科目一学习方式,心理作用更重要

发布时间：2020-06-19

新规实已经实施了一年，各地方科目一考试通过率仍然不尽如意。毕竟科目一考试取消题库，调整为两部分，分两次进行。第一部分主要考查道路交通安全法律法规、交通信号等，仍作为科目一考试内容。而这部分考试内容出问题大多是因为学习方式出的问题。接下来我们就来介绍一下关于科目一的学习方式。

一、端正态度：理论考试是一种方式，不管新规怎么变，其根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆，提前预防，规避风险。所以不妨让我们把学习、考试当做是一种享受。二、树立信心：交规考试不是科学实验，虽然新规实施后，题型有了很多变化，但是万变不离其宗，只要按照科学的方法学习，任何人都能通过。三、讲究方法：学习虽无捷径，但却有一定的技巧可循。1、书本不能丢。多看看新版的《机动车驾驶培训和补充教材》以及公安部的123号令，了解驾照考试改革了哪些方面。这些不需要大家来死记硬背，只需做到理解即可。了解了新的法规政策，以及123令中对于新驾考的要求，对于你接下来的学习都有很大的帮助。2、利用空闲时间细心观察，结合实际学习，做个有心人。你要做个有心人，将自己置身于整个交通环境中，从这时就要培养自己的路况判断能力。这个路口怎么走?行人穿马路了应该采取什么措施?前面车辆变道对不对?……情景太多了。其实新的驾考思路也就是培养驾驶员的针对路况的判断反应能力。相应的考试也就围着这些转，只要你把实际的道路环境熟悉了，这小小的理论考试自然也不在话下。3、多在网上学习。黄教练指出，虽然驾考改革后，没有了统一的题库，但是最近网上却出现了很多2020年最新版科目一基础知识和安全文明驾驶题库。学员可以在网上多学习多练练，通过新交规理论考试就很简单了。4、试题模拟巧记忆。黄教练建议，“学员在做模拟试题时，一定要把自己当成有行驶经验的老司机，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何反应。这样子就能将题目记得更牢!”四、放松心态：只要上面说的几点你都做到了，那么就不要再担心，更不要受环境和其他考生情绪的影响，大大方方地进考场，就像你平时做模拟试题一样，保证可以100%通过理论考试。科目一技巧1、找到主攻目标科目一考试试题全部来自题库，所以要把题库作为主攻目标。题库中的试题有一千多题，如死记硬背，可能谁也记不住，必须搞清楚每道题为什么是这个答案，知道其中的原理，明确交规的合理性和科学性。驾驶员试题库章节分解专项练习可以有效帮助你解决这个问题。2、找出薄弱环节把题库中试题全部做一遍，先不要看答案，少答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它;答错了，做上标记。全部做完后，有标记的题便是自己的薄弱环节，需要着重强化。3、找到错误原因对于有标记的题，不能看一下正确答案，然后死记。要查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，做到真正理解贯通。4、找出相近试题题库中有许多相近的试题，容易产生混淆了，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。5、找出关联试题题库中经常有十几、二十道题都反复围绕一个知识点进行考核，选择题考过，再用判断题考，所以考核的知识点也就大约几十个，实际上题库压缩一下也就几百题，这就要求触类旁通，把知识点充分运用起来。6、找到记忆技巧题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，这样不仅容易记，而且记得牢。如：①能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过60km/h，与同车道前车保持loom以上的距离;②能见度小于loom时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50m以上的距离;③能见度小于50m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过20km/h，并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，只要记住261，145，520便可。学习时，应按照自己的记忆方式进行归纳。WwW.JkW86.COM

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学车，态度比天赋更重要！

看到身边的人都相继拿到驾照了，也想报名学车，但是又担心自己考不好、考不过就暂停报名，类似这样想学车却停留在自己胆怯上的人不在少数。

的确，如果你在学车这件事上天赋异禀，那肯定是学得容易学得轻松，拿驾照也快，但是有天赋的毕竟是少数，大部分人都是靠自己一点一滴努力才把驾照考出来的!要知道，在学车考驾照这件事上，态度永远居于天赋之上。

