我们都知道,汽车在重力的作用下,会有向下溜动的趋势。
因此对于刚接触车的新手学员来说,科目二考试中的坡道起步的后溜需要一定勇气去克服,那么如何在科目二考试中顺利通过坡道起步呢?掌握方法和扣分标准很重要!
坡道起步方法一:不加油门
双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!
放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?
我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
坡道起步方法二:加油门
比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。
口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!
听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
评分标准
1、没有定点停车,扣100分;
2、车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分;
3、停车后后溜大于30厘米,扣100分;
4、停车后后溜小于30厘米,扣10分;
5、起步未开左转向灯,扣10分;
6、车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;
7、车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分;
8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分;
9、起步时间超30秒,扣100分。
扩展阅读
科目二坡道起步扣分标准以及过关技巧
学过车的小伙伴都知道,要问科目二里面最难的是什么,相信大家都会说是倒车入库。但是有很多人倒车入库很完美,最终却是挂在了定点爬坡上面,小编认为定点爬坡一方面考的是技巧,另一方面是心态。小编一起学车的小伙伴有很多是挂在了定点爬坡上,有的是方向灯没打(最亏了),有的是熄火了,有的是压线了,反正各种挂法都有,那么在科目二上面应该怎么顺利过关呢?小编带大家一起看看。
坡道起步方法一:不加油门
双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!
放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?
我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
坡道起步方法二:加油门(驾校学车的时候不使用)
比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。
口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!
听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
评分标准:
1、没有定点停车,扣100分;
2、车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分;
3、停车后后溜大于30厘米,扣100分;
4、停车后后溜小于30厘米,扣10分;
5、起步未开左转向灯,扣10分;
6、车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;
7、车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分;
8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分;
9、起步时间超30秒,扣100分。
坡道起步技巧 科目二坡道起步四要点
科目二坡道起步这个项目对于学员来说普遍感觉难通过。其实坡道起步并不是很难,只要掌握了正确的方法就能顺利通过。下面,我们就来看看科目二坡道起步的考试要点及技巧。
首先保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,右脚徐徐踏下加速,杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。
一、手刹
脚刹停车,踩死离合,拉紧手刹。松脚刹踩轰油门(油门一定要大),慢抬离合,待发动车声音平静(车头角度超过10度即可,上扬停止的瞬间),双脚不动放手刹完成起步。适用于坡起考试,也是教练的主要考评方法。
二、半制动
最常用的坡起方法,只用脚刹,慢松离合,待车身抖动,松刹车不点油门。不适合大角度坡道,适合于动力较足带半制动的车辆。
三、一脚踩
右脚跟刹车,脚尖油门,车身移动时候松开脚跟,离合配合油门完成坡起。技术高的老手常用,适合动力不足的车型,及山道坡起。
四、强制起步
此方法不适用于新手和考试,就是最快速度松刹车,马上抬离合点油门。看似简单的步骤,需要对车辆控制技术较强,此方法熟练后能平稳起步,不会溜车。
提醒:掌握四技巧,平时多练习,就能顺利通过坡道起步了。
坡道起步:科目二坡道起步离合使用技巧
科目二坡道起步熄火是大家最头疼的问题,熄火3秒内无法打着火就直接挂掉了。想要不熄火就要稳住离合器,这句话教练不知道说了多少遍,我们在执行的时候总会打折扣。那么有什么技巧能让我们在上坡的时候稳住离合器不熄火呢?下面,小编根据自己的学车经验给大家来讲一讲。
踩离合只能脚跟着地
不能用脚趾去踩离合,因为脚趾力量弱,长期踩容易酸麻,突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合,大家试验一下就知道了,很不方便。
踩离合的时候,脚跟着地,脚掌踩离合。抬起离合时,脚掌慢慢往上抬,脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。
坡道定点和起步考试过程中,由于坡路要比一般平地陡,所以快了就轻压离合,慢了就抬一点离合。
怎样正确起步才不会熄火
1、首先要保持正确的姿势,这点教练也有强调。
2、先踩住刹车,然后踩下离合器,挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板,当抬到某一位置时,会感觉到发动机有点变声,伴随着车身开始发抖,说明已经到了离合点,现在松开刹车踏板,车辆就不会往后退。然后请踩油门,车辆就能顺利起步了。等车辆起步后,再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单,多加练习就可以了。
小编寄语
最后,无论是什么原因导致汽车熄火,都应冷静处理,切勿急躁。
学车科目二坡道定点停车与起步,掌握这几个技巧
在科目二的坡道定点与起步的这个考试项目中,很多学员被扣分或者是不及格主要原因多数是因为上坡之后停的位置不准确或者是汽车出现后溜的情况,其实对于这样的问题,很多学员都是很无奈的,因为油门踩大了又很容易超过规定的停车点,油不够又到不了,甚至是因为没停稳出现后溜。不过没关系,只要大家在平时多练习,掌握好一些相关的技巧,考试的时候还是很容易就通过的,今天笔者就给大家准备了一些关于坡道定点与停车的技巧分享给大家,希望对大家有所帮助。
一、定点停车:
(1)首先大家在上坡的时候一定要注意观察后视镜里的情况,不要猛地一踩油门就冲过去,很有可能就压到线,同时车身和边线的距离应该保持在30公分左右。
(2)这时候大家可以通过后视镜观察,在发现后视镜的下方与控制线的范围出现重合的时候,就要踩离合和刹车,停车了,注意要防止汽车后溜。
二、坡道起步:
(1)大家在上车之后,先尝试一下摸准离合器半联动的感觉
(2)在定点完成之后,记得要打开左转向灯,缓慢松开离合器,在感觉到汽车头出现抖动或者是发动机的声音变的很闷的时候,再慢慢松开刹车,准备起步。
三、起步熄火的原因:
(1)没有找准离合半联动状态。
(2)操作的过程很着急,离合器松的速度很快。
(3)双脚部协调,身体在发抖,没能很多好地控制离合器。
总结:在操作离合器的时候,一定不要紧张或者出现发抖,因为在紧张的时候,是很难把握好离合器的,还很容易出现误操作,例如把油门当脚刹。
祝大家顺利通过考试,早日拿到驾驶证。
2020科目二扣分标准+技巧---坡道定点与起步!
