一般人拿到驾驶证之后首买的第一辆车肯定会是自动档,因为自动档相对与手动档来说简单容易操作。那么自动档你真的会开吗?
1、自动挡的启动与停车
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动,有的车型甚至只能在P挡启动,所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下:
起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
停车的正确步骤:踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
停车时必须等车辆完全停稳后,才能把挡位挂到P挡,否则易伤变速箱。
2、等红灯,要挂N挡吗?
以现在的变速箱技术,就算你挂D挡、踩刹车四五分钟,问题都不大。
等红灯的时间如果很短,就无需费事换挡,直接踩着刹车就行。即:踩刹车-保持D挡不变。
等红灯时间较长,专业人士有两种意见:
(1)挂D挡踩刹车,比挂N费油。因此等候时间较长,建议建议挂N挡、拉手刹。
(2)如果等的时间较长,出于环保省油考虑,可换成停车模式,也就是拉手刹、挂P挡。即,踩刹车-拉手刹-挂P挡-松脚刹。
3、自动挡的加速
如果你缓慢地踩油门,自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你要急加速,就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速,就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。
4、坡道停车与启动
坡道上,直接挂P挡,对变速箱有冲击。正确做法是:挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。
坡道起步,以防溜车的做法:手刹拉起、挂D挡、轻轻地轰一下油门、放掉手刹。
5、空挡滑行
在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。
6、长时间的下坡路段行驶
正确驾驶方法:挂低速挡,利用发动机牵引力,帮你刹车。
对照一下,你有没有以下坏习惯?
坏习惯一:左脚踩刹车
正确做法:刹车油门都由右脚控制
左脚制动,容易变成一边加油、一边刹车的操作,使动力系统机件,特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动,变速器和刹车“自相残杀”,这绝对不是高明之举。
更危险的是,当出现紧急情况时,你很可能把油门刹车搞混,导致严重的交通事故。
坏习惯二:一脚油门轰到底
正确做法:尽量避免频繁出现这种状况jkW86.Com
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力,以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡,程序设计时会刻意做一点相应滞留,也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡,也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常明显:大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡,自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力,频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
坏习惯三:下坡时空挡滑行
正确做法:自动挡和手动挡,都不能空挡滑行
在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时,发动机没有制动力,遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。
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停车先挂挡还是先拉手刹?大多数开自动挡的人都做错了
随着汽车的改革发展,自动挡的汽车受到了大部分车主的喜爱,由于自动挡的汽车免去了挂档的繁琐,开起来更加方便,所以很多再换车的车主把汽车换成了自动挡的,虽然自动挡的款式比较好开,但是关于自动挡问题,很多车主并不是特别的清楚,尤其是该先挂挡还是先拉手刹,很多车主都不是特别的清楚。
关于这个问题,小编也是烦恼了好久,后来经过一个汽车大神的指点,小编才知道自动挡汽车应该是先挂档还是先拉手刹。大部分人都知道,自动档分为四个档,P档、R档、N档、D档,这四个档位被别代表了驻车档、倒档、空档和行车档,根据这四个档位的性质,我们大概可以知道这四个档位的实际用途,了解到实际用途之后,就能够合理的处理这四个档位和手刹之间的关系了。
我们知道,N档是空档,因此车主在灯红灯的时候可以把汽车档位拨到N档,而不用去可以的拉手刹,这样既能够保证汽车启动时的动力,又能让车主停车更安全方便。如果车主是在斜坡上停车的话,那么车主就应该以拉手刹为主了,这个时候P档就起到了辅助的作用,正确的停方式应该是先把档位拨到N档,然后拉手刹,最后把档位拨到P档,这样就能把汽车平稳的停在坡道上了。
自动档汽车的驾驶技巧
新手上路时往往选择“自动挡”,大多数人都认为自动挡车比手动挡车容易驾驶,事实也的确如此。那么,自动档汽车是否就是完全不用驾驶技术的车?专家指出,这种观点是错误的,自动档汽车也是需要驾驶技巧的,如果车主操作不当,同样会增加自动变速器发生故障的几率。
下面小编跟大家一起来了解自动档汽车的驾驶技巧知识。
1、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
2、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要档位与速度匹配,就可以自由切换;
3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P档或N档移出,换入行驶档位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进档,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;
4、发动机在启动时,自动变速箱对档位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置,才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档,应该先调整过来,再启动车子;
5、利用N档启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位;
7、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响;
8、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒档。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排档杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排档杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
9、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于,P档时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
10、S、L位低档的使用:自动变速器在S位或L位上处于低档范围,可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升档车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入S位或L位,固定在某一低档行驶,不要使用能自动换档的位置,以免汽车打滑。同时必须牢记,打滑时可将选档杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。
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考题解析:尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车,如果是直线超车,不受横风影响。所以大风天行车要关紧车窗,注意车辆的横向移动,防止跑偏,避免制动。
答题技巧:使用排除法,超车与风无关,不选。
考题解析:黄色三角形内有行人,是注意行人的警告标志,提醒驾驶人减速慢行,注意行人。【注意区分:蓝底的才是人行横道标志。】
答题技巧:黄色警告→注意行人;蓝色指示→人行横道。
考题解析:遇到校车停靠,同方向有1-2条车道,所有车道都要停车等待;有3条及以上车道,校车停靠车道和相邻车道要停车等待,其他车道可以缓慢通行。
答题技巧:记口诀,1-2条停;3条左侧慢,其他停。
考题解析:掉头时要仔细观察周围车况,控制车速,不能影响正常行驶的车辆。很多学员看到题干中有“倒车”就选错误。其实安全起见,可以倒车。比如有的车比较长,一个弯没转过来需要往后倒一下再转弯。
答题技巧:题干中出现确认安全后方可的字样,选正确。
考题解析:三条斜线加折线代表光线,光线在左是前雾灯,光线在右是后雾灯。图中操纵杆上白色标线指向的是前雾灯。
答题技巧:记口诀,“左前右后”,光线在左是前雾灯。
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