相信很多小伙伴们在开车的时候总是喜欢耍酷，弄些炫酷，帅气逼人的动作。自己认为自己开车技巧特别好。然并卵，其实很多时候咱们自己认为特别帅气的动作往往是对汽车特别的有伤害的。
今天小编给大家说说，那些看起来酷酷的，但是对爱车伤害挺大的行为。看完后，估计小伙伴们不会再耍酷了吧？
行为一，经常大脚踩油门。相信小伙伴们看到过很多车主，在上车的时候，刚启动着爱车就开始大脚踩油门。总觉得这样会很懂车。其实这种行为是相当的不好的。这种行为容易让发动机的转速忽快忽慢。而且汽缸会在缸内无规律的运动，这样肯定会对发动机的危害是特别的大的。油箱里的油也是哗啦啦的!
行为二，手动挡起步跳档。很多朋友们在开手动挡的时候，总喜欢挂了一档，直接三档，五档之类的。诸不知这种行为肯定也是伤车的，相信咱们当初学驾照的时候都明白。手动挡最主要的就是要做到勤换挡，养成良好的换挡习惯。要不然对于变速箱以及整个传动系统都是有伤害的！
行为三，上马路牙子。小编身边也经常有这种朋友，经常会上一些马路牙子，其实上马路牙子，不仅仅是担心怕托底之类的事情发生，最重要的是上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，还有轮胎侧面橡胶相对胎面强度低，在轮胎跟马路牙子发生接触时候容易形成“包”，造成轮胎的报废。如果一定要上马路牙子，应该找个路肩垫上，再不济找个石头也可以的！
行为四，过减速带不减速，很多车主在过减速带的时候，特别不屑减速，觉得完全没有减速的必要，这么低的坎而已。其实这样的过减速带是错误的，会很容易伤害悬挂系统。我们如果赶时间也不差那几秒，所以小伙伴们还是在过减速带的时候减下速度吧，另外最好也不要一侧压过去。
总结。这些行为，相信很多小伙伴们都遇到过，总觉得这样来是酷酷的，小编想说句，如果经常这样的话，是不是这车不是你的还是想换新的了？
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你还认为教练是故意不让你通过吗？
很多网友对教练存在一定的误解，认为教练故意让他们通不过，后面好收补考费来获取利益。那么下面小编就来给你算一笔账。
首先认清一个态度，没有人不想你考试不过，因为你的学费只有一笔，补考价格无论怎么高，都不可能超过一次通过的利润，因为利益的驱使，教练是不可能故意不让你过的。
一年毕业60名学员和只毕业50名的利益差距，无论这10个人的补考费多高，都无法超越这10个本来可以一次性通过的学员的本质利益。
我用一个公式来表达，一名学员的毛利润在1500左右，一年60个名额，60*1500=90000;如果毕业就50个，50*1500=75000，90000-75000=15000。请问，这10个学员，你们愿意每个人再多交1500块的补考费么?(一般补考费为580元左右)而且，继续培训还要花时间精力、汽车损耗和汽油成本。
补考谁都不想，但就好比战争，牺牲再所难免，根据法规，以下具体阐述学员应当在法律范围内支付的费用。
1.记时卡1-19小时为场地训练，不足的，无须承担费用，超过19小时的，以每个小时消费单价向培训机构申请冲值。
2.第一次黄色训练卡已经使用，之后补考如需进考点训练，必须在考场服务大厅购买进场时间，85元/小时。
3.考试费，目前为80元，指的是考试时那几分钟的费用，不包括倒桩的40元和租赁车辆的钱。
其实，教练是最希望你一次性通过考试的人，这样他才可以获得相应的提成。其次，如果你真的补考了，按照规定，补考报名费、训练费、考场适应性训练费都是要交的，绝对不是教练私自收取的，千万不要再冤枉你的教练了!
