汽车盲区导致交通事故是常有的事
如何避开这些盲区呢？
我们一起来看看
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1前盲区造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
支招 尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。2后盲区车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故，这个盲区比前面的A柱盲区的危险性更大些。
支招 据上图对后盲区测试，雷达探测的距离为1.2米，后视镜盲区距离为3.9米，存在了2.7米的视野盲区，所以开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车。如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
3车底盲区车底的盲区是车内视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，不注意就会酿成惨剧。
支招 当你进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。
4外后视镜盲区后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
支招 当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。5A柱盲区A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。既要保持A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。
支招从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
6B柱盲区B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
支招 尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。
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六大软肋解决了，你就是老司机！
六大软肋解决了，你就是老司机！
软肋一：上路成路盲
不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。
有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。
支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。
迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。
万一走错路，尤其是行驶上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。
软肋二：忘记看后视镜
帮助司机在路上将前后左右的路况尽收眼底的工具，就全靠后视镜。尤其在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。
刚上路的很多新手司机，有的没有养成看后视镜的好习惯，或者往往因太紧张，只是紧盯车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。
支招：新手要习惯后视镜中的影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。
不过，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累经验。
软肋三：慌忙变道没准备
新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。
要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。
支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。
变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。
软肋四：遇加塞儿不懂控制车速
拥堵的路段，司机心里总会有些着急，为了早点过路口，总有车辆不管车技是否熟练频繁加塞儿。
