在外地车后面,他们会突然停车问路;不跟在大客车后面,他们会突然停车上下客;不跟在出租车后面,他们会招手急停;不跟在大货车后面,他们可能会被警察突然拦住。
8、过弯道有技巧
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。入弯过快,再猛踩刹车,会造成车辆甩尾或侧翻。
9、不乱按喇叭
遇到非机动车时,大家不要乱按喇叭,乱按喇叭可能会让他们惊慌失措,反而撞到车上。特别是小孩过马路时,最好减速慢行或停车等待。
10、刹车看后视镜
这一项属于比较难的,如果技术和水平不错,大家刹车时最好也能看眼后视镜,因为有些车跟车太近,很容易造成追尾,所以刹车时应当掌握距离和力度。
停车有技巧
1、停车基本原则
首先要保证车的安全,还要考虑进出车辆方便,还有其他人进出方便,以及其他的意外情况。
2、车头朝外
两点好处:防盗和出车方便。最好不要偷懒,直接插到停车位里。
3、停在显眼处
跟前面一条一个意思,临时停车要选宽敞、无障碍的地方,这样能保证人和车的安全;长时间停车,要停在正规停车场,好处不多说。
4、停车起步打转向灯
很多人都没有在停车时打转向灯的习惯,这样其实很危险,灯光能让周围的车和人注意你的动作,避免危险。起步打转向灯也是同样道理,这是学驾照时最基本的要求,大家千万要记牢。
5、路侧停车有技巧
路侧平行车位停车的技巧:先向前开,让车尾与前车车尾对齐,两车侧向距离1米左右,缓慢倒车同时往右打足方向,使车辆成45°角慢倒车;当自己车头与前车车尾在同一平面时,迅速打反方向,慢倒车,剩下的你就都知道了。
使用车灯有技巧
1、车大灯
大灯有远光、近光。市区行车用近光,无路灯道路或高速行车用远光。通过路口或超车,应交替变换远近光来提示其他车辆。
2、示宽灯
示宽灯也叫“小灯”,用来在夜间显示车身宽度和长度的,为了让其他车辆和行人看到自己。
3、转向灯
转弯路口前100米左右时打开;开得过晚会使尾随车辆、对面车辆、过往行人反应不及,导致事故发生。
4、雾灯
雾灯可以帮助司机在雨雪雾天提高能见度,同时能提醒对面车辆,互相避让。
5、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果刹车灯坏了,很容易故造成追尾事故。
高速行车救命准则!
1、看清路况,提前判断,不要随便压东西,高速状态下很容易爆胎翻车。
2、遇到减速标志和标线一定要减速,这些标志设定都是有道理的,如果不遵守,很有可能就会遇到意外状况。
3、高速急刹车前千万看下后视镜,后面跟着大货车时,不要随便急刹车。
4、错过出口不要倒车或逆行,更不要为了赶一个出口而急刹车紧急并线,这些都是致命的。
5、超大货车前,务必看清周围情况,灯光喇叭同时警告,然后迅速操作。
6、万万不要在高速上开车斗气,否则后果不堪设想。
7、在非高速公路上行驶时,弯道不能超车,坡路不能超车,过桥不能超车,前方有路口、道口不能超车,对面200米以内来车不能超车。
8、雨天行车千万控制好车速,不要逞能。
过年了,送给所有开车上高速的人~太有用了!