或许你很聪明，什么事情你一学就会!第一遍让你在旁边练习方向盘刹车油门的时候就已经做的信手拈来;第一次让你拉直线就已经把离合器控制的犹如囊中之物;但是，这能证明什么呢?只能说你在开车在方面是天赋。对于教练来说，这样的你省心省力。但是自古聪明者永远在于少数，大多数人还是泛泛之辈，需要通过不断的努力和付出才能有所收获的。

作为学员，从我们进入驾校开始训练那一天开始，所有人都是平等的，不管你是聪明还是愚钝，在教练眼里你都是没有驾照的学员，你都是需要训练需要考试的菜鸟，我们必须一遍又一遍地重复所学内容，认真记住教练教的每一个点……而这些不是有天赋就能做到，而是需要你有坚定的态度和持之以恒的决心!

觉得自己有天赋，就不好好训练的你也不会顺利拿到驾照的，更没有必要觉得自己没天赋就不敢报名学车，要知道，学车考驾照这件事，只要你认真训练、认真备考，顺利拿到驾照是没有问题!关键是，你的态度如何!

相信自己没有做不到的!

学车，会动脑比努力更重要

总有学员会问，为什么自己这么努力却学不好车？

我要告诉你，学车，会思考比努力更重要。

学而不思，白费力气

教练说“右转”，他立刻右打方向盘，教练说“挂挡”，立刻挂挡……跟随教练的指令，他开得非常平稳。

可一旦教练没坐在副驾驶上，他们就不知道该怎么去驾驶。

又比如，明明前面道路宽阔通畅，他们依然用二档走全程，直到教练提醒才知道应该要提速换挡。

的确，他们很努力地按照教练的话去练习，可他们依旧没有学会开车。因为他们开车没有自己的思路，而是去依赖教练的指令。

学而不思，事倍功半

机械式学车的学员并不少见，他们每天在场地日晒雨淋，将每个项目练得非常熟练。只是，只要换辆车或换个场地，他们就如同白纸一般，需要重新学习。

很多学员自我感觉平常练得不错，到考场却各种出错，这就是原因之一。

类似的例子还有，学习科三时靠死记硬背去记灯光，以致经常忘记打灯或者打错灯。

还有一些学员会机械化的记动作，这在紧张的时候是非常容易混淆的。

花的力气是不少，可效果仍不如其他人，这还是不够用心。其实，每一步操作都是有前因和后果的，那些死记硬背的时间，花在总结上，花掌握方法上，反而能更轻松地学好车。

既然花了时间和力气，就要花得值得，因此，理清自己的思路，每次练习懂得去运用知识，懂得去总结方法，才能不使自己的努力白费。

所谓磨刀不误砍柴工，会思考而又愿意努力的学员，才是优秀的学员。

驾校学车科目一学习的重要意义

驾校学车首先要通过科目一理论考试。虽说理论考试大多数人都能通过，但是真正掌握这些理论的人却只是少数。为了减少马路杀手的产生，理论学习不可忽视。

理论学习的重要性

驾校理论学习与考试的重要性可能很多学员都不是很清楚，很多学员只为了顺利的考出理论考试，而没有意识到需要学习一些交通法规常识。驾校的理论学习也就是交通法规的学习。交通局设定的交通法规题目的目的是希望学员在上车练习前熟悉各种交通法规，在拿到驾照，上路以后能够严格遵守交通规则。

