科目一考试很简单，但在考试的时候也要注意一些问题。在准备科目一考试的时候，大多数学员都是下载手机软件进行模拟测试，而到了真正的科目一考试的时候，却是在电脑上操作的。电脑模式下的考试跟手机软件还是有差别的。
有些考生在科目一考试的时候，由于考前准备不是很充分。临场才发现，实际考试是在电脑上操作，有点懵圈了。电脑模式下的考试与手机软件模拟完全是两个概念。手机软件模拟科目一考试，每答完一题会自动翻页，但电脑不会；而且显示答题正确与否的方式也不一样。
由于在考场上考试时，电脑反应比较慢，这便导致有位考生在做完一题后，还误以为是电脑卡壳了，还傻傻地坐等下一题的自动出现，白白浪费了时间。还好时间够充裕，等了一会儿，自己发现有下一题的按钮，同时提示框里有了答案显示。
但新的问题又来了：刚刚答的题目是否正确。此时虽然自信答对了（正确答案是X），但提示框里显示的也是X，而且令人郁闷的是连续几题的正确答案都是X。在如此情景下，有位考生灵机一动，故意答错一题看看（只要够90分便可通过）。原来，答错的题目是以红色答案显示的，答对的题显示的颜色与其是有区别的，而且当你答错时会有提示，并会给出正确的答案和解释。
记住考场上的时间很宝贵，不能浪费；考试的时候，有可能一个题目决定你的成败，不能随便试误。了解了这些，到了科目一考试的时候，你就不至于再手忙脚乱、不知所措了。虽然平时在手机软件上模拟很方便，但到了科目一考场，请自动切换到电脑模式！
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科目三油离如何自由切换？油门、离合切换技巧+注意事项，考前必收藏！
科目三开始就要接触油门，配合使用档位，脚下动作增加，手上动作也复杂起来，要踩好油门，还要协调换挡，启动转向灯等，由此难免会出现左右不分、把握不当甚至是把油门当刹车踩的情况。要想踩好油门，首先准备工作要做好。
控制油门的准备工作
坐姿
调整座椅，一来是为了驾驶时舒适，二来方便踩油门踏板。
同离合踏板一样，右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方，即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。
脚部姿势
右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
控制油门的要领（油离配合）
起步时
先将离合踩到底，挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松，直到车子明显抖动（达到半联动）开始向前走了，此时再接着放离合，同时右脚跟随着车辆的速度，缓缓踩下，等到完全放开离合后，车子就可以平稳起步了。
换挡时
由于车速与挡位匹配，因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢，可以往下压一点，不要因为害怕不敢用力；速度过快，放开油门，通过踩刹车来降速。
①加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门。
②减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
【注意事项】
1、不用油门时，右脚习惯性放到刹车上，可以防止油门当刹车的悲剧发生。
2、油离要配合使用，所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点，还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。
3、加挡前要加速，减挡要降速，不能混淆。
4、不只是起步和换挡，其他时候要根据路况来合理运用油门。
5、要控制好踩油门的力度，轻踩缓放，控制油门要大胆果断，该加速就要加速，该减速就要减速。
科目三离合油门如何自由切换？
科目三主要考察学员油离配合的操作，但考试时许多学员油门、离合器的控制配合上处理不好，导致发动机熄火或者汽车的剧烈颤抖，从而挂科。那么，如何才能做到自由切换离合油门呢？下面，小编就来教大家方法。
一、具体操作方法
1.低挡位换高挡位
松油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，踩死，右手将变速杆挂到高一级的挡位。
此时需要注意的是，离合器必须要踩死，这样挂挡时才会流畅。
2.高挡位换抵挡位
一般需要高挡位换抵挡位，必然是伴随刹车减速的，这样三个踏板操作起来会比加挡复杂一点，但也不用紧张。
松油门踏板，踩刹车，感受到车辆的明显震动(不能是强烈的颤抖)，迅速踏下离合器踏板，踩死，将变速杆挂到与速度相适应的挡位即可。
PS：为了让大家不要在三个踏板间手忙脚乱，可以在减速减挡完成的时候再松刹车。
二、注意事项
1.当车辆在正常行驶时，即踩油门前进的情况下，脚不能放在离合器踏板上。
2.换挡时，离合器抬起的速度不可过猛，否则容易熄火。大家在抬离合的时候有一个缓冲，猛地抬到一个高度，再慢慢松开离合器踏板。
3.踩离合器踏板时应用前脚掌控制，平时应该注意练习。
科目三应对电脑考官的技巧
考官则通过监控观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
(1)夜间道路行驶
不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。如果一题答错，电脑会直接扣100分。
(2)仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。
(3)电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范
当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
(4)转弯别太急
在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。
(5)重视安全驾驶和文明行车
与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。例如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。
驾考科目三应对考试“电脑考官”的三点诀窍
驾考科目三应对考试“电脑考官”的三点诀窍
所谓路考智能化，顾名思义，就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员，难免“人心惶惶”。下面为大家介绍几个诀窍以应对路考：
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。
沧州科目三考试自主预约模式正在筹划中
近日，网友通过“阳光理政”平台反映“沧州河间科目三考试能否真接约考”的问题，沧州市公安局通过“阳光理政”平台做出回复表示，沧州市考试自主预约工作还没有正式实行，根据公安部要求，已对自主预约模式进行积极筹划中，将在近期试运行。
网友通过“阳光理政”平台反映的问题：
我是沧州市河间市卧佛堂镇村民，我在驾校报名两年多了，科三一直不安排我考试，再有几个月就过期了。听说石家庄学员能自己约考，想咨询沧州可以吗?