特别是有的车技熟练的老司机“见缝插针”的功夫尤其了得，即使空隙不大时，也能随意变道加塞儿。
在这种一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞儿成功；遇到加塞儿的，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。
支招：有车突然加塞儿的时候，新手司机一般直觉反应是刹车减速避让，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。
这种情况下，与前车保持车距的学问非常大，宁愿稍远也不要贴得过近。
对方加塞儿时候，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。
软肋五：新手遇事故心慌慌
在市区内，一般的事故也多为小事故，不过由于是头一遭，新手遇到事故时会感到不知所措。
尤其如果对方态度恶劣，自己的态度就先软了一半。
其实大可不必，老司机都是从新手过来的，磕磕碰碰或追尾等小事故是很多司机都会遇到的。
支招：新手上路，磕磕碰碰总少不了，一旦遇到交通事故，首先就是不要慌张。
如果是轻微事故，则与对方协商解决，要注意自己是有责还是无责，如果对方耍赖或态度恶劣，可报警处理。
如果事故较大，则应该停车保护事故现场，在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行，并报警等交警前来处理。
还有一个相当重要的环节，就是拨打保险公司的电话，理赔最关键的就靠他们了。
软肋六：车多密集不会停车
停车是大部分新手司机的“死穴”。尤其在车多密集的停车场，新手尤为头疼，前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。
支招：在停车场停车时，除了要留意车位后大的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。
倒车时候速度一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。倒车雷达在这个时候能起一定帮助作用。
警惕：开车六大夺命盲区！
1：A柱盲区（多看慢速可防止）
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。
当然，现在不少新车都会在A柱的旁边添加一个小的三角窗，这样虽然能起到些许改善视野的作用，但并没有从根本上解决A柱盲区问题。对汽车设计者来说，A柱大小一直存在两难选择。过小会导致车身强度不足，太大又会影响驾驶员视野。
对策：现在许多新车都安装有智能安全系统，可以进行盲点警报。只要有车或人驶入前方A柱的盲点，汽车智能系统就会出现警示。假如没有这样的系统，那驾驶者应多留意前方路况，减慢车速，尽量多看，只有彻底看清路况才可前行。
2：内轮差盲区（遇大货车最好避开2米外）
大货车造成的严峻伤人车祸中，很多是右转时的内轮差引起的。所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过来，“内外轮差”的盲区就成为了“死亡地带”。一般小车会产生接近1米的内轮差。大车会产生多达2米的内轮差。
对策：交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来防止内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。
非凡在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很轻易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。
3：超车盲区（前车忽然慢速多半有险情）
日前的中午，杭州城西一路口红灯转绿灯时，王先生驾驶车辆从后方赶到，见一旁的车速度缓慢，王先生没有减速，冲过路口。谁知，就在行人道上，有两位老人在渐渐地过马路，当时就把王先生吓出了一身冷汗。
这就是超车盲区，无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，非凡是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
对策：老司机经验之谈是“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注重它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。