故事讲述

我的一位同学他哥在西安上班，在这几年的工作里赚了不少钱。之后房也买了，经济状况也好了，呢肯定就要提高生活水准了。既然有了房，手头也有了不少存款，呢肯定得给家里添一辆车。拿到驾照后，他就去4S店买了台车。开上新车以后很是高兴，但一个月之后就没见他那么高兴了，上班也不开车了，仍然是挤公交上班。最后才了解到，原来他在驾校的理论知识就没好好学。一天在路上开车能弄N个违章，一个月下来违章罚款就2000多，这一年下来光违章能买台新车。所以呢车现在是不敢开了，等那些本该在驾校学的东西，学的差不多了才准备去开他的新车。”这下该知道理论知识的重要性了吧。与车祸相比，这些都算小事啦。

交通法规的重要性

对于这一点，要从交通事故的发生来说起。交通事故发生的原因在驾驶员方面有：其驾驶技能的好坏、安全意识的强弱、应变能力的高低都直接影响着安全行车。而安全意识就是要用交通法规来解决的。但是目前驾校理论学习与考试，可以采取免读形式，让学员自己看书，而学员又经常去找一些理论考试技巧等方面的东西，没有认真的去学习。其实，要做好交通法规，我们应该严格的把每个容易发生交通事故的案例详细的给学员讲解一下。

科目二中比倒车入库更重要的

科目二挂科率最高的就是倒车入库，所以我们理所当然把所有精力投入练习中。谁曾想，其实一开始，拉直线才是打基础的关键，虽然很枯燥乏味，但是不学它就没办法往下进行。

拉直线就是在指定车道上控制速度缓慢前进、后退，不要压到路边沿线，保持直行不走偏。

拉直线的作用

1.能够在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内；

2.熟悉方向盘的调整幅度；

3.养成良好的驾驶习惯，前进时既能观察远处，又能判断车是否直行，后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹；

4.在短距离内使车辆调整到直线行驶范围内，使车辆车正胎直。

拉直线常犯哪些错误？

1.座椅和后视镜没有调到合适位置，导致后面踩踏板、判断车身平行等操作做错；

2.手刹还没有放下去就松开离合器和刹车；

3.因为紧张，双手死死握住方向盘；

4.双脚配合不够熟练，要不就是松离合的时候踩刹车，要不就是离合器没有踩下去就踩刹车造成发动机熄火；

5.离合器没有踩到底就挂挡；

6.车子还没有完全启动就一下子把离合放开了，导致发动机熄火；

7.换挡时下意识低头去看变速杆，怕挂挡挂的不到位；

8.停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾。

倒车时，我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面，从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。

倒桩考试：考前心理调节很重要

倒桩考试是学员在驾校学车后第一次上车考试。一般学员到了考场，就会出现紧张的情绪，小编说，这都是正常的表现。

小编建议：考试时学员应该放宽心态，以平常心来面对倒桩移库考试，把它当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，而且考试时共有两次机会，只要把平时练车的水平发挥出来就可以了。不要过多的去想失败了怎么办。

倒桩考试时，有的学员换了辆自己不熟悉的车，就觉得离合器难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合器有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车移动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。

在倒桩考试时，离合器放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，心一急放得快，就无法控制车速，心一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。

其实任何考试，考前的心里调节都是很重要的，如果过分紧张的话只会发挥失常，影响最终的考试成绩；相反地，如果心态调整好了，那么考试时除了正常发挥之外，还有可能会超常发挥。所以，让我们为了驾照考试一起加油吧！

比操作更重要的考试技巧，科目二考前必看

科二考试总挂科，到底怎么学才好啊？作为挂科率最高的项目，很多学员都曾有这样的疑问。本期，小编总结了4点科二考试必须注意的问题，遵守好，才能保证顺利通关，万无一失!