高速公路上如果出现车辆失控造成的伤害是远远大于普通路段了,春节快到了,高速公路免费通行。希望以下高速公路注意事项能对大家的驾车安全能有所帮助
1高速上按喇叭不管用,得直接开大灯高速上变线或者超车,如果是像驾校教的那样去按喇叭,前车估计有可能听不到,还不如直接开大灯闪两下呢,效果肯定比按喇叭好。当然大灯不能乱开。
2如果想超大车,得先看前轮高速超大车看前轮的原因是,大车车身长,视线盲区大,如果大车突然变向,后车根本就反应不过来,所以一定要看前轮有没有变向的迹象, 因为前车轮是驱动轮,后面的轮子都是从动轮,看后轮,不容易观察车辆的行驶状态。
超大车发生在万不得已的情况下,平时没啥事,还是躲大车远点。
3路面上看到有杂物,千万别直接压过去因为车辆在高速行驶的状态下,操控性就会变差,一个毫不起眼的塑料袋或者小石头都可能让车瞬间失控,有可能导致惨烈事故的发生,要知道,高速路上的交通事故没有小事故。
所以,不管出于好玩、好奇或者其他什么目的,高速路上千万别压东西。
4看到颜色有差异的路面,一定要减速因为涂的颜色会导致路面高度有差异,车速过快有可能会爆胎。当然这种情况发生的不多,但是的确有这种可能性存在。
5路口开过了,可别倒车该出的出口没出,这种情况时常发生,相信很多司机都有过这样的经历。大部分人的正常做法都是直接向前开,在下一个路口再出。可总有些人不知道出于什么考虑,就想掉头回去。要知道这可是在高速公路上,不是在自己家后院,车辆都是高速行驶,停车,倒车再掉头,这些动作都是十分危险的,稍有不慎,就会造成连环车祸。
也正是出于这种考虑,所以交管部门针对高速倒车掉头的行为制定了最为严厉的惩罚措施,直接扣12分。
6高速坚决不开斗气车这不是说在高速上不能开斗气车,而是在任何路况都不能开斗气车。只不过,在高速上开斗气车的危害更大,我们在漆面已经说过了,因为车辆高速行驶的时候,车辆的任何小动作都会酿成大祸,更何况是开斗气车呢。
这要一出事,就不是一两辆车的事,而是一串车的事。
7雨雪雾天,一定要慢!!!!!!这个就不用解释了吧。恶劣天气下,路面情况复杂,车辆必须要慢,避免紧急制动、紧急转向,以防车辆侧滑发生危险。同时,保持与横向、纵向车辆的安全距离,尽量减少变线行驶,避免超车。
8高速路上冲出一小动物,千万别躲这么说好像有些残忍,但是也没有办法了。因为高速路上车辆行驶时速一般都在100公里上下,这时候遇见突然出现的动物,即使车子配备了电子稳定控制系统,也不能急打方向,要先点刹,等速度降到70公里/小时以内,才能闪避。
驾校教练整理的常用开车技巧
开车技术的纯熟是靠在长期实践中积累、总结出来的,对于将要在驾校学完车,马上要步入社会路的朋友来说,驾驶的经验就仅限于在驾校练车。为使学员们能更快地掌握日常的实际驾驶技巧,一名驾校教练员默默地整理了这篇驾驶技巧,英雄不知姓名,但还是要谢谢这位热心的教练,接下来我们一起看看吧。
1、上车先看车↑上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤(1)手动挡起步①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒,挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。(2)自动挡起步①拉紧手刹(防备滑动),插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。(3)驾驶姿势正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向,胳膊自然弯曲。3、开车先热车↑电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步↑轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。5、平稳换档↑换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹↑为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!7、带档刹车↑加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。8、刹车先看后视镜↑刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况↑上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险↑公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。11、前车突然让路有危险↑正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车↑停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠↑在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!14、超车减档提速↑行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方↑①不要跟在外地车后面,突然停车问路;②不要跟在长客车后面,突然停车捡人;③不要跟在出租车后面,突然招手急停;④不要跟在大货车后面,突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察↑过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!18、路口左转绕大弯↑汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!19、过弯道规则↑进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛↑突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛↑行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!22、高速紧急,只踩刹车↑高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水↑大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!24、下坡带档↑下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。25、延时熄火↑汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。26、拉高转速↑发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。开车技巧面面到 教你夜间安全驾驶
夜间行车危险增大,所以车主们更要掌握扎实的技巧,今天就来给大家说说夜间如何安全驾驶!
