很多新手司机觉得系安全带是个很烦人的事情，因此很多司机在驾驶的时候不系安全带。数据表明，系安全带在发生交通事故的时候可以挽救自己的生命。系好安全带只需要三秒钟，而不系可能失去整个一生。请广大驾驶人在自身系好安全带的同时，提醒乘客系好安全带。
这不是电影特技，这是现实中的惨烈车祸对撞实验！从今天起，不要忽视安全带，珍惜生命，安全出行。
系上安全带，安全多一点。 任何解释和点评都是多余，在事故发生时多一分保障，还是系上安全带吧！
如果系了安全带他会被甩出吗？
高速上被甩出更是惊醒......
系安全带总比打绷带舒服
现实生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦或是勒着不舒服，总是不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆高速行驶中发生激烈碰撞后的0.7秒后就意味着是死亡。
第一个0.1秒：据交通安全测试，当在时速100km/h的行驶状态下，车辆发生高速激烈碰撞后的第一个0．1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁。
第二个0.1秒：虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂。
第三个0.1秒：方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔。
第四个0.1秒：汽车前轮损毁，车体开始肢解。
第五个0.1秒：司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血。
第六个0.1秒：冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃。
第七个0.1秒：方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
实在是惊心动魄，如果你平时没有系安全带的习惯，那么请从此刻开始，为自己，为家人，上车务必系好安全带！驾考网扩展阅读
你会系安全带吗？盘点安全带的使用误区
安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶时不系安全带，“用时则信手拈来，不用时则顺手一丢”。甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设，只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下。殊不知，安全带是我们生命的保护神，小编提醒大家一定不要在安全带使用上走入了误区。
误区一：有安全气囊不用系安全带
安全气囊不能替代安全带，发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会造成严重损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。
根据有关机构的统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％－73％的生命，气囊与安全带并用时，死亡率能降低68％。而且，安全气囊只有汽车在正面120°范围内发生碰撞时才起作用。所以尽管越来越多的汽车装备了安全气囊，但气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。
误区二：车祸时系了安全带反被困
无论你是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初，就考虑到发生危险时会很容易被解开，即使在头朝下时也一样。反之，如果你系好了安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。
误区三：车速慢行程短没必要系
有的司机认为，在市区行驶车速快不了，低速所造成的车祸不容易伤人，而且一般行驶距离比较短，危险性不高，更加无需系安全带。事实上，当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下，安全带的作用便显现出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。