1、离合半联动贯穿全程

俗话说：科二得离合者得驾照。相较于科三，科二尤其考察学员对离合半联动的掌握能力。

要是碰到考场地面坑坑洼洼，或有坡度，一定要根据具体情况灵活变通。

车速慢了或动力不足，要适度松一点离合，实在不行，加点油门也可以。

要是车速过快，控制不住过弯力量，那就把离合再踩深一点。

2、追线到位

追线，也就是常说的车身与库边线保持20-30公分的距离。

几乎科二所有项目，考生都要追线到位，防止车轮压线。

这就要求平时练习时，找准车身与边线的关系点位，逐渐形成“看点识距离”的能力。

3、摸清考试路线

科二考场一般都会有不止1条考试路线，方便多个考生同时考试，提高效率。

尤其是同考场有不同车型的几条路线，考场尺寸都不同，一旦开错车道，分分钟挂科。

其实候考大厅里都有考场的平面路线图，很多人都不当回事。

有心的考生，考前一定要留心多看几遍，或者提前问教练。有的教练甚至能一眼看出哪条路线更好考，可千万要留心！

4、打方向要趁早

大家都知道科二要看点打方向。打方向能及时最好，如果掌握不好这个度，宁可打早了，还有调整的余地；千万别打迟了，那就只有压线了。

不过，早打方向也不能盲目，要在点位即将卡准，却还有一小段距离时把方向打下。

经过事实验证，这是最恰当的时机。

科目二想要顺利通过，应变能力比技巧更重要！

不要以为科目二是场内考，就不会出现什么意外情况，下面这些场景可不少见。

1、最常见：方向打早或打晚

每辆考试车都不一样，考场和驾校练习也是不一样的，上过科目二考场的学员应该都有这样的经验，和驾校一模一样的看点，偏偏没办法像在驾校那样完美地完成考试项目。

偏差不大的也能顺利通过，偏差如果大一些，就直接挂科了，这时候就很考验学员们的应变能力了。

当你一开始到点打方向，从后视镜中你就能马上发现点位发生了变化，不知应变的学员可能就会慌神了，然后眼睁睁地看着车子压线了。

正确的做法是：你首先要从后视镜中的车轮与边线、车身与库角等关系中，判断方向打早还是打晚了，想象一下车子现在所处的位置，然后适当修正，其实很多时候，只要及时发现都是可以补救的。

2、最好办：考试区域有其他考试车

一个考场的考道再多也是有限的，一场科目二考试中，一定是多于考道的考试车同时考试，这时候很容易发生当你考到某一个考试项目时，前面的考试区域中还有考试车辆正在考试，尤其是那些教练们说的条件比较好的考道或车库尤其常见。

这时候，不知变通的学员很容易就直接开进考试区域，却因为没有办法完成考试项目，直接挂科了。

正确做法是：每个考试项目的考试区域之间都有一段不会被红外线监测到的临时停车区域，通过一个考试项目之后，一定要注意观察前方考试区域是否有考试车，如果有，一定要立即停在考试区域之外，不要紧跟在前面的考试车后面。

3、最倒霉：考试车系统故障

科目二考试车有时候会出现间歇性系统故障，可能是设备老化等原因，考场事先也没能排查除去，轮到某些学员考试时，还没起步就判断熄火了，侧方还在压着虚线倒库就判断压线了等等，这些时候，想要挽回考试机会，就要有应变能力。

发现考试车有问题，千万不要将手或者脑袋探出车外，也不要立即下车，更不要直接开始补考。

正确做法是：应该将车开到起点工作人员处，让工作人员检查，必要时可以要求查看考试监控录像，不少学员都因此重新获得了考试机会。

驾考学车，这俩字比勤奋更重要！

有的学员，学车练车也很刻苦，练得不比别人少，但是进步却明显要比别人慢。这是因为，学车多练很重要，但更重要的是——思考。

1：思考教练讲解

教练教的，方向盘往哪边打，离合器踩多少，学员不仅要记住，更要思考其中的原因。通过思考，明白了道理，也就不必再可以记忆，到了位置相应操作自然而然就能完成。

2：思考犯错原因

有时按照教练教的方法做，自己还是没有做到位，这时更好的做法，首先是停下车，下车看看，思考下原因，看点偏前了？还是打方向偏早了？找到原因之后，再去对照改正练习，才能迅速提高。