而与对面来车会车时则需注重它的尾部，因为那里也可能会忽然蹿出横穿马路的行人，此时你假如贸然加速超车很可能发生危险。
4：后视镜盲区（不连续变车道，多看后视镜）
车主陈先生发现，右转或左转时，假如转弯角度大即连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时候也就形成了一个转弯盲区。
对策：应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时把握汽车后面的情况。假如后面的汽车忽然消逝，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。
当预备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险，也是交规不答应的。
5：山路盲区（山道多弯，慢速行驶，集中精力）
山路坎坷、狭窄且盲区多，许多看似一般转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。
另外像碰到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。弯道行驶应注重操纵车速，尽量靠车道右侧行驶。
因为盲区导致你并不知道弯道内对向车道是否有来车，而在转弯处双方都靠近道路中心行驶，极易发生剐蹭事故，因此在拐弯时要格外注重。
6：光线盲区（出隧道时不要跟车太近）
许多车主都有这样的印象，到出隧道时，眼睛因一时不适应光线的忽然变亮，而会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。
同样，夜间开车，司机的眼睛轻易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也轻易产生盲区。
对策：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，与前车的距离太近的话，驾驶员视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形。因此，出隧道或开夜车，不要跟车太近。
小贴士：正确调整后视镜位置，消除视觉盲区
对汽车驾驶人来说，“盲点”很轻易造成交通意外。因此很多驾驶人为了消除盲点，花钱添购了许多配备。事实上，只要适当调整汽车的标准后视镜，就能够尽可能多地消除盲区。
第1步调整中心后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中心后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中心即可。
第2步调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中心，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
第3步调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的把握不是那么轻易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
第4步如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整洁的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中心后视镜调整到把自己都能照进去，这是错误的做法。
正常应在驾驶人在仅转折眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。
事实上左、右后视镜再加中心后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?还得靠我们自己多留神了。
女司机容易忽视的9大安全隐患！转给身边的女人
不管在网上还是现实中，“女司机”似乎已经成为马路杀手的代名词。但事实上，没有谁就是天生的“好司机”，只不过懂得多了，开得久了也就熟练了而已。
这里给大家普及一下女人开车最容易忽视的九大细节，给女同胞们补补课。简单幽默，一看便懂。若有没空看的女同胞，一键转给老公，让他看懂了再教会你O(∩_∩)O灰太狼们，表打我…
一、穿高跟鞋开车普遍指数：9 危险指数：10
爱美是女人的天性，这其实也是男人的福利，高挑、优雅的高跟鞋美女谁不喜欢！但跟“开车不喝酒”一样，我们强烈建议亲爱的女司机们：开车不穿高跟鞋！原因其实大家都明白，穿高跟鞋开车可是门技术活，特别是需要紧急刹车时，经常会因鞋跟顶住地板而使不上劲。刹车刹不住，这可比T台走秀崴了脚要糗大了。