对道路交通情形的推断
● 当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时,说亮行驶阻力已经增大,汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说亮行驶阻力减小或汽车在停坡。
● 当灯光离开路面时,应当注复前面可能显现急曲或大坑,或者是上坡车驶上坡顶;当灯光由路中移向一侧时,表亮前面显现曲道,当灯光由道路一侧又移向另一侧时,表亮车辆已进入连续曲道,驾驶员应减速靠右慢行。
● 地面颜色能反映路面状况,一样来说白色是积水,黑色是坑洼,正常路面多为灰色。通常行灰不行白,遇黑慢停来。
对车辆的推断
● 当路口突然显现灯光时,说亮有汽车驶来。
● 当前车尾灯由暗变亮、由高变低时,一样表亮跟车距离在缩短。当能看模糊前车尾部的车牌号码时,通常表亮跟车过近,必须拉开距离。
灯光使用技法
● 起步前,应先开亮灯光,看清道路,车辆停稳后关闭灯光;暂时停车应当开亮小灯和尾灯,引起外界注复,防止发生意外。
● 在有路灯的街道和市郊道路上,行车时速在30km/h以内时,可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上,行车时速30km/h以上时,应使用远光灯。
● 夜间通过繁华街道时,由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交织反射,以及夜间停雨通过沥青路面时,地面光线的反射也较强,应落低车速,改用近光灯或小灯。
驾校教练整理的,常用开车技巧,值得收藏哦!
开车技术的纯熟是靠在长期实践中积累、总结出来的,对于将要在驾校学完车,马上要步入社会路的朋友来说,驾驶的经验就仅限于在驾校练车。为使学员们能更快地掌握日常的实际驾驶技巧,一名驾校教练员默默地整理了这篇驾驶技巧,英雄不知姓名,但还是要谢谢这位热心的教练,接下来我们一起看看吧,小编认为写的很不错,朋友们可以先收了。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
(1)手动档起步:
①拉紧手刹(防备滑动);
②离合器踩到底;
③挂空档;
④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统;
⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;
⑥点火成功后15秒,挂一档;
⑦松手刹脚刹、慢抬离合;
⑧缓加油;
⑨起步。
(2)自动档起步:
①拉紧手刹(防备滑动),插入钥匙;
②接通电源自检5秒;
③踩住脚刹;
④从P档排至N档;
⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);
⑥挂入D档;
⑦松手刹;
⑧慢抬脚刹;
⑨起步。
(3)驾驶姿势:正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向,胳膊自然弯曲。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时:
①弯道不能超车;
②坡路不能超车;
③过桥不能超车;
④前方有路口、道口不能超车;
⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面,突然停车问路;
②不要跟在长客车后面,突然停车捡人;
③不要跟在出租车后面,突然招手急停;
④不要跟在大货车后面,突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急,只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
26、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。
有用的刹车技巧 抓紧学习
导读
俗话云“开车轻易刹车难,会开车的是司机,会刹车的才是好司机”。
车辆交通事故绝大部分都是刹车不够导致的,一方面这与车辆的物理因素、环境因素紧密相连,但另一方面行车中合理的刹车技巧可以防止许多不必要的交通事故,下面就来聊聊车辆的刹车技巧,熟练掌握轻重缓急。
1、如何防止刹车生硬
许多新手掌握不好刹车时机和刹车力,往往刹车会比较生硬的。
操作:
缓慢持续踩下刹车踏板,均匀减速,当车身趋于停下的时候,缓慢抬升刹车踏板,直到停稳时完全松开。
请牢记:一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理;二是要操纵好右脚的力度。
2、跟车防追尾
要确保与前车的安全距离,缓踩刹车踏板,保持刹车力,再依据前车速度增大或减小力度。
操作:
当发觉前车开始刹车(刹车灯点亮)就将脚放在刹车踏板上,均匀加力,平稳减速至与前车距离基本一致,保持脚踩力道,再观看前车的速度变化,调整刹车力度。
3、坡路刹车