3：思考自己方法

教练教的方法、口诀，都是普遍适用的，但不一定符合自己的习惯，这时就可以在不违背考试大纲的情况下，适当调整，以利于自己的节奏。

比如科三夜考过站点，要变换远近光、左右观察、轻点刹车、车速30以下，可以总结成“闪、刹、看”，开车的时候心中默念，做出相应动作就可以了。

学车，不仅要勤动手，还要多动脑，这样练车才能又快又好。

其实，做什么事都是这个道理，掌握技巧方法比一味努力要重要——俗话说得好“磨刀不误砍柴工”。

驾考科目三考试技巧，心理素质好很重要

驾考科目三是驾考中最重要的一项考试，说它简单也简单，说难也难。科目三考试主要考察学员实际道路操作水平，学员在考试的时候，心理素质很重要，心态一定要放松，不要紧张。

首先是实际道路驾驶考试技巧中的掉头，如果考官发出顺道掉头指令，道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，借右边的人行道掉头，墓本上就是画灯泡状。如果考官发出路口掉头指令，要根据路口的红绿灯指示，在绿灯亮后，借右边人行道画灯抱状掉头。但是注意很多单向一条车道在路口时往往会分创为直行左转弯和右转弯两条车道，这时务必要靠马路中线的直行左转弯车道来掉头，如果走错，肯定考试不及格。如果掉头的路口没有红绿灯，你在此处掉头，首先要把车辆停下来，观察四周，确定安全后画灯泡状掉头。

转弯也是科目三考试技巧中的一项。首先要看好车道，分清楚左转和右转车道，如果错了，肯定考试不及格。同时不能闯红灯，否则也是不及格。在转弯之前如果刚好是绿灯，左转弯时一定要先降下车速挂2挡转弯。如果是右转弯，如果你是第一辆车，可以在红灯亮时转弯，不能停车，同时也要降下车速挂2挡。记住：走对车道挂2挡转弯。

在科目三考试技巧之中，突发事件的处理上，如果道路上车辆和人流很密集，一定要减速换低挡，必要时宁可停车，而不要犹豫不决，如果考官踩了制动，你肯定不及格。你要停车，虽然看来不合时宜，但是考官不会因为你的停车而判你不及格，千错万错，制动不错。特别注意：换挡要及时、车速要控制好、注意车道行驶方向同时不要开得太快，随时查看后视镜。

上车：车后下车右边转，来到车头稍一站。确认车后没危险，再到车门报告喊。左手开门扶框缘，右手抓住转向盘。右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子。系上安全带点火，观察仪表报正常。

起步：踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。

加挡：加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。

减挡：车若要减挡，速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，速抬离合器，空油加适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。

转弯：车速要降低，最好是挂到一挡，不容易熄火，通过侧窗看后方车辆，待安全后，打转向灯，转弯，转弯后回正车轮加挡正常行驶。

停车：闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。

车速降半踩离合，制动缓缓停路边，正确操纵转向盘，保障四轮都向前。

下车：手制动拉放空挡，（松）离合制动回转向。打开身边安全带，恭听监考点评详，受益匪浅谢考官。

下车之际要谨镇，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。

夜间驾驶也是有一定技巧可循的：

判断路况：前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以要时时注意。但难以判断不等于不能判断，这里就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。

视觉在黑暗中受阻，还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也－会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色．有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处期会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

巧用灯光：有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如、夜间行车常遇到交叉路口，可根据向路来车灯光的照射，预侧对方车行驶情况．如路口内材斌砍枷}打焦射的散射光，可判断车距交叉路口尚远．如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁（多见于T字型路口），做好让行的措施。

所以，科目三考试夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根揭远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是选光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦．如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道．如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路，如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。

科目二中比倒车入库更重要的是它！