沧州市公安局通过“阳光理政”平台做出回复：
尊敬的网友：您好!
有关您的诉求，经沧州市公安局交警支队调查研究，具体内容如下：
沧州市交警支队车管所负责驾校学员考试计划制定、科目的预约、核发驾驶证。每期的考试计划都公布、公示到互联网络，在方便学员查询的同时也希望社会监督，参考学员的名单由各驾校根据学校的实际情况自主安排。目前沧州市车管所正在采取多种有效措施积极解决学员考试积压问题，杜绝因学员报名时间原因导致过期作废的事件发生。沧州市考试自主预约工作还没有正式实行，根据公安部要求，已对自主预约模式进行积极筹划中，将在近期试运行。正式实行时车管所会通过报纸、互联网、微信等多种方式进行公告，请多多留意相关信息。
感谢您对公安工作的关心和支持!
老司机教你科目三离合油门自由切换 告别手忙脚乱
科目三路考中，总有肢体不协调的学员在换档的时候没法控制离合跟油门的配合，导致发动机熄火或者汽车的剧烈颤抖，从而科目三光荣挂科，今天小编就给大家分享一位老司机常年驾驶手动档汽车的经验，来看看离合根油门到底要怎么配合才合适。
首先，我们要清楚，离合器与油门的操作要领。在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是常说的“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。
一、具体操作方法
1.低挡位换高挡位
松油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，踩死，右手将变速杆挂到高一级的挡位。
此时需要注意的是，离合器必须要踩死，这样挂挡时才会流畅。
2.高挡位换抵挡位
一般需要高挡位换抵挡位，必然是伴随刹车减速的，这样三个踏板操作起来会比加挡复杂一点，但也不用紧张。
松油门踏板，踩刹车，感受到车辆的明显震动（不能是强烈的颤抖），迅速踏下离合器踏板，踩死，将变速杆挂到与速度相适应的挡位即可。
PS：为了让大家不要在三个踏板间手忙脚乱，可以在减速减挡完成的时候再松刹车。
二、注意事项
1.当车辆在正常行驶时，即踩油门前进的情况下，脚不能放在离合器踏板上。
2.换挡时，离合器抬起的速度不可过猛，否则容易熄火。大家在抬离合的时候有一个缓冲，猛地抬到一个高度，再慢慢松开离合器踏板。
3.踩离合器踏板时应用前脚掌控制，平时应该注意练习。
不会用电脑的学员看过来！科目一考试是这么考的
科目一考试用电脑操作考已经普及了很多年了。为了照顾不会用电脑的学员，特别是上了一定年纪的中老学员，以下讲解科目一考试电脑操作的方法。
一、个人信息录入
需要录入姓名、身份证号码，考前要学会使用键盘和鼠标，拼写自己的姓名和身份证数字。
开始考试之前会有工作人员让你刷指纹进行身份确认。听从工作人员安排依次排队开始资料审核及指纹采集即可。
二、确认信息
核对信息，然后点击确认信息或修改信息。
三、依次答题，掌握好时间
用鼠标选择答案，答完一题目，选择下一题；
四、答题完毕提交
需要注意：
1、基本安全为前提都是对的
基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
2、过于强硬，反应过激关键词都是错的
决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
另外交通标志、交规、交警手势、驾驶证知识等“硬”知识，除了“死记硬背”，没有太好的方法。
以上《科目一考试，请切换到电脑模式！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一考试知识点”的内容请访问：驾考科一考试知识点