另外，市区内也有高速行驶带，这些往往是事故发生的高危地带。相关数据显示，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在这么短的时间里，技术再好的司机如果不系好安全带也难逃一劫。
误区四：后排乘客不用系安全带
是不是坐在后排座位上，危险性比前排低一些呢？答案是否定的。在严重车祸中，后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半。这时候，若没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人以及其前方的前座乘客发生危险。在此特别提醒，孕妇坐车尤其需要使用安全带，因为任何轻微的碰撞都可能会引起孕妇的不适。
误区五：用“虚扣”代替系安全带
系上安全带勒着肚子不舒服，有的司机会拿个夹子之类的东西卡住安全扣，以为这样安全带就能“虚扣”在身上，不会勒着自己。但这种做法没有起到保护作用。正确的系安全带方式，应该是系得尽可能低些，系在髋部而不是腰部。肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。
汽车安全带怎么系 安全带系法
每天开车的你是否关注过一直陪伴在你左右的安全带，虽然每天上车必做事情之一就是系安全带，但是，你做的正确吗？其中，也有很多人并不注意安全带如何系带的问题，甚至有一些人开车从来不系安全带，其实这是一件非常可怕的事。以公安部最新公布的数据来看，正确系安全带在可致命行车事故中可挽救45%的生命，不系安全带是造成道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。看到这个数据，你应该明白正确系安全带到底有多重要了吧。下面小编给大家详细讲解安全带的正确系法。
正确系安全带第一步——调整坐姿
1．人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。
2．腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。
3．两手在方向盘上的位置：两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。
正确系安全带第二步——调整安全带
1．握住搭扣锁和锁舌
2．缓慢地拉出腰肩安全带
3．保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体
4.保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体
5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。
温馨提示：虽然安全带只是一根简单的可以扣起来的带子，但在关键时刻能救你一命，安全带的重要性勿容置疑。只要车辆移动就要系好安全带，做到这一点，才能驾车无忧。
安全带怎么系安全
安全带是驾考过程中必须要系，很多人以为只有正驾驶和副驾驶需要系安全带。其实后座也要系安全带，很多人会忽视这一个，那么安全带怎么系最安全?下面看看的小编给大家好好介绍一下。
错误一：用手拉，不用卡扣
用手拉着安全带，不把安全带卡扣系好，只为应付检查。只需一松手，安全带就回到原位。如此系安全带，使安全带不能发挥其真正的效用。
错误二:提前扣好应付检查
安全带始终处于系好的状态，只不过系在座位靠背上，待遇到检查或抓拍时，从身后拉起放在胸前，但腰部的一条带仍在靠背上，不能起到安全带的作用。
错误三：打结减轻束缚
在安全带的拉口处系一个结，使胸前的安全带变得松些。如此若车辆急刹车或翻车，乘车人则不能被安全带束缚在车内，易导致甩出车外或头部碰撞前挡玻璃。
错误四：无松紧，形同虚设
受长期使用的影响，部分安全带已失去了松紧功能，虽然乘车人仍旧按照规定将安全带系好，但却不能发挥其束缚效用，等于形同虚设。
错误五：放在后备厢，没法用
目前，很多车都可以将后排座椅放倒，而在将后排座椅恢复原状后，就随即将后排安全带置于座椅靠背的背后，如此，处于后备厢内的安全带根本无法正常使用。
错误六:套座椅套,有带无扣
部分车主在购车装修时，会将车辆座位安装座包套，安全带的卡扣往往会被包于座包套内，导致即使安全带在座位旁边，也无法用卡扣固定。
副驾驶需要系安全带吗 怎么系
副驾驶不系安全带的现象随处可见，很多车主以为只有驾驶员需要系安全带，副驾驶是不需要系安全带的。今天，小编想要告诉大家的是，副驾驶不系安全带同样也是会受到处罚的。
