●汽车起步时起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。
汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
●爬坡时间较长时爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。
当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。jKW86.cOM
●汽车上陡坡时必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
●汽车接近坡顶时在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
●汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
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新手学车，上坡路段几个技巧帮你防溜车
对于新手来说，上坡很不容易，一不小心就熄火溜车，如果后面还有车的话，那将会更加危险，所以上坡时，一定要掌握技巧，防止溜车。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。
当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
温馨提示：按照上面的技巧来，上坡是不是没有那么难的啊！在上坡时一定要注意周围的环境，安全谨慎驾驶，防止发生交通事故。
掌握下坡路七项注意 端午驾车游没问题
节假日赴周边等地旅游成为了不少市民的选择。然而，对于自驾车游戏需要注意的问题比较多，本期小编为大家介绍下坡道路驾驶七项注意，希望外出旅游的你能掌握，以备不时之需。
端午节小长假就要到了，怎么去度过这个难得的假期呢？如果开车外出游玩的话，如到山区路段，路遇长坡的几率是很大的。如何下长坡，由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果你面对的是一个长长的下坡，应进行如下处理：
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
堵车路段的驾驶技巧：让你堵车不“堵心”
高速堵车我们还是很少见的，只会在节假日或事故发生时能见到。相对高速堵车来说，城市堵车我们更为常见，所以今天小编就给大家着重讲一下城市堵车的应对技巧。希望对您能有所帮助。
● 堵车经验之谈：堵不起躲得起
交汇路口堵车要提前切入目标车道
每一个城市都有一些堵车“黑点”，尤其是一些交叉路口处，经常是一天一小堵，三天一大堵。在经过这些堵车“黑点”时，要尽量提前进入自己要行驶的车道。
在一些带红灯的分叉路口，容易因为一些无良车主强行插入而致直行车道塞车。这时，一定要注意避开导致堵车的车道。这样能让你更快捷顺利地通过堵车地带。
高峰时段果断绕路或者错峰出行
除了要避开一些堵车“黑点”外，还需要避开一些敏感时间，例如上班高峰期。在这些敏感时段要果断绕路，如果有城市高速的千万别抱着侥幸心理去冒险“闯关”。如果你很不幸地堵上了，那就请注意以下用车安全，并提醒自己要文明驾驶。
● 堵车要注意安全：“停”也有讲究
如果你很不幸地已经堵住了，或者无法避免必须经过堵车路段。那么请注意下面几个用车安全注意事项，否则发生碰撞事故是小，严重的会危及到生命财产安全。
别为了省油而随意熄火，熄火后二次刹车会失效
不少车主会在长时间堵车的时候直接关闭发动机等待，这本身没有什么不好的地方，但一定要注意关于“刹车”的问题。
例如在某些略带下坡的道路中，必须要保证发动机重新启动了再滑行，千万不要图省油和省事就松开手刹溜下去。因为制动系统是靠发动机运作的时候产生的负压协助制动的，当发动机不启动的时候，残留的负压会被一次性用光，仅仅能提供一次刹车机会。当你需要第二次刹车的时候，车辆已经没有了制动助力。刹车效果将会不明显，极容易导致追尾事故。
此外就是熄火后记得拉紧手刹后，方可松刹车。作为车主，我们非常讨厌那种因为各种原因溜后的车辆，除了吓出一身冷之外，能够做的仅仅就是狂摁喇叭，听天由命了。只要大家养成良好的习惯，这些险情就不会发生。
长时间堵车可以开启天窗或者内循环
堵车时众多车辆的集中会排放出大量的尾气。为避吸入过量尾气而致身体不适，我们正确的做法是：关闭车窗、开启内循环。如果长期堵车，则要注意内外循环交替使用，以免因车内空气含氧量低而产生晕睡感。
有天窗的车型可打开天窗，因为尾气质量相对于空气要略重，会停留在较低位置，并不会从天窗进入车内。没有天窗的车型，也可以给车窗开一条缝，让车内空气稍微流通。
注意关紧门窗 以免被盗抢财物
堵车时因为车速过慢甚至长时间停步不前。如果你的车门没有关牢上锁，或者车窗开启过大，就会吸引一些不法分子上前盗抢财物。