无论你学没学过车, 肯定都知道科目二是最难的一科。作为第一个实操项目,挂科率一直居高不下。其实仔细想想,科二教的都跟日常生活息息相关:倒库+侧方位跟平时停车有关、坡道跟路口/坡路起步有关、直角+S弯道跟道路走向有关。
很多人训练时都没有思绪,今天咱们便先说一说,坡道定点停车与起步的扣分标准与技巧>>
2020坡道定点停车评分标准
1、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50cm,不合格
2、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50cm,扣10分
3、车辆停止后,起步时间超过30s,不合格
4、行驶中车轮轧道路边缘线,不合格
5、起步时车辆后溜距离大于30cm,不合格
6、车辆停止后,车身距离道路边缘线超过50cm,不合格
7、停车后,未拉紧驻车制动器,扣10分/次
8、车辆停止后,车身距离道路边缘线超出30cm,未超出50cm,扣10分/次
9、起步时车辆后溜距离大于10cm,小于30cm,扣5分/次
提醒:坡道全程一般≥20米,坡度一般≥10°,在坡道停车后,考生必须在30秒内完成起步,超时便直接挂科。
教练提醒
这个项目包含:定点停车+半坡起步两个部分。考察学员离合+看点找点能力。对于方向盘的使用要求不高,只要在上坡前对准线,保持30公分距离开上去就可以了。千万注意,每次熄火只扣5分,万一坡道熄火了,赶紧踩住刹车不要溜车,按顺序起步,继续考试。
满分操作步骤
(1)进入考试区:低速进入考试区,在上坡前用雨刷器凸点/引擎盖1/3处对准坡道边线,保持30公分以内的距离上坡,上坡时保持车身摆正,一直对准参照物。但注意绝对不能压线,因为有时候不动方向盘,车身也会自己跑偏,因此一定要不时通过后视镜观察车轮与边线的相对位置,看到太近就往另一边打一点点。
(2)上坡过程:在上坡中,车头会扬起遮挡学员的视线,学员身体也会往后仰,离合与刹车的脚感跟平地上完全不一样,要慢慢适应。这时要稳住心态,按照平时在驾校学的方法去操作,担心车速过快,可以适当压一点离合。在这一步,关键要适应坡道上的感觉。
(3)定点停车:有的教练会教你看后视镜下沿与停车控制线重合,这时便可以踩刹车停车。方法可能有多种,但学员一定要固定坐姿,这样看点才准确。确定停车位置后,踩刹车踩离合,拉起手刹,回空挡位。
(4)半坡起步:等待完全停稳后,语音播报开始起步,挂一档(有的地区会要求开左转向灯),右脚继续压住脚刹,左脚缓慢的从离合上抬起,在抬起过程中,观察车身与转速表,当看到车身出现细微抖动,或者转速表指针明显上升,左脚就不要继续抬了,稳住离合,右脚松开刹车放到油门上,轻踩油门,感觉车身可以自己起步了,快速放下手刹,完全松开离合,平稳起步。
(5)下坡:成功过坡后,就可以收油门了,避免车速过快。沿路线离开考试区,调整车身进入下一个考试项目。
如何有效防止熄火溜车?