按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。
依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
安全带正确系法：
1．握住搭扣锁和锁舌
2．缓慢地拉出腰肩安全带
3．保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体
4.保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体
5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。
温馨提示：乘坐机动车时，不管是驾驶员还是副驾驶都需要系安全带，小小的一根安全带真的能在关键时刻救人一命！
看完这些，你还敢不装车载儿童座椅吗？
在家家户户都有私家车的今天，儿童生命安全的重要性无需赘言。经过交通法规的强制规定和学习交规时的教育，安全带的普及使用已经颇有成效。
但笔者经常走在路上看到很多家长在前排开车，孩子放在后座不管，甚至让孩子坐在前排的情况。看到车子从十万到几十万上百万的都有，显然家长们不是买不起座椅。
如何看待这样买的起豪车好玩具，却不买儿童安全座椅的情况？在发达国家，比如欧美，车载儿童安全座椅是非常普及的。有儿童的家庭，私家车上配备儿童安全座椅已经成为和“开车要带安全带”一样的常识。那么，在中国，为什么车载儿童安全座椅的普及率那么低呢？
中国人开始使用汽车的历史很短，不超过二十年，而私家车开始通行使用的时间更短，就是近十年的事情。大环境如此，汽车文化发展的历史不长。
不像是欧美发达国家一样拥有悠久的历史传统，导致中国的汽车文化成为短板，国人缺乏正确使用汽车的意识。文化的发展不是一蹴而就，要从学习驾驶的时候加强教育，慢慢改变国人观念。
使用儿童安全座椅其实可以看做是佩戴安全带的升级版。两者的目的都是保护使用者的生命安全。但中国司机在安全带立法普及之前，对安全带的使用原则，总是能不带则坚决不带。
仿佛对自己的车技有一种迷之自信，如果乘客提出带安全带的要求，司机们则会觉得是对他们车技的怀疑。“我车技好得很，不会出事儿！”“我车技好得很，要什么安全座椅？”这种认为不会出交通事故的侥幸心理，也是车载儿童安全椅普及率低的重要原因。
有些家长的安全意识淡薄。在国内，孩子的乘车现状很多都是家长抱着坐在副驾驶或者后排，因为在很多家长看来这是最安全的，虽然他们种大都数知道这是不安全的，但是，侥幸心理作祟，认为自己开慢点或者注意些，都是安全的。
但当发生事故时，他们的怀抱不但不能保护到孩子，相反，如果不幸发生事故，孩子还会成为家长的气囊！
当然，价格偏高也是很多家长未选择儿童安全座椅方面一方面的原因。进口儿童安全座椅一般偏高，但是安全性舒适性更好。为了孩子的安全，笔者希望车载儿童安全座椅的普及率不断升高，希望每一个家庭的孩子都能感受到安全出行的舒适！
副驾不系安全带扣分、罚款吗？
2019年新的交规办法实施后，不少市民乘坐出租车，都被的哥善意提醒系上安全带，的哥赵师傅表示：“看网上都说是副驾驶不系安全带，要给予驾驶司机记1分并处以50元罚款。”采访中，记者了解到包括众多私家车主，对于副驾驶未系安全带是否扣罚，处罚谁等问题均不甚了解，但都对此话题非常关注，为此，记者专程来到陕西省公安厅交警总队，采访了宣法处政治协理员贺晓宇，对这一问题做出解答。
现象
乘客嫌麻烦不爱系安全带
“我现在每天像复读机一样，来一位乘客都要提醒系上安全带。”的哥张师傅表示，新交规实施前，乘客不系安全带是普遍现象，有人主动系，自己还会心里称赞这位乘客安全意识强，乘客不系自己也不会去勉强，毕竟乘客只坐一会就下车了，嫌麻烦也能理解。但现在新交规实施了，乘客不系安全带的话，不仅是不安全，自己还可能要挨扣罚，因此每天都在不厌其烦的提醒乘客。“好在大部分乘客都表示理解，愿意配合，也有三分之一的乘客会选择坐到后排去。”张师傅介绍道。
采访中，私家车主薛先生告诉记者，他每次做别人车的副驾驶座都是主动系安全带，这跟一次经历有关：前几年坐朋友车外出，在朋友坚决要求下，他系上了安全带。在途径交叉路口时，一个小孩突然冲出马路，朋友来了个紧急刹车，“幸亏我当时系着安全带，不然一头就撞在了挡风玻璃上，后果不堪设想。”对于流传的扣罚规定，薛先生对记者说：“为了安全，不管是否扣罚自己都会要求副驾驶乘客系上安全带，搭乘出租车的时候，为了不连累出租车司机，更会主动系上安全带”。
规定
未系安全带对乘车人警告或罚款