与此同时，穿高跟鞋开车的美女很多容易养成错误的油门、刹车操作方式：以鞋跟为支点，左右摆动脚掌来切换油门和刹车。这貌似轻松，但如果路上突然冒出一位长腿欧巴、情急之下错把油门当刹车就后悔莫及了。
建议：开车时，人们一般看不到女司机的身高或美腿，因此聪明的女司机应该在车上备一双合脚的平底鞋，开车时换上。温馨提示，换下的高跟鞋不要放在驾驶位的地板上，否则在刹车或者颠簸时容易滑至刹车踏板后面，导致刹车踏板被顶住，保险的做法是放副驾或后排地板上。同时，务必养成抬脚刹车的习惯，避免误踩到油门。
二、左脚刹车普遍指数：6 危险指数：9
除了少数女汉子外，大部分女司机开的都是自动挡车子，其中有些细腿美女也许是担心右腿锻炼过多会变粗，于是练就了右脚油门、左脚刹车的本领。表面看起来，这貌似是“分工合理”，但事实上却是个安全隐患。如果路上突然窜出一位白马王子，慌乱中可能出现刹车、油门一起踩的情况。对于那些没有刹车优先的车型，刹车距离会明显变长，立马让人家“白马”变“拐马”了。
建议：刹车和油门都由右脚控制的目的就是：踩刹车时确保油门是松开的。因此建议各位美女在刚开始开车时就养成右脚刹车的习惯，如果已经习惯左脚刹车，还请务必矫正。请放心，目前并没有数据表明右脚刹车会让右腿变粗！
三、坐姿太靠前普遍指数：7 危险指数：8
不少女司机开车时为获得更佳的视野，常常会把座椅调到最前，身体往方向盘上贴。这貌似能带来一些心理上的安全感，但事实上有可能让自己陷入危险。首先，身体太靠近方向盘，打方向会变得困难，特别是大幅度打方向时更为困难，打方向的速度也会变慢，在急拐弯或者紧急避让时容易出现危险。
其次，身体与方向盘的距离太小，碰撞发生时气囊爆开容易对头部、胸部造成伤害，做过丰胸手术的美女就更得注意了……最后，这种坐姿开车，时间长了对腰椎、脊椎都不好。
建议：根据自己的身形，将座椅调至合适的位置（前后位置、高度、椅背角度），脚能正常够着油门和刹车；背部靠着椅背，双手伸直时手腕正好在方向盘上缘的位置是比较正确的位置和坐姿。驾车过程中，身体保持放松、自然。
四、装饰过度普遍指数：9 危险指数：7
适当的装扮是个性和品味的体现，但有些装扮却是不利于安全的。例如在挡风玻璃上、后视镜上悬挂毛绒玩具或其它饰品，这会阻挡视线；加装毛绒型方向盘套，不利于方向的控制。对于有些配置有侧气囊的车子，如果加装椅套，有可能会导致事故时侧气囊不能顺利打开。另外，很多美女喜欢装卡通车牌框，这有可能会违反交通法规，有被扣分的风险。
建议：对爱车的装饰以不妨碍行车安全、触犯交通法规为前提。
五、抱枕堵后窗普遍指数：8 危险指数：7
抱枕（或者毛绒玩具）是很多美女的至爱，当然也是很多女司机的至爱，爱车上放抱枕是个普遍现象。如果抱枕放后座其实并没有什么不妥，可很多美女都喜欢把它们放在后挡风玻璃下面，这样一来，后窗视线就被堵死了，直接增大了行车盲区。要知道，盲区就是危险。
建议：实在要把抱枕或毛绒玩具带上车，最好放在后座上，系上安全带就更好了。如果后座坐人，建议放后备箱。
六、开车不关心车辆状况普遍指数：9 危险指数：5
如今的汽车已经拥有比较完善的自检功能，比如水温、机油压力、甚至胎压都可以在仪表上实时显示。会关注这些信息的司机不多，女司机就更少，甚至对车辆发出的报警无动于衷，只要还能跑就不管它，这可能会闹出一些笑话，甚至导致一些危险。例如：开车开到油箱没油，说车有问题；不知水温已经报警，直到开锅抛锚。如果说这些不会有生命危险，那如果制动液不足导致刹车失灵可就不好说了。
建议：了解仪表上指示灯的含义，开车时适当留意一下仪表上的信息，有情况趁早解决。有不明白的，可以问砖叔。
七、开车照镜子、补妆普遍指数：6 危险指数：7
女人天生爱美，爱美就要打扮。于是镜子就成为美女们随身物品之一，不论何时、何地，都可能派上用场，这当然也包括开车时。开车照镜子、补妆的危害跟开车玩手机是一样的：分散注意力。道路情况瞬息万变，很多事故就是在分散注意力的瞬间发生的。
建议：照镜子、补妆可以到达目的地后进行，其实在开车时，外面没人能看清你的毛孔，如果因车祸而毁容就得不偿失了！
八、后视镜当化妆镜普普遍指数：5 危险指数：6
后视镜的作用是为了减小车子后方的盲区，但有部分女司机却喜欢把它当做化妆镜，将内后视镜，甚至左侧的外后视镜都对着自己，方便从不同角度随时欣赏自己的美貌。先不说有这种行为的美女会不会被自己的美貌陶醉而分散开车的注意力，最起码后视镜的观察车后情况的功能是没有了，相当于开的是没有后视镜的车，危险不言而喻。
建议：一般车子的遮阳板上都有化妆镜，内后视镜是对着后窗（后挡风玻璃）看后面有没有帅哥追你的，外后视镜是看有没有豪车超你的，别将后视镜的作用搞错了。