● 文明行车：堵车也要讲人品
堵车是一个容易让人烦燥的行为，尤其是在碰到一些“没人品”的车主时。面对他们左穿右插、乱占道强挤位，还时不时从车内扔出张纸巾、烟头、饮料瓶等行为。你真是忍不住想要问候他们祖十八代。
堵车时不要左穿右插 易致追尾事故
在堵车时，最讨厌的是那种左摇右摆，飘移不定的车主了。加重堵塞情况不说，还容易造成事故。事实上左穿右插的行进方式，并不比跟随车流前进速度快多少，而且还耗油耗精神。在这里建议所有车主，鄙视并拒绝这种行为，除非你有急事。
堵车时注意保持车矩 别引诱他人“插车”
还有一种情况在堵车时特让人讨厌：堵停有一会的车流开始动了，前头的车都已经开出5-6米。你面前的车才慢悠悠地起动往前开，这时左右两边的车一下插进来。好了，车子继续停在原地不能动了，你在车里恨得咬牙切齿。
我们不提倡乱插队，但是也别给人家插队的机会。所以堵车时要与前车保持2米左右的车距，别留出太大空隙给其他车辆有机乘。
堵车时不要乱扔垃圾 那会要人命
开车乱吐痰和扔垃圾都是非常恶劣的行为。其是乱扔垃圾，会让打扫的清洁工随时面临被撞身亡的危险。全国每年因为清扫扔在路上的垃圾，而撞死的清洁工人达到400多人。救人一命胜造七级浮屠，所以小编跪求各位车主：请把车内垃圾收纳好，到服务点或者目标地后扔到指定的垃圾存放点。
半坡起步，怎么做到不熄火，不后溜？
坡道定点停车和起步分步讲解：除了以上外，小编还为大家整理了其他的科目二必考项目的哦。每一个讲解都很详细。资料列表如下：
轻松学车啦
1、《倒车入库》3份详解
✔《倒车入库分步讲解》
✔《倒库入库右进库》
✔《倒库入库左进库》
2、《半坡起步》3份详解
✔《半坡起步分步讲解》
✔《半坡起步完整版》
✔《起步判断离合器半联动方法》
3、《侧方停车》2份详解
✔《侧方停车分步讲解》
✔《侧方停车补充》
4、《曲线行驶》1份详解
✔《曲线行驶详解》
5、《直角转弯》2份详解
✔《直角转弯分步讲解》
✔《直角转弯详解》
回复【11】获取《倒库3份》
回复【22】获取《半坡3份》
回复【33】获取《侧方2份》
回复【44】获取《曲线1份》
回复【55】获取《直角2份》
因车型，驾考要求会略有差别，各个地方教练教的方法也会有不同。学员们可以把上面的作为参考，实际训练按自己教练的说得为准。
但是基本的点位，操作都是大同小异的。所以教练也可以把本分享给学员，学员提前学习一下，教练的教学也会轻松很多哦！
绝招教你科目二坡起不熄火或不溜车
开车最大的特点就是速度快，还有去哪里都很方便。前提是我们要学车考驾照，科目一好过，就是科目二坡起不好通过，有什么方法嘛？
开车的一个最重要的特点是速度快，再一个就是方便，无论去哪里，即使是深夜，它都是非常方便的。所以越来越多的人选择买一辆车。但在上路前，首先要学习驾驶证，这个科目一比较好过，一个晚上的学习基本上90个分没问题，很多男士没有拿到驾照以前在老家开过三轮或者拖拉机等，基本熟悉操作步骤。科目二总是通过不了，特别是在坡起的那一关，很容易打滑、溜后甚至熄灭。其原因是半联动状态下的油离配合不够好，油门功率过大造成熄火，或油门过低造成打滑。不仅仅是新手被坡起困扰，甚至连老司机也会栽跟头。
1、溜车：
（1）、油门太小跟不上；
（2）、松动制动的时间没有掌握好。
（3）、油门和离合器的配合不好。
2、熄火：
（1）、在汽车滑后，刹车和离合器迅速刹车造成的。
（2）、当出发点结束时，接触点被抬起，手制动器太迟。熄火时，由于离合速度抬的快，油门小。
正确的方法是：
1、当踏上离合器挂上1挡时，右脚轻轻点油门，慢慢抬起离合器。
2、在踩油门和离合器的过程中，感觉车身开始轻微下沉，汽车前部被轻微抬起，保持油门和离合器的状态。
3、当你感觉到车身的动态变化时，坚决放下手刹，同时松开离合器并逐渐加速。
在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门，否则齿轮不能完全整合，导致离合器滑动。长期以来，误操作会使离合器产生异味，加速离合器摩擦片的消耗。只要车辆被油门带动，它就不会滑车。放心松开离合器踏板，踩油门出发吧！拉动手刹的目的是为了找到感觉。
汽车下坡注意事项 汽车下坡怎么开
开车遇到坡道的时候，很多人应该都会有这种感觉，下坡比上坡难多了!尤其是遇到一些比较长的坡的时候，由于惯性作用，车变得难以驾驭。在此，给大家讲解一些下坡的技巧。
如果你面对的是一个长长的下坡，应进行如下处理：
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
科目二怎么避免溜车熄火
坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火
1、溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因有两个
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