注意:当你在坡上准备起步松开刹车,发现车既不走、怠速快速下降时,赶紧踩离合+刹车,可以让车辆不熄火溜车,稳住之后再按顺序起步就可以了。
另外,如果在离合半联动稳住太长时间都不松开刹车,容易把车辆别死,要注意。
起步技巧快快来掌握 再也不怕上坡下坡
新手学车,上路是个很重要的问题,然而很多在考驾照的朋友很容易在起步的时候出现各种问题,导致考驾照失败。再有的是一些老司机,开车几年了,起步仍然是个问题,要是遇到各种突发情况,很容易油门当刹车,导致交通事故的发生。下面小编给大家说说起步的那些技巧,希望对大家有用。
平路起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入1挡。
2、注视倒车镜,开左转向灯,按喇叭(禁鸣地区除外)。
3、右手松开驻车制动(手制动)。
4、左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”,同时右脚慢跟油门约1/3位置。
5、当汽车平稳走行之后,再慢慢抬离合器踏板到顶,并且把左脚放在离合器踏板左下方,起步操作完成。
常见问题
1、起步时熄火:起步熄火,是由于离合器踏板抬得太快,没有在“半联动”位置停住,同时跟油又小造成的,或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声:起步时有空油声,是由于初学者害怕起步时熄火,不敢抬离合器踏板或是抬得太慢,还没到“半联动”位置就停住了,形成无联动空油。
3、起步时前冲:起步时前冲,是由于抬离合器踏板时,错过了“半联动”应该停顿的位置,同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了,而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象:有的初学者在起步时,两眼发直,伸着脖子,张着嘴,上身几乎趴在方向盘上,这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近,左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄,以及众人在车旁送行时,会产生一种想快起步,又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实,快速平稳起步的“秘诀”就在于能掌握好快与停的关系。也就是说在汽车过街之前,挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置,这些动作都可以“快”,惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略,只有做到操作程序心中有数,才能克服紧张心理,从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下:这主要是由于初学者对离合器踏板有作用,刚刚有了些粗浅的认识,认为只要左脚踩住离合器踏板,汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损,并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现,请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后,只要是在行走没有拖挡,发动机就不会熄火。
上坡起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入1挡。
2、右手上提手制动拉杆并按下按钮,等候放松时机。
3、左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住,右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定,坡陡跟油大些,坡缓跟油小些)。
4、待发动机声音变小、车身抖动时,松开手制动。
5、手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板,右脚慢加油。
下坡起步
1、左脚迅速踩下离合器板,右手将变速杆挂入2挡。
2、开左转向灯,鸣喇叭(禁鸣地区除外)。
3、观察后视镜,松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。
4、左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步(在“半联动”位置无须停顿)。
科目二坡道起步技巧详解
坡道起步作为新训驾驶员的一个难点科目,想要顺利通过有何技巧呢?下面给大家做个分享。最后预祝各位考试成功!
科目二坡道起步技巧
据统计,由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势。其实坡道起步并不是很难,只要掌握了正确的方法就能顺利通过。首先保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,右脚徐徐踏下加速,杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。下面,我们就来看看科目二之坡道起步要点。
一、手刹
脚刹停车,踩死离合,拉紧手刹。松脚刹踩轰油门(油门一定要大),慢抬离合,待发动车声音平静(车头角度超过10度即可,上扬停止的瞬间),双脚不动放手刹完成起步。适用于坡起考试,也是教练的主要考评方法。
二、半制动
最常用的坡起方法,只用脚刹,慢松离合,待车身抖动,松刹车不点油门。不适合大角度坡道,适合于动力较足带半制动的车辆。
三、一脚踩
右脚跟刹车,脚尖油门,车身移动时候松开脚跟,离合配合油门完成坡起。技术高的老手常用,适合动力不足的车型,及山道坡起。
四、强制起步
此方法不适用于新手和考试,就是最快速度松刹车,马上抬离合点油门。看似简单的步骤,需要对车辆控制技术较强,此方法熟练后能平稳起步,不会溜车。
提醒:掌握四技巧,平时多练习,就能顺利通过坡道起步了。
科目三的扣分点,你完全掌握了吗?
科目三,对于多数人来说还是简单。虽然简单,但细节并不少,我们单就扣分标准来说吧,看看是不是比科二扣分点更多呢。
1:遮挡,关闭车内音视频设备,扣100分
2:不按规定使用安全带,扣100分
3:不能正确使用灯光,扣100分
4:驾驶汽车双手同时离开方向盘,扣100分
5:使用挡位于车速长时间不匹配,造成发动机转速过高或过低,扣100分
6:行驶中低头看挡位,扣100分
7:行驶中空挡滑行,扣100分
8:不按交通信号灯,标志,标线行驶,扣100分
9:不按规定速度行驶,扣100分
10:车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线,扣100分
11:长时间骑轧车道分界线行驶,扣100分
12:连续变更两条车道或两条以上车道,扣100分
13:将车辆停在人行横道,网状线内等禁止停车区域,扣100分
14:因观察,判断或操作不当出现危险情况,扣100分
15:不绕车一周检查车辆外观及周围环境,扣100分
16:车门未完全关闭起步,扣100分
17:启动发动机时,变速器操作杆未置于空挡,扣100分
18:未按指令平稳加减挡,扣100分
19:在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车,扣100分
20:通过路口时开启远光灯,扣100分
21:起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正,扣10分
22:起步,转向,变更车道,超车,停车前不使用或错误使用转向灯,扣10分
23:起步,转向,变更车道,超车,停车前,开转向灯少于3秒即转向,扣10
24:因操作不当造成发动机熄火一次,扣10分
25:不能根据交通情况合理使用喇叭,扣10分
26:制动不平稳,扣10分
27:停车后,车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘30厘米,扣10分
28:停车后,未拉紧驻车制动器,扣10分
29:拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分
30:下车前不将发动机熄火,扣5分
31:起步车辆发生闯动,扣5分
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