上坡刹车同样要缓踩刹车,要比平路行车更缓一些,但松开刹车踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。
手动挡的车型由于车速过快下降很轻易导致挡位不合适的情况,过低的挡位会使车身抖动,因此上坡刹车后要注重及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了,不但要用刹车系统,还要利用发动机刹车。下坡时非凡是长坡假如长时间使用刹车,轻易导致刹车摩擦片过热,致使刹车效能下降。
为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油,一定要保持车速缓慢增加,必要时采用点刹车操纵一下车速。
4、弯路刹车技巧
弯路要遵循入弯前刹车,减速缓慢入弯,之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车,非凡是外侧车道的车辆,以免车身失控。
5、紧急情况时的刹车技巧
以最短的时间、最短的距离减速至停车。
此时,首先必须迅速将刹车踏板踩到底,同时还要准备紧急并线。其实也的确不复杂,但要害的是你要够狠,要真的做到把刹车踏板踩到底。
假如紧急刹车能够让车在障碍物前停下当然好,假如真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线,要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向,绕开障碍物。(此方法限配有ABS的车辆)
6、长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确掌握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后依据距离、车速等进行刹车操作。
7、停车不要一直踩刹车
车辆完全停止前松一次刹车假如我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
8、雨天刹车保护刹车系统
雨天除了慎重使用急刹车之外,还可以在通过积水路面时轻点刹车,目的是去掉刹车盘上的水防止腐蚀生锈。
那些网上疯传的汽车传闻是真的吗?
1、汽车暴晒后马上开空调易中毒致癌,是真的吗?(真)
很多司机进入车内的第一件事就是立马打开空调,可有网友在微信圈里转发消息称:“汽车内饰在高温下极有可能挥发出苯、甲醛,进入车内立马开空调,可能让你瞬间吸入‘毒气’,长期吸入容易致癌。”经测试,暴晒后的汽车内,甲醛指数的确明显超标。车内的内饰、仪表盘都是释放甲醛的元凶。甲醛的一大特点就是沸点低,汽车经过高温暴晒后,甲醛的释放量要比平常高出20%至30%。长期作用下,会对身体健康产生影响。专家建议,汽车在经过暴晒后,应该立即打开车窗,让车内的空气流动起来,就会迅速降低车内甲醛的浓度。
2、汽车后备箱放水不能喝,是真的吗?(假)
一直以来,关于“汽车后备箱放的水能不能喝”的疑问一直困扰着很多车主。网上传言称:“瓶装水所使用的聚酯瓶往往含有可能导致人体慢性中毒的双酚A等物质。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时,高温会让聚酯瓶发生变化,导致有害物质渗透进入水中,危害健康。”
对此,有专家实验证实,瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质,正规厂家生产的水瓶不会释放甲醛等物质。PET的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的,一般来说,当温度小于120℃时,PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温,因此“矿泉水放后备箱会产生有毒物质”的说法没有科学依据。但高温会影响矿泉水口感,一般建议不要长时间储存,开启后也应尽快饮用。
遇到用车过程中常出现的异响、抖动、漏油、打火等问题,其实有时候更多的可能是小问题而已,这个时候在车包包自己查询一下,或许就没有必要到4S或汽修店去了。
3、网传“用指甲油可有效修复汽车划痕”,是真的吗?(真)
最近,网上流传着一个修复汽车划痕的好办法——涂指甲油。该说法称:“指甲油与喷漆用的油漆是一种材料,可以防止车漆氧化生锈,对轻微、中度划痕都比较有效。”
使用指甲油与使用牙膏一样,都是网上流传的补漆秘籍,这些方法不能替代重新喷涂专业汽车防锈漆,但是在车辆出现轻微碰擦时,使用指甲油涂抹车体碰擦处,能够有效的隔绝车身铁皮与空气的接触,防止车体氧化生锈。但是对于大面积剐蹭和划痕,建议车主就不要图省事了,最好到专业机构进行修复处理。
4、马桶吸轻松打开车门!(假)
“马桶吸能开车门”毫无依据,因为车门开锁靠的是钥匙的机械转动,而不是单纯力量拉扯。在朋友圈疯传的“一个马桶吸贴在汽车门锁处使劲拉扯几下,即可拉开车门“的视频,着实让不少车主倒吸了一口凉气。不过,厘子君提醒车主,要想打开车门内机械结构的中控锁,必须直接接触中控锁且开锁用力方向为左右方向,而马桶吸开车门与此相悖。