操作技巧
1、坡道起步一定要给油
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
避免坡起溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
拥堵路段驾驶小技巧
刹车
在转弯时要提前准备，我们应该在转弯前做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。另外不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
跟车
路上越来越堵，汽车启停频繁，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间做出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么——前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
拥堵路面跟车距离
对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。
另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接电话或者与乘车者过度谈。
市区正常路况跟车
在正常的畅通路况下，车速可达40-80km/h，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40km/h的时候，跟车距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车为30m左右即可。
在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。
方法
开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
坡道定点和起步怎么避免熄火溜车
对于坡道停车和起步考试项目，很多学员都会出现熄火和溜车的情况，一旦出现这种情况，那么基本上就已经是算挂科了，那么我们应该怎么避免呢?
一、坡道起步主要避免起步溜车和熄火：
溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
熄火的原因
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、避免溜车熄火的技巧
坡道起步一定要给油
在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
松离合要慢
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
使用脚刹代替手刹锻炼油离配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、避免坡起溜车的技巧：
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
想要避免在坡道定点和起步上出现熄火和溜车的现象，那么，我们就应该要合理的去使用离合器和刹车，只有充分掌握好这些技能才能顺利通过考试。
新手赶紧看过来 上坡不溜车驾驶技巧大公开
新手上路，往往会遇到上坡后溜的情况。那么，上坡路开车如何才能避免后溜呢？本期，小编就来为大家支几招，希望能帮助受此问题困扰的朋友脱离苦海。
第一、坡路起步时
车辆在坡道起步时，受到的阻力较大，因此遇到此种情况时，要按如下操作：
1、要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点;
2、立即稳住离合器，放下手制动后，不要马上松离合器，先加油等车子慢行驶3、4米(使发动机的转速达到1500转左右，保证起步动力充沛，不出现“抖动”现象);
3、再把离合器慢慢抬起，这样操作就不会起步熄火和溜车了。
第二、坡路过长或过陡时
1、如果用高挡硬冲会使汽车车速急剧下降，造成换挡困难，此时应注意提前换入抵挡;
2、如果一直用低挡爬行，要加大油门迫使省油器工作。此时，虽然发动机转速高，但车速却有限，导致油耗增加。
因此，要根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力，当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以免造成拖挡熄火。另外，如果是路段长、视野好的上坡路，也可以依靠车辆惯性冲坡，以减少油耗。
第三、汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
提示：以上就是小编总结的有关新手上坡溜车的解决方法，你学会了吗？