对于副驾驶不系安全带的行为，国内各地会如何处罚呢？记者了解到，重庆交巡警总队对于副驾驶座位上乘客没系安全带的行为,不会处罚驾驶员,而是处罚乘客。无锡市对副驾驶不系安全带的行为，没有具体的处罚，但该市交警部门相关负责人表示，不做具体处罚，并不代表司机就可以对此不闻不问，“司机还是要尽到提醒义务，路面交警如发现副驾驶不系安全带，也会对当事人提出严厉警告。”
那西安地区对于副驾驶不系安全带的扣罚政策到底是怎样呢？
陕西省公安厅交警总队宣法处政治协理员贺晓宇告诉记者：“按照陕西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第六十九条第四项，对乘坐机动车前排座椅，不系安全带的乘车人处以警告或20元罚款。”记者确认只罚款不扣分后，该负责人表示，这主要是让大家养成良好的使用安全带习惯，避免交通事故的发生和扩大化，让安全意识深入人心。他提醒乘坐车辆的市民，副驾驶一定要系安全带，安全带是保证行车中人身安全最有效的方式。
“不仅副驾驶要系安全带，坐在后排的乘客也应该系安全带。”1月6日下午，在西斜七路十字路口，当记者就副驾驶不系安全带的行为咨询正在值班的交警时，他介绍，当汽车高速行驶遇到意外情况紧急制动时，巨大的惯性会使车内驾乘人员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，正确使用安全带可以将驾驶人和乘客固定在座椅上，避免或减轻二次碰撞造成的伤害，关键时候安全带能救命。
准妈妈驾校学车可以不系安全带吗？
准妈妈学车要不要系安全带，一直是正在学车的准妈妈们讨论的问题，很多准妈妈觉得系安全带作用不大，还会紧勒肚子，伤害宝宝。那么，真的如此吗？我们且看专家分析。不少准妈妈认为，在驾校学车，一般情况下车速都很慢，系安全带的作用不大，还会紧勒肚子，伤害宝宝。那么，准妈妈学车到底要不要系安全带呢？小编就此问题咨询了专业人士。
专家表示，准妈妈以上观点是错误的。准妈妈在学车期间更应该系上安全带，这是保护妈妈和宝宝的最好方法。对于还不会开车的准妈妈，在学习中难免会有颠簸或紧急刹车，如果不小心撞到仪表盘，会比普通人更危险。
但是，准妈妈应该注意安全带的系法。准妈妈因为身体不便，在系安全带时可以根据自己的舒适度来调节。一般情况下，汽车里面用的是三点式安全带，安全带的肩带应该放在胸部靠上的部位，穿过胸部中央，而腰带最好置于腹部下方，最好放在骨盆以下位置，压住大腿，不要压住腹部，这样就不会对肚子里的宝宝造成压迫，同时也给学车的途中添加了一份安全。但值得提醒的是，准妈妈学车时不要来回移动身体，以免造成安全带滑落，压迫腹部，伤害宝宝。
另外，专家还提醒各位准妈妈，在学车、开车或者乘车时，都要有一个良好舒适的坐姿，尤其是在学车期间，更要注意座椅的舒适度调节，如果座椅太靠后，准妈妈的脚踩不实离合，挂挡很困难;座椅太靠后，而用靠垫，会让准妈妈的身体前倾，将整个身体重心放到方向盘上，容易使腹部受力，子宫受到压迫，孕早期压迫会更加危险，容易引起流产。
因此，专家建议，准妈妈在练车之前，提前跟教练协调将座椅调节到适合自己的位置，尽量不要用靠垫。
汽车安全带的作用 不系安全带真的会没命！
汽车安全带对于车主来说并不陌生 ，我们上车的第一件事便是系安全带。但是也有部分车主觉得安全带捆在身上不舒服，开车上路时便不系安全带。其实，开车不系安全带是非常危险的。为了引起各位车主的重视，本期，小编就和大家说说汽车安全带的重要作用。
安全带的作用是：当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
很多朋友也许会觉得，现在很多车型都配备了安全气囊、安全帘等等，就不必非要系上安全带。其实不然。
因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统，它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。
当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。
如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。
提示：现在您应该知道为什么开车时必须要系安全带了吧！为了您和他人的安全，开车前务必系好安全带，确保安全。
安全带等于家门钥匙，必须系
安全带就如同回家的钥匙，必须佩戴!如果开车不系安全带，那么可能就回不了家!因此，我们一定要形成惯性记忆，出门带钥匙，开车系安全带!这样才可以安全回家，家人才会放心!