5、急刹车同时踩离合和刹车导致刹车距离变长(假)
当驾车遇到紧急情况时,很多车主都认为将离合器和刹车同时踩下去会导致刹车距离变长,往往直接踩刹车,从没想过踩离合器。对此,厘子君提醒车主,急刹车时同时踩离合器和刹车,对刹车距离的影响微乎其微。但如果急刹车时只踩刹车不踩离合器,不仅会影响ABS系统操控,还极有可能造成车辆熄火,或者出现踏板误操作的低级致命错误。
小编温馨提示:
假作真时真亦假,无为有处有还无。很多时候很多东西真真假假让我们傻傻分不清楚,我们也会对一些传闻人云亦云,盲目相信。小编希望我们的车友们对更多没有事情根据的传闻,特别是比较重要的传闻,要保持探寻事情真相的态度,不做愚昧的附和者。分享:日常驾驶刹车技巧
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮突然停止,车身在惯性的作用下维持前冲的势头,于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒适,上身会由于惯性前冲,随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况,否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车,光会踩油门和打方向是远远不够的,制动技巧不但事关舒适,更是安全的保障。本期要跟大家说的就是制动的技巧。
我们所说的制动技巧就是要在保证安全的情况下,让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”,车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常碰到的典型情况进行分析。
1.防止“点头”制动技巧
也就是平稳停车的制动技巧,平稳停车是经常碰到的情况,比如在红灯前,车辆会依次停稳。许多新手掌握不好制动时机和制动力,往往会比较生硬的制动,停车的时候由于制动力较大,车很轻易发生“点头”的情况,坐在车里很不舒适。因此要通过不断摸索和练习,尽量做到平稳停车。
在制动距离足够的前提下,制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板,让车均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升制动踏板,直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的,距离越短,初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要操纵好右脚踩制动踏板的力度,要先缓慢加力,而后缓慢收力。依据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物,在平直的路面上反复练习,逐渐加快速度,直到运用自如。
2.跟车防追尾制动技巧
跟车时制动主要目的是与前车维持安全的距离,也就是通过制动维持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的要害是缓踩制动踏板,维持制动力,再依据前车速度增大或减小制动力。
具体制动的时候,当发觉前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致,维持一下制动踏板位置,然后再观看前车的速度变化,假如前车继续制动,则你也要跟着制动;假如前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开制动踏板,加速前行,继续与前车维持同样的车速平稳跟车。
3.坡路制动技巧
上坡路制动的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动,要比平路行车更缓一些,但松开制动踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很轻易导致挡位不合适的情况,过低的挡位会使车身抖动,因此上坡制动后要注重及时换挡。
下坡制动就复杂一些了,不但要用制动系统制动,还要利用发动机制动。下坡时非凡是长坡不要长时间使用制动,这样轻易导致制动摩擦片过热,致使制动效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油或者缓加油,维持车速缓慢增加,必要时采用点制动操纵一下车速。
4.弯路制动技巧
在弯路的时候,要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动,非凡是外侧车道的车辆,以免车身失控。
5.紧急情况的制动技巧
碰到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措,头脑一片空白,假如你不采取紧急制动或紧急避让,事故发生几乎是难免的!