九、仪表台放容易滚落的物品普遍指数：4 危险指数：8
不少女司机还喜欢在仪表台上放香水瓶、玩偶等容易滚落的东西，也有些女司机喜欢把当早餐的苹果、雪梨放在仪表台上。遇到颠簸时，这些东西可能会滚落，开车时伸手去捡是非常危险的，而如果掉到驾驶位的地板上，还有顶住刹车踏板的可能。
建议：仪表台上最后不要放置物品，香水瓶可以放在储物格内，早餐、水果可以用袋子装好放在不容易掉落的地方。
汽车盲区隐患大，应该如何去规避？
驾驶过程中由于车身、座椅、汽车硬件配置、驾驶人身形等众多原因会造成很多视线盲区，这会大大增加事故发生的隐患，如何认识到这些盲区并通过合理的方法有效避免是我们现在要做的事情。
后方盲区
后方盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。
车底盲区
车底的盲区是车内视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，不注意就会酿成惨剧。
A柱盲区
A柱即前车门边缘与挡风玻璃之间的柱子，A柱在设计时既要考虑刚度问题，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，二者很难兼顾，因此出现视野盲区在所难免。
车辆盲区其实还有很多，在这里无法一一罗列，那有什么好办法呢？我们的建议是在两侧反光镜上装一个辅助后视镜，当然车头要装也是可以的。但是归根结底，谨慎驾驶的态度更能在很大程度上弥补一些事故的发生。
注意！这些情况全是安全隐患
小编平时跟大家聊过很多错误的开车习惯，比如变道不打灯、酒驾、开车打电话等，这些错误的做法，一定不能有，不能心存侥幸心理！
而除了这些比较常见的坏习惯之外，还有很多比较容易被大家忽略的小细节，同样有可能会危及生命安全，今天咱们就来聊聊。
一、车内应经常保持通风。
有些车主喜欢在车内吸烟，而车上本来充当清洗空气作用的香水，加上浑浊的空气，很容易让人在车里产生眩晕感或者是出现身体不适的情况；
二、开车前不能吃感冒药。
相信大家都知道，吃了感冒药之后都很容易犯困，这是因为感冒药里含有引起嗜睡的成分，能够对大脑中枢神经产生抑制作用，使人出现乏力、嗜睡、镇静、反应迟钝等症状，吃过感冒药之后再开车，危险程度跟酒驾没什么两样；
三、忽略鞋子的影响。
有些女性驾驶员都喜欢穿高跟鞋、高筒靴、厚底鞋开车，而男性驾驶员也有些是喜欢穿拖鞋开车，这些都会影响对踏板的控制和感知程度，可能会出现油门当刹车的情况，危及安全。
女司机开车“六大失误”你中招没？
由于大多数女性在开车这件事上总是显得神经敏感、小心翼翼的，所以在日常开车行为中，总会出现这样那样的“失误”，不服来看，有你没你，一看便知！
许多人将女司机定义为“马路杀手”，但是在小编看来，男司机的危险系数决不亚于女司机，而只要谨慎慢行，女司机开车那也是棒棒哒！不管是男司机还是女司机，开车都会犯错，今天小编总结了女司机开车的一些“失误”，大家一起来看看，对不对？
一、预估不足，擦擦碰碰多
明明两辆车间距不够，女司机却想把车挤过去，结果擦了；或者是，前后两车明明车距够大，可女司机就是不敢倒进去……相比男司机，女司机对于空间距离的把握会差一些。有时候，一个看似难度不高的“动作”，也会导致车子刮擦。
二、遇到紧急情况，容易慌乱
油门当刹车踩，刹车当油门踩；左边刮到了，猛打方向，导致右边也刮擦了……这些都是女司机在市区道路上常犯的错误。有时候，一旦遇到紧急情况，女司机比男司机更容易慌乱，导致“一步错、步步错”，进而引发更为严重的后果。
三、摆挂件、穿高跟鞋影响安全
爱美之心，人皆有之。不过，在车上“臭美”，就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃，前挡风玻璃前，吊坠叮当响，这些八成是女司机所为，殊不知会影响视线，有碍安全。另外，穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆的女司机，交警也碰到过。
四、路线不熟悉，易迷路
高速公路为立体、全封闭道路，相对路面参照物较少，主要参照交通标志和指示标志。可是，高速交警经常遇到，会有女司机在交通枢纽位置迷路，将车子停在分流道上。有时候打电话，有时候下车问路，这是非常危险的。
五、车辆操控感不够强，易分心
开车时，应该时刻注意反光镜和后视镜，可以在超车时注意旁边和后方车辆的行车情况，规避相应风险。可是，一旦分了心，女司机对于车辆的操控感，就会很差。曾有媒体报道，一位50多岁的女司机，边开车边打电话，结果自行撞到了中央护栏。
六、容易紧张，开得太慢或者太快