1、 行车不系安全带将处以200元罚款并扣2分
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
近日，国内一些城市的交警在执法过程中已启用新版法律文书，该文书规定了机动车驾驶人未按规定使用安全带的，将处以200元罚款并扣2分。而此前，驾驶员不系安全带可能只受到交警口头警告或者罚款50元。
2、 调节安全带位置是首要任务
使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B住附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。
当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部;而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落导致无法限制驾乘人员身体前倾。所以在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央。
3、佩戴安全带的正确方法
安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。
虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。
4、孕妇必须佩戴安全带，腰带要位于肚子下缘以下
对于孕妇来说，驾乘车辆时必须佩戴安全带。其实只要保护好孕妇就是对胎儿的最大保护。孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下。肩带只要跨过胸部中央即可。
5、前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击
前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。
“重庆市交通医学研究所”在碰撞实验室里做过这样的实验，在轿车内前后排各放置了2个测试用假人，假人没有系安全带，以50码的速度撞墙。实验结果显示“驾驶员”颅脑损伤;“副驾驶乘客”，股骨骨折;后排两位当场“死亡”。传感器的受力显示，假人的脖子断了。
6、后排不系安全带同样致命!
《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。但由于国内执法不严，一般只会对前排驾乘人员进行执法，久而久之导致绝大部分人都认为后排乘客是不需要佩戴安全带的。
中低端轿车并没有为后排乘客配置安全气囊，如果发生紧急制动或者正面碰撞事故，后排乘坐人员就会撞到前排座椅上，这就是假人在车辆碰撞测试中颈部会折断的主要原因。后排的乘客请注意，车辆行驶时请记得佩戴安全带。
温馨提示：只要车辆在行驶，车内的成员就必须系上安全带，而无论你是坐在前排还是后排。国外资料显示，如果不系安全带，在发生事故时，后排乘客的死亡几率比前排要大。监管力度不足并不是后排乘客可以不系安全带的理由。安全带插扣绝对是一件杀人凶器，除了是鼓励人们不系安全带，也使得车辆在不正确的时候弹出安全气囊置人于死地。各位亲爱的网友，为了宝贵的生命，为了能多看看这个美丽的世界，驾乘车辆请佩戴安全带。
后排不系安全带罚500元？ 坐后排到底要不要系安全带？
这几天汽车圈被一条新闻刷了屏，有点让人惊讶。事实的经过是这样的，深圳交警召开了新闻发布会，内容是在6月27日（下周一）首次开展“不系安全带”专项整治行动！当然这都不是关键，关键是如果后排乘客不系安全带，恰巧被交警“临幸”那你将付出500元的罚款！后排乘客不系安全带要被罚500！
关于深圳交警的这项举动网络上的“各方神圣”褒贬不一，说什么的都有。当然前排系安全带这是常识问题，而且在家已经养成了前排系安全带的习惯，可是对于后排乘客来说，想要做到每次乘车都系安全带还有一定难度，因为在大家的潜意识中根本没有把这件事跟乘车安全联系到一起。那就引出了一个技术问题，后排乘客有必要系安全带吗？
在大家的固有思维中一直认为车中最危险的地方是前排，在无数血的教训中也正时了这点，这也是为什么厂家会针对前排作出那么保护措施。如前排的安全气囊多种多样，前排主安全气囊、侧气囊、座椅气囊、膝部气囊等，其目的就是减少冲击对前排的伤害。
正是因为如此，大家把所有的注意力都放在了前排，而相对安全后排的乘客就产生了懈怠的心理，其表现就是不系安全带。通过对后排安全保护措施的分析，发现能保护后排乘客的除了侧气帘（侧部撞击）就只有一根安全带。侧气帘是为了当受到侧部撞击时保护乘客，而当汽车受到前部的冲击时能保护到乘客的只有——安全带。尤其是后排中间的位置，如果发生剧烈的冲击，后排乘客很有可能被甩到前排，受到巨大伤害。
虽然后排乘客的安全系数要高于前排，但是如果不系安全带还是徒劳。美国某机构做过一项调查，在美国后排乘客不系安全带的比例为46.9%，而在这46.9%中，如果发生事故不系安全带乘客受致命伤害的概率为34.6％，而系安全的乘客只有14.9％。当然这个数据并不适用于中国，因为在国内后排乘客几乎不系安全带。所以对于深圳交警所提出的这种强制的整改措施，是对人民群众安全行车的负责。通过上述的分析，告诉大家上车系安全带并不浪费时间，安全第一。