碰到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底,同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最要害的是你要够狠,要真的做到把制动踏板踩到底,许多人由于潜意识里的惧怕做不到这样,所以需要多次练习克服这一心理障碍。假如紧急制动能够让车在障碍物前停下当然好,假如真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线,要领是在制动踏板踩到底的同时打方向,绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)
除了以上说的制动技巧外,还有一些特定气候条件下的制动技巧,比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动,做到有预见性的提前制动,以便有足够的时间调整制动力的大小,要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。
驾校教练教给的考试技巧跟日常开车技巧的区别
现在我们去驾校学习驾驶技巧从而获得驾驶资格,而我们在驾校学习的驾驶知识在日常生活中用的极少。就跟我们在学校学习知识,但是在日常生活中用到的却很少是一个道理。那么今天的小编就给大家讲解一下驾校教练教给的驾校考试技巧跟日常开车技巧的区别!
起步
驾校教法:打着火之后,踩下离合,挂一挡,然后慢慢松离合,直到感觉车子抖动后(即达到半联动状态)稳住离合,然后松手刹,等车子慢慢走起来之后,慢松离合,再加油门。
恰当做法:在起步时可以适当的给点油,让转速高一点再慢松离合,不用非等离合松完了才能加油。
很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火,而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。
握方向盘
驾校教法:双手要时刻紧握方向盘,转弯回正时,手还要握紧方向盘。
恰当做法:在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘,在路况不好或者激烈驾驶时,可以握紧方向盘。在日常驾驶时,其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正,如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。
怎样开车并不是一个很死板的事,驾校所教的也不是什么时候都合适,所以小伙伴们也没必要太刻意。
换挡
驾校教法:起步用1挡,起步后就要换2挡,速度到20公里时候升3挡,速度到30公里以上要换4挡,速度超过40公里的时候上5挡。要逐级降挡,不能跳挡。
恰当做法:应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了,就升挡,转速低了就降挡,但如果死板的按驾校所教的做,对车是有害的。
一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳,油耗小,动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说,自己的车究竟什么样的转速行驶最合适,还是需要你揣摩的。
离合器
驾校教法:先踩下离合器,再踩刹车。
恰当做法:先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事,所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车,其实这样是很不科学的。
发动机在我们不加油时(离合器未断开情况下)对车轮会有一种拖拽的效果,这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动,把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快,路面还比较湿滑,车子是很容易失控的。所以一定要养成,先踩刹车,再踩离合的习惯。
温馨提示:虽然驾校教给的考试技巧跟我们日常的开车技巧有所区别,但是毕竟驾校的考试技巧是为了让我们能顺利的拿到驾驶证。只要大家在日常生活中再进行多多摸索,把对车子不利的开车方式进行改正,这样可以让我们的车子的寿命更长。
学员驾校内倒车撞死自己教练 咋办
在泗阳一家驾校内,学员林某在练习倒车入库时,误踩油门,将在车旁教学的教练李某撞伤致死。根据相关规定,李某的意外死亡无法要求林某承担责任,驾校在赔偿了教练李某亲属70万元后,将承保教练车的保险公司告上法庭,保险公司认为,学员属于无证驾驶,保险公司只负责垫付抢救费。日前,泗阳法院支持了保险公司的观点,驳回驾校诉讼请求。
事故回放
学员驾校内倒车撞死自己教练
2012年10月,林某参加泗阳某驾校学习课程,由教练员李某负责指导。在练习倒库移库(把车倒进车库)项目时,教练员李某在车下查看倒车情况,并通过手势和语言进行指导。
倒库移库是驾驶学习中有较高难度的一项课程,林某练习了几次仍没有将车顺利地入库。李某要求林某再多加练习,并在旁边亲自教学。心急的林某慌乱中误将油门当成刹车,车辆加速向后冲去,撞上了库中另一辆车,并将在两辆车中间的李某撞伤。经医院治疗多日,李某最终因抢救无效死亡,共花费医疗费29132元。驾校支付了李某的全部治疗费用,并通过协商,赔偿了李某亲属70万元。
根据《道路交通安全法实施条例》第20条第2款规定:“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的,由教练员承担责任。”因此,教练李某的意外死亡无法要求林某承担责任。
林某驾驶的教练车在保险公司投保了机动车交强险,事故发生时还在保险期间,驾校方在赔偿了李某亲属各项损失后,认为此次事故应该属于交通事故,保险公司应该承担赔偿责任,故将保险公司起诉至法院,请求保险公司在交强险范围内承担赔偿责任,按照保险合同的约定支付交强险赔偿金额12万元并承担诉讼费用。
庭审焦点
近日该案在泗阳法院开庭审理,原被告双方对此次事故的事实部分没有争议,但在法庭辩论阶段,驾校方和保险公司对事故责任承担方面产生较大争议。
焦点1 学员无证驾驶,保险公司要担责?