很多司机都知道，高速上不仅有最高车速限制，还有最低车速限制。例如，当高速公路车速的下限为60公里/小时时，一些女性司机也会因为紧张，忘了注意码表和提示，把车开得飞快而超速。
掌握六大秘技，让你夏日轻松防爆胎
炎炎夏日即将来临，广大车主们又要开始苦恼了，因为天气炎热，汽车爆胎事故时有发生。致使汽车爆胎的原因很多，例如轮胎充气不足、有裂纹、脱皮和其他损伤，或者因公路不净，轮胎压到尖硬的东西等情况。小编表示，其实只要车主们经常注意，完成下列六步，就可防止爆胎事件。
第一步：检测轮胎外观
由于夏日气温高，轮胎花纹的磨损度加快，一旦连轮胎凹槽内的花纹标记都磨没了，那么，一定得换轮胎了，否则行车时轮胎方向不稳，下雨天极易打滑、引发交通事故。同时，胎侧受撞击后要及时细查，看轮胎上是不是起泡。如果起泡，则表示胎侧帘布层断裂，很容易发生爆胎。
第二步：保持标准胎压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系，胎压过高、过低都会引起轮胎过度的磨损，造成爆胎。时刻关注自己车胎的压力就能很好预防轮胎老化，防止爆胎事故的发生。但要注意的是，有些车型即使处于标准压力下，轮胎看上去也并不是饱满的。
第三步：做动平衡测试
更换或者安装轮胎时，一定要经过动平衡测试，平衡如果有问题，就可能会使轮胎内外侧受力不匀，磨损不均匀，危机由此产生。
第四步：注意轮胎的换位
为延长轮胎使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，例如由于打方向盘的需要，前轮胎侧磨损比后轮明显。而经常在高速公路行驶的汽车应采用循环换位法，每行驶满一万公里进行前后对角线对调，使前后轮胎的磨损程度均匀。
第五步：给轮胎充氮气
用干燥的氮气充填轮胎，可以有效避免轮胎气压不足和空气水分的问题，从而可以大大提高行车的安全度。氮气不会随着温度的变化而改变，大大减小了爆胎几率。此外，充了氮气的轮胎还可以防止轮胎自然氧化和龟裂。
第六步：选择最佳备用胎
随车携带备用胎，防患于未然。但备用胎的选择，也有几番讲究。首先，优先考虑原厂轮胎，这最能配合汽车速度及最大载重。其次，留意轮胎花纹，这影响到轮胎的排水性和抓地性。
当然，掌握了以上六步，仍然需要每隔二三个月去专业店对轮胎进行一次维护，来帮助大家做到防患于未然。
3招，鉴别你的刹车是否存在安全隐患
刹车系统可以说是汽车上最为重要的安全系统之一了。那么刹车是消耗品，相信您肯定知道。那么究竟什么时候更换刹车片等物件，您知道么？
有些保养手册说3万公里更换刹车片，其实也不一定。也要看车辆行驶的状况和当地的路况。甚至驾驶习惯也会有所影响。
关于厚度
一般来说，一个新的刹车片的厚度是1.5cm。随着行驶公里数的增加，刹车片会变薄。专业人士建议，当刹车片还剩三分之一，也就是0.5cm左右时，就要换了，比较稳妥。
那么有些车友表示，要看这个，岂不是要卸掉轮胎。其实并不用，刹车片两侧都有一个凸起的标志。这个标志一般是2-3毫米。当刹车片厚度和这个标志平行。那就是该换了！
声音提示
除了胎压报警的提示以外，如果在刹车时，听到了金属相互摩擦的声音。那你也要小心了！刹车片也要换了！
如果真的已经出现了上述的声音，那么在换刹车片的时候，您最好也检查一下刹车盘。因为，这种声音一出，往往也代表着刹车盘的磨损！
驾驶感觉
开车的过程中，如果感觉刹车明显吃力了！并且已经基本丧失刹车能力了，那再不换，命就没了！
不过，在刹车片有些薄的时候，您就会有明显的感觉。感觉刹车距离变长了。不如以前灵敏了。这时候就检查一下吧！
只需3招，鉴别你的刹车是否存在安全隐患！
刹车系统可以说是汽车上最为重要的安全系统之一了。那么刹车是消耗品，相信您肯定知道。那么究竟什么时候更换刹车片等物件，您知道么？
有些保养手册说3万公里更换刹车片，其实也不一定。也要看车辆行驶的状况和当地的路况。甚至驾驶习惯也会有所影响。
关于厚度
一般来说，一个新的刹车片的厚度是1.5cm。随着行驶公里数的增加，刹车片会变薄。专业人士建议，当刹车片还剩三分之一，也就是0.5cm左右时，就要换了，比较稳妥。
那么有些车友表示，要看这个，岂不是要卸掉轮胎。其实并不用，刹车片两侧都有一个凸起的标志。这个标志一般是2-3毫米。当刹车片厚度和这个标志平行。那就是该换了！
声音提示
除了胎压报警的提示以外，如果在刹车时，听到了金属相互摩擦的声音。那你也要小心了！刹车片也要换了！
如果真的已经出现了上述的声音，那么在换刹车片的时候，您最好也检查一下刹车盘。因为，这种声音一出，往往也代表着刹车盘的磨损！
驾驶感觉
开车的过程中，如果感觉刹车明显吃力了！并且已经基本丧失刹车能力了，那再不换，命就没了！
不过，在刹车片有些薄的时候，您就会有明显的感觉。感觉刹车距离变长了。不如以前灵敏了。这时候就检查一下吧！