别以为老司机就懂怎么刹车！这些技巧要看！
说到刹车，很多司机觉得这个就是一个脚踩下去的事情，非常简单。然而，刹车也有很多的学问。刹车怎么踩，不同路况有不同的踩法，今天小编就给大家来说说，刹车，这么踩才科学！
怎样踩，刹车不生硬？
刹车不生硬的办法就是，提前踩刹车，缓慢的踩下，当车辆接近停下来的时候，慢慢的抬起，最后车辆停住，松开刹车！需要注意的是，一定要控制到距离，以及踩下刹车的力度！这一点对于司机来说是需要经验以及长久训练才会有的一个判断技巧。
坡道刹车怎么踩？
上坡的时候，如果刹车踩过了，那么车辆就会很快的减速。因此，我们在坡道刹车，如果没有特殊情况，要点踩，送刹车的时间要比平时快！这样才不至于由于速度过慢，导致溜车，后车追尾的情况发生！需要注意的是，手动挡车型，在踩刹车后要及时换挡，爬坡的时候也不要用高档位行车。
而下坡的时候，刹车就成了辅助减速的工具，不能一直踩，如果一直踩，有可能会导致刹车片过热，进而刹车失灵。一般情况下，手挡车辆使用3挡，速度应该差不多可以稳住。自动挡车辆要切换到手动模式，根据坡道调整档位（有些车辆是7挡，因此没法具体界定）！刹车在此时的作用是辅助控制车速，最好不要单纯用刹车控制车速！
弯道刹车
弯道刹车一定要在入弯前刹车，降低入弯的速度。出弯的时候加速。如果要在过弯的时候踩刹车，一定要根据车辆的弧度调整刹车的力度，避免发生侧滑、漂移等情况。切忌猛踩刹车！
不要一直踩着刹车
遇见前面是红灯等情况，踩刹车的时候，不要到前车不远的位置再踩。那样会更费油。先利用刹车将车速控制在一定的范围之内，然后再根据距离进行刹车，这才是最经济，最科学的。
雨天刹车
雨天请谨慎使用急刹车，尽量控制车速。在路过积水路面可以采用点刹。这样，刹车盘上的水可以被清理掉一部分，以免生锈！
总结：给大家分享几个刹车的小技巧。其实刹车不是一味的猛踩，需要司机在不同的情况对于环境有不同的判断。控制好刹车，是驾驶安全非常重要的技巧，希望对大家有用。
这五种行为，你以为是保养车，其实已经毁了车！
家里有小孩的，都知道，对孩子过渡的爱，就变成了溺爱，不仅对孩子的成长没有好处，反而还害了它。
这种溺爱不仅仅存在咱们人之间，人与车之间爱过了头，也会变成溺爱，就有这么几种很多人都认为是保养车的行为，其实啊，也会伤害到车，今天来说一说，看看你是不是曾经做过这些事。
新车抛光
很多人新车买回来后，见别人做打蜡、镀膜、镀晶后，可以让车漆变得晶莹剔透，质感很强，于是也给车子做这些所谓的“车漆保养”。
“车漆保养”这个名字是极具迷惑性的，车漆保养其实并不保养车漆，而是伤车漆，因为在镀膜、镀晶之前，需要先给车漆抛光，抛光其实就是打磨一层车漆下去，这种对车漆的是伤害是无法还原的，而且，一辆车车漆最多也只能被抛光7次左右，所以，抛光伤车漆，尤其是新车为了镀膜镀晶，最好不要做。
经常给汽车打蜡
有些人认为，既然抛光伤车漆，那我从淘宝上买几十块钱的车蜡，不用抛光，直接打到车漆上，应该就是保护车漆了吧。没错，车蜡确实可以保护车漆，但是打蜡也不能太频繁，毕竟车蜡是一些化学物质，属于碱性，长时间频繁的使用，也会让车漆变暗，伤到车漆，建议大家一年中最多打上3次就可以。
给新车盖车衣
这个好像跟我们大多数客官宝宝认为的不一样。我们防止车子暴晒、下雪、下暴雨、防止灰尘而盖这个车衣，阻止了腐蚀物质落在车漆上，是保护车漆的呀，怎么还伤车了呢？
这里有一种情况是不能盖车衣的，就是咱们北方地区经常刮风的天气，因为，大风很容易带起沙子和灰尘吹进车漆表面，而车衣被风吹的也会在车漆上面拍打、摩擦，这就会跟沙粒一起摩擦车漆，就像是一个砂纸在你车漆上摩来摩去，对车漆伤害非常大。
车子长时间停放不开
尤其是咱们新买的车子，在磨合期内要经常开一开，不要怕浪费那点汽油。一般车子停放超过半个月不开，我们就算是长期停放了，车子跟人是一样的，越开越灵活，放在那不动，反而一些部件会出问题。
比如，手刹的钢线和弹簧会有金属疲劳，轮胎轮毂容易变形，机油变质，对发动机也不好等等。
机油永远买最贵的
这一般是土豪的做法，只买贵的，不买对的。咱们真正爱车的人呢，是买合适的，不管贵还是便宜。尤其咱们很多国外的机油，确实很贵，但国外机油的粘稠度都偏低，咱们很多国产车更需要粘稠度高的机油，那这种贵机油就不一定适合我们，加了反而会伤害发动机。
另外，就是对全合成机油和矿物油的选择，咱们铺子的客官宝宝点击率比较高的一类问题。全合成机油贵，但并不适合所有的车，因为全合成机油比较稀，在低温状态下流动性好，比较适合那些8年以上、公里数超过20万公里的车。
老司机告诉你，夜间这样开车才安全！
很多老司机都说过，晚上开车的事故率往往比白天要高，因为晚上光线不好，再加上灯光影响，驾驶员反应变慢等等都是造成事故的主要因素。夜间行车又有哪些需要注意的？
学会正确使用灯光
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧)，还要了解如何使用和变换灯光。
在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
走灰不走黑
一些老司机常说晚上开车“走灰不走黑”、“走灰不走白，见黑停下来”，简单来说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水的地方会显反光，而坑洼处则会更暗黑。
另外还可以根据前灯光柱变化情况来判断地形，如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
根据灯光判断路况
夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远，如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行准备。
根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦。
如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；
如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；
如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