“事故发生时,教练员李某未在车上,车内只有林某一人,而林某没有取得驾驶资格,属于无证驾驶。根据法律规定,无证驾驶发生交通事故,造成受害人财产损失的,保险公司不承担赔偿责任。”保险公司代理人戴某说。
驾校代理律师彭某认为,保险公司在承保的时候,已知道承保车辆是教练车。教练车就是让没有驾驶资格的学员通过学习获得合格的驾驶资格,学员在使用教练车练习时,肯定是没有驾驶证的,“保险公司同意对教练车进行承保,应视为放弃对学员学习中无证驾驶致人损害免责的抗辩。”
驾校的理由很坚定:投保车辆是用来驾校教学,事故也是在驾校教学过程中发生的。虽说责任由教练员承担,但教练员也是受害人,驾校在保险公司既然投保了交强险,就有权在赔偿后要求保险公司赔偿保险金。
而保险公司的代理人戴某认为:“学员属于无证驾驶,这点毋庸置疑。根据规定,驾驶人无证驾驶的,保险公司只负责垫付抢救费,并且有权利向致害人追偿。本案死者的抢救费用驾校方已经给了,保险公司无需垫付。”
彭某反驳:“2012年实施的《审理道路交通事故损害赔偿案件司法解释》中规定,对于醉驾、无证驾驶等情况,保险公司也有赔偿义务。”
焦点2 教练车旁跟随指导算不算“随车”?
据《道路交通安全法实施条例》有关规定:“在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员的随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。”对于教练员李某在车下指导的行为是否属于“随车指导”,双方产生很大分歧。
“随车指导要求教练员在车上,本案中李某在车下,如果他一直在车上教学,也不会有这起事故的发生。李某违反了道路安全法规,自身存在过错。”保险公司代理人戴某说
“教练随车指导要求的是在道路上学习,本案中教学课程是倒库移库,事故发生的地点是驾校的院内场地,故不需要要求教练一定要在车内进行指导。”驾校委托律师彭某立即反驳。
彭某现场举例指出,在现实教学中,学员在练习倒库移库、坡道起步等项目时,教练员在车下、车旁指导是多年来的行业习惯。大家都普遍认为由教练员在车下、车旁指导效果更好,而且法律也没有明确禁止条款,不让教练员在车下指导,因此,教练员无论在车上还是车下指导学员,都应属于随车指导。
法院判决
教练是职务行为驾校担责赔偿
鉴于双方分歧较大,法官休庭后合议。
根据双方辩论及《道路交通安全法实施条例》的规定,法庭最终认定,教练车在副驾驶室均安装有辅助刹车设施,在遇到突发情况时,教练员可以随时处置,对发生事故起到防范作用。所以,不能因为驾驶培训行业普遍存在教练员车下、车旁指导的情形或者大部分人普遍存在的理解偏差,就认为该行为合法。
本案中,学员林某在教练员未随车指导的情况下单独驾驶车辆发生事故,应视为未取得驾驶资格的情形。根据新的司法解释,保险公司应当承担交强险赔偿责任,但赔偿后享有对侵权人的追偿权。
而《道路交通安全法实施条例》第二十条规定:教练车发生事故应由教练员承担责任。本案中教练员又属于职务行为,依法应由驾校承担赔偿责任,现驾校方已经赔偿,因此保险公司不必再垫付。
法官遂当庭驳回原告驾校方的诉讼请